你好！轉(zhuǎn)速高而速度上不來！如果是自動(dòng)檔是沒升檔！希望能幫到你！58車
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
車主您好，這是因?yàn)槔滠噯?dòng)，系統(tǒng)會(huì)提升轉(zhuǎn)速暖車。希望我的回答對(duì)您有幫助，如果您還有疑問，可以繼續(xù)咨詢我，祝您生活愉快，順心如意。--------58車竭誠(chéng)為您服務(wù)
您好： 關(guān)于您問的問題，建議您最好是檢查節(jié)氣門是否出現(xiàn)積碳，因?yàn)槿绻L(zhǎng)期在市區(qū)低速行駛的話，積碳是很容易形成的，因?yàn)槲乙娺^有的車因路況和使用油品的問題，跑了不到1000公里，節(jié)氣門就出現(xiàn)積碳的，希望我的回答會(huì)對(duì)您有所幫
你好，檢查節(jié)氣門和噴油嘴 如果對(duì)您有幫助請(qǐng)采納
該車是電子節(jié)氣門，清洗節(jié)氣門后，怠速會(huì)忽高忽低，用汽車電腦檢測(cè)儀，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，進(jìn)入主動(dòng)測(cè)試菜單，匹配節(jié)氣門就可以了。
冬季冷車啟動(dòng)是怠速會(huì)有些高.等運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘左右會(huì)自動(dòng)下來的.就想上面那位仁兄說的一樣如果水溫到正常指示還不下來的話就應(yīng)該檢查一下了.順便建議你一下一年或者兩萬公里的時(shí)候做一下系統(tǒng)養(yǎng)護(hù).時(shí)間久了節(jié)氣門和噴油器等部件都會(huì)有積炭
這個(gè)可能是線路的問題造成的。
每一款車的怠速是不同的，有的車的怠速就是五百左右，一般的都在850正負(fù)50.只要車輛在怠速時(shí)不劇烈抖動(dòng)就沒有問題！
您好: 對(duì)于您問的怠速不穩(wěn)的問題，由于沒有見到現(xiàn)車，分析原因可能是因?yàn)楣?jié)氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣門、進(jìn)氣管和燃燒室及火花塞、噴油嘴等部位積碳過多造成的。估計(jì)主要問題就在節(jié)氣門的積碳過多。因?yàn)檫@些積碳會(huì)阻塞怠速通道使怠速馬達(dá)
車輛在冷車狀態(tài)下怠速不穩(wěn)，行駛中收油門易熄火，可能的原因包括附加空氣閥未開啟或開度太小、怠速控制閥故障、水溫傳感器問題以及噴油器霧化不良或部分堵塞。熱車后基本正常，但問題仍需解決。建議檢查火花塞及高壓線打火是否正常，如問題依然存在，需進(jìn)一步檢查上述提到的各部件。調(diào)整怠速時(shí)需保持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，避免發(fā)動(dòng)機(jī)早...
踏板摩托車熱車怠速熄火或冷車啟動(dòng)不能怠速總要自己熄火，可能因化油器混合氣調(diào)整不當(dāng)、點(diǎn)火線路故障、油路堵塞、火花塞問題、氣門間隙不當(dāng)?shù)�。需檢查調(diào)整化油器混合比、清理空濾和化油器、檢查火花塞及點(diǎn)火線路、調(diào)整氣門間隙等。同時(shí)，注意摩托車長(zhǎng)期擱置易虧電，需保持電量充足�；推鞯�2113混合氣較稀的原因，把混...
汽車?yán)鋯?dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速會(huì)達(dá)到1500轉(zhuǎn)/分，隨著水溫上升，轉(zhuǎn)速逐漸降至600-800轉(zhuǎn)。這一過程有助于快速提升發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，改善燃油霧化效果。然而，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減少，導(dǎo)致油耗增加，且長(zhǎng)時(shí)間怠速可能造成燃油燃燒不充分，引發(fā)積碳問題。為降低怠速油耗，現(xiàn)代汽車配備自動(dòng)啟停功能，可在等紅綠燈時(shí)自...
車輛怠速時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)，但行駛中恢復(fù)正常，可能是由于節(jié)氣門、噴油器或怠速閥積碳堵塞，導(dǎo)致怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。怠速供油系統(tǒng)不良也可能導(dǎo)致此問題，可以通過加油門緩解。劣質(zhì)燃油的使用可能引起怠速抖動(dòng)，行駛中消失。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多或微小零部件老化，以及油壓不穩(wěn)定，如油泵供油壓力異常或壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤，都可能引...
