MIVEC（智能可變氣門正時與升程控制系統(tǒng)），MIVEC機構(gòu)是通過ECU發(fā)出精確指令控制進氣凸輪軸相位：發(fā)動機的ECU在各種行駛工況下自動搜尋一個對應發(fā)動機轉(zhuǎn)速、進氣量、節(jié)氣門位置和冷卻水溫度的最佳氣門正時，并控制凸輪軸
可能是因為節(jié)氣門、怠速馬達和進氣道及燃燒室等部位積碳過多造成的。因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，造成發(fā)動機無法起動。還有可能是因為電控系統(tǒng)燃油
眾泰自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115KW，升功率70KW，很明顯要稍勝一籌。該發(fā)動機輔以電子油門控制，加速輕盈順暢，能帶來同級車無法比擬的加速快感眾泰T600排放達歐五標準，綜合工況實測油耗不超過8.5L
電子控制單元（ECU）通過增加或減少噴油器打開時間的方式來控制燃油輸送，從而使發(fā)動機獲得最佳空燃比（空氣對汽油質(zhì)量比為14.7:1）�？杖槐忍珴馐侵溉加洼斔土窟^大，空然比太稀是指燃油輸送量過小。系統(tǒng)太稀是指燃油量（相對進
吉奧帥艦簡介吉奧帥艦中國汽車市場的發(fā)展是有目共睹的，汽車需求已經(jīng)涵蓋到了各個社會階層。對于汽車的需求各個人的看法都不一樣，有些是需要顯示身份的，有些追求實用，皮實耐用就行。吉奧帥艦明顯就是屬于后者。同級別的國產(chǎn)SUV在數(shù)
作為比亞迪首款城市多功能SUV，S6時尚的外觀設計、豐富的智能配置、舒適的駕乘體驗和全面的安全防護，堪稱城市SUV的巔峰之作。S6吸收了世界名車優(yōu)秀元素，無論設計、品質(zhì)還是智能化都達到世界領先水平。 比亞迪S6的整車外觀
章要點： 外觀酷似雷克薩斯RX的比亞迪S6，共推出2.0和2.4三款車型 S6配置豐富到驚人，2.0車型配置已可以媲美幾十萬的豪車 2.4車型發(fā)動機表現(xiàn)平平，性價比不高 在國內(nèi)汽車市場中，有這樣一個自主品牌可以長期位于月
● 外觀部分I——車頭、車身 第一眼看到這部車，一股似曾相識而又未曾謀面的感覺撲面而來。毫不避諱地講，它的外形設計取自雷克薩斯老款RX。而比亞迪在前臉、車尾等處做了適當?shù)男薷�，同時融入了自己家族的元素，我敢打賭與它凝視十
新車還在磨合期內(nèi)，就要跑長途上高速，原則上2500公里內(nèi)，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不超2500轉(zhuǎn)。當然，非要走長途上高速也不是不行，只要發(fā)動機的轉(zhuǎn)速能控制在2500轉(zhuǎn)之內(nèi)，用五擋跑時速80公里是沒問題的。不過，一定要記住以下的“五要
一、明確解答用戶問題騰勢D9并非僅限于純電車型，它提供了多種動力選擇。具體來說，騰勢D9分為DM-i超級混動版和EV純電版。DM-i超級混動版搭載了插電混合動力系統(tǒng)，結(jié)合了燃油發(fā)動機和電動機的優(yōu)勢，而EV純電版則完全依賴電力驅(qū)動。二、簡要介紹相關背景知識1.**DM-i超級混動版**：這款車型采用了...
豹5是一款混動車型，具體來說是插電式混合動力車。它搭載了比亞迪旗下的DMO超級混動越野平臺，動力系統(tǒng)由1.5T渦輪增壓發(fā)動機和前后雙電機組成，實現(xiàn)了高效的動力輸出和優(yōu)越的越野性能。簡要介紹相關背景知識混動系統(tǒng)簡介混動系統(tǒng)是指車輛同時搭載內(nèi)燃機和電動機，通過智能控制實現(xiàn)兩種動力源的協(xié)同工作，以達到節(jié)能...
