S6 2.0的9L-11L2.4的10L-12L（最多13L）油耗計(jì)算應(yīng)該從幾個(gè)車(chē)系來(lái)區(qū)分國(guó)產(chǎn)：國(guó)產(chǎn)車(chē)目前普遍存在耗油較高，整體質(zhì)量略顯遜色的缺點(diǎn)，但是優(yōu)點(diǎn)也很明顯，就是價(jià)格便宜，但是還是不推薦，買(mǎi)車(chē)不是為了買(mǎi)麻煩。。。
才開(kāi)1000多公里，這個(gè)油耗算是正常的了，新車(chē)怎么也是需要磨合的。我現(xiàn)在開(kāi)了10000多公里，算是磨合得差不多了，開(kāi)始的時(shí)候我的油耗也跟你差不多，不過(guò)現(xiàn)在各種路況都走，平均下來(lái)9L多一點(diǎn)，最低開(kāi)到過(guò)不到8L。以我自己總結(jié)
性?xún)r(jià)比比較高，油耗工信部是8.4 實(shí)際城市是9-12
比亞迪S6底盤(pán)和懸掛調(diào)教在這個(gè)價(jià)位相對(duì)較為出色，操控感強(qiáng)，路感清晰，在城市駕駛平穩(wěn)、舒適。油耗比較大，考慮到本身定位（中型SUV）以及1.6噸重量，225/65R17的輪胎，油耗大是很正常的，現(xiàn)在的比亞迪S6還是沒(méi)有采用
日系車(chē)夠省油了吧，關(guān)鍵在于個(gè)人的技術(shù)而言，官方數(shù)據(jù)加上一般來(lái)說(shuō)的話(huà)，比亞迪s6一公里七八毛左右，全球鷹就不太清楚了，而且s6的性?xún)r(jià)比遠(yuǎn)高于全球鷹
馭勝的油耗肯定要比比亞迪S6低。保養(yǎng)方面肯定是比亞迪的更便宜，不過(guò)小保養(yǎng)也就差幾十元錢(qián)而已。實(shí)用性方面都差不多，SUV車(chē)型的空間比加大，家用足夠。安全性也差不多，感覺(jué)S6的車(chē)重更大，相對(duì)更安全一些。
比亞迪s6 1.5t，駕駛員單人空載不開(kāi)空調(diào)，在城市擁堵道路行駛百公里油耗11升左右，市郊道路行駛百公里油耗9升左右，高速、國(guó)道路況良好暢通的情況下行駛百公里油耗7.5升左右。希望能幫到您，祝您愉快。
比亞迪S6以其低調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格和簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾吸引了眾多消費(fèi)者。車(chē)身尺寸為4810/1855/1725mm，軸距2720mm，車(chē)側(cè)線(xiàn)條流暢，輪胎規(guī)格為225/65R17，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔實(shí)用。后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，配備頭部氣囊。搭載2.4LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167馬力，峰值扭矩234�！っ�，工信部綜合油耗10.6L...
比亞迪S62014款2.0L車(chē)主分享，購(gòu)車(chē)于2015年，裸車(chē)價(jià)7.49萬(wàn)。真實(shí)油耗市區(qū)加國(guó)道平均8.2L/100km，高速7.3L/100km，磨合期后油耗有所下降。車(chē)輛空間大，操控性好，性?xún)r(jià)比高。適合不擁堵或不急加速的駕駛者，2.0L動(dòng)力適中，1.5T更省油。比亞迪S6?2014款2.0L手動(dòng)豪華...
元plus作為比亞迪旗下的熱門(mén)純電SUV，自上市以來(lái)便以高性?xún)r(jià)比和時(shí)尚設(shè)計(jì)吸引了眾多家庭用戶(hù)。其核心優(yōu)勢(shì)在于空間實(shí)用、續(xù)航扎實(shí)、智能配置豐富，且用車(chē)成本低，適合日常通勤及周末出游的多元場(chǎng)景。然而，任何車(chē)型都不可能完美無(wú)瑕，元plus同樣存在一些用戶(hù)反饋的問(wèn)題，但總體而言，其質(zhì)量表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中仍屬...
