正常的，放心便是。 你所說的“這里”不是變速箱，變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)倉里。發(fā)熱來自里面的燈。
3000是高轉(zhuǎn)速嗎？ 不一定是變速箱，去查下火花塞。 兩年24W？你保證一天24小時(shí)保持在150碼的速度在開？？？
變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題。這個(gè)可以搜索“瑪
您好，很高興為您解答：變速箱打滑，加速無力：汽車在行駛過程中，加油門提速過程有發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的聲音，車子速度沒有提升，感覺整個(gè)車子無力，這種現(xiàn)象多數(shù)是由于離合器片有燒損引起。D/R檔沖擊，行駛沖擊：行駛過程中車輛換擋沖擊也是
自動(dòng)波箱有異響，90%是因?yàn)椴ㄏ溆透邷兀邷貢?huì)破壞自動(dòng)變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，所以解決變速箱異響的思路就是：首先徹底清洗整個(gè)變速箱，然后控制住波箱油溫，杜絕高溫情況的再次出現(xiàn)，這
電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致
在20碼或者40碼左右，加速時(shí)有頓挫感是正常的，因?yàn)镃VT變速箱的20/40碼的車速所對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速，正好是變速箱自身的一個(gè)換檔過程，所以會(huì)有一定的頓挫感，其實(shí)高速也有，只是不那么明顯而已！
沒問題的 只不過是工藝不同 構(gòu)造不同 原理還不是大同小異 可能是出廠時(shí) 檢測(cè)不 過關(guān)把一般來說 日產(chǎn)系列的 車型都時(shí) 很耐用的
307使用的是4速自動(dòng)變速箱，正常換擋的時(shí)候產(chǎn)生輕微的頓挫感是正�，F(xiàn)象。如果駕駛員沒有改變，用車環(huán)境也和之前基本相同，車輛發(fā)生比原來嚴(yán)重的換擋頓挫感，首先檢查一下自動(dòng)變速箱油是否長(zhǎng)期沒有更換，排除變速箱油之后，重點(diǎn)檢查車
是在模擬換檔。不嚴(yán)重就是正常的�，F(xiàn)在的你CVT都是模擬7速的。
變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響，往往不是內(nèi)部閥體損壞，而是頑固性臟污和雜質(zhì)所致。閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，引發(fā)頓挫沖擊打滑。變速箱高溫問題同樣重要，90%以上故障自動(dòng)變速箱因過熱導(dǎo)致。高溫破壞油質(zhì)和摩擦特性，加大磨損，產(chǎn)生噪音，油泥在內(nèi)部形成，導(dǎo)致頓挫沖擊。溫度超120℃，橡膠密封材料變...
針對(duì)日產(chǎn)軒逸的變速器問題，文中描述了車主反映的從1擋換至2擋時(shí)車輛抖動(dòng)、頓挫的現(xiàn)象，特別是在N擋換D擋時(shí)也有此現(xiàn)象。經(jīng)診斷，發(fā)現(xiàn)是P0475壓力電磁閥電路故障。拆檢發(fā)現(xiàn)電磁閥本身正常，問題在于線路方面，經(jīng)修復(fù)后故障排除�？偨Y(jié)來說，日產(chǎn)軒逸的變速器頓挫和電磁閥故障并非個(gè)例，涉及線路、閥體和電磁閥等多個(gè)...
日產(chǎn)軒逸變速箱漏油，往往是由于變速箱在高溫、高壓的工作環(huán)境下，密封件承受不住壓力而發(fā)生泄漏。漏油問題多由油溫過高、裝配工藝或油封質(zhì)量問題引起。面對(duì)漏油，首先判斷漏油的嚴(yán)重性，輕微的可以忽略，但若持續(xù)漏油則需及時(shí)處理。處理方法包括清潔變速箱表面油污并涂抹密封膠，嚴(yán)重時(shí)需更換密封件。變速箱保養(yǎng)同樣重要，...
新軒逸CVT變速箱異響問題受到部分車主關(guān)注。異響主要源于鋼帶作動(dòng)音，長(zhǎng)期激烈駕駛會(huì)加劇磨損，使聲音增大。此外，CVT變速箱還可能出現(xiàn)提速慢、頓挫感等問題。用戶應(yīng)根據(jù)實(shí)際用車需求選擇合適的車型，并避免過于激烈駕駛以保護(hù)變速箱。新軒逸CVT變速箱異響問題雖存在，但并非普遍現(xiàn)象。異響主要由鋼帶摩擦引起，激...
