對于東風(fēng)日產(chǎn)奇駿車型原車是215 60R17輪胎型號(hào)，如果更換成上述輪胎型號(hào)也是可以的，優(yōu)點(diǎn)是加大輪轂直徑和寬度可以增強(qiáng)車輛的行駛穩(wěn)定性，提高制動(dòng)時(shí)的散熱性能，增加車輛過彎時(shí)的穩(wěn)定性，提高車輛的安全性能。配合大輪轂使用的
不同花紋的輪胎換位方法是不一樣的。建議按照手冊規(guī)定進(jìn)行更換，也可以將兩后輪平移到前輪，兩前輪交叉換到兩后輪。原因是子午線輪胎使用鋼絲作為束帶層，運(yùn)動(dòng)中鋼絲和橡膠胎面結(jié)合部會(huì)形成拉伸層，再反方向使用，有可能導(dǎo)致鋼絲和橡膠脫
你好，更換汽車輪胎的牌子要根據(jù)自己的使用愛好更換。有的輪胎比較硬，但是耐磨損、行駛胎噪比較大。有的輪胎比較軟，胎噪小，但是不太耐磨。國產(chǎn)和進(jìn)口品牌價(jià)格相差也比較大，關(guān)鍵看各人喜好。新干線做汽車服務(wù)這類還是很專業(yè)的，廣州這
最好別用，扁平比太小，去路況差的地方，胎很容易扎破
能交叉換位，但是不能把備胎混用進(jìn)來，備胎的磨損與4個(gè)車胎的磨損不一樣。
不能，更換輪胎型號(hào)屬于非法改裝，年審的時(shí)候過不了。 《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條，第一項(xiàng)規(guī)定任何單位或者個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。 未經(jīng)公安交通管理部門允許，擅自
2010-2011年款 裝的是 原車5條 鄧祿普 215/60R17V96ST30胎 備胎全尺寸鋁合金鋼圈 2012款開始簡配了 四條櫻花225/60R17V98ST20胎 備胎也是櫻花的但是不是全尺寸 鋼圈也是
一、車型概述2014款奇駿作為日產(chǎn)旗下的一款緊湊型SUV，以其硬朗的外觀、寬敞的空間以及不錯(cuò)的性價(jià)比，在市場上擁有一定的份額。該車型提供了多種動(dòng)力選擇和配置版本，滿足不同消費(fèi)者的需求。二、性能表現(xiàn)1.動(dòng)力表現(xiàn)2014款奇駿搭載了2.0L和2.5L兩種排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速箱，動(dòng)力輸...
一、車輛概況與背景知識(shí)老款奇駿手動(dòng)擋車型以其穩(wěn)定的性能和越野能力受到不少消費(fèi)者的喜愛。該車搭載的手動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，在越野路況下能提供較好的牽引力和通過性。同時(shí)，其內(nèi)飾豪華、配置豐富，為用戶提供了舒適的駕乘體驗(yàn)。此外，了解車輛的胎壓標(biāo)準(zhǔn)也是日常保養(yǎng)的重要一環(huán)，老款奇駿的輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓通常在2.2-2.5ba...
一、車輛概況與性能表現(xiàn)2.0的奇駿，作為一款緊湊型SUV，在市場上擁有一定的知名度和市場份額。其搭載了2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為111kW，最大扭矩194N·m，匹配模擬7擋的CVT變速箱。這套動(dòng)力組合在日常駕駛中表現(xiàn)平穩(wěn)，動(dòng)力輸出線性，加速過程中無明顯頓挫感，能夠滿足城市道路的起步...
一、車型概述與性能表現(xiàn)2014款奇駿2.5四驅(qū)作為一款緊湊型SUV，在市場上以其出色的動(dòng)力性能、寬敞的內(nèi)部空間以及豐富的配置贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。該車搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為137kW，最大扭矩為233N·m，配合CVT變速器，提供了平順且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。同時(shí)，其四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)路...
2.0奇駿作為日產(chǎn)旗下的一款緊湊型SUV，以其均衡的性能和舒適的駕乘體驗(yàn)贏得了不少消費(fèi)者的青睞。這款車搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合CVT無級(jí)變速器，提供了平順且線性的動(dòng)力輸出。在城市通勤和高速巡航中，2.0奇駿都能表現(xiàn)出良好的加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。二、專業(yè)解答1.動(dòng)力與油耗2.0奇駿的動(dòng)力表現(xiàn)...
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿作為一款緊湊型SUV，自2008年以國產(chǎn)形式登陸國內(nèi)市場以來，便憑借其出色的性能和實(shí)用的空間布局贏得了消費(fèi)者的廣泛好評(píng)。近年來，奇駿不斷更新?lián)Q代，2023款車型更是推出了多款2.0L動(dòng)力配置的車型，以滿足不同消費(fèi)者的需求。這些車型在上市后，以其均衡的性能和較高的性價(jià)比，成為了市場上的熱門...
日產(chǎn)奇駿，作為一款深受消費(fèi)者喜愛的SUV車型，憑借其均衡的性能和實(shí)用的空間布局，在市場上占據(jù)了一席之地。特別是2025年款車型，在設(shè)計(jì)和科技上均有所升級(jí)，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)和乘坐舒適性。2.0L版本的奇駿，作為入門級(jí)車型，以其經(jīng)濟(jì)實(shí)用的特點(diǎn)吸引了眾多務(wù)實(shí)型消費(fèi)者的目光。該車型自上市以來，便以其穩(wěn)定...
