你好！冷車怠速是有點高，等發(fā)動機溫度到了正常溫度80-90攝氏度，怠速降下來是正常的！
升級以后變速箱電腦延遲換擋時間，增加轉(zhuǎn)速就減少起步抖動和換擋沖擊了。
您好，這個一般是汽車長時間低轉(zhuǎn)速行駛，造成發(fā)動機積碳過多了，導致燃燒不充分，冒白煙，發(fā)動機抖動，動力減弱，轉(zhuǎn)速過高，突然熄火等情況，油耗也會增加，建議清洗發(fā)動機，節(jié)氣門和火花塞后，進行匹配調(diào)試， 動力才會恢復正常。
新�？怂箵Q擋一般看轉(zhuǎn)速到兩千轉(zhuǎn)換擋； 車速大概在20，換二檔；車速30左右換三檔；車速40左右換四檔；車速60左右換五檔。在開的過程中主要看轉(zhuǎn)速。僅為參考，多開開，聽聲音就知道該換擋了。新�？怂故謩訐跻灿袚Q擋提示，可參
樓主也許該知道，你這個車10·8的壓縮比，用93油，用油標號低了，導致節(jié)氣門節(jié)碳，所以出了問題。但要注意，即使清洗了節(jié)氣門積碳，幾箱油之后又這樣了。 推薦兩個簡單辦法：其一，改用97號油。其二，加多路片到93號油里面，
看看你的車跑了多少公里，一般隔個兩萬公里清清節(jié)氣門，噴油嘴等全面清洗一下，光洗節(jié)氣門解決不了問題的。有時因為汽油隔也會造成這種原因。
問題1，維持基本相同的速度，是選擇5檔1900轉(zhuǎn)好呢，還是選擇4檔2500轉(zhuǎn)好呢？我一般5檔1900.問題2.在保證燃油經(jīng)濟性和發(fā)動機良好前提下，換檔轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)好還是2000轉(zhuǎn)/或者是起步1800轉(zhuǎn),同時可以避免積
先聲明，我的1.8AT兩廂，還在磨合期，1600KM。新手。 我的感覺是要勻加速。 如果是勻加速上去得話，我的1.8AT 在京通快速上跑過，輕松2000轉(zhuǎn)到 80公里。在四環(huán)上，1800輕松60公里，2000轉(zhuǎn)80公
1、可能是電腦程序問題 到4s店重刷一下可能就好了。 2、清洗一下節(jié)氣門 3、拉拉高速
這類問題回答了不少，我也有疑問。超過4000轉(zhuǎn)意義何在呢？�？怂故请娮佑烷T，噴油量是由ECU控制。發(fā)動機在沒有荷載的情況下很容易轉(zhuǎn)速過高，所以在這方面做了限速。一般停車維修測試不需要超過4000轉(zhuǎn)。
問：一輛福特�？怂箻蜍�，使用14個月以來運行一直良好。但近期早晨啟動時發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏慢，感到啟動有些困難。當時懷疑可能是蓄電池電量不夠，但檢查充電系統(tǒng)并無故障。前天早上該車突然出現(xiàn)無法啟動的故障，試圖啟動車輛，但發(fā)動機毫無反應，借他車搭電也不能啟動。這時儀表盤顯示屏出現(xiàn)“引擎故障請立即檢修”的提示，只...
遇到2012款�？怂故謩榆囆驮谏掀聲r轉(zhuǎn)速上不去的問題，通常是因為油門給油過大導致油路堵塞。這時，稍微松開油門，讓油路順暢，問題就能得到緩解。這種情況可能是油路需要清洗，檢查油壓是否正常。如果油壓低于4斤，就需要清洗油箱、更換汽油濾清器、清洗噴油嘴和節(jié)氣門。建議去中等規(guī)模的修理廠進行清洗，費用大約在8...
【改寫后的文章內(nèi)容】：�？怂笰ctive的發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，這款車全系使用了1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機。�？怂笰ctive的1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為128kw，最大扭矩為243牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了...
