首保的時候找4s處理下，不是什么大問題
你好，根據(jù)汽車倒車時發(fā)出異響的部位，具體分析，有多種可能：1、底盤部件，特別如一些塑料件的銜接、膠套、球頭件如橡膠等由于老化龜裂、松曠等現(xiàn)象造成的。2、變速箱機體內異響。3、剎車系統(tǒng)，剎車片與盤分離的聲音等等。
1、 發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)已
你好，你是原地打方向響還是跑起來打方向響，如果是原地打方向響可能是減震壓力軸承不行了，如果是跑起來響就是囚籠不行了，你可以吧方向打死看一下防塵套碎沒碎，如果碎了就是囚籠壞了，建議你到修理廠檢查一下，希望可以幫到你，祝你用
冷車的時候剎車助力油涼，走起來之后油就熱了，就沒有這個聲了~
我的左側車門異響，去查了幾次，昨天終于解決了。原來是門內有兩條開門用的拉線（內開門把手與門鎖連接拉線），與門內鐵皮碰撞引起。我在拉線與門接觸部位纏了些膠布，問題徹底解決。心情非常好！困擾了我大半年的問題解決了！
1.如果機油壓力燈正常熄滅，那機油應該沒有太大的關系。2.熱車時候的異響沒有改善的話，說明燃油的空燃比問題不大，3.那么接下來就應該考慮噴油嘴的噴油質量了，建議做一個噴油嘴清洗，要求達到均勻，霧化良好，絕對不能有“尿油”
沒有關系，多半時前減震比較臟或者使用環(huán)境不好引起的。就想使用一跟臟亂的彈簧，在擠壓過程中多半會有聲響。不用太在意。
我用九陽神功把它給修理好了！�。∷f它一定會熱愛中國的�。�！因為中國人就喜歡開日本車，等我有錢了一定買輛Q5給它撐腰�。。�
豐田RAV4在D檔起步時出現(xiàn)異響的問題，可能由多種因素引起：1、點火系統(tǒng)故障；2、油壓不穩(wěn)定；3、發(fā)動機部件老化或積碳過多。這些情況都可能導致起步時車輛出現(xiàn)異響。因此，車主在遇到此類問題時，應檢查點火系統(tǒng)、油壓以及發(fā)動機內部是否有積碳等問題。老款豐田rav4D檔大油門起步咯噔一聲的原因有：1、點火系...
豐田rav4榮放底盤生銹可通過噴涂復合涂劑處理。使用橡膠、蠟等為基礎的復合涂劑，能有效控制金屬表面銹斑。底盤生銹主要由道路鹽堿、化學物質灰塵及水汽等侵蝕造成，尤其在沿海和北方地區(qū)更需防范。使用防銹液保護金屬體，可在洗車后正確使用，防止金屬氧化生銹。豐田RAV4榮放底盤生銹問題可通過噴涂復合涂劑解決，...
威蘭達作為豐田中國“南北戰(zhàn)略”的重要車型，與一汽豐田全新RAV4房融為姊妹車，均基于TNGA-K平臺打造。其底盤結構與漢蘭達、亞洲龍等車型相似，但在選材和拖臂結構上略有不同。威蘭達底盤質量還需結合調校來看，待試駕后再做評價。期待國產新漢蘭達換代，保持海外版材質水平。隨著一汽-豐田RAV4房融的換代上...
豐田Rav4的底盤出廠時已具備一定的防銹防碰能力，通常不需要額外的底盤裝甲。然而，對于經(jīng)常在惡劣環(huán)境下行駛或對車輛保護有更高要求的車主來說，底盤裝甲可以提供額外的保護。底盤裝甲噴涂在底盤、輪轂等關鍵部位，形成保護層，抵御飛石撞擊和環(huán)境侵蝕，防止生銹，保障行車安全。它還能減少噪音、防止螺絲松脫和熱傳導...
豐田RAV4汽車發(fā)電機軸承異響的原因可能包括轉向管柱不潤滑、萬向節(jié)故障、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬、平面軸承損壞等。方向機異響同樣可能源于這些問題，一旦異響明顯應立即檢修。減輕方向機負重、避免原地打方向等可延長方向機壽命，減少異響發(fā)生。豐田RAV4發(fā)電機軸承異響需關注轉向系統(tǒng)問題，及時檢修避免安...
豐田RAV4在生產時已經(jīng)進行了標準的防銹防碰處理，因此在正常使用情況下，車輛底盤是不需要額外噴涂底盤裝甲的。然而，如果車主經(jīng)常在惡劣環(huán)境下駕駛，或者非常愛惜自己的愛車，那么噴涂底盤裝甲可以為車輛提供額外的保護。底盤裝甲噴涂在車輛底盤、輪轂、油箱、汽車下圍板、行李箱等暴露部位，形成一層牢固的彈性保護層...
豐田普拉多作為一款廣受歡迎的SUV，其底盤異響問題一直是車主們關注的焦點。本文將從離合器、傳動系統(tǒng)和變速器三個方面，詳細分析普拉多底盤異響的原因，并提供相應的解決方案。首先，離合器異響可能是由于摩擦片磨損、分離軸承與花鍵套連接松動、分離軸承損壞或分離杠桿斷裂等原因造成的。車主可以通過改變離合器踏板行...
豐田RAV4作為國內最早的城市SUV之一，見證了中國SUV市場的蓬勃發(fā)展。如今，RAV4迎來了全新?lián)Q代，其底盤設計有哪些變化？我們從細節(jié)入手，一探究竟。首先，新款RAV4采用了豐田全新的TNGA-K架構，與凱美瑞、亞洲龍等車型共享最新的造車理念。底盤重心更低，地板更低，懸架操控穩(wěn)定性更好，軸重分布更...
