起步油耗20多，這是一瞬間的油耗，別管他。 最主要起步要穩(wěn)，不要急加速。到了理想速度后，記得松一下油門，然后穩(wěn)住速度，這時(shí)油耗就小很多了。
油耗確實(shí)高。瞬時(shí)到33也正常，最高能到39.9。
正常，新車剛啟動(dòng)，瞬油耗就是這牙樣的，有的突然開啟，還顯示50呢，呵呵，這個(gè)不是實(shí)際開車的油耗啊
建議還是不換了 因?yàn)閾Q后 起步會(huì)慢 車也會(huì)變得很肉完輪轂重量增加 如果就是想換的話 推薦你臺(tái)灣小羽的17寸GTR輪轂 相比其他輪轂?zāi)茌p一些 如果有米的話 可以考慮換一個(gè)鍛造工藝的輪轂 鍛造的是輕量化的輪轂 重量上輕很多
因?yàn)橐粰n的扭力是最大的，車子還沒動(dòng)起來(lái)的情況下，需要大的扭力，然后一檔一檔跳上去，如果你用三檔起步，雖然可以省點(diǎn)油，但對(duì)變速箱的磨損是相當(dāng)?shù)拇螅驗(yàn)槿龣n變速箱它發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的主動(dòng)扭力是固定的，然后通過變速箱的齒輪來(lái)改變扭力
克魯茲問題如下：1.發(fā)動(dòng)機(jī)聲音太難聽，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音聽上去好像幾萬(wàn)塊錢的那種貨色，有雜音，噪音也大，特別是低速行走的時(shí)候尤為明顯。2.控制臺(tái)處的擋風(fēng)玻璃出風(fēng)口漏風(fēng)、陰天、濕氣比較重的天氣都會(huì)出現(xiàn)擋風(fēng)玻璃起霧的情況，去4S店
你這個(gè)應(yīng)該算是瞬時(shí)油耗，看你的排量了，2.0及以上的話算是正常，一下就有點(diǎn)高了
有的
不肉，1.8的動(dòng)力強(qiáng)油耗稍微高點(diǎn) 因?yàn)樗亲詣?dòng)擋的
科魯茲這車市區(qū)開很費(fèi)油。從12月到現(xiàn)在我的油耗已經(jīng)達(dá)到一公里1塊錢（我們這是北方天氣較冷）。但是過年跑了一趟高速公路油耗在6毛錢左右�？启斊澴灾卮螅铀偎揭话�，如果比較注重加速度就不要看他了。
我早就買了，原來(lái)因?yàn)楹臀业膐bd落鎖沖突，就閑著，上次改無(wú)鑰匙，把落鎖改成了剎車落鎖，啟用了obd車況檢測(cè)，非常實(shí)用，我專門弄了一個(gè)手機(jī)，每次啟動(dòng)車子自動(dòng)開啟車況檢測(cè)軟件，非常實(shí)用1、每次行程自動(dòng)記錄路線，交錢可以永久記錄，我用的免費(fèi)軟件，只能記錄7天，這個(gè)對(duì)于車讓別人開很實(shí)用，對(duì)我到意義不大。2、...
汽車起步瞬時(shí)油耗30屬于正�，F(xiàn)象。油耗指標(biāo)包括百公里油耗和道路功況油耗，前者是理論值，后者更接近實(shí)際值。百公里油耗是廠家在特定條件下測(cè)得的，而道路功況油耗則是車輛在規(guī)范道路上按指定行駛功況測(cè)得。因此，起步瞬時(shí)油耗高并不一定代表整體油耗高，還需結(jié)合實(shí)際行駛情況綜合評(píng)估。在日常使用中，合理駕駛、定期保養(yǎng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚作為一款主打城市通勤的電動(dòng)車型，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。加速迅猛，響應(yīng)迅速，尤其在起步階段，電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩輸出讓車輛能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。雖然油耗這一指標(biāo)對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說并不適用，但海豚在能耗控制方面同樣優(yōu)秀，確保了較長(zhǎng)的續(xù)航里程。換擋邏輯方面，海豚采用單速變速箱，換擋平順...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)探岳GTE搭載了大眾引以為豪的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，為駕駛者帶來(lái)平順而高效的性能體驗(yàn)。在加速性能方面，得益于電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩，探岳GTE能夠迅速響應(yīng)駕駛者的指令，實(shí)現(xiàn)線性且有力的起步。同時(shí)，7速雙離合變速器進(jìn)一步優(yōu)化了動(dòng)力傳輸，保證了動(dòng)力輸出的連續(xù)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)RF8PHEV作為一款中大型插電混動(dòng)MPV，搭載了1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與3DHT變速箱組合，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的平衡。這套系統(tǒng)在起步階段主要依賴電機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶來(lái)電車般的瞬時(shí)響應(yīng)，避免了傳統(tǒng)燃油MPV的遲滯感。官方數(shù)據(jù)顯示，其百公里加速時(shí)間為7.3秒，對(duì)于一臺(tái)車長(zhǎng)超過5.2米的MPV...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)納米BOX作為一款主打市場(chǎng)的小型電動(dòng)SUV，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。盡管其搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率僅為33kW，峰值扭矩為125N·m，但得益于電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩輸出特性，納米BOX在城市道路上的起步和加速都顯得輕快有力。無(wú)論是紅綠燈前的快速起步還是超車時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)，納米BOX都能輕松...
