有可能是燃油系統(tǒng)不清潔，汽缸積碳引起的。檢查一下油路系統(tǒng)，加入燃油清洗劑試試。積碳容易在燃燒室、進(jìn)氣門、噴油嘴、節(jié)氣門、火花塞等部位產(chǎn)生，積碳嚴(yán)重的，將影響發(fā)動機怠速不穩(wěn)、動力不足、加速不良、冷啟動不好、油耗偏大、有時伴
車輛長時間停駛后再次啟動出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象屬于正常，但是這個抖動不會持續(xù)很長時間，基本幾分鐘后怠速就會正常了。如果怠速抖動非常嚴(yán)重，而且行駛以來以后還會抖動，建議您到4S店重點檢查一下節(jié)氣門體的積碳情況，很可能是積碳的問
你好，如果是老寶來這種情況有可能是空氣流量計損壞或者是進(jìn)氣支管有漏氣的部位導(dǎo)致怠速不穩(wěn)！希望能夠幫到您，祝你用車愉快！58車
答：您好，您所咨詢的有關(guān)怠速的問題通過您的描述個人認(rèn)為此故障現(xiàn)象不是電控系統(tǒng)的問題可能還是由于機械故障問題所致的怠速提升后不能回至正常的怠速轉(zhuǎn)速。建議您著重檢查節(jié)氣門體和怠速控制及節(jié)氣門位置傳感器等，如還不能解決建議您到
測測每只缸壓。可能氣門原因。你氣門聲音大不？油壓檢測。
首先應(yīng)用解碼器調(diào)取一下發(fā)動機系統(tǒng)有無故障碼存儲，如果有，針對性維修，如果沒有，讀一下發(fā)動機系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，看有無異常。最好給節(jié)氣門做一下基本設(shè)定。 如果以上條件不具備，查看空氣流量計至節(jié)氣門體，節(jié)氣門體至氣缸室有無漏
你好，建議去修理廠看下點火線圈和火花塞，有問題更換就好了。58車
你好那是缺缸 建議檢查下火花塞 噴油嘴 線路 油壓 缸壓問題 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快��！58車
一個不可小視的原因“積碳”，積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動、異響的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你
主要是因為發(fā)動機不夠熱，然后行車電腦不斷對發(fā)動機噴的油進(jìn)行調(diào)教。 車?yán)涞臅r候因為噴到發(fā)動機里面的汽油燃燒不完全，所以會覺得抖動。 而行車電腦會不停的對電油的分量進(jìn)行調(diào)教。就算你車熱了。電腦還是會進(jìn)行調(diào)教。但不過是因為
電噴發(fā)動機的怠速穩(wěn)定性是由電控怠速控制閥來維持的，ECU會根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)和空調(diào)等信號進(jìn)行調(diào)節(jié)。如果怠速轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值，ECU會指令怠速控制閥增加進(jìn)氣量以提高怠速；反之，則減少進(jìn)氣量以降低轉(zhuǎn)速。油污和積炭可能導(dǎo)致怠速控制閥動作不順暢，影響ECU的調(diào)節(jié)能力。診斷時，應(yīng)檢查怠速控制閥的工...
積碳是發(fā)動機油耗增加和怠速不穩(wěn)的常見原因，但并非唯一因素。積碳主要分布在節(jié)氣門、噴油器、進(jìn)氣口等部位，需要針對性清潔。節(jié)氣門積碳可通過拆卸清洗，建議2-4萬公里進(jìn)行一次。噴油器積碳可通過燃油添加劑清除，同時清洗發(fā)動機其他部位。直噴發(fā)動機需拆卸進(jìn)氣歧管來清理進(jìn)氣口和氣門背面積碳，而進(jìn)氣歧管噴射發(fā)動機可...
卡羅拉1.2T怠速問題常見于點火線圈和噴油嘴。診斷電腦可讀取數(shù)據(jù)流確認(rèn)故障點。節(jié)氣門和火花塞問題概率較低。發(fā)動機需有充足燃油混合氣、合適壓縮比及點火。直噴發(fā)動機易產(chǎn)生積碳，需定期加噴油嘴清洗劑。出現(xiàn)抖動不穩(wěn)，應(yīng)及時至維修店檢查，避免動力不足、油耗增加及排放系統(tǒng)部件損壞�？_拉1.2T怠速問題多與點火...