日產(chǎn)軒逸變速箱內(nèi)部存在頑固性臟污和雜質(zhì)，導(dǎo)致異響和頓挫沖擊打滑問題。同時(shí)，高溫也是變速箱故障的常見原因，影響油品質(zhì)量和摩擦特性。要徹底解決問題，必須清除臟污雜質(zhì)并控制工作溫度。若溫度超過120℃，會(huì)導(dǎo)致橡膠密封材料變硬并報(bào)廢。因此，及時(shí)清潔內(nèi)部污物、控制溫度是防止變速箱問題再次發(fā)生的關(guān)鍵措施。通過這...
針對(duì)09款軒逸的油耗問題，根據(jù)太平洋汽車網(wǎng)的數(shù)據(jù)，搭載2.0L143馬力L4發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱的車型，平均油耗為9.58升/百公里，油耗范圍在8.19~10.97升/百公里之間。這一數(shù)據(jù)是基于612位車主的測(cè)試得出的，可作為參考。二、簡(jiǎn)要介紹相關(guān)背景知識(shí)1.**推薦胎壓標(biāo)準(zhǔn)**：軒逸的正常胎壓...
對(duì)于“09年軒逸2.0值多少錢”的問題，其價(jià)值并非固定不變，而是受到多種因素的影響。一般而言，09款軒逸2.0作為一款經(jīng)典車型，在車況良好且手續(xù)齊全的情況下，其二手車價(jià)值大約在4萬至6萬元之間。具體價(jià)格需根據(jù)車輛的實(shí)際車況、配置、行駛里程以及市場(chǎng)行情等因素進(jìn)行綜合評(píng)估。二、相關(guān)背景知識(shí)介紹09款軒逸...
總結(jié)內(nèi)容：軒逸CVT變速箱口哨聲主要是由鋼帶打滑引起的問題，目前廠商承認(rèn)其普遍性且無有效解決方法。日產(chǎn)CVT變速箱采用鋼帶傳動(dòng)，雖在舒適性和靜音性上占優(yōu)，但打滑問題在急加速時(shí)易出現(xiàn)。對(duì)于此問題，目前廠家暫無具體解決方案。若車輛使用其他類型如powershift或AT變速器，鳴響可能因變速器油中雜質(zhì)過...
日產(chǎn)軒逸汽車儀表盤故障可能由多種原因引起，包括線路松動(dòng)、短路、保險(xiǎn)絲熔斷或蓄電池?zé)o電。檢查儀表盤、傳感器和電路是關(guān)鍵。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮可能與尾氣排放不達(dá)標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工作不良或變速箱系統(tǒng)故障有關(guān)。尾氣問題可能由燃油質(zhì)量、三元催化器失效、進(jìn)氣管積炭、噴油嘴堵塞或氧傳感器失效引起。發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障可能涉及傳...
日產(chǎn)軒逸的自動(dòng)變速箱油建議每4萬公里更換一次，而手動(dòng)變速箱油則每6萬公里更換。換油量手工換油為4-6L，循環(huán)機(jī)換油為9-12L。更換方法包括重力更換、循環(huán)機(jī)更換和拆卸油底殼換油。重力更換簡(jiǎn)單但無法徹底排凈舊油，循環(huán)機(jī)更換更干凈但耗油量較大，拆卸油底殼換油最徹底但勞動(dòng)強(qiáng)度高。變速箱油變質(zhì)可能導(dǎo)致打滑、...
日產(chǎn)軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮的問題，可以通過多種原因進(jìn)行排查與解決。其中包括尾氣排放不達(dá)標(biāo)，如三元催化器故障、進(jìn)氣管積碳等，需進(jìn)行相應(yīng)部件的更換。發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)操作不良也可能導(dǎo)致故障燈亮起，此時(shí)需檢查并維修相關(guān)傳感器及線路。此外，變速箱系統(tǒng)故障也可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的亮起，需進(jìn)行保養(yǎng)檢查�？傊鉀Q該問題需...
五十鈴P1860故障碼指的是自動(dòng)變速箱液力變矩器離合器電磁閥電路問題。液力變矩器類似于手動(dòng)變速器中的離合器，允許發(fā)動(dòng)機(jī)扭力與變速器暫時(shí)斷開，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)換檔，并能增加扭力。排除故障后，清除故障碼應(yīng)遵循車型規(guī)定的清除方法，避免簡(jiǎn)單拆除蓄電池負(fù)極搭鐵線，以免造成控制電腦數(shù)據(jù)丟失或功能丟失。推薦車型包括唐軒逸...