大眾VR6發(fā)動(dòng)機(jī)在熱車狀態(tài)下怠速高，可能是由于怠速觸點(diǎn)未能正確斷開，導(dǎo)致ECU錯(cuò)誤地將發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)判斷為部分負(fù)荷，而實(shí)際上發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，進(jìn)氣量不足，混合氣過濃，從而引起轉(zhuǎn)速上升。VR6發(fā)動(dòng)機(jī)以其緊湊設(shè)計(jì)著稱，15度的夾角使得6缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積接近4缸，減輕重量，提升操控性。其錯(cuò)開的氣缸布局優(yōu)化了進(jìn)排...
總結(jié)內(nèi)容：關(guān)于致勝2.3熱車怠速高的問題，可能是由于多種原因?qū)е碌�，包括�?jié)氣門卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)、怠速調(diào)整不當(dāng)、附加空氣閥故障等。解決此問題需通過一系列檢查和診斷步驟，如檢查節(jié)氣門、怠速閥、進(jìn)氣系統(tǒng)等，同時(shí)要排除其他如發(fā)電機(jī)電壓不足等可能的原因。若以上措施無法解決問題，應(yīng)將車送至4S店或修理廠進(jìn)行深入檢...
針對(duì)T3車怠速偏高的問題，文章中詳細(xì)解釋了由于氣溫過低導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過冷保護(hù)系統(tǒng)介入干預(yù)的情況。當(dāng)氣溫低于一定值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速會(huì)降低并保持高怠速一段時(shí)間以維持燃燒質(zhì)量和動(dòng)力性能。文章還建議了適當(dāng)?shù)臒彳嚪椒�，如不要長(zhǎng)時(shí)間原地怠速熱車，而是采用低速行車來促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫及機(jī)油循環(huán)流動(dòng)�？偨Y(jié)來說，對(duì)于T3...
冬季氣溫低，冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)根據(jù)傳感器信號(hào)自動(dòng)提高怠速以暖機(jī)。如果怠速持續(xù)過高，可能是怠速馬達(dá)、節(jié)氣門或進(jìn)氣系統(tǒng)存在問題。正確的熱車方法是啟動(dòng)后原地怠速30秒至1分鐘，然后上路保持低車速，引擎轉(zhuǎn)速不超過3000-3500轉(zhuǎn)，開5分鐘左右水溫即可正常。冷車啟動(dòng)怠速高的原因冬季氣溫低，冷車啟動(dòng)后發(fā)...
跑了三千公里的軒逸經(jīng)典若怠速不穩(wěn)，可能是由多種原因引起：發(fā)動(dòng)機(jī)氣門和進(jìn)氣道積碳導(dǎo)致燃油供給不足，冷卻液溫度傳感器誤差影響噴油量控制，進(jìn)氣管漏氣造成空氣多油少，以及油品不佳、空氣流量計(jì)臟污或怠速馬達(dá)故障等。建議在水溫上升后抖動(dòng)依舊時(shí)，前往修理廠檢查。汽車?yán)滠嚨∷俣秳?dòng)是常見的故障現(xiàn)象之一，怠速抖動(dòng)的原因...
標(biāo)題：【怠速抖動(dòng)案例】日產(chǎn)軒逸車主經(jīng)歷：新車怠速抖動(dòng)嚴(yán)重，成功索賠機(jī)腳膠內(nèi)容：新車怠速抖動(dòng)比較少，但是不代表沒有。每款車型都有可能遇到，從QQ到BBA，都不能幸免。所以在提新車時(shí)，要注意驗(yàn)車，千萬不要以為新車不會(huì)有問題。即便是日系車，也不能幸免。這里分享日產(chǎn)軒逸車友提了怠速抖動(dòng)新車的經(jīng)歷。日產(chǎn)軒逸新...
18款寶來熱車怠速偶爾抖動(dòng)可能是由多種原因引起的。首先，進(jìn)氣歧管故障、節(jié)氣門積碳、空氣流量計(jì)或線路問題、進(jìn)氣壓力傳感器故障、噴油器堵塞或密封不良、火花塞或高壓線故障以及點(diǎn)火提前角失準(zhǔn)都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象。最常見的原因是節(jié)氣門臟或失靈，這會(huì)導(dǎo)致怠速時(shí)車輛抖動(dòng)。建議先清洗節(jié)氣門，如果清洗后問題解決，則說明...
長(zhǎng)安之星2熱車怠速不穩(wěn)的問題，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、進(jìn)氣管真空度偏低、點(diǎn)火提前角過大等原因所致。經(jīng)過檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)真空度在110~131kPa間波動(dòng)，同時(shí)伴隨點(diǎn)火提前角的不穩(wěn)定。使用檢測(cè)儀讀取到的故障碼提示歷史故障，已清除但與當(dāng)前問題無直接關(guān)聯(lián)�？傮w上，需要進(jìn)一步檢查和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)，以解決怠速不...