怠速不穩(wěn)定可能是由多種因素引起的，包括電控怠速控制閥的問題。ECU會根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)和空調(diào)等信號來調(diào)節(jié)怠速控制閥。如果怠速轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值，ECU會指示控制閥增加進(jìn)氣量以提高怠速；反之，則減少進(jìn)氣量。油污和積炭可能導(dǎo)致控制閥動作遲滯或卡死，影響ECU對發(fā)動機怠速的調(diào)節(jié)，從而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)...
怠速不穩(wěn)可能是節(jié)氣門和進(jìn)氣道污染導(dǎo)致的。節(jié)氣門及周圍進(jìn)氣道積炭、污物過多，會影響空氣通道截面積，導(dǎo)致控制單元無法準(zhǔn)確控制怠速進(jìn)氣量，混合氣過濃或過稀，燃燒不正常。常見的原因包括節(jié)氣門積炭、節(jié)氣門周圍進(jìn)氣道積油污、積炭。怠速不穩(wěn)定、忽高忽低的原因有：1、液壓不穩(wěn)定，如燃油供油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯...
節(jié)氣門和進(jìn)氣道上的污物積累是導(dǎo)致怠速不穩(wěn)的常見原因。這些積炭和油污會改變空氣通道的截面積，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，進(jìn)而引發(fā)混合氣過濃或過稀，影響燃燒效率。如果車輛在未發(fā)動或停止后關(guān)閉發(fā)動機時車身抖動明顯，很可能是節(jié)氣門和進(jìn)氣道的污物積累過多。此外，發(fā)動機內(nèi)部積碳過多也可能導(dǎo)致啟動困難。怠...
怠速不穩(wěn)定可能是由多種因素引起的。首先，如果怠速開關(guān)未合，ECU會誤判發(fā)動機處于部分負(fù)載狀態(tài)，導(dǎo)致進(jìn)氣量減少，混合氣過濃，從而使轉(zhuǎn)速上升。其次，ECU根據(jù)氧傳感器的反饋調(diào)整噴油量和怠速控制閥開度，以維持混合氣濃度和轉(zhuǎn)速。如果混合氣過濃或過稀，怠速也會受到影響。此外，打開空調(diào)、方向盤或前照燈等設(shè)備會增...
發(fā)動機怠速不穩(wěn)定可能由多種因素引起，包括節(jié)氣門和進(jìn)氣道的污物積累、燃料壓力問題、點火提前角偏差以及火花塞和高壓線的故障。這些因素可能導(dǎo)致空氣通道截面積變化，影響混合氣比例，進(jìn)而造成怠速不穩(wěn)定。機械部件的污染、磨損或安裝錯誤也可能導(dǎo)致氣缸功率不均衡，影響怠速。燃油油壓過低、噴油器問題和傳感器電路故障同...
空氣中的贓物和汽油中的油泥等雜質(zhì)，容易導(dǎo)致車輛節(jié)流閥過臟，影響怠速電機的正常工作。怠速的不穩(wěn)定性可能由氣缸內(nèi)氣體作用力的變化引起，這種變化可能是單個或多個氣缸的氣體作用力不均衡，進(jìn)而影響活塞的工作水平分力，導(dǎo)致發(fā)動機橫搖或怠速振動。怠速不穩(wěn)定時，可能是節(jié)流閥需要清洗，或者怠速控制閥出現(xiàn)故障。怠速控制...
空氣流量計是電控單元控制噴油的關(guān)鍵，一旦發(fā)生故障，會導(dǎo)致信號失真，進(jìn)而影響噴油量，造成混合氣過濃，引發(fā)怠速不穩(wěn)。水溫傳感器的異常也會導(dǎo)致怠速過低、起火、旋轉(zhuǎn)變慢等問題。電噴發(fā)動機的怠速由怠速控制閥決定，油污、積炭可能導(dǎo)致怠速控制閥工作異常，影響怠速調(diào)整。進(jìn)氣管漏氣會使空氣流量傳感器無法準(zhǔn)確測量進(jìn)氣量...
發(fā)動機怠速不穩(wěn)定可能是由電控系統(tǒng)異常引起的，導(dǎo)致混合氣燃燒不充分，各氣缸動力不平衡。診斷時，可以嘗試打開空調(diào)和方向盤，若發(fā)動機轉(zhuǎn)速無變化，可能是節(jié)氣門位置傳感器故障。怠速時轉(zhuǎn)速表指針擺動，可能是節(jié)氣門積碳、進(jìn)氣道臟污或油路堵塞等問題。具體原因包括進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏或堵塞、怠速控制部件故障、傳感器異常、油管...