總結(jié)內(nèi)容：文章探討了利用發(fā)動機制動進行下坡時的轉(zhuǎn)速問題。正常范圍內(nèi)的高轉(zhuǎn)速對發(fā)動機無害，且是帶擋滑行時正常的表現(xiàn)。在長下坡中，利用發(fā)動機制動可以輔助車輛減速，控制車速和防止發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高。通過剎車和掛入低檔位可進一步控制車速，避免剎車過熱。此方法可減少制動器負擔，平均分配制動力，降低側(cè)滑風險，并避免...
福克斯手動變速箱需1.6升油，自動則需6升。變速箱油對潤滑、散熱、動力傳遞至關(guān)重要，定期更換可防損壞。手動變速箱油潤滑散熱，自動變速箱油還負責換擋。長時間不換油會損害自動變速箱，修復成本高。建議用循環(huán)機換油法，雖成本高但更徹底。更換時選原廠油，轉(zhuǎn)速保持2000-3000轉(zhuǎn)/分鐘省油舒適。過低轉(zhuǎn)速不省...
一輛比亞迪F3轎車在事故維修后，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速異常高，始終在2000r/min以上。經(jīng)過檢測，排除了節(jié)氣門后方漏氣的可能性。通過模擬怠速步進電動機的工作，發(fā)現(xiàn)旁通氣道進氣量過多，導致怠速過高�？赡艿脑虬ǖ∷俨竭M電動機卡滯、線路故障或發(fā)動機控制單元指令失準。進一步檢查和維修這些部件，可以解決怠速過...
換了CVT變速箱油后轉(zhuǎn)速過高，可能是油品型號不符或鋼帶打滑。檢查油品是否專用，型號級別是否達標。如無問題，可能是鋼帶打滑，需電腦記憶學習或重新匹配。日產(chǎn)CVT變速箱需使用原廠專用油，型號NS-2、NS-3等，高級型號如O1SZH68、GENUlNE等。劣質(zhì)油品會導致溫度過高，損壞變速箱。建議到專業(yè)4...
一輛行駛里程約10.5萬km、搭載1.6L發(fā)動機和6擋手自一體變速器的2015年長安福特�？怂罐I車。用戶反映：該車行駛過程中，發(fā)動機儀表板顯示冷卻液溫度過高。檢查分析：維修人員接車后未發(fā)現(xiàn)有發(fā)動機冷卻液溫度過高現(xiàn)象。試車行駛一段時間后，儀表板再次提示發(fā)動機冷卻液溫度過高，水溫表指示達到頂峰值。在試車...
�？怂罐D(zhuǎn)速表6500指的是發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到極限狀態(tài)。轉(zhuǎn)速表是機械行業(yè)的重要工具，用于測量電機轉(zhuǎn)速、線速度或頻率。它接收傳感器發(fā)出的數(shù)字脈沖信號，通過軟件計算轉(zhuǎn)速和指針位置，再驅(qū)動步進電機指示轉(zhuǎn)速值。轉(zhuǎn)速表指針不動可能是由于軟軸連接斷開、指針脫落或卡死、儀表盤內(nèi)有異物或線路問題導致。轉(zhuǎn)速表不動的原因可能...
�？怂罐I車發(fā)動機轉(zhuǎn)速表與燃油表無法回位，更換組合儀表無效。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)診斷連接器供電熔絲熔斷，導致故障檢測儀無法通信。更換乘客側(cè)中央接線盒中的熔絲F107后，故障解決。此案例表明，電氣故障排查需全面細致，注意檢查供電線路及熔絲狀態(tài)。一輛行駛里程約11.8萬km的福特�？怂罐I車。用戶反映：該車發(fā)動機轉(zhuǎn)...