軒逸的怠速停車系統(tǒng)確實(shí)會(huì)自動(dòng)開啟，它在駕駛員重新踏下離合器、油門踏板或松抬剎車時(shí)迅速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。該系統(tǒng)智能判斷是否需要短暫停車以節(jié)省燃油，通常在等紅綠燈時(shí)啟動(dòng)，除非頻繁踩剎車。怠速啟停系統(tǒng)，即IdleStop-StartSystem，能在車速低于3km/h時(shí)自動(dòng)熄火，減少怠速時(shí)的油耗和排放。軒逸的這...
電噴車怠速不穩(wěn)的原因有四個(gè)方面：一為進(jìn)氣門殘余炭粒積碳導(dǎo)致氣體流量減少；二為怠速步進(jìn)電機(jī)絲桿卡滯影響進(jìn)氣量及轉(zhuǎn)速穩(wěn)定；三為節(jié)氣門位置傳感器怠速觸點(diǎn)燒蝕影響ECU識(shí)別工況；四為冷卻液溫度傳感器損壞導(dǎo)致ECU命令不準(zhǔn)確。診斷和排除方法包括清洗進(jìn)氣道、更換噴油器及密封圈，清洗或更換怠速步進(jìn)電機(jī)，修復(fù)或更換...
汽車怠速不穩(wěn)可能是怠速空氣量孔堵塞、怠速裝置不良、火花塞火花弱等原因。最直接的處理方法是調(diào)整怠速，但需專業(yè)人員操作。車主可自查進(jìn)氣歧管是否漏氣，通過堵住節(jié)氣門觀察是否熄火來判斷。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴問題也可能導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，需針對(duì)排查。我們?nèi)粘ｑ{車，至少有30%的時(shí)間用在塞車、等綠燈上，而那...
冷車怠速1000轉(zhuǎn)屬于正�，F(xiàn)象，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)需要快速升溫。熱車怠速應(yīng)維持在800轉(zhuǎn)左右。冷車啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油和水溫問題，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)有異響，但熱車后消失則正常。如果熱車怠速過高，可能是水溫傳感器或節(jié)氣門問題，需要檢查和清洗。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)不可避免，但可以通過觀察轉(zhuǎn)速表判斷是否異常。冷車異響多因潤(rùn)滑不足...
涼車怠速不穩(wěn)定，即使節(jié)氣門已清洗，問題可能源于多種原因�？赡苁请娮庸�(jié)氣門未進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)定或?qū)W習(xí)，需要用檢測(cè)儀進(jìn)行設(shè)定。也可能是怠速閥損壞，需要更換。氣門組件磨損導(dǎo)致間隙不均，需要調(diào)整。傳感器如空流計(jì)、節(jié)氣門位置傳感器等損壞，需更換。進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，需查明原因并修復(fù)。碳罐電磁閥或單向閥損壞，也需更換。這些...
日產(chǎn)軒逸怠速不穩(wěn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖轉(zhuǎn)速不均，合適怠速值因車型和發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)而異。怠速不穩(wěn)可能由怠速空氣量孔堵塞、怠速裝置不良、火花塞火花弱等原因引起。應(yīng)先調(diào)整怠速，若故障未消再檢查量孔堵塞與漏氣情況，必要時(shí)檢修火花塞、氣門密封及點(diǎn)火時(shí)間。日產(chǎn)軒逸怠速不穩(wěn)表現(xiàn)為：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。其產(chǎn)生的原...
一輛行駛3.5萬公里的日產(chǎn)軒逸1.6LAT轎車出現(xiàn)怠速抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，故障碼為P0171燃油噴射系統(tǒng)稀。更換多個(gè)傳感器和執(zhí)行器后故障依舊，最終發(fā)現(xiàn)EVAP電磁閥卡滯導(dǎo)致混合氣稀。清除故障需先判斷故障碼含義，不能僅依賴替換法，數(shù)據(jù)流分析對(duì)維修發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)至關(guān)重要。一輛行駛里程約3.5萬km的日...
**總結(jié)內(nèi)容**：比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)在熱車怠速時(shí)出現(xiàn)異響的原因可以歸結(jié)為幾個(gè)主要方面：部件緊固件松動(dòng)、配合間隙過大、潤(rùn)滑不良。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大也可能由積碳過多、機(jī)油使用不當(dāng)或臟污引起。速銳發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大的原因則包括下護(hù)板螺絲松動(dòng)、機(jī)爪墊老化、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)塑料件松動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶異響等。對(duì)于這些情況，建議前往...
