搭載兩款1.8TSI和2.0TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇。前者的額定功率為118千瓦，最大扭矩為250�！っ祝罡邥r(shí)速為192公里/小時(shí)；后者的額定功率為147千瓦，最大扭矩為280�！っ�，最高時(shí)速為202公里/小時(shí)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹
途觀1.8TSI的最大扭矩為250�！っ�，遠(yuǎn)勝其它都市SUV車型的2.4L版本，與某些2.7L的扭矩基本相當(dāng)。不僅如此，途觀1.8TSI的250牛·米峰值扭矩在1500轉(zhuǎn)以上就能獲得，而其它車型則需要到4000轉(zhuǎn)以上才能
我是去年12月買的.1.4T途觀 動(dòng)力方面比較滿意，3檔輕松上70. 至于好多不太了解TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪的朋友都會(huì)說。。。小馬拉大車肯定費(fèi)油。。�？墒俏移匠Ｉ舷掳嘁簿�7-7.5升油。。高速?zèng)]算過估計(jì)不會(huì)超過6。。。動(dòng)力十
途觀動(dòng)力采用了2.0T 最大200馬力 L4 發(fā)動(dòng)機(jī)，并且配備渦輪增壓系統(tǒng)，解決了途觀動(dòng)力不足的問題，且途觀在遠(yuǎn)程上的表現(xiàn)更值得推崇，值得參考。
生活質(zhì)量因?yàn)橘I車而下降，97號(hào)汽油途觀的價(jià)格可以翻H6一倍，還得花錢養(yǎng)車.4T途觀動(dòng)力真心不行，這是樓主買車的初衷嗎，而且還得養(yǎng)途觀這樣的高消費(fèi)車型，全合成機(jī)油，對(duì)于樓主這樣的情況，高昂的保養(yǎng)維修費(fèi)用，肯定是H6更加合適
途觀的價(jià)格可以翻H6一倍，最低配置的1.4T途觀動(dòng)力真心不行，對(duì)于樓主這樣的情況，肯定是H6更加合適。一般買車都不建議貸款，因?yàn)檐嚥⒉皇琴I了之后就沒有開銷了，還得花錢養(yǎng)車。一邊還貸款，一邊養(yǎng)車，而且還得養(yǎng)途觀這樣的高消費(fèi)
途觀啊，用途不一樣的。畢竟底盤高，坐著舒服視野好是她的有事所在。
我買的是2.0T旗艦版途觀，2.0排量在城市間走走停停是絕對(duì)的夠用了。6速手自一體的波箱動(dòng)力輸出非常直接，掛著S擋位，20-30公里之間根本不用換擋。而且途觀也很省油，這點(diǎn)非常好！當(dāng)渦輪介入后，推背的感覺就來了，在高速上
動(dòng)力不算很強(qiáng)，但夠用，途觀的關(guān)鍵不在動(dòng)力，而在于漏油和自燃，自動(dòng)擋還要小心DSG頓挫。
作為目前唯一一款國產(chǎn)德系SUV車型，上海大眾Tiguan途觀自在廣州車展上首次亮相以來，即成為國內(nèi)外媒體、汽車愛好者和消費(fèi)者追逐的焦點(diǎn)，其“跨越格局”的智能化特性尤其引人矚目�！ ⊥居^在動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)、剎車、泊車、安全保
途觀L330動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀L330的底盤調(diào)校出色，懸架系統(tǒng)能夠有效過濾震動(dòng)，確保行駛穩(wěn)定。在經(jīng)過顛簸路面或減速帶時(shí)，懸掛能夠迅速吸收細(xì)碎震動(dòng)，使得車內(nèi)駕乘人員幾乎感受不到過多的顛簸。轉(zhuǎn)向方面，專屬三幅式方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向輕便精準(zhǔn)，還能調(diào)節(jié)以滿足不同駕駛者需求。無論是在城市道路的頻...
途觀LPro動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀LPro的底盤調(diào)校恰到好處，既保證了良好的通過性，又提供了穩(wěn)定的操控感受。其前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，使得車輛在加速過彎時(shí)能夠?yàn)檐嚿硖峁┖芎玫闹危M(jìn)一步提升了操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，途觀LPro的轉(zhuǎn)向手感厚重，類似途銳，高速行駛時(shí)深受駕駛...