2021款日產(chǎn)奇駿在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為151Ps，而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則提升至181Ps，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。在實(shí)際駕駛中，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，無論是城市駕駛還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對。油耗方面，2.5L車型...
2010款奇駿2.5搭載了一臺(tái)2.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到187馬力奇駿的底盤由日產(chǎn)與雷諾聯(lián)合開發(fā)，前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸為多連桿結(jié)構(gòu)，前后懸均配備了副車架，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性和駕駛操控性。在高速行駛時(shí)，底盤沉穩(wěn)，路噪細(xì)微，沒有日系車常見的輕飄感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏，指向精準(zhǔn)，駕駛者...
2021款奇駿在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到204ps，峰值扭矩水平相當(dāng)于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。在實(shí)際駕駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迅速響應(yīng)，提供充足的加速動(dòng)力。同時(shí)，配備的模擬8擋CVT無級(jí)變速箱換擋平順，邏輯清晰，有效提升了駕駛的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)...
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿榮耀搭載了一臺(tái)2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為111kW，最大扭矩為194Nm，最大馬力達(dá)到151匹。這一動(dòng)力配置為車輛提供了充沛的動(dòng)力性能，使其最高時(shí)速可達(dá)183km/h。在日常城市駕駛中，奇駿榮耀的起步加速響應(yīng)迅速，得益于CVT變速箱帶7速手動(dòng)模式的匹配，加速度高，能帶...
2019款奇駿提供了2.0升和2.5升兩種動(dòng)力選擇，確保了不同消費(fèi)者對動(dòng)力需求的滿足。其中，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無級(jí)變速箱的組合，在動(dòng)力輸出上表現(xiàn)穩(wěn)定，加速平順，尤其適合城市駕駛。CVT變速箱的換擋邏輯清晰，響應(yīng)迅速，使得車輛在高速行駛時(shí)能夠保持較低的轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)更低的油耗，經(jīng)濟(jì)性顯著提...
2014款奇駿在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了2.0L和2.5L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到186馬力，峰值扭矩為233牛·米，工信部綜合油耗為8.3L/100km；而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為150馬力，峰值扭矩為200�！っ�，工信部綜合油耗為7.1L/100km。根據(jù)車主反饋，車...
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了多款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.5T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩300�！っ祝@一動(dòng)力參數(shù)超越了大部分同級(jí)競品。在實(shí)際駕駛中，無論是城市擁堵路況還是高速公路，奇駿都能提供充沛的動(dòng)力輸出，加速迅猛且線性。油耗方面，奇駿同樣表現(xiàn)出色。得益于先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和智能四驅(qū)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿的底盤扎實(shí)穩(wěn)健，采用全新底盤及懸掛系統(tǒng)，多連桿獨(dú)立后懸掛加上超200毫米的離地間隙，賦予了車輛出色的通過性。在復(fù)雜的路況下，奇駿總能從容應(yīng)對，過彎時(shí)車身控制良好，側(cè)傾小，駕駛感受穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)貼心，低速時(shí)轉(zhuǎn)向手感輕盈，停車、挪車輕松自如；高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向力度加重，讓車輛行駛更...
2017款奇駿搭載了2.0L直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以在兩驅(qū)、自動(dòng)以及鎖定三種模式之間靈活切換，大大提升了車輛的穩(wěn)定性和越野性能。3.舒適性與隔音表現(xiàn)奇駿的座椅被譽(yù)為“大沙發(fā)”，填充恰到好處，提供了良好的支撐性，長時(shí)間乘坐也不易疲憊。車內(nèi)空間寬敞，一家五口乘坐毫無壓力。隔音效果同樣出色，在低速行駛時(shí)...
2012款奇駿2.5豪華四驅(qū)搭載了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。在加速方面，車輛起步干脆利落，加速過程無拖沓感，尤其在高速行駛時(shí)，能夠給予駕駛者充足的信心和穩(wěn)定性。然而，油耗方面稍顯不足，綜合油耗相對較高，尤其在堵車情況下，油耗可能達(dá)到13L，平均擁堵油耗約為12.10L。至于換擋邏輯，雖然...
東風(fēng)日產(chǎn)奇駿在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)優(yōu)異。它搭載了多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，包括1.5T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到150千瓦奇駿采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校得當(dāng)，為駕駛者提供了穩(wěn)定而舒適的操控體驗(yàn)。在通過彎道時(shí)，車身側(cè)傾得...
奇駿在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，城市駕駛中起步迅速，加速響應(yīng)及時(shí)，超車動(dòng)作平穩(wěn)且安全。在高速行駛狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)依然能夠保持良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，為車輛提供持續(xù)的動(dòng)力輸出。超混電驅(qū)奇駿更是搭載了第二代ePOWER和e4ORCE雪狐電四驅(qū)技術(shù)，市區(qū)行駛時(shí)零百加速時(shí)間僅需6.9秒...
日產(chǎn)奇駿作為一款緊湊型SUV，在市場上備受關(guān)注。針對其質(zhì)量問題，從用戶反饋和專業(yè)評(píng)測來看，奇駿整體表現(xiàn)穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，是一款值得信賴的車型。二、簡要介紹相關(guān)背景知識(shí)奇駿采用了日產(chǎn)先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，零部件選材精良，制造工藝精湛。其車身結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度鋼材，提高了剛性和安全性。在動(dòng)力方面...