一、價格解答騰勢D9商務車油電混合版的價格區(qū)間為33.98-44.98萬元。這一價格區(qū)間是根據(jù)車型配置、性能以及市場定位綜合確定的，確保了消費者在選擇不同配置車型時能夠有清晰的價格參考。二、背景知識介紹騰勢D9是比亞迪接管深圳騰勢新能源汽車有限公司后打造的首款高端新能源7座MPV車型，提供基于比亞迪...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。燃油版提供1.5T和2.0T兩種動力選擇。1.5T發(fā)動機等，語音控制識別率高。與同級競品性能對比與同級競品如長安CS75PLUS和比亞迪宋ProDM-i相比，哈弗H6在動力、操控、舒適性和智能化配置等方面均表現(xiàn)出色。尤其在空間實用性、配置豐富度以及燃油經(jīng)濟...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)豹5搭載了比亞迪最新的DMO超級混動系統(tǒng)，由1.5T高功率發(fā)動機和前后雙電機組成，系統(tǒng)綜合功率高達505kW，峰值扭矩達到760N·m。這樣的動力配置使得豹5的零百加速時間僅為4.8秒，動力輸出強勁且平順。在油耗方面，豹5的饋電油耗僅為7.8L/100km，表現(xiàn)出色。換擋邏輯清晰，發(fā)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)宋PLUSDM-i搭載了比亞迪自研的1.5L高效發(fā)動機與E-HS電混動系統(tǒng)，綜合功率高達173kW。這一動力組合使得110km版車型百公里加速僅需7.9秒，性能媲美2.0T燃油車。在城市路段，宋PLUSDM-i起步輕快，轉(zhuǎn)向精準，油門響應靈敏，輕松應對擁堵街道和十字路口。高速路上，其...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)宋ProDM在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的比亞迪第五代DM-i超級混動技術，由1.5L高效發(fā)動機，支持3D控車、雙屏導航聯(lián)動等功能。DiLink100智能座艙搭載5G車聯(lián)網(wǎng)，支持雙區(qū)免喚醒語音控制、手機APP遠程車控等，操作流暢度顯著提升。此外，全系標配“天神之眼C”DiPilot...
宋ProDM在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了比亞迪第五代DM-i超級混動技術，由1.5L高效發(fā)動機，支持3D控車、雙屏導航聯(lián)動等功能。同時，其搭載的DiLink100智能座艙系統(tǒng)，支持5G車聯(lián)網(wǎng)、雙區(qū)免喚醒語音控制、手機APP遠程車控等智能化功能，操作流暢度顯著提升。此外，全系標配的“天神之眼C”D...
騰勢N8在動力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)十分搶眼。這款車搭載了比亞迪的DM-p混動系統(tǒng)，由1.5T驍云高熱效率發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)、160kW前電機和200kW后電機組成。這一強大的動力組合使得騰勢N8在全力加速時，前后橋均由電動機直接驅(qū)動，帶來非常直接且強烈的加速感受。經(jīng)過實測，其0-100km/h加速成績...
一輛比亞迪秦在行駛中偶爾會出現(xiàn)儀表提示EV功能受限，發(fā)動機啟動，但熄火后重新啟動又能恢復正常。經(jīng)過分析，可能的原因包括電池包、BMS、驅(qū)動電機控制器故障或相關線路問題。使用VDS診斷儀掃描后，發(fā)現(xiàn)多個模塊報告網(wǎng)絡通訊類故障�？紤]到車輛為新車，初步懷疑是線路接觸不良，但多個模塊同時報告通訊故障，指向性...
一輛比亞迪宋DM出現(xiàn)空調(diào)熱管理故障，客戶反映EV模式下暖風熱得慢。經(jīng)過檢查，排除了空調(diào)控制器、PTC電子水泵和暖風PTC故障，發(fā)現(xiàn)冷卻液循環(huán)異常。進一步檢查發(fā)現(xiàn)四通水閥密封不嚴，導致發(fā)動機冷卻液進入暖風循環(huán)，影響PTC水加熱器冷卻液溫度。更換四通水閥后，故障得到解決。維修時，應根據(jù)故障現(xiàn)象讀取相關模...
一輛比亞迪宋ProDM在充電時SOC增加8%后充電停止，儀表顯示“低壓供電系統(tǒng)故障，請安全停車并聯(lián)系服務店”。經(jīng)過分析，可能的原因包括車載及DC電源故障、低壓線束故障和電控冷卻系統(tǒng)故障。維修過程中，發(fā)現(xiàn)整車控制器報故障碼P1D6300，提示水泵驅(qū)動故障，且啟動發(fā)動機后立即熄火，整車斷電。進一步檢查發(fā)...
