科魯玆高速空檔熄火是節(jié)氣門或者怠速馬達(dá)臟了，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
那應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)接排氣管部分的聲音 跑完高速后溫度較高 馬上降不下來58車
因?yàn)檐囋趩?dòng)的時(shí)候有發(fā)動(dòng)機(jī)真空助力，所以踩剎車不費(fèi)勁，熄火后，沒有真空助力，就很硬�！ x車,也稱為制動(dòng)，是指使運(yùn)行中的機(jī)車、車輛及其他運(yùn)輸工具或機(jī)械等停止或減低速度的動(dòng)作。制動(dòng)的一般原理是在機(jī)器的高速軸上固定一個(gè)輪
哦，看你寫文章的格式，要知道你的風(fēng)格。一些汽車太蒼白了，如果你不踩離合器或斷中性即使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，甚至不剎車制動(dòng)方向，甚至無法移動(dòng)的知識(shí)。 你很聰明，但你不夠聰明！后車后的兩個(gè)相同的故障維修廠商，因?yàn)槟愦饝?yīng)轉(zhuǎn)讓后，那么
唉 通病啊 無法徹底解決 要是在高速上就危險(xiǎn)了 眾多車主都去封堵4S最后都換車 退車了
高速熄火？我的媽呀！樓主你真是命大！現(xiàn)在都是電噴車了，在不踩油門的時(shí)候，電腦檢測(cè)到轉(zhuǎn)速高于1500轉(zhuǎn)，就暫時(shí)的停止供油，讓車子慣性行駛，轉(zhuǎn)速降下來了，又開始供油，你的車子就是停止供油后不能自動(dòng)供油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速而熄
我上次46000公里發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也亮了，到4S店電腦檢測(cè)是節(jié)氣門故障，花400多給清洗節(jié)氣門，清洗完用電腦清除了故障燈，然后提車出4S店大門又亮了，果斷調(diào)頭回去又找，他們給免費(fèi)更換了一個(gè)節(jié)氣門。沒像，等兩天算發(fā)的。
應(yīng)該是電子油門故障，然后電腦進(jìn)入自我保護(hù)模式，限制了油門和波箱換檔， 車才600公里，在保修范圍內(nèi)，去4S店進(jìn)行檢查，里面應(yīng)該有故障代碼，問題很快能找出來，但是索賠的程序可能久一點(diǎn)，而且不一定有貨，盡快去檢查維修
如果確定車沒毛病，把鑰匙門全關(guān)，重新踩離合，打火。冷靜，有此我在快速路中間熄火了怎么打打不著。。。重新打就好了
涼風(fēng)說明水沒有循環(huán)，有氣沒有排放干凈。最好是先摸一下上下水管溫度是否一樣
在高速路上以5檔100碼的速度爬坡時(shí)，如果感覺車子快要熄火，需要掌握離合和動(dòng)力控制技巧。首先，控制離合時(shí)要找好“半聯(lián)動(dòng)”位置，保持車輛靜止不溜車。其次，遇到堵車時(shí)要及時(shí)拉緊手剎，掛一檔后抬起離合到半聯(lián)動(dòng)位置，輕踩油門再松手剎，慢抬離合讓車輛前行。如果手剎無法順利起步，可以同時(shí)踩住離合和剎車，慢抬離合...
雪佛蘭科魯茲在高速行駛中面臨噪音問題，尤其是風(fēng)噪、路噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲。針對(duì)這些問題，有效的解決辦法包括：1.風(fēng)噪：通過加裝或更換車門密封條來減少車體與空氣摩擦產(chǎn)生的噪音。2.胎噪：在車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，維持正常胎壓或更換軟質(zhì)輪胎。3.發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲：在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處加裝吸音泡沫材料，以抑制...
奇瑞艾瑞澤8被曝提車不到一個(gè)月高速熄火，引發(fā)品質(zhì)質(zhì)疑。此前瑞虎8系列也頻遭投訴，問題多樣。艾瑞澤8作為新車亦出現(xiàn)問題，如虛假宣傳及售后不公等。希望奇瑞能加強(qiáng)品控，確保消費(fèi)者安全。從瑞虎8系列再到艾瑞澤8奇瑞難道就不能把品控做好一些嗎，一直打著理工男的稱號(hào)，卻不做沒有理工男嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鍪聭B(tài)度，這未免也太對(duì)...