傾聽噪聲來源，找出異響部位。撬開飾條，拆下DVD主機。觀察內況，找到線束摩擦點。解決辦法：剪掉易識別線束，用絕緣膠布捆扎難以區(qū)分的線束。豐田rav4中控臺異響問題，可以通過以下步驟解決：首先，開車上路，找顛簸或粗糙路面，傾聽異響來源。最常見異響部位有保險盒、DVD機、副駕駛手盒等。以DVD機為例，撬...
豐田RAV4方向機異響可能源于轉向管柱不潤滑、轉向助力油不足、萬向節(jié)問題、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化、平面軸承損壞等。為減少方向機異響及負重，應養(yǎng)成車輪轉動后再打方向的習慣，避免長期原地打方向，調整打方向技巧。正確打方向應避免原地轉動，車輛移動后再進行，停穩(wěn)后回正方向盤，調頭時避免打到死點。無標題、...
長安CS75在車型設計上確實借鑒了其他車型的元素，但并非完全復制某一款車。從早期開發(fā)階段來看，長安CS75的底盤架構借鑒了豐田RAV4的底盤設計，包括麥弗遜獨立前懸架和多連桿獨立后懸架。然而，在外觀設計上，長安CS75并未直接照搬豐田RAV4或任何一款特定車型，而是采用了全新的設計語言。相關背景知識...
大眾途觀系列作為中型SUV市場的熱門車型，憑借其扎實的產品力和廣泛的用戶基礎，在市場上占據(jù)了重要地位。品牌大眾，車型涵蓋途觀、途觀L、途觀X及途觀L插電混動版等多個版本。其中，2025款途觀L與同級別車型相比，途觀系列在動力性能、科技配置和安全輔助等方面均表現(xiàn)出色。與豐田RAV4榮放、本田CR-V及...
威蘭達與同級別的RAV4榮放相比，威蘭達在智能配置和空間表現(xiàn)上略有遜色。RAV4榮放全系標配了豐田的TSS2.0智行安全系統(tǒng)，并搭載了豐富的車載互聯(lián)功能，如衛(wèi)星導航、4G車聯(lián)網(wǎng)、語音交互等。同時，RAV4榮放的空間表現(xiàn)也更均衡實用，座椅支撐優(yōu)化良好，后備廂容積大，后排座椅還配備了獨立空調出風口及雙U...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)豐田鋒蘭達在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0升自然吸氣發(fā)動機與CVT變速箱匹配默契，峰值扭矩出現(xiàn)較早，使得動力輸出順暢且響應迅速。無論是市區(qū)行駛還是高速超車，駕駛者都能感受到足夠的信心。特別是在市區(qū)內駕駛，CVT變速箱的平順性表現(xiàn)優(yōu)秀，深踩油門時還能模擬降檔，帶來一定的運動氛圍。...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)等智能配置。高配車型還新增了360°全景影像、BVM側后方影像、哈曼卡頓音響等高端配置。在輔助駕駛系統(tǒng)方面，獅鉑拓界的L2級功能已相當成熟，支持0-130km/h全速域跟車，配合百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)，語音控制識別率提升至98%。與同級競品性能對比與同級別的競品車型如本田CR-V、豐田R...
2025年伊始，一汽豐田公布了其全年銷量數(shù)據(jù)。在多數(shù)合資車企銷量大幅下滑的背景下，一汽豐田逆勢而上，售出80萬輛新車，超額完成年度目標。然而，銷量增長的背后，卻隱藏著一場前所未有的質量危機。曾經(jīng)在中國市場備受追捧的SUV車型——榮放RAV4，因新車生銹問題引發(fā)大規(guī)模車主投訴，將這家日系車企推上了輿論...
RAV4榮放以其協(xié)調的前臉設計和鍍鉻飾條，展現(xiàn)出不俗的外觀質感。車身尺寸為4600/1855/1680mm，軸距2690mm，車側線條流暢優(yōu)雅。內飾風格簡潔，沒有過多裝飾。搭載2.0LL4發(fā)動機，最大功率171馬力，峰值扭矩209�！っ祝ば挪烤C合油耗6.3L/100km。市場口碑良好，網(wǎng)友評價通過...
RAV4榮放是緊湊型SUV，太原豐田經(jīng)銷商最高享1萬現(xiàn)金優(yōu)惠。其外觀動感酷炫，內飾新潮有活力。搭載2.5L油電混合動力系統(tǒng)，綜合油耗4.7L/100km。市場上口碑良好，駕駛舒適，底盤高通過性好，動力平順，適合城市駕駛�！景俣�58汽車太原優(yōu)惠促銷頻道】RAV4榮放，再搭配CVT的變速箱，動力損耗了一...
近日，東莞東城豐田RAV4榮放全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元。這款車以其炫酷的設計風格和新潮的車側輪廓，深受年輕消費者喜愛。車身尺寸為4600/1855/1680mm，軸距2690mm，內飾簡樸對稱，搭載2.0L發(fā)動機，最大功率171馬力，工信部綜合油耗6.3L/100km。RAV4榮放在市場上口碑...
帝豪底盤基于FE平臺，采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸掛。18款前與豐田花冠相似，懸掛偏軟，后經(jīng)Prodrive和沃爾沃調校提升舒適性。前懸架為麥弗遜，結構簡單，成本低，但側向支撐不足。后懸架為扭力梁，增加平衡桿，但調校難度大，影響舒適性和操控性。底盤間隙167mm，通過性強，但高速穩(wěn)定性差。...
