科魯茲拉高速方法如下：1、拉高速要在磨合期結(jié)束之后進(jìn)行。磨合期里程數(shù)目請(qǐng)參照隨車(chē)附帶的說(shuō)明書(shū)。 2、現(xiàn)在新車(chē)一般都在出廠之前經(jīng)過(guò)了冷車(chē)磨合，一定程度上改善了部件之間的配合情況�？紤]到車(chē)輛工作狀態(tài)的溫度和金屬的熱膨脹現(xiàn)象，
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪
科魯玆高速空檔熄火是節(jié)氣門(mén)或者怠速馬達(dá)臟了，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
科魯茲自動(dòng)擋新車(chē)可以行駛到4000公里左右去拉高速，拉高速后及時(shí)到4s店更換機(jī)油機(jī)濾。 拉高速主要是讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并不是進(jìn)行高速行駛。搭載自動(dòng)變速器、無(wú)級(jí)變速器的自動(dòng)擋車(chē)輛，可以借助d擋下方的3、2、1擋(手自
其實(shí)不用那么早做保養(yǎng)的，就正常按照你的車(chē)保養(yǎng)里程保養(yǎng)就行。拉高速只要過(guò)了2000公里以后就沒(méi)問(wèn)題。對(duì)車(chē)沒(méi)有傷害的。就是能跑多快就跑多快。這樣對(duì)車(chē)以后的動(dòng)力方面有很大好處。再就是每次做完保養(yǎng)以后也拉一下，車(chē)的動(dòng)力性會(huì)有提高
捷達(dá)跑高速都能跑180 更何況是科魯茲 美系車(chē)的特點(diǎn)就是高速穩(wěn) 論壇上有哥們跑220 不過(guò)還是安全第一 這個(gè)速度要是撞車(chē)肯定死翹翹
科魯茲車(chē)身較重，跑高速還是比較穩(wěn)重的�！ ≡诟咚俟飞闲旭倳r(shí)的注意事項(xiàng) 1.車(chē)輛進(jìn)入高速公路起點(diǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡快將時(shí)速提高到50公里以上；從匝道入口進(jìn)入高速公路的車(chē)輛，必須在加速車(chē)道上提高車(chē)速，駛?cè)胫鬈?chē)道時(shí)，不得妨礙已
供油管路堵塞或者是氣門(mén)積碳會(huì)導(dǎo)致此情況，最好到維修詳細(xì)檢查，個(gè)人建議，僅供參考，望采納！衛(wèi)華起重
新帝豪與科魯茲那個(gè)跑高速穩(wěn)理論上來(lái)說(shuō)科魯茲可能更好一些，其實(shí)差不多，你又不是開(kāi)賽車(chē)的，這個(gè)級(jí)別的家用車(chē)，其實(shí)都半斤八兩，差不多的玩意兒
變速箱的表現(xiàn)有些出乎意料。當(dāng)然，這是好的一面。保留了乘坐舒適性，在所有轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能準(zhǔn)確傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，沒(méi)有拖沓感。CVT的調(diào)校足夠智能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在低位，不需要像踩一點(diǎn)水一樣踩油門(mén)。變速箱會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，輕踩油門(mén)就能獲得不錯(cuò)的扭矩輸出。CVT的齒輪比降低了17%，并...
雪佛蘭科魯茲在高速行駛中面臨噪音問(wèn)題，尤其是風(fēng)噪、路噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。針對(duì)這些問(wèn)題，有效的解決辦法包括：1.風(fēng)噪：通過(guò)加裝或更換車(chē)門(mén)密封條來(lái)減少車(chē)體與空氣摩擦產(chǎn)生的噪音。2.胎噪：在車(chē)門(mén)、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，維持正常胎壓或更換軟質(zhì)輪胎。3.發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲：在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處加裝吸音泡沫材料，以抑制...
雖然中型車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中不如緊湊型車(chē)那樣火熱，但在眾多消費(fèi)者心中，中型車(chē)的空間表現(xiàn)絕對(duì)值得點(diǎn)贊。今天，我們來(lái)聊聊凱美瑞，它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。凱美瑞車(chē)頭呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上倒梯形格柵，讓前臉設(shè)計(jì)看上去比較炫酷。凱美瑞車(chē)尾顯得非常飄逸，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型盡顯個(gè)...
一輛科魯茲轎車(chē)在點(diǎn)火時(shí)啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)異常，伴隨ABS與動(dòng)力轉(zhuǎn)向故障指示燈點(diǎn)亮，變速器擋位指示燈顯示異常。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速表指示為0，熄火后啟動(dòng)機(jī)又不能轉(zhuǎn)動(dòng)，解碼器無(wú)法與發(fā)動(dòng)機(jī)模塊通信。初步診斷為該車(chē)數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)故障，需進(jìn)一步診斷與排除。一輛通用科魯茲轎車(chē)，學(xué)校實(shí)習(xí)用車(chē)，該車(chē)輛識(shí)別代碼LSGPC52U5E...