五菱星云搭載了由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與前置單電機(jī)組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，這套動(dòng)力總成帶來(lái)了令人印象深刻的加速性能。電動(dòng)機(jī)在起步時(shí)便能輸出最大扭矩，電池的瞬時(shí)放電功率超過100kW，使得車輛動(dòng)力輸出直接且迅猛。官方數(shù)據(jù)顯示，五菱星云0-60km/h加速僅需3.2秒，在城市駕駛中無(wú)論是超車還是紅綠燈起步都...
瑞風(fēng)RF8PHEV搭載了1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與3DHT變速箱組合，通過三擎四模驅(qū)動(dòng)策略實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與能耗的平衡。這套系統(tǒng)在起步階段主要依賴電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能帶來(lái)電車般的瞬時(shí)響應(yīng)，避免了傳統(tǒng)燃油MPV的遲滯感。官方數(shù)據(jù)顯示，其零百加速時(shí)間為7.3秒，對(duì)于一臺(tái)車長(zhǎng)超過5.2米的MPV來(lái)說，這樣的表現(xiàn)足夠應(yīng)對(duì)大...
東風(fēng)標(biāo)志308手動(dòng)擋起步動(dòng)力充沛，同價(jià)位車型中表現(xiàn)突出。油耗方面，市郊表現(xiàn)尚可，市區(qū)則稍高，磨合期純市區(qū)油耗約13升�？照{(diào)問題經(jīng)4S店加注制冷液后得到改善，高速穩(wěn)定性出色，優(yōu)于馬2和花冠。自動(dòng)檔變速箱換擋略有頓挫，但不影響整體駕駛體驗(yàn)�？启斊濍m油耗略低，但起步速度不及308，且存在輻射問題。總體來(lái)說...
雪鐵龍C6瞬時(shí)油耗受個(gè)人駕駛習(xí)慣影響大，但關(guān)鍵看百公里油耗。1.6-1.8排量車型經(jīng)濟(jì)性好，尤其1.8T。油耗高可能與擁堵路況或短途行駛有關(guān)。大型車起步和怠速熱車時(shí)油耗較高，1.6和1.8排量車型相對(duì)經(jīng)濟(jì)。若油耗高，可能是路況或行駛距離短所致。2.0排量車型市區(qū)行駛油耗一般不低于12個(gè)。瞬時(shí)油耗一個(gè)...
起亞K3以其時(shí)尚外觀和舒適內(nèi)飾受到消費(fèi)者喜愛，2016款起就配備了SmartUVO和百度Carlife智能互聯(lián)系統(tǒng)，提升了乘坐體驗(yàn)。然而，胎噪大、減震效果差和車漆薄是其不足之處。英朗以其外觀、空間和油耗表現(xiàn)在轎車市場(chǎng)占有一席之地，頂配車型搭載eConnect系統(tǒng)，提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航和自然語(yǔ)音控制，但起步稍...
換了馬牌CSC5防爆胎后，起步更輕快，瞬時(shí)油耗降低，胎噪減半，過彎更穩(wěn)定，剎車更輕松，爛路行駛減少?gòu)椞�，輪胎重量減輕，胎壁較軟可能影響耐磨性。輪胎店老板提到花紋溝槽寬，排水性和雨天抓地性能好。多花1000多元升級(jí)，馬牌CSC5適合追求動(dòng)力響應(yīng)和操控，同時(shí)不犧牲舒適性的車友，之前的擔(dān)憂是多余的。給車...