離合器故障可能導致發(fā)動機轉(zhuǎn)速提不上去，影響車輛正常行駛，必須及時修復。同時，定期保養(yǎng)和維護車輛的離合器系統(tǒng)是確保車輛順暢運行的關(guān)鍵。另外，在駕駛過程中應避免不良習慣，如半離合操作和急加油，這有助于延長離合器壽命，提高駕駛安全性。因此，注意離合器保養(yǎng)和培養(yǎng)良好駕駛習慣對保障車輛性能和駕駛安全至關(guān)重要。...
雖然科目三并沒有明確規(guī)定轉(zhuǎn)速的具體要求，但速度與檔位不匹配會被扣分。例如，車速40-60km/h時，如果還掛在3檔，轉(zhuǎn)速會過高。起步時，如果離合松得過多而未松剎車或手剎，轉(zhuǎn)速會過低，甚至熄火。要防止轉(zhuǎn)速過高，首先要了解各檔位的速度要求：一檔10km/h左右，二擋20km/h左右，三檔20-40km/...
Active的發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速為6000rpm，這款1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率為128kw，最大扭矩243Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1750至4500rpm之間。發(fā)動機采用混合噴射技術(shù)，鋁合金材質(zhì)，匹配8at變速箱，換擋平順，傳動效率高，提升燃油經(jīng)濟性。前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架設(shè)計，...
發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高可能由多種原因引起，如進氣量過大、發(fā)動機控制信號錯誤等。怠速時，ECU根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置信號確定噴射量和時間。若進氣量少，混合氣過濃，轉(zhuǎn)速上升。ECU接收到氧傳感器反饋信號后，會調(diào)整噴油量和怠速控制閥開度，以維持混合氣濃度穩(wěn)定。此外，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與有效功率密切相關(guān)，額定功率和轉(zhuǎn)...
�？怂笰ctive搭載的1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率128kw，最大扭矩243Nm。這款發(fā)動機在6000轉(zhuǎn)/分時達到最大功率，1750到4500轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。發(fā)動機采用混合噴射技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體，匹配8at變速箱，換擋平順，傳動效率高，提高燃油經(jīng)濟性。前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿...
在汽車使用過程中，不打火發(fā)動機水溫過高和早上打火發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高是常見問題。了解原因并采取合適的解決方案，可以有效保護汽車引擎和其他關(guān)鍵部件，避免損壞。冷卻系統(tǒng)故障、運行時間過長、缺乏維護等原因會導致不打火發(fā)動機水溫過高，而空氣流通不暢、空燃比失調(diào)、供油系統(tǒng)故障則可能引起早上打火發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高。定期檢...
發(fā)動機轉(zhuǎn)速不足或過高，可能由多種原因引起。首先，啟動發(fā)動機轉(zhuǎn)速不足可能是由于電池電量不足、啟動機故障、燃油供應問題或發(fā)動機內(nèi)部機械故障等原因。而啟動發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高則可能是由于怠速控制系統(tǒng)故障、節(jié)氣門臟污、空氣流量計問題或發(fā)動機控制單元故障等引起的。無論是轉(zhuǎn)速不足還是過高，都可能影響汽車的正常運行。因...
發(fā)動機打火轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定或過高，常源于燃油系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)故障，氧傳感器異常，怠速控制失效或進氣系統(tǒng)漏風。為保發(fā)動機正常運行，需定期檢查并維護上述系統(tǒng)，更換損壞部件，確保燃油、空氣供應穩(wěn)定，點火正常，傳感器及控制系統(tǒng)工作良好。遇問題應及時送修，保障行車安全。發(fā)動機打火轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性是汽車發(fā)動機運行...
在科目三考試中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高是一個關(guān)鍵的考核點。正確控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，不僅可以確保行車安全，還能延長發(fā)動機的使用壽命。本文將探討發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高的原因和應對策略，幫助大家在考試和日常駕駛中合理運用。發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高通常由駕駛員操作不當或車輛故障引起。過度踩油門、不合理換擋或急剎車都可能導致轉(zhuǎn)速過高。此外...