我記得科魯茲在沒(méi)換代之前還是挺火的，當(dāng)時(shí)科魯茲和老�？怂苟纪κ艽蠹覛g迎，路上也經(jīng)常能見(jiàn)到這兩款車(chē)。不過(guò)不知道怎么回事，這兩款車(chē)換代以后銷(xiāo)量少了不少，現(xiàn)在在路上真的很少能看到新款的科魯茲和�？怂沽耍业目启斊潙�(yīng)該算是中期改款車(chē)型，算一下，現(xiàn)在也開(kāi)了四五年了，我感覺(jué)總體上這款車(chē)還是挺不錯(cuò)的。當(dāng)初買(mǎi)車(chē)的時(shí)...
科魯茲轎車(chē)高速數(shù)據(jù)通信總線系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可能導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)、ABS及動(dòng)力轉(zhuǎn)向故障指示燈異常、變速器擋位指示燈顯示錯(cuò)誤、轉(zhuǎn)速表指示值為零且解碼器無(wú)法與發(fā)動(dòng)機(jī)模塊通信。診斷時(shí)應(yīng)檢查ABS、蓄電池及高速數(shù)據(jù)通信總線連接情況，參考2015年雪佛蘭科魯茲原廠維修手冊(cè)進(jìn)行故障排除。科魯茲高速數(shù)據(jù)總線故障影...
博越以其豐富的配置和高性?xún)r(jià)比受到市場(chǎng)歡迎，被譽(yù)為“三好先生”。車(chē)輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)自主，用料扎實(shí)，做工精細(xì)。高配車(chē)型配備LED大燈、真皮座椅、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和全景天窗。安全配置如ABS和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)為駕駛提供保障。博越提供三種駕駛模式：普通、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)，適應(yīng)不同路況。普通模式適合市區(qū)，操控平穩(wěn)，油耗適...
五年科魯茲用車(chē)體驗(yàn)分享，從外觀到內(nèi)飾，從動(dòng)力到油耗，車(chē)主的真實(shí)感受如何？科魯茲作為一款經(jīng)典車(chē)型，其改款后的表現(xiàn)是否令人滿(mǎn)意？本文將從車(chē)主的角度，詳細(xì)解讀科魯茲的優(yōu)缺點(diǎn)�？启斊澋耐庥^經(jīng)過(guò)小改款后，線條更加流暢，大燈更加修長(zhǎng)犀利，整體風(fēng)格更顯年輕。側(cè)面線條硬朗，具有美系肌肉車(chē)的力量感。輪轂造型更加精致，...
又是美好的一天開(kāi)始了，同時(shí)也終于盼到休息日了，最近真的是忙的不要不要的了。還好有了小雷后，每天早晚上下班不用耗去更多時(shí)間在路上，臨近年末，接到了叔叔家的邀請(qǐng)電話(huà)，說(shuō)是殺了豬，讓我們一家人去他家吃豬肉。大家也可以團(tuán)聚一下了。但是叔叔家在百公里外的鎮(zhèn)子里，借此機(jī)會(huì)我的小雷又一次跑起了高速公路，而這一次和...
經(jīng)過(guò)一年的使用，我對(duì)2018款寶馬630GTM套的整體表現(xiàn)還是比較滿(mǎn)意的。雖然人無(wú)完人，車(chē)無(wú)完車(chē)，但這輛車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)都值得一提。首先，寶馬的售后服務(wù)確實(shí)不錯(cuò)，但也有一些4S店存在問(wèn)題，比如智能大屏鑰匙和后排宇航頭枕的配置問(wèn)題。其次，空調(diào)屏幕出現(xiàn)裂紋，主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)在某些情況下不夠智能，前置后驅(qū)在雪地行駛...
2022年6月16日晚上9點(diǎn)，我駕駛特斯拉ModelY長(zhǎng)續(xù)航版從深圳出發(fā)，經(jīng)過(guò)約14小時(shí)的行程，于6月17日上午11點(diǎn)抵達(dá)廣西百色，全程約800公里。這次旅行讓我對(duì)純電車(chē)跑高速有了全新的認(rèn)識(shí)。ModelY的續(xù)航能力在夏天表現(xiàn)良好，盡管充滿(mǎn)電后官方宣稱(chēng)的續(xù)航為660公里，但實(shí)際行駛中，我設(shè)置了充電至9...
Arrizo5的底盤(pán)調(diào)校表現(xiàn)出色，能夠很好地過(guò)濾路面的起伏和坑洼，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性佳。車(chē)內(nèi)噪音控制良好，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音在高轉(zhuǎn)速時(shí)平穩(wěn)。車(chē)輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)令人滿(mǎn)意，高速行駛時(shí)胎噪稍大，但不影響正常交流。Arrizo5配備了許多實(shí)用配置，如一鍵升降車(chē)窗、自動(dòng)轉(zhuǎn)向燈、自動(dòng)雨刷和倒車(chē)影像等，提升了駕駛體驗(yàn)。在使...