斯巴魯傲虎高速公路行駛突然熄火的原因是因?yàn)槿加拖涞闹饔拖鋬?nèi)沒有燃油，或者燃油箱內(nèi)的浮子工作異常造成的。在客戶加入10L燃油后，車輛可以正常起動(dòng)。維修人員對(duì)故障進(jìn)行了初步檢查，排除故障是由于燃油輔助輸送軟管與燃油濾清器總成之間的O形圈安裝不正確導(dǎo)致的。故障排除后，車輛可以正常行駛。一輛搭載2.5L水平...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)后不宜立即熄火，特別是帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器的葉輪通過高轉(zhuǎn)速來工作，需機(jī)油潤(rùn)滑以避免高溫?fù)p壞。高速時(shí)若立即熄火，油壓消失，渦輪繼續(xù)高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)將導(dǎo)致渦輪損傷。因此，帶渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)建議怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘后再熄火。對(duì)于帶渦輪增壓的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)后不宜立即熄火，需先怠速運(yùn)...
路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版車輛高速行駛中熄火，經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)動(dòng)力總成CAN線無通信。檢測(cè)發(fā)現(xiàn)CANH和CANL電壓異常，且對(duì)正極電阻為0Ω，判斷為CAN線對(duì)電源短路。結(jié)合雨季和車輛前擋風(fēng)玻璃貼膜情況，懷疑插頭進(jìn)水導(dǎo)致故障，需進(jìn)一步檢查乘客側(cè)腳部C31-L1與C31-L2插頭。故障診斷：車輛拖車到店后，查看車輛外部無...
科魯茲1.6自動(dòng)擋車型在冷車啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，即使清洗過節(jié)氣門后問題依舊�？赡艿脑虬ǎ嚎諝鉃V芯過臟導(dǎo)致進(jìn)氣量不足；火花塞積碳過多影響點(diǎn)火；高壓線圈高溫導(dǎo)致點(diǎn)火不穩(wěn)定；分電器蓋或分火頭磨損導(dǎo)致分火不良；怠速不穩(wěn)定時(shí)需清洗噴油嘴并檢查怠速電機(jī)。建議重點(diǎn)檢查并清洗節(jié)氣門，更換火花塞，以解決積碳過多導(dǎo)...
一輛科魯茲轎車在點(diǎn)火時(shí)啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)異常，伴隨ABS與動(dòng)力轉(zhuǎn)向故障指示燈點(diǎn)亮，變速器擋位指示燈顯示異常。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速表指示為0，熄火后啟動(dòng)機(jī)又不能轉(zhuǎn)動(dòng)，解碼器無法與發(fā)動(dòng)機(jī)模塊通信。初步診斷為該車數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)故障，需進(jìn)一步診斷與排除。一輛通用科魯茲轎車，學(xué)校實(shí)習(xí)用車，該車輛識(shí)別代碼LSGPC52U5E...
在高速行駛中，如果遇到發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火和方向盤鎖死的情況，首先要保持冷靜。方向盤通常不會(huì)因?yàn)橄ɑ鸲i死，除非鑰匙被拔出。如果方向輔助系統(tǒng)失效，轉(zhuǎn)向會(huì)變得困難。面對(duì)這種情況，應(yīng)根據(jù)車輛是否帶發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或空檔滑行熄火來采取不同措施。如果是帶發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，車輛會(huì)進(jìn)入緊急制動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)避免急轉(zhuǎn)方向或急剎車，而...
科魯茲轎車高速數(shù)據(jù)通信總線系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，可能導(dǎo)致啟動(dòng)機(jī)無法轉(zhuǎn)動(dòng)、ABS及動(dòng)力轉(zhuǎn)向故障指示燈異常、變速器擋位指示燈顯示錯(cuò)誤、轉(zhuǎn)速表指示值為零且解碼器無法與發(fā)動(dòng)機(jī)模塊通信。診斷時(shí)應(yīng)檢查ABS、蓄電池及高速數(shù)據(jù)通信總線連接情況，參考2015年雪佛蘭科魯茲原廠維修手冊(cè)進(jìn)行故障排除�？启斊澑咚贁�(shù)據(jù)總線故障影...
一輛行駛了12萬公里的2011款雪佛蘭科魯茲，搭載1.6LDE型發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮和偶爾自動(dòng)熄火的問題。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)故障是由炭罐電磁閥異常工作引起的。這個(gè)電磁閥即使在拔掉插頭后仍然導(dǎo)通，導(dǎo)致混合氣過濃。解決這個(gè)問題需要更換電磁閥和炭罐�？蛻暨�提到燃油表不準(zhǔn)，但診斷儀沒有發(fā)現(xiàn)相關(guān)故障碼。進(jìn)...
在處理路虎神行者2行駛中熄火和高速無力的問題時(shí)，首先通過SDD讀取到PCM故障代碼P0087-00和P0087-21，指示燃油油軌壓力過低。檢查發(fā)現(xiàn)油箱無碰撞，管路連接正常，但高壓泵處有油跡。進(jìn)一步檢查油泵供電電壓和低壓油壓，發(fā)現(xiàn)低壓油壓異常低。拆卸油箱檢查低壓油泵時(shí)，發(fā)現(xiàn)油泵連接管路和線路正常，但...
