我一保時在4S店換的嘉實多磁護，噪聲小，加速順暢。二保時想換美孚1號，居然沒貨。結果只能換了個美孚比亞迪專用機油，估計就是美孚速霸1000.馬上噪聲像拖拉機一樣，提速也有阻滯感。NND。開5000公里自己換個好油。
螺絲拆完！如果拔不出來可以倒點機油潤滑一下在拔！親！如果幫助到您請采納一下謝謝(^_^)有什么問題可以追問！本人在線回答
你好，這個車發(fā)動機上有蓋子全封了，不好看，你正對汽車的左手邊有個蓋子，把蓋子掰開，下面就是油標尺，多看下能看見的。
你好，汽油濾芯在油箱下面，機油濾芯也需要升起來的。希望可以幫助到您，祝您開車平平安安58車
機油不要太多，一般比標尺最高的刻度少一格左右合適，，，
加機油要看標尺，不是說他們要加多少！根據(jù)你的車型，問一下修理工，你的車子該加多少，修理工給你的當做參考，感覺差不多的時候多看兩次標尺，不要加多了，機油加多了也會增加發(fā)動機的磨損，增加油耗，加快發(fā)動機磨損， 使缸頭集碳
面對車頭，左手邊偏上的位置，靠近前擋風玻璃附近，一個白色的拉環(huán)！
4W公里的車不說，它必須使用什么等級的油，潤滑油本身具有良好的點，車子足夠的力量，磨損小，而且還節(jié)省汽油。 現(xiàn)在我的踏板3W7公里，已使用SG級嘉實多超霸15W-40的(我住南方，冬天不太冷，足夠15W)，SAE級油和冬
用4S店當中的最低檔的就足夠了。十多年后就算你這發(fā)動機還保持新一樣的原狀，但技術原因或其它原因也很大可能要強迫你報廢。
你好，這是因為機油黏度低造成的，更換10w-40機油試試吧。祝你用車愉快。
比亞迪唐的發(fā)動機油尺位于油底殼處，使用電子油尺技術。車主可以通過方向盤上的上下按鈕找到顯示機油標尺的位置，并觀察機油量是否在MAX標記。為確保準確讀數(shù)，建議每次加油后都檢查一次發(fā)動機油油位，并在發(fā)動機油未冷卻且車輛處于平坦地面時進行。檢查機油量步驟：1.關閉發(fā)動機，等待幾分鐘讓機油回流至儲油盤。如果...
比亞迪S6手動擋汽車可以使用10W-40型號的機油。這種機油具有良好的潤滑性、抗氧化性和溫度穩(wěn)定性，能夠適應各種惡劣車況，緩解摩擦與高溫，合理潤滑各機體部件，防止水、空氣、酸性有害氣體與零部件的接觸，緩沖發(fā)動機氣缸口壓力上升，沖洗零件工作面上產(chǎn)生的臟物。機油是發(fā)動機潤滑油，能對發(fā)動機起到潤滑減磨、輔...
拆卸幻速s6方向盤時，首先敲掉方向盤兩側的裝飾蓋板，然后取下主氣囊，露出內(nèi)部的大螺帽。使用十字架工具拆卸螺帽，但不要完全取下，以免拉斷游絲線。方向盤通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，其設計有助于傳遞駕駛員的力至轉(zhuǎn)向軸，并補償制造與安裝誤差。早期汽車使用舵控制方向，但隨著發(fā)動機位置的改變，方向盤因其操作靈活性和隔...
比亞迪速銳油耗突然增高可能與駕駛習慣、路況、輪胎狀況、車輪異常及發(fā)動機等多個因素有關。駕駛習慣不良、路況擁擠、胎壓不足、輪胎磨損嚴重、車輪轉(zhuǎn)動異常等都會增加油耗。此外，發(fā)動機排量、氣候、機油質(zhì)量、區(qū)域位置、油品質(zhì)量、車輛保養(yǎng)等客觀因素也會影響油耗�？赡芎湍愕鸟{駛習慣有關。每個人的駕駛習慣不一樣，不良...