奧迪Q3的外觀無(wú)疑是吸引人的，其獨(dú)特的中網(wǎng)和犀利的大燈設(shè)計(jì)，以及車(chē)身線條的流暢，都讓人印象深刻。車(chē)主對(duì)于車(chē)漆的質(zhì)量和鈑金效果也表示滿(mǎn)意。內(nèi)飾方面，奧迪Q3展現(xiàn)了其品牌一貫的精致工藝，材質(zhì)柔軟，接縫均勻，扶手箱的可移動(dòng)設(shè)計(jì)和中控儀表的實(shí)用性都得到了車(chē)主的認(rèn)可。盡管車(chē)內(nèi)有輕微的皮革氣味，但車(chē)主認(rèn)為這是可...
科魯茲在高速行駛時(shí)的噪音問(wèn)題確實(shí)引起了車(chē)主的關(guān)注。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得不錯(cuò)，但一旦加速，路噪和風(fēng)噪便變得尤為突出，尤其是在高速行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)交流可能需要提高音量。為了減少這些噪音，可以采取以下措施：首先，針對(duì)風(fēng)噪，可以通過(guò)在車(chē)門(mén)內(nèi)加裝隔音材料或更換老化的密封條來(lái)改善，但要注意密封條不宜過(guò)厚，以免影響...
CRH高速動(dòng)車(chē)組作為中國(guó)鐵路的重要組成部分，不同型號(hào)的動(dòng)車(chē)組有著各自的特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)。1系動(dòng)車(chē)組在北方地區(qū)較為罕見(jiàn)，而2系動(dòng)車(chē)組如D4521次則給乘客留下了深刻的印象。2系動(dòng)車(chē)組的座椅設(shè)計(jì)人性化，窗戶(hù)中間的棍子可以把手搭在窗戶(hù)旁邊，非常舒適。3系動(dòng)車(chē)組，俗稱(chēng)“兔子”，外觀時(shí)尚，內(nèi)飾采用木紋紋理，車(chē)體寬...
本田urv在高速噪音方面表現(xiàn)良好，怠速時(shí)車(chē)內(nèi)安靜，但行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍顯明顯，略高于推薦值。對(duì)此，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處添加吸音泡沫材料來(lái)有效降噪。若是胎噪影響大，建議在車(chē)門(mén)、翼子板等部位加裝隔音材料�？偟膩�(lái)說(shuō)，本田urv的車(chē)內(nèi)噪音控制處于中等水平，適用于日常駕駛。對(duì)于本田urv高速噪音表現(xiàn)的總結(jié)，怠速時(shí)...
2.0T和3.5發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力差距一直是很多車(chē)主關(guān)心的問(wèn)題。作為一名2.0T車(chē)主，我有幸在工作中體驗(yàn)到了3.5發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。通過(guò)實(shí)際駕駛，我發(fā)現(xiàn)3.5在加速性能上明顯優(yōu)于2.0T，尤其是在重載情況下，差距更加明顯。雖然我沒(méi)有進(jìn)行過(guò)專(zhuān)業(yè)的百公里加速測(cè)試，但個(gè)人感受已經(jīng)足夠說(shuō)明問(wèn)題。此外，自吸和渦輪增壓的...
攬勝2021款3.0L6傳世加長(zhǎng)經(jīng)典版以其寬敞的空間和卓越的實(shí)力吸引了眾多消費(fèi)者的目光。本文將從性?xún)r(jià)比、動(dòng)力、剎車(chē)、噪音和油耗等方面，為您深入解析這款加長(zhǎng)版攬勝的駕駛感受。首先，從性?xún)r(jià)比來(lái)看，這款攬勝的廠商指導(dǎo)售價(jià)為157.3萬(wàn)，江蘇地區(qū)裸車(chē)價(jià)格在154萬(wàn)�？紤]到其豪華配置和卓越性能，這個(gè)價(jià)格還是相...
寶馬M2作為一款高性能跑車(chē)，車(chē)身軸距長(zhǎng)達(dá)2693毫米，提供寬敞的內(nèi)部空間。搭載3.0T渦輪增壓引擎，爆發(fā)出410Ps馬力，搭配輕便車(chē)身，駕駛起來(lái)充滿(mǎn)激情。車(chē)內(nèi)豪華感突出，后排有獨(dú)立出風(fēng)口，大燈支持隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。百公里提速成績(jī)?yōu)?.47秒，尾速表現(xiàn)令人印象深刻。剎車(chē)系統(tǒng)配備前6活塞后4活塞制動(dòng)卡鉗，制...