該文描述了一輛紅旗世紀(jì)星轎車出現(xiàn)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障。通過使用故障診斷儀，發(fā)現(xiàn)節(jié)流閥位置傳感器存在故障。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)節(jié)流閥位置傳感器的信號線存在問題，導(dǎo)致ECU插腳跟插座接觸不良。處理后重新安裝，發(fā)動機性能恢復(fù)正常。該車發(fā)動機故障的根源在于ECU與節(jié)流閥位置傳感器之間的線路接觸不良。一輛行駛里程...
一輛行駛里程約11萬km的東風(fēng)雪鐵龍車輛出現(xiàn)了冷車啟動后怠速不穩(wěn)的問題。經(jīng)過使用診斷儀對發(fā)動機控制單元進(jìn)行故障讀取和參數(shù)測量檢查后，發(fā)現(xiàn)怠速調(diào)節(jié)步進(jìn)電機故障，可能是由于步進(jìn)電機被污染導(dǎo)致。經(jīng)過清洗和更換相關(guān)元件后仍未解決問題，最終確認(rèn)是由于發(fā)動機控制單元內(nèi)部控制線路故障所致。更換新的發(fā)動機控制單元總...
摩托車在冷啟動時出現(xiàn)怠速不穩(wěn)和容易熄火的現(xiàn)象，通常與進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)或點火系統(tǒng)的問題有關(guān)。點火系統(tǒng)尤為關(guān)鍵，因為它直接影響發(fā)動機的運行。點火系統(tǒng)的核心部件包括火花塞和點火線圈�；鸹ㄈ�(fù)責(zé)產(chǎn)生電火花以點燃可燃混合氣，而點火線圈則提供必要的電壓。隨著使用，火花塞的電極間隙可能會增大，導(dǎo)致點火能量減...
汽車怠速不穩(wěn)是發(fā)動機故障的常見表現(xiàn)，可能由多種原因引起。怠速不穩(wěn)不僅影響駕駛體驗，還可能導(dǎo)致油耗增加或發(fā)動機熄火。常見的故障原因包括交流發(fā)電機怠速發(fā)電不足、動力不足、怠速步進(jìn)電機和怠速控制閥臟污或卡死、噴油器堵塞、步進(jìn)電機零件磨損、電子節(jié)氣門污染、進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏、空氣流量傳感器連接錯誤或密封不良、以及...
怠速不穩(wěn)忽高忽低熄火，可能不僅僅是油的問題。新手駕駛手動擋車輛時，由于離合器、油門、制動和擋位配合不當(dāng)，容易出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。此外，發(fā)動機怠速不穩(wěn)和輸出功率波動也可能導(dǎo)致熄火。進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏或堵塞、怠速控制部件如步進(jìn)電機和節(jié)氣門閥體的臟污或漏氣、大氣壓力和溫度傳感器異常、油管路阻塞、電動燃油泵異常或燃油濾...
怠速不穩(wěn)可能是由于節(jié)氣門或怠速馬達(dá)積碳，或者怠速馬達(dá)本身故障。積碳會導(dǎo)致怠速馬達(dá)無法正確調(diào)節(jié)旁通氣道開度，從而影響怠速。建議檢查搭鐵線、油門踏板、真空管路和進(jìn)氣管是否有漏氣，以及節(jié)氣門位置傳感器是否正常。如果積碳，可以自行清洗或到維修店處理。清洗后，需要對怠速馬達(dá)進(jìn)行復(fù)位，可以通過電腦匹配或手動匹配...
車主分享了關(guān)于比亞迪F3冷車啟動時怠速不穩(wěn)、熄火和發(fā)動機抖動的問題及解決方法。車主的車是11年11月購買的VVL發(fā)動機車型，最近晚上下班時發(fā)現(xiàn)怠速抖動嚴(yán)重，甚至熄火。更換怠速馬達(dá)后問題依舊。經(jīng)過咨詢和分析，發(fā)現(xiàn)是水溫傳感器損壞導(dǎo)致。拔下傳感器插頭后，怠速恢復(fù)正常。原理是水溫傳感器給ECU提供溫度信號...