隨著蔚來ES6的交付，許多預算充足的消費者開始在這兩款中型SUV之間猶豫。比亞迪唐EV600和蔚來ES6，雖然定位相同，但價格差異顯著。蔚來ES6首發(fā)紀念版，性能如此出色，且續(xù)航里程也有保證的中型SUV，何樂而不為�！霭铧c評其實在蔚來ES6上市之初，網(wǎng)上就有很多“唐EV600和蔚來ES6怎么選擇”、...
1.標題：比亞迪S6偶發(fā)性防盜報警故障檢修2.一輛行駛里程約12.8萬km的2014年比亞迪S6，客戶反映車輛鎖上車門后偶發(fā)性防盜喇叭持續(xù)報普。原因分析包括四門兩蓋未關好、四門鎖體位置故障、車身控制模塊本身故障和智能鑰匙控制器故障。維修過程使用ED400診斷儀讀取數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)駕駛側車門自觸發(fā)問題，更換...
比亞迪S6裝配2.4排量發(fā)動機出現(xiàn)發(fā)動機故障燈亮、啟動困難。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)故障由凸輪軸信號盤松動錯位導致。通過對比正常安裝的凸輪軸信號盤位置，調(diào)整信號盤到正確位置后，故障消失。維修需理解車輛運行原理，注意熱脹冷縮影響，廠家應標好漆標以便快速排查。一輛裝配2.4排量488QA發(fā)動機的比亞迪S6，客戶反映...
總結內(nèi)容：針對比亞迪宋MAX行駛中出現(xiàn)的偶發(fā)性減速、發(fā)沖故障，經(jīng)排查發(fā)現(xiàn)可能與曲軸后油封漏油有關。當機油甩起并附著在信號齒與曲軸位置傳感器上形成油膜時，會干擾曲軸信號，導致發(fā)動機工作異常。更換曲軸后油封后，故障排除。此故障多在熱車時出現(xiàn)，熄火后幾分鐘啟動發(fā)動機故障消失，與機油的回流有關。以上信息涵蓋...
比亞迪s6無鑰匙啟動失效可能由車鑰匙電量不足、蓄電池沒電導致感應器無法工作，或感應器模塊損壞引起。應急啟動時，可踩剎車或離合并按一鍵啟動按鈕。智能鑰匙感應范圍約50cm，若一鍵啟動無效，可嘗試機械啟動。為應對一鍵啟動故障，部分車型設有機械鑰匙啟動功能。智能化設備如一鍵啟動提升了汽車檔次，無論高配低配...
比亞迪s6未檢測到鑰匙的原因有哪些？解決辦法又是什么？如果你的比亞迪s6無法檢測到鑰匙，那么可能有以下幾個原因：1、所處的位置有信號干擾源。解決辦法：可以換個地方再試試。2、鑰匙沒電了，或者電池問題。解決辦法：需要給電池充電，或者是去4s店進行維修。3、鑰匙芯片讀取不到。解決辦法：需要去維修店重新讀...
比亞迪秦電子機油尺位置及查看方法比亞迪秦采用電子機油尺，通過方向盤上的按鈕可查看機油量。機油量應位于max與MIN標記之間的3/4處。檢查機油量時，需關閉發(fā)動機并等待幾分鐘，然后打開車輛電源至ON擋，通過電子油尺檢查。如需加油，旋開加油口蓋，加至標記之間3/4處，再等待幾分鐘復查。此方法使車主更便捷...
比亞迪S6以其簡約而大氣的外觀在中型SUV市場中占有一席之地。車頭設計簡潔，頭燈造型大方，標配鹵素燈，整體視覺效果令人滿意。車身尺寸為4810/1855/1725mm，軸距2720mm，車側線條簡約而不失力量感。輪胎規(guī)格225/65R17，輪圈設計同樣簡約。車尾設計低調(diào)，尾燈簡約而耐看。內(nèi)飾素雅，配...