發(fā)動(dòng)機(jī)直接剛性連接車輪雖理論上可行，但存在兩大難點(diǎn)。一是倒車問題，發(fā)動(dòng)機(jī)順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)限制了車輛倒退；二是動(dòng)力與車速的平衡問題，需減速裝置來(lái)滿足起步時(shí)對(duì)動(dòng)力的需求，但會(huì)限制車速并帶來(lái)高噪音、高油耗等副作用。因此，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)車輪看似可行，但在實(shí)際應(yīng)用中并不實(shí)用。然而，在特殊情況下如混動(dòng)汽車中，電動(dòng)機(jī)的...
瑞虎7的車主們，你們是否也在尋找降低油耗的秘訣？通過實(shí)踐，我發(fā)現(xiàn)良好的駕駛習(xí)慣是關(guān)鍵。自動(dòng)檔車起步時(shí)，適當(dāng)加油，帶擋滑行能實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)油耗為0。在等待信號(hào)或堵車時(shí)，換入空擋并拉緊駐車制動(dòng)，保持70-90KM/H的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，都是省油的好方法。冬天利用發(fā)動(dòng)機(jī)熱量調(diào)空調(diào)，長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)放在空檔或熄火，保持適當(dāng)?shù)?..
坦克300以其硬派越野車的身份在市場(chǎng)中獲得了一定的認(rèn)可，但高油耗一直是其被詬病的痛點(diǎn)。坦克300HEV版的推出，通過2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配P2電機(jī)和9AT變速箱，最大功率和扭矩分別提升至224kW和640N·m，電池容量約1.7kWh。電機(jī)的加入主要在起步階段發(fā)揮作用，提高傳動(dòng)效率，同時(shí)在越野和脫困時(shí)提...
ECO模式在勻速行駛時(shí)油耗略低，但起步和上坡時(shí)更耗油。勻速行駛、少剎車、注意變速箱換擋邏輯是省油關(guān)鍵。EGR閥和節(jié)溫器控制閥問題也會(huì)影響油耗。堵住EGR閥可提升動(dòng)力、降低油耗，但需專業(yè)操作。絕對(duì)不會(huì)省油，反而有可能導(dǎo)致油耗增加，新車前半年我基本都是開著ECO開車，油耗顯示到過13升多，后來(lái)關(guān)掉了EC...
文章中給出了幾條省油的小技巧，包括起步時(shí)不要踩油門過重、夏天避免開空調(diào)、控制車重、保持輪胎氣壓適宜、選擇平順路面行駛、高速行駛時(shí)關(guān)閉車窗等。這些小貼士都能有效降低油耗，讓您的駕駛更經(jīng)濟(jì)省錢。想要省油，就從這些細(xì)節(jié)入手，做一個(gè)懂得如何駕駛的聰明車主。我這里有幾條省油小常識(shí)，你看下。1、起步千萬(wàn)不要重踩...
雪佛蘭科魯茲作為一款合資轎車，其質(zhì)量表現(xiàn)在同級(jí)別車型中并不是特別突出，但也并非一無(wú)是處。從車主反饋來(lái)看，科魯茲的優(yōu)點(diǎn)包括外觀時(shí)尚、空間寬敞、配置豐富、油耗適中等。尤其是新款科魯茲在動(dòng)力、操控、舒適性等方面都有所提升。然而，科魯茲也存在一些不足之處，如部分車主反映的異響問題、變速箱投訴等。此外，1.5...
汽車怠速過高可能導(dǎo)致油耗增加、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高以及機(jī)器磨損加劇。怠速過低則可能在起步時(shí)熄火，頻繁啟動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和起動(dòng)機(jī)不利，還可能在行駛中熄火，長(zhǎng)期還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，影響加速性能。調(diào)整怠速時(shí)，應(yīng)確保發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、氣門間隙合適、點(diǎn)火系統(tǒng)正常、管路密封良好、阻風(fēng)門全開、節(jié)氣門能關(guān)緊。怠速電機(jī)通過調(diào)節(jié)旁通...
怠速狀態(tài)下的瞬時(shí)耗油量是衡量怠速耗油量的關(guān)鍵指標(biāo)。由于不同車型的油耗測(cè)量設(shè)備和計(jì)算方法可能存在差異，這些數(shù)據(jù)可以作為參考，但可能存在一定的誤差。目前，法規(guī)部門尚未將怠速耗油量作為法定參數(shù)強(qiáng)制標(biāo)注，但一些企業(yè)會(huì)在汽車說明書中提供這一信息。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的主要作用包括驅(qū)動(dòng)輔助設(shè)備如水箱發(fā)電機(jī)、為空調(diào)系統(tǒng)提供...