大眾SUV途觀L動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)途觀L在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了1.5TEVOII凈效發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T第三代EA888渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高低功率版本，為消費(fèi)者提供了多樣化的動(dòng)力選擇。其中，2.0T低功率版車型百公里加速約8.8秒，高功率版更是僅需7.7秒，加速性能在同級(jí)別車型中處于...
一、明確解答用戶問題途觀L插電混合動(dòng)力車型是一款結(jié)合了傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力汽車，其在環(huán)保、節(jié)能以及駕駛體驗(yàn)方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。對(duì)于是否值得購買，這主要取決于消費(fèi)者的實(shí)際需求和預(yù)算。二、背景知識(shí)介紹途觀L插電混合動(dòng)力車型采用了1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)和DQ400e變速箱，結(jié)合電動(dòng)機(jī)，提供了高效的動(dòng)力...
一、明確解答對(duì)于“1.5T途觀L動(dòng)力夠用嗎”的問題，答案是肯定的。1.5T途觀L的動(dòng)力表現(xiàn)足以滿足大部分日常駕駛需求，包括城市通勤、高速公路行駛以及偶爾的自駕游。二、背景知識(shí)1.5T途觀L搭載的是1.5TEA211渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118kW，最大扭矩為250Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變橫截面...
車輛基本信息20款大眾途觀L330是上汽大眾推出的一款中型SUV，自2016年12月22日正式上市以來，一直備受消費(fèi)者的關(guān)注。作為大眾品牌旗下的熱門車型，途觀L330憑借其卓越的性能和豐富的配置，贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。不同配置版本對(duì)比20款大眾途觀L330提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。...
一、明確解答用戶問題對(duì)于“1.4T途觀L動(dòng)力夠用嗎”的問題，答案是肯定的。途觀L作為一款中型SUV，其1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)足以滿足日常駕駛需求。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為150匹，扭矩達(dá)到250牛·米，配合高效的變速箱，能夠提供順暢且穩(wěn)定的加速體驗(yàn)。無論是城市通勤還是家庭出游，途觀L1.4T都能輕松應(yīng)...
車輛基本信息大眾途觀L混合動(dòng)力汽車是上汽大眾推出的一款中型SUV，以其插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)為核心賣點(diǎn)。自2019年首次推出以來，途觀L混動(dòng)版已經(jīng)歷多次迭代，目前在售的主要為2023款車型。這款車于2022年8月正式上市，以其卓越的性能和環(huán)保特性贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。不同配置版本對(duì)比途觀L混合動(dòng)力汽車提...
車輛基本信息大眾途觀L混合動(dòng)力，作為上汽大眾旗下的明星車型，自2018年上市以來便以其卓越的性能和環(huán)保理念贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車不僅繼承了途觀系列一貫的穩(wěn)重與大氣，更在動(dòng)力方面實(shí)現(xiàn)了革命性的突破，成為新能源SUV市場(chǎng)中的佼佼者。不同配置版本對(duì)比途觀L混合動(dòng)力提供了多種配置版本以滿足不同消費(fèi)者的...
途觀L以其穩(wěn)重大氣的外觀和豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，深受年輕消費(fèi)者喜愛。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。匹配7擋雙離合變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了良好的操控性和舒適性。此外，途觀L還配備了上坡輔...
途觀以其炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格和運(yùn)動(dòng)感十足的前臉吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。車尾的靈動(dòng)設(shè)計(jì)搭配運(yùn)動(dòng)尾燈，輪廓平滑舒緩，視覺效果出色。內(nèi)飾方面，途觀同樣展現(xiàn)出動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)。搭載1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗8.6L/100km，匹配6擋自動(dòng)變速箱。懸掛系統(tǒng)方面，前麥...
途觀1.4T百公里加速9.01秒家用動(dòng)力充足。與翼虎對(duì)比，兩者均搭4缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，途觀EA2111.4TSI最大功率150馬力，配6速雙離合變速箱。起步時(shí)途觀稍慢于翼虎，但50km/h后途觀反超，最終以0.9秒優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先。兩車均10秒內(nèi)破百，符合預(yù)期，途觀1.4T動(dòng)力家用足夠。途觀1.4T動(dòng)力表現(xiàn)在家...