比亞迪s6剎車踩不動可能是由于真空助力泵故障、熄火后剎車助力泵問題、剎車系統(tǒng)缺乏保養(yǎng)或操作不當導致。真空助力器從發(fā)動機進氣管獲取真空力源，熄火后踩剎車會出現(xiàn)踏板沉重現(xiàn)象。檢查真空助力器時，可通過三種方法判斷其工作狀態(tài)：1.起動發(fā)動機后熄火，踩制動踏板數(shù)次，觀察行程變化；2.發(fā)動機未運轉(zhuǎn)時踩制動踏板，...
比亞迪p0016故障碼通常意味著曲軸位置或凸輪軸位置出現(xiàn)了相關性問題，這可能是由于進氣凸輪軸位置不合理造成的。解決這個問題，需要檢查正時護罩內(nèi)的皮帶是否斷裂、跳齒或移動，并進行相應的處理。同時，可以連接發(fā)動機機油壓力表來檢查機油壓力是否正常，以及機油液位是否處于正常范圍。使用萬用表檢測VVT調(diào)整電磁...
**總結**：宋MAX的機油尺位于發(fā)動機左側。原廠推薦使用福斯代工的SN級5W-40全合成機油。在更換機油時，需注意機油量不要過多或過少，確保機油加注至機油尺的上限位置。換油時，應按規(guī)定力矩上緊放油螺絲和機油格，并在安裝新機油濾清器前在其密封膠圈上涂上一點機油。選擇機油時，應根據(jù)當?shù)刈畹蜌鉁剡x擇適當...
比亞迪s6儀表臺出現(xiàn)感嘆號，通常是發(fā)動機冷卻系統(tǒng)提示需要添加防凍液，以防止冬季冷卻液結冰損壞車輛。比亞迪s6以其高性價比和低油耗在SUV市場占有一席之地，銷量穩(wěn)步上升，但品牌認知和外觀設計仍需提升。安全氣囊燈亮起時，可能是電路問題，需用電腦檢測并修復。安全氣囊電腦板位置一般在排檔桿前或下面，有AIR...
一輛比亞迪S6近期在使用過程中，發(fā)動機故障燈無故點亮，有時汽車難以啟動。經(jīng)過多次嘗試，發(fā)動機才勉強啟動。連接檢查儀后，發(fā)現(xiàn)相位傳感器信號不合理的故障碼。更換傳感器后，問題依舊。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，火花塞為副廠配件，更換原廠火花塞后，問題仍未解決。拆檢發(fā)動機油調(diào)節(jié)閥并重新安裝正時，故障依舊。最終，修理人員...
幻速s6的方向盤尺寸為38cm，調(diào)節(jié)方法包括拆卸裝飾蓋板、主氣囊，并通過大螺帽進行調(diào)整。方向盤與轉(zhuǎn)向軸通過花鍵連接，其設計有助于減輕駕駛員手力，同時提高轉(zhuǎn)向器的通用性和整車安裝的合理性。早期汽車使用舵控制，但隨著發(fā)動機位置的改變，方向盤因其操作靈活性和對振動的隔離而成為新的設計選擇，為駕駛者提供了更...
比亞迪S6啟動時出現(xiàn)噠噠聲可能由凸輪磨損、氣門搖臂撞擊、氣門導管積碳、彈簧座脫落、液壓挺柱損壞或機腳膠老化引起。發(fā)動機無法啟動則可能與智能鑰匙位置、電量及啟動系統(tǒng)故障有關。若遇此類問題，建議根據(jù)具體情況檢查并更換相關部件，或及時到4S店進行專業(yè)檢測與維修。比亞迪S6啟動噠噠一聲的原因：1、凸輪磨損過...