一、車(chē)輛概況與背景介紹騰勢(shì)D9作為比亞迪與奔馳合資品牌騰勢(shì)旗下的旗艦MPV，自推出以來(lái)便備受關(guān)注。這款車(chē)憑借豪華商務(wù)定位、先進(jìn)的插電混動(dòng)技術(shù)以及智能化的座艙體驗(yàn)，在高端MPV市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。無(wú)論是家庭出行還是商務(wù)接待，騰勢(shì)D9都能提供超越同級(jí)的舒適體驗(yàn)。二、車(chē)輛性能與特點(diǎn)1.**動(dòng)力性能**：騰...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)byd元plus純電動(dòng)搭載了前置永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)到150kW，峰值扭矩為310N·m。這樣的動(dòng)力配置使得車(chē)輛起步迅速，加速流暢，官方百公里加速時(shí)間為7.3秒。在實(shí)際駕駛中，無(wú)論是城市道路的超車(chē)還是高速上的再加速，元plus都能輕松應(yīng)對(duì)。由于沒(méi)有燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，元plus自然無(wú)需考...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9純電版基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，搭載了103kWh的刀片電池，提供了高達(dá)620km的續(xù)航里程。這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)突出，足以滿(mǎn)足日常通勤及短途旅行的需求。在加速性能方面，盡管具體0-100km/h加速時(shí)間未直接給出，但得益于電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩輸出，騰勢(shì)D9純電版的加速感...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3作為一款新能源車(chē)型，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為引人注目。它搭載了永磁同步電機(jī)，普通版峰值功率為70kW，最大扭矩達(dá)到180Nm，而旅行版電機(jī)功率更是提升至100kW，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。雖然零百加速時(shí)間或許在20秒以上，但比亞迪e3在起步時(shí)能瞬間爆發(fā)最大扭矩，尤其在運(yùn)動(dòng)模式下，深踩油...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)漢DM作為比亞迪旗下的插電式混動(dòng)中型車(chē)，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。零百加速成績(jī)根據(jù)不同版本有所不同，其中DM-p版更是達(dá)到了驚人的3.7秒，即便是常規(guī)版本也能在4.7秒內(nèi)完成0-100km/h的加速，這一成績(jī)足以媲美眾多性能車(chē)型。動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，推背感十足，紅綠燈起步和高速超車(chē)都顯得...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)豐田bZ3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了比亞迪提供的磷酸鐵鋰電池與永磁同步電動(dòng)機(jī)，有兩種功率配置，最大功率分別為135kW和180kW，最大扭矩為303N·m。這樣的配置使得bZ3在加速方面表現(xiàn)強(qiáng)勁，理論百公里加速時(shí)間僅為3.2秒，最高時(shí)速可達(dá)160km/h。作為一款純電動(dòng)車(chē)，bZ...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了永磁同步電機(jī)，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。普通版車(chē)型峰值功率為70kW，最大扭矩達(dá)到180Nm，而旅行版車(chē)型更是將功率提升至100kW。這樣的動(dòng)力配置使得比亞迪e3在0-50km/h的加速測(cè)試中僅需3.7秒或3.9秒，為駕駛者帶來(lái)迅猛的起步加速體驗(yàn)。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪D1搭載了一臺(tái)前置永磁同步電機(jī)，總功率達(dá)到100千瓦，峰值扭矩為180牛·米，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且具備不錯(cuò)的爆發(fā)力。其最高車(chē)速可達(dá)到130km/h，理論上的NEDC純電續(xù)航里程高達(dá)418km，滿(mǎn)足日常駕駛需求。同時(shí)，車(chē)輛支持快充模式，進(jìn)一步提升了使用的便捷性。在加速測(cè)試中，比亞迪D1...
比亞迪元Pro作為一款小型純電動(dòng)SUV，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)頗為出色。其搭載的永磁同步電動(dòng)機(jī)最大功率為136馬力，峰值扭矩達(dá)到210牛·米，動(dòng)力輸出線(xiàn)性且強(qiáng)勁。在市區(qū)內(nèi)駕駛，元Pro的起步輕快，加速迅猛，超車(chē)并線(xiàn)顯得游刃有余。即便在高速上，時(shí)速達(dá)到120km/h巡航時(shí)，車(chē)輛依然能夠保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，不會(huì)讓...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)唐EV在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最大功率可達(dá)380千瓦，零百加速僅需4.4秒，部分車(chē)型甚至更快，動(dòng)力性能媲美高性能轎車(chē)。這一強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出得益于比亞迪第三代永磁同步電機(jī)，高轉(zhuǎn)速電機(jī)能夠帶來(lái)更加寬泛的速域，使駕駛員在同樣的驅(qū)動(dòng)力下感覺(jué)車(chē)身更輕巧，提速更輕松。同時(shí)...