綜合分析所述，2022年汽車投訴排行榜揭示了多款車型的常見故障問題。歐拉、大眾車系如大眾岳、速騰等、日產(chǎn)軒逸、本田思域、傳祺GS4等，以及豐田卡羅拉和雷凌，這些車型都出現(xiàn)了不同數(shù)量和種類的投訴。各款車型涉及的問題主要包括電氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、影音系統(tǒng)等。投訴量與銷量密切相關(guān)，但并不代表產(chǎn)品質(zhì)量差...
日產(chǎn)軒逸以其出色的油耗和舒適性受到青睞，但老款車型變速箱問題不容忽視。新款車型尚需時(shí)間驗(yàn)證。明銳質(zhì)量問題頻發(fā)，如車內(nèi)異味和燒機(jī)油，建議觀望。領(lǐng)克03搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，未來可能推出2.0T四缸版本，目前雙離合變速箱表現(xiàn)尚無定論。科沃茲以親民價(jià)格和豐富配置吸引消費(fèi)者，中配車型性價(jià)比較高。日產(chǎn)軒逸、...
軒逸低速頓挫可能是由于多種原因造成的，包括積碳、燃油品質(zhì)和點(diǎn)火系統(tǒng)問題。首先，節(jié)氣門、噴油嘴和進(jìn)氣道的積碳可能導(dǎo)致車輛頓挫感。其次，使用低標(biāo)號(hào)汽油可能導(dǎo)致燃燒不充分，影響動(dòng)力和油耗。此外，火花塞和點(diǎn)火線圈的故障也可能導(dǎo)致缺缸現(xiàn)象。對(duì)于CVT變速箱以外的車型，低速頓挫屬于正�，F(xiàn)象，但如果頓挫感異常嚴(yán)重...
新軒逸以其經(jīng)濟(jì)省油的特點(diǎn)，成為家庭用車的優(yōu)選。手動(dòng)擋車型傳動(dòng)效率高，有效彌補(bǔ)動(dòng)力不足，且在配置和空間上更具性價(jià)比。座椅舒適度與自動(dòng)擋車型相當(dāng)。盡管在手感上與大眾變速箱有差距，但新款軒逸1.6L車型已大幅改善燒機(jī)油問題。官方數(shù)據(jù)顯示，軒逸百公里加速在11~13秒，符合1.6L緊湊型轎車標(biāo)準(zhǔn)。手動(dòng)擋車型...
軒逸的CVT變速箱因其無級(jí)變速的特性，在換擋時(shí)更為平順，同時(shí)在機(jī)械效率和燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)優(yōu)異。新軒逸搭載的CVT變速箱在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和駕駛平順性方面表現(xiàn)良好。盡管有車主反映存在問題，但根據(jù)車輛質(zhì)量投訴網(wǎng)站數(shù)據(jù)，2016年款軒逸車主的變速器故障投訴中，大多數(shù)為CVT變速箱油異響問題。軒逸CVT變速箱...
天籟的CVT變速箱可靠嗎？老司機(jī)給出了答案，你服嗎？日產(chǎn)汽車一直以來都以萬年不變的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配萬年不變的CVT變速箱而著稱。但自2018年下半年以來，東風(fēng)日產(chǎn)奇駿、軒逸和天籟等車型頻頻出現(xiàn)變速器頓挫異響、漏油、無法加速等問題，客戶投訴不斷增加。其中，天籟因?yàn)镃VT變速箱方面的投訴也越來越嚴(yán)重。...
吉利遠(yuǎn)景X1采用的四擋自動(dòng)變速箱技術(shù)成熟，省油且傳動(dòng)效率高，但操作繁瑣，換擋頓挫明顯，且存在異響抖動(dòng)等問題。遠(yuǎn)景X14擋自動(dòng)(AT)變速箱型號(hào)：JF414E搭載年款：2017款搭載車型：遠(yuǎn)景X3、日產(chǎn)陽光、日產(chǎn)軒逸等四擋自動(dòng)是不是太落后了？的確，四擋變速箱是比較落后的。不過遠(yuǎn)景x1自動(dòng)擋車型采用的是...
軒逸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速異響是怎么回事？軒逸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加速異響的原因有很多，可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多、節(jié)氣門積碳過多、火花塞積碳過多等原因?qū)е拢豢諝鉃V芯過臟導(dǎo)致過濾不暢；汽油標(biāo)號(hào)太低，或者火花塞老化、汽車怠速故障等。如果加油門發(fā)出嗚嗚聲，則可能是由于懸掛出現(xiàn)問題如螺絲松動(dòng)、變速箱脫擋和擋位速度不匹配、燃油...