高速路上行駛的路虎發(fā)現(xiàn)4突然熄火，經(jīng)過一系列檢查和診斷，發(fā)現(xiàn)問題出在油箱上。起初懷疑是燃油問題，但檢查后發(fā)現(xiàn)油箱內(nèi)無泄漏，油量顯示也正常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，油箱變形導(dǎo)致油表不準(zhǔn)，原因是裝配人員錯(cuò)誤地將汽油車的油箱蓋安裝在了柴油車上，導(dǎo)致油箱無法正常通風(fēng)。最終，通過更換新油箱和加油蓋，問題得到解決。這一...
無錫市民丁女士反映，她的保時(shí)捷718在無錫保時(shí)捷中心完成包含節(jié)氣門清洗在內(nèi)的保養(yǎng)后，上高速出現(xiàn)熄火。后經(jīng)另一修理廠檢查，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門未被清洗且外部管路有舊油灰，內(nèi)部積碳嚴(yán)重。商家稱按流程保養(yǎng)但拒絕承認(rèn)錯(cuò)誤。目前丁女士已將此事訴至法院。保時(shí)捷車主丁女士保養(yǎng)后的車輛在高速公路上意外熄火，經(jīng)過專業(yè)汽車修理廠...
通常情況下汽車在高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火方向盤不會(huì)鎖死，若萬一出現(xiàn)嚴(yán)重故障鎖死，應(yīng)立即踩剎車。老式液壓助力車熄火后助力仍存，電子液壓助力車熄火后發(fā)電機(jī)仍能發(fā)電驅(qū)動(dòng)油泵，電動(dòng)助力系統(tǒng)也可由電瓶驅(qū)動(dòng)。極限情況下熄火且電路故障時(shí)，應(yīng)輕糾方向，輕踩剎車靠邊停車并報(bào)警求援。通常情況下，汽車在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火...
在高速行駛中，如果車輛發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，方向盤可能會(huì)變得非常沉重，但不會(huì)鎖死。這種情況下，首先要保持冷靜，觀察周圍情況，并打開雙閃警示燈。如果是帶擋熄火，車輛會(huì)像急制動(dòng)一樣，但有制動(dòng)助力，可以利用這幾次機(jī)會(huì)減速并靠邊停車。如果是空擋滑行時(shí)熄火，情況更危險(xiǎn)，因?yàn)槭チ税l(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，這時(shí)應(yīng)該迅速制動(dòng)降低車速...
燃油濾清器異常可能導(dǎo)致燃油中雜質(zhì)和水分未被過濾，影響燃燒效率，進(jìn)而引發(fā)熄火。火花塞故障，作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其使用壽命大約為10萬公里，若發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)后熄火，可能是其問題。噴油嘴異常會(huì)影響燃油霧化，不充分燃燒產(chǎn)生的積碳可能堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)部件，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致熄火。這些因素都可能是16款騏達(dá)高速行駛中突然熄火...
總結(jié)內(nèi)容：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在跑完高速四個(gè)小時(shí)后，停車時(shí)無需刻意熄火等待。現(xiàn)代汽車技術(shù)已經(jīng)解決了高溫冷卻問題，渦輪車有延時(shí)冷卻水泵，可確保渦輪降溫到合適溫度。進(jìn)入服務(wù)區(qū)后，由于降速過程，汽車已自然經(jīng)過低轉(zhuǎn)速階段。只要散熱系統(tǒng)正常，溫度不高。但要注意老車電瓶和冷卻系統(tǒng)需定期檢查。所以，不需要額外熄火等待。...
跑高速后能否立即熄火需視駕駛狀態(tài)而定。對(duì)于帶T發(fā)動(dòng)機(jī)通常無需此顧慮�？傊�，駕駛狀態(tài)決定熄火時(shí)機(jī)，非一概而論。在網(wǎng)上有種傳言：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在跑高速后不能立即熄火，應(yīng)該讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘后再熄火。對(duì)于這個(gè)說法有些人深信不疑并且嚴(yán)格照做，而有些人則嗤之以鼻。究竟誰對(duì)誰錯(cuò)？我們今天就來詳細(xì)說說。認(rèn)為跑...
在檢修雪佛蘭科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火故障時(shí)，首先檢查加速踏板和節(jié)氣門位置的最小值是否被發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊正確更新。如果節(jié)氣門無法達(dá)到最小位置，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入破冰模式。在無轉(zhuǎn)速的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊會(huì)啟動(dòng)蓄電池節(jié)電模式，可能導(dǎo)致節(jié)氣門執(zhí)行器控制模塊斷電。如果節(jié)氣門體內(nèi)部故障，如卡滯，可能導(dǎo)致ECM設(shè)置故障碼P2...
