這個(gè)需要檢查一下剎車(chē)油有沒(méi)有變少，有變少的情況這個(gè)應(yīng)該是右后輪那里漏剎車(chē)油了。
1.6L參數(shù)車(chē)身參數(shù) 整備質(zhì)量(kg) 1270 座位數(shù)(個(gè)) 5 行李艙容積(L) 385/1260 油箱容積(L) 60 燃油標(biāo)準(zhǔn) 93號(hào) 油耗(L) 6.0(等速) 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m) 5.3 車(chē)門(mén)數(shù) 5 前輪距(
還是朝陽(yáng)輪胎實(shí)惠點(diǎn)，米其林是高端產(chǎn)品。R18以上的車(chē)子用用差不多了，反正都是老板。 25萬(wàn)以下的車(chē)型，用朝陽(yáng)已經(jīng)非常棒了，價(jià)格也實(shí)惠。至少朋友店裝了數(shù)千條了，客戶都說(shuō)比韓泰，佳通要好多了。 都在國(guó)內(nèi)代加工產(chǎn)的，賣(mài)個(gè)牌子罷
逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)就可以卸下了，給點(diǎn)猛勁，完了用手就可以擰下來(lái)。四個(gè)螺絲擰下來(lái)后，用備胎的胎面砸一下輪胎的側(cè)面，輪胎就下來(lái)了。
首先要明白，人無(wú)完人，車(chē)無(wú)完車(chē)，各個(gè)車(chē)型都有自己的賣(mài)點(diǎn)，就看這個(gè)賣(mài)點(diǎn)是否和你的需求切合。所以沒(méi)有最好的，只有最適合的。 新世嘉前臉有所改動(dòng)，應(yīng)該說(shuō)更好看了。世嘉的賣(mài)點(diǎn)以及優(yōu)勢(shì)在于底盤(pán)技術(shù)，算是這個(gè)級(jí)別車(chē)型里的極品，C4在
個(gè)人建議你買(mǎi)三廂 2.0的 就發(fā)動(dòng)機(jī)方面來(lái)說(shuō)2.0的為全鋁發(fā)動(dòng)機(jī) 1.6的為鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0的更為先進(jìn) 在油耗方面 法系車(chē)不算出色 但是也還過(guò)得去 我的世嘉1.6手動(dòng)三廂 油耗8.6（不開(kāi)空調(diào)） 在同級(jí)別的車(chē)中 世嘉算
全都打到2.5，上高速正常氣壓最好，在門(mén)上有滿載和空載的建議氣壓，注意看下。
天天嚷嚷著 日本車(chē)多么不堪一擊 不照樣滿大街能看見(jiàn)日本車(chē)嘛 一條輪胎暴了 還是所有的都暴了？ 樓主 說(shuō)句難聽(tīng)的 你是選車(chē)呢還是選輪胎呢？ 新輪胎有的是地方收 世嘉好車(chē)不用多說(shuō) 底盤(pán)沒(méi)的說(shuō) 操控沒(méi)的說(shuō) 2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)
這樣的開(kāi)線樣子為了安全起見(jiàn) ，建議還是更換輪胎 畢竟天熱胎壓不穩(wěn)定的情況下 路況不好車(chē)速再快了點(diǎn) 危險(xiǎn)系數(shù)是很高的。整胎更換能夠更好的調(diào)四輪定位和微調(diào)。一般輪胎比如普利司通的更換在650左右吧
世嘉原車(chē)的輪胎規(guī)格為205/55R16，而備胎的規(guī)格是195/65R15。備胎的本來(lái)作用是做為臨時(shí)的替代品，用來(lái)應(yīng)急的，所以市面上大部分的車(chē)都不是全尺寸的。使用備胎的時(shí)候，車(chē)速不得高于80KM. 更多請(qǐng)查看58車(chē)網(wǎng)世
新輪胎的氣太足了。當(dāng)我們?cè)诟鼡Q完新的輪胎之后，發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)總是輕飄飄的，這說(shuō)明我們的輪胎氣太足導(dǎo)致的。這是因?yàn)槲覀兊男螺喬サ奶菏钦５�，我們�(cè)陂_(kāi)車(chē)的時(shí)候受到的阻力就會(huì)變小，所以我們?cè)诿较虮P(pán)時(shí)感覺(jué)很輕。2、前輪定位不準(zhǔn)。如果我們的汽車(chē)前輪定位不準(zhǔn)，我們?cè)陂_(kāi)車(chē)的時(shí)候就會(huì)感覺(jué)到方向盤(pán)比較輕，這種情況我們...