一輛比亞迪宋DM出現(xiàn)無法啟動的情況，同時儀表顯示需要檢查車輛網(wǎng)絡和發(fā)動機系統(tǒng)。經(jīng)過分析，可能的原因包括發(fā)動機ECU故障、車輛網(wǎng)絡通訊問題、整車控制器故障以及相關線束問題。在維修過程中，使用VDS掃描發(fā)現(xiàn)發(fā)動機ECU無通訊，進一步檢查發(fā)現(xiàn)電噴主繼電器控制器腳無電源，原因是F1-2保險燒毀。檢查后發(fā)現(xiàn)線...
一輛比亞迪宋DM出現(xiàn)了“EV功能受限”的問題，用戶無法使用純電模式，車輛啟動時直接啟動了發(fā)動機。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)可能是電源管理器系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)控制器或相關控制線路出現(xiàn)了故障。通過讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)電源管理器系統(tǒng)顯示預充失敗，而PTC水加熱器報告了驅(qū)動組件和IGBT組件功能失效的問題。最終，通過拔除PTC...
一輛全新一代比亞迪宋DM在行駛中無法切換HEV模式，儀表提示發(fā)動機系統(tǒng)需檢查。經(jīng)分析，可能原因包括啟動系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)、整車控制器和線路故障。維修中發(fā)現(xiàn)，BSG能拖起發(fā)動機但轉(zhuǎn)速信號異常，診斷設備顯示多個故障碼，包括發(fā)動機起動失敗和BSG皮帶打滑。檢查BSG電機和皮帶張緊輪無異常，但曲軸位置傳感...
【58汽車性能測試】在自動擋車型逐漸成為主流的今天，比亞迪秦Pro超能版手動擋以其1.5T+6MT的動力組合，試圖在手動擋市場中占據(jù)一席之地。這款升級后的車型，是否能夠吸引那些依然鐘愛手動擋的消費者呢？我們從性能角度來一探究竟。測試車型裝備了一臺符合國六排放標準的1.5T直噴發(fā)動機，擁有118千瓦、...
客戶反映比亞迪唐儀表顯示“請檢查發(fā)動機系統(tǒng)”并伴隨發(fā)動機抖動。通過VDS1000檢測，發(fā)現(xiàn)多個故障碼，包括凸輪軸調(diào)節(jié)閥控制線路開路、氧傳感器加熱故障和機油傳感器電壓高故障。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)氧傳感器保險絲正常，但發(fā)動機線束存在斷路，導致故障碼持續(xù)出現(xiàn)。維修中，通過測量電壓和導通性，確認了發(fā)動機線束斷路是...
一輛比亞迪秦ProDM在行駛中出現(xiàn)了不充電的問題，電量降至4%，但車輛其他功能正常。經(jīng)過分析，可能的原因包括電池包故障、BSG電機及控制器問題、冷卻水泵故障和相關線路問題。維修過程中，首先確認了SOC值低，發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)波動，且回充功率顯示但SOC未增加。使用診斷儀檢查未發(fā)現(xiàn)故障碼，但重點檢查了BSG系...
一輛比亞迪宋TID在更換發(fā)動機線束和前艙線束后，行駛100公里發(fā)動機突然熄火，無法啟動。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和相關線路均無問題。最終，通過更換高壓燃油壓力傳感器解決了問題。高壓燃油壓力傳感器內(nèi)部的鋼制膜片和惠斯通電橋負責測量油壓并輸出信號給ECU，控制噴油嘴的打開時間。此次故障是由于高壓...
一輛比亞迪秦ProDM在起步時偶發(fā)性地發(fā)出嗒嗒異響，經(jīng)過細致的故障分析和維修過程，發(fā)現(xiàn)問題出在發(fā)動機線束上。初步分析指向起動機異常工作聲，經(jīng)過系統(tǒng)程序更新和多次測試后，故障依舊。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，啟動繼電器控制線與暖風水管排氣水管處的卡箍接觸，導致電壓拉低，引發(fā)起動機瞬間工作產(chǎn)生異響。經(jīng)過處理發(fā)動機線...