吉利博越的動(dòng)力性能表現(xiàn)尚可，1.8T版本百公里加速需10秒，2.0L版本則需11秒，雖然成績(jī)可接受，但與合資車型相比仍有差距。與大眾途觀相比略遜一籌，但優(yōu)于哈佛H6和長(zhǎng)安CS75。博越的動(dòng)力平順性出色，即使在激烈駕駛下也能保持順滑，接近CRV的水平。然而，1.8T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)在6AT變速箱的過...
根據(jù)文章內(nèi)容，途觀L配備了1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為179馬力，峰值扭矩300�！っ祝ば挪烤C合油耗為7.2L/100km。車主普遍認(rèn)為其動(dòng)力強(qiáng)勁且穩(wěn)定，操控性能良好，駕駛起來信心十足。同時(shí)，途觀L的外觀設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，內(nèi)飾新潮，符合年輕人的口味�？傊�，途觀L在動(dòng)力和操控方面表現(xiàn)出色，是一款值得考...
在汽車市場(chǎng)中，冠道與途觀X作為中型SUV的代表，各有其優(yōu)勢(shì)。冠道車身尺寸更大，提供更豐富的安全與舒適配置，而途觀X則以豐富的配置和相對(duì)較高的性價(jià)比吸引消費(fèi)者。動(dòng)力方面，冠道擁有更強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)。兩款車型各有千秋，具體選擇需根據(jù)消費(fèi)者實(shí)際需求和預(yù)算來定。簡(jiǎn)述：冠道與途觀X在中型SUV市場(chǎng)均有不俗表現(xiàn)。冠...
途觀LPHEV以其激進(jìn)的外觀和細(xì)微的內(nèi)飾改動(dòng)，展現(xiàn)了大眾在新能源車型上的新嘗試。外觀設(shè)計(jì)上，前臉更為運(yùn)動(dòng)，車身側(cè)面與燃油版相似，而輪轂和輪胎的選擇則為了降低油耗和增加純電續(xù)航。內(nèi)飾方面，中控設(shè)計(jì)沉穩(wěn)，儀表盤和中控屏幕增加了新能源車輛特有的功能�？臻g表現(xiàn)上，前后排座椅舒適，儲(chǔ)物空間合理，后備廂空間滿足...
途觀L的2.0T車型確實(shí)搭載了第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，這款中型SUV以其2791毫米的軸距和4712毫米、1839毫米、1673毫米的長(zhǎng)寬高尺寸而著稱。途觀L提供了1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)三種動(dòng)力選擇。1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有150馬力和250...
途觀L以其靈巧的前臉設(shè)計(jì)和青春的車尾造型，吸引了眾多年輕消費(fèi)者的目光。內(nèi)飾新潮，搭載1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250�！っ祝ば挪烤C合油耗6.5L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，確保了良好的操控性。車主反饋顯示，途觀L動(dòng)力輸出流暢，加...
途觀以其年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格吸引了眾多年輕消費(fèi)者。2015款1.8TSI手動(dòng)兩驅(qū)限量版搭載1.8TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩250�！っ�，匹配6擋手動(dòng)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁。前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架，通過性良好，越野性能不錯(cuò)。網(wǎng)友評(píng)價(jià)顯示，途觀的通過性和動(dòng)力表現(xiàn)均令人滿意，...
總結(jié)內(nèi)容：途觀LPHEV憑借其高能量三元鋰電池、高效電動(dòng)機(jī)和智能電控管理系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了燃油經(jīng)濟(jì)性與強(qiáng)勁動(dòng)力的平衡。其綜合續(xù)航里程高達(dá)862km，純電續(xù)航里程達(dá)52km，系統(tǒng)表現(xiàn)出色�；旌蟿�(dòng)力模式讓車輛在起步加速時(shí)便能輸出強(qiáng)勁扭矩，百公里加速僅需8.1秒，同時(shí)百公里綜合燃料消耗量低至1.9L。...