車(chē)輪嗡嗡響通常與軸承、輪胎、過(guò)橋軸承或變速箱差速器有關(guān)。軸承磨損是常見(jiàn)原因，尤其在高速行駛時(shí)。輪胎老化也可能導(dǎo)致噪音，需檢查胎面是否平整。過(guò)橋軸承損壞可能性小，但需注意。變速箱差速器異響多在轉(zhuǎn)彎時(shí)出現(xiàn)。遇到此類(lèi)問(wèn)題，先檢查軸承和輪胎，這兩個(gè)問(wèn)題可能性最大。軸承和輪胎是車(chē)輪嗡嗡響的主要問(wèn)題，需檢查軸承...
新車(chē)輪胎胎壓低可能是由于輪胎密封性能不佳導(dǎo)致的。輪胎是汽車(chē)與地面接觸的唯一部件，對(duì)行駛穩(wěn)定性和安全性至關(guān)重要。胎壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響操控和穩(wěn)定性。建議定期檢查胎壓，并在高速或長(zhǎng)途行駛前檢查輪胎氣壓和表面狀況。若輪胎被扎，根據(jù)損傷部位決定是否修復(fù)或更換。輪胎作為橡膠制品，會(huì)隨時(shí)間老化，建議每四年更換一...
奔馳汽車(chē)儀表盤(pán)上出現(xiàn)輪胎提示，通常是因?yàn)檩喬ヂ�、輪轂變形、長(zhǎng)期超載或溫度變化導(dǎo)致胎壓不足。當(dāng)胎壓不足時(shí)，儀表盤(pán)會(huì)顯示低壓續(xù)跑指示，這時(shí)應(yīng)減速并補(bǔ)充胎壓。胎壓對(duì)汽車(chē)性能至關(guān)重要，過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響輪胎壽命和行車(chē)安全。正確維護(hù)胎壓，可以延長(zhǎng)輪胎使用壽命，保障行車(chē)安全。奔馳汽車(chē)儀表盤(pán)出現(xiàn)輪胎的原因：1、...
輪胎夾石子或扎釘子，輪轂螺絲松動(dòng)，軸承異常都可能是比亞迪宋后輪胎異響的原因。減震器磨損也可能導(dǎo)致異響，建議檢查減震器連接銷(xiāo)、連接桿、橡膠襯套等部件，必要時(shí)更換減震器。減震器漏油、活塞與缸筒間隙過(guò)大、缸筒拉傷、閥門(mén)密封不良等問(wèn)題都需注意。減震器與鋼板彈簧、車(chē)架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落，防塵筒變形，油...
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常溫度在90左右。冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)控制噴油器多噴油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)水溫盡快達(dá)到正常溫度。如果現(xiàn)階段不能加滿氣，感覺(jué)像是沒(méi)電了，但是為什么拔出氧傳感器又感覺(jué)電力恢復(fù)了呢？據(jù)分析，可能故障與氧傳感器有關(guān)，那么是否意味著氧傳感器損壞？不一定是這樣的。也有可能是電腦損壞了。在理解為什么之前，我們...
寶馬3系顯示未識(shí)別到輪胎的原因可能包括胎壓監(jiān)測(cè)模塊電池電量耗盡、檢查口被遮擋、系統(tǒng)配對(duì)失效或模塊損壞。維修辦法有充氣、修補(bǔ)或更換輪胎，以及檢修儀表盤(pán)。上路前需檢查胎壓、輪胎磨損情況，做動(dòng)平衡檢測(cè)，并清理胎紋內(nèi)異物。寶馬3系輪胎未識(shí)別問(wèn)題涉及胎壓監(jiān)測(cè)模塊故障或輪胎問(wèn)題，需及時(shí)維修，確保行車(chē)安全。寶馬3...