比亞迪e3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它搭載永磁同步電機(jī)，普通版峰值功率70kW、最大扭矩180Nm，旅行版電機(jī)功率提升至100kW。雖然零百加速或許在20秒以上，但起步能瞬間爆發(fā)最大扭矩，0-50km/h加速只需3.7秒或3.9秒，動(dòng)力傳遞線(xiàn)性，油門(mén)踏板靈敏，能輕松應(yīng)對(duì)日常通勤與超車(chē)。由于是純電動(dòng)...
海鷗作為比亞迪旗下的一款城市代步車(chē)，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。全系標(biāo)配功率55kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩達(dá)135N·m，驅(qū)動(dòng)馬力75Ps。在市區(qū)0-50km/h加速僅需4.9秒，動(dòng)力輸出線(xiàn)性有力，中段加速變道超車(chē)流暢舒適。平路起步動(dòng)力響應(yīng)迅速，儲(chǔ)備充足，能輕松提至100km/h。海鷗采用純電驅(qū)動(dòng)，無(wú)...
比亞迪e2作為一款純電動(dòng)車(chē)型，搭載了永磁同步電機(jī)，最大功率70kW，最大扭矩180Nm。這樣的動(dòng)力配置，使得比亞迪e2在城市駕駛中表現(xiàn)出色。實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間約為10秒出頭，0-50km/h加速僅需4.9秒，起步動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)且加速平順無(wú)頓挫，無(wú)論是日常通勤還是短途旅行，都能輕松應(yīng)對(duì)。在油耗方面，由于...
瑞虎5x車(chē)內(nèi)空間寬敞，內(nèi)飾美觀(guān)，購(gòu)車(chē)價(jià)格7.6萬(wàn)，性?xún)r(jià)比較高。雖配置有所取舍，但滿(mǎn)足日常家庭使用。動(dòng)力一般，市區(qū)駕駛尚可，油耗不高。底盤(pán)偏硬，但噪音控制良好。發(fā)動(dòng)機(jī)首任車(chē)主終身質(zhì)保，實(shí)用功能齊全。整體而言，八萬(wàn)內(nèi)精品好車(chē)，日常代步首選。買(mǎi)車(chē)前在網(wǎng)上看中了3xplus去4s店對(duì)比之后果斷選5x，5x車(chē)...
總結(jié)內(nèi)容：北京鑫鵬天奧4S店正在進(jìn)行比亞迪宋Pro的促銷(xiāo)活動(dòng)，最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1萬(wàn)元。宋Pro車(chē)型設(shè)計(jì)銳利，動(dòng)感十足，內(nèi)飾年輕活力，配備1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)。該車(chē)在市場(chǎng)上口碑不錯(cuò)，尤其受到上班族喜愛(ài)，因其油耗表現(xiàn)和經(jīng)濟(jì)性較為出色。動(dòng)力方面也足夠日常使用。此次促銷(xiāo)活動(dòng)為消費(fèi)者提供了良好的購(gòu)車(chē)機(jī)會(huì)。以上信...
在20萬(wàn)預(yù)算內(nèi)，新能源車(chē)的選擇頗為豐富。比亞迪以其空間和油耗表現(xiàn)受到青睞，DMI系統(tǒng)在虧電狀態(tài)下仍能保持5L左右的油耗，日常行駛更在4-5L之間。不過(guò)，非e3.0平臺(tái)的比亞迪車(chē)型在做工上存在小瑕疵，如異響和濾震不足。提車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，需合同明確提車(chē)時(shí)間。長(zhǎng)城旗下的魏牌拿鐵，搭載自主研發(fā)的檸檬混動(dòng)1.5TD...
比亞迪S6以其簡(jiǎn)潔的車(chē)頭設(shè)計(jì)和雅致的車(chē)尾造型，展現(xiàn)出一種質(zhì)樸而清爽的外觀(guān)。內(nèi)飾方面，平和而耐看，搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩186�！っ�，工信部綜合油耗8.6L/100km，匹配5擋手動(dòng)變速箱。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后麥弗遜配三連桿式獨(dú)立懸架，提供了良好的操控性和舒適...