雪鐵龍世嘉的定速巡航系統(tǒng)若無(wú)法使用，可能原因包括保險(xiǎn)絲或繼電器故障、電纜線束問(wèn)題、按鍵觸點(diǎn)磨損，或發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的異常。要設(shè)置定速巡航，需轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)上的滾動(dòng)鍵至REG，然后按SET+進(jìn)行設(shè)定。結(jié)束巡航時(shí)，可踩剎車(chē)、按暫停按鈕或?qū)L動(dòng)鍵調(diào)至0。2018款C4世嘉在設(shè)計(jì)上融合了創(chuàng)新與傳承，如LED日間行...
雪鐵龍世嘉的定速巡航系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能是由于定速巡航開(kāi)關(guān)損壞、制動(dòng)踏板傳感器或輪速傳感器故障，以及相關(guān)電路問(wèn)題。此外，ECU無(wú)法接收到巡航電磁閥的信號(hào)也可能導(dǎo)致系統(tǒng)失效。定速巡航控制系統(tǒng)。表示車(chē)輛的定速操控，又被稱作巡航駕駛系統(tǒng)、速率調(diào)控系統(tǒng)與自駕系統(tǒng)等，它的功能是：依據(jù)駕駛員期望的速率開(kāi)啟定速巡航...
四輪定位是調(diào)整車(chē)輛輪胎與轉(zhuǎn)向、懸掛等部件的幾何角度，以確保輪胎與地面緊密結(jié)合。這個(gè)調(diào)整過(guò)程基于廠家設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值，目的是讓汽車(chē)行駛穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向輕松，并減少磨損。如果四輪定位后發(fā)現(xiàn)前輪胎上下不一致，可能是車(chē)輛存在問(wèn)題，如轉(zhuǎn)向不正、偏滑、輪胎磨損異�；蚍较虮P(pán)晃動(dòng)等。車(chē)輪的不平衡也會(huì)導(dǎo)致行駛中抖動(dòng)和震動(dòng)，這通...
總結(jié)內(nèi)容：汽車(chē)輪胎通常不會(huì)進(jìn)水，但輪轂與輪胎間的縫隙可能積水。鐵質(zhì)輪轂長(zhǎng)期存水會(huì)生銹，需定期清理。本文案例中，一輛車(chē)出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)問(wèn)題，經(jīng)查是輪胎進(jìn)水導(dǎo)致動(dòng)平衡數(shù)據(jù)每次都有變化。輪胎維修時(shí)如需打膩?zhàn)硬⒂盟蚰�，需確保水不流入輪胎內(nèi)。維修時(shí)未注意導(dǎo)致水流入輪胎，需拆下輪胎檢查并處理。以上內(nèi)容僅供參考，...
如果汽車(chē)右前輪的胎壓持續(xù)低于其他輪胎，可能是輪胎老化或漏氣等原因?qū)е�。雖不要求四個(gè)輪胎胎壓絕對(duì)一致，但前后輪應(yīng)分別保持一致以防異常磨損和方向跑偏。僅右前輪胎壓偏低屬異常，需及時(shí)維修。長(zhǎng)期停放汽車(chē)時(shí)，應(yīng)選擇平整地面以防輪胎受損。汽車(chē)輪胎的胎壓是司機(jī)朋友們要時(shí)常關(guān)注的事情，就有車(chē)主發(fā)現(xiàn)右前輪胎胎壓老低于...
車(chē)子停了一周，輪胎沒(méi)氣了，這聽(tīng)起來(lái)似乎不可思議，但實(shí)際上可能是輪胎“暗漏”了。最常見(jiàn)的原因是氣門(mén)嘴損壞，由于橡膠材質(zhì)的氣門(mén)嘴在日曬雨淋后會(huì)老化龜裂，導(dǎo)致漏氣。檢查時(shí)可以摸摸氣門(mén)嘴，看是否有裂紋，或者捏一下檢查橡膠的柔軟程度，最保險(xiǎn)的做法是更換金屬氣門(mén)嘴。胎側(cè)開(kāi)裂或損壞也是導(dǎo)致暗漏的原因之一，通常是因...
輪胎跳動(dòng)和不規(guī)則磨損可能是由多種因素引起的，包括輪胎壓力不當(dāng)、動(dòng)平衡問(wèn)題、輪胎換位不當(dāng)以及輪轂螺釘松動(dòng)等。保持正確的胎壓可以避免邊緣或中間的過(guò)度磨損。定期進(jìn)行動(dòng)平衡檢查有助于減少高速旋轉(zhuǎn)時(shí)的不平衡問(wèn)題。輪胎換位和四輪定位可以確保車(chē)輛的可靠性和安全性。檢查輪轂螺釘?shù)木o固狀態(tài)也是預(yù)防輪胎異常磨損的重要步...
汽車(chē)輪胎20天左右就氣不足，可能是氣門(mén)芯故障導(dǎo)致漏氣，也可能是小孩淘氣放氣，或者是輪轂變形影響輪胎密封。建議車(chē)主檢查氣門(mén)芯，必要時(shí)更換，并注意輪轂狀況。日常用車(chē)時(shí)，車(chē)內(nèi)配備車(chē)載充氣泵，以防輪胎缺氣影響出行。汽車(chē)輪胎20天左右就氣不足了是怎么回事？可能是氣門(mén)芯故障、小孩放氣或輪轂變形導(dǎo)致漏氣。建議檢查...
汽車(chē)輪胎在行駛中發(fā)出啪嗒啪嗒的響聲，可能是由多種原因引起的。首先，胎壓過(guò)高或避震過(guò)硬可能導(dǎo)致車(chē)身彈跳，產(chǎn)生異響。其次，路面上的伸縮縫也可能是異響的來(lái)源。此外，輪胎縫隙中卡住的石子在行駛時(shí)與地面接觸，同樣會(huì)產(chǎn)生響聲。最嚴(yán)重的是，如果響聲來(lái)自金屬，可能是輪胎被釘子扎入，需要及時(shí)補(bǔ)胎，避免自行拔出釘子造成...
輪胎表面像魚(yú)鱗一樣掉皮，通常因?yàn)檩喬ドa(chǎn)時(shí)天然橡膠添加比例不足導(dǎo)致。天然橡膠性能優(yōu)于合成橡膠但價(jià)格高，廠家為降低成本多用合成橡膠，導(dǎo)致比例失調(diào)。局部起皮不影響使用，但大面積或側(cè)面掉皮需及時(shí)更換，以免影響制動(dòng)和駕駛安全。車(chē)輛的輪胎表面像魚(yú)鱗一樣掉皮，這種現(xiàn)象是因?yàn)檩喬ピ谏a(chǎn)過(guò)程之中天然橡膠的添加比例少...
輪胎鼓包可能是由多種因素引起的。首先，胎壓不足可能導(dǎo)致輪胎缺氣，進(jìn)而在行駛中過(guò)度受損，形成鼓包。其次，惡劣的路況，如碎石和坑洼，會(huì)對(duì)輪胎造成撞擊，長(zhǎng)期下來(lái)也會(huì)導(dǎo)致鼓包。最后，突然的撞擊，如倒車(chē)或停車(chē)時(shí)不慎撞到硬物，會(huì)使輪胎受到擠壓，內(nèi)部壓力增大，從而在薄弱處形成鼓包。因此，保持適當(dāng)?shù)奶�、避免惡劣�?..
當(dāng)輪胎故障燈亮起，即使胎壓看似正常，可能存在幾種情況。首先，輪胎可能存在慢漏氣，這通常難以用肉眼察覺(jué)，可能是氣門(mén)嘴或輪胎被釘子扎破。其次，長(zhǎng)時(shí)間行駛可能導(dǎo)致輪胎溫度升高，影響胎壓檢測(cè)儀的準(zhǔn)確性，這時(shí)可以讓車(chē)輛冷卻后再檢查。最后，胎壓檢測(cè)器本身可能發(fā)生故障，導(dǎo)致誤報(bào)，需要專業(yè)檢查和可能的更換。遇到這種...
汽車(chē)輪胎抱死可能由多種原因引起。首先，制動(dòng)主缸皮碗卡滯或不回位，可能是由于制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)水、雜質(zhì)進(jìn)入或更換制動(dòng)液不當(dāng)導(dǎo)致。其次，制動(dòng)器活塞不回位或回位不良，可能是方形密封圈材質(zhì)問(wèn)題或與卡鉗匹配不良。最后，制動(dòng)盤(pán)硬度不足，在頻繁剎車(chē)后高溫變形，也可能導(dǎo)致車(chē)輪抱死。針對(duì)這些問(wèn)題，建議更換相應(yīng)的部件以解決問(wèn)題...
