寶駿7301.5L的起步轉(zhuǎn)速在3500rpm至4000rpm之間，0-100km/h加速時(shí)間為15.58秒，比官方標(biāo)稱(chēng)的17秒快1.5秒，對(duì)于1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的7座MPV來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)令人滿(mǎn)意。1.8L車(chē)型在日常家用中并非必要。寶駿7301.5L的綜合油耗為7.1L/100km，與緊湊級(jí)轎車(chē)相當(dāng)，...
寶駿510CVT版在高溫環(huán)境下的表現(xiàn)經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的測(cè)試，以確保其在極端條件下的穩(wěn)定性和可靠性。在吐魯番高達(dá)41-43℃的高溫中，寶駿510CVT車(chē)型完成了包括駕駛性、爆震、GPF再生和熱浸在內(nèi)的多項(xiàng)測(cè)試。特別是熱浸測(cè)試，它模擬了汽車(chē)零件在過(guò)熱狀態(tài)下可能遇到的失效風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)啟動(dòng)、轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)和電器使用等項(xiàng)目...
寶駿510CVT版在高溫測(cè)試中表現(xiàn)出色，CVT變速箱的油液調(diào)節(jié)和速比范圍廣泛，使車(chē)輛在高溫狀態(tài)下仍能保持穩(wěn)定的速比與目標(biāo)速比差異。空燃比的控制得益于ECU的學(xué)習(xí)程序，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠根據(jù)燃油品質(zhì)進(jìn)行調(diào)節(jié)，保持標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)�？傮w而言，寶駿510CVT版動(dòng)力系統(tǒng)的駕駛性測(cè)試結(jié)果令人滿(mǎn)意，顯示出其優(yōu)秀的性能和穩(wěn)定...
寶駿510噪音測(cè)試，寶駿510噪音測(cè)試對(duì)比？這個(gè)標(biāo)題似乎有點(diǎn)問(wèn)題，它沒(méi)有明確的問(wèn)題或者疑問(wèn)。如果你想讓標(biāo)題更有吸引力，可以考慮添加一些問(wèn)題或者疑問(wèn)，例如：寶駿510的噪音水平到底如何？和其他同價(jià)位車(chē)型相比如何？這些修改后的標(biāo)題更符合搜索引擎優(yōu)化的要求，也更容易引起讀者的興趣和好奇心。根據(jù)文章內(nèi)容，寶...
寶駿360手動(dòng)擋作為一款定位于普通班的MPV車(chē)型，以其親民的價(jià)格和不錯(cuò)的性能表現(xiàn)，成為了市場(chǎng)上的一匹黑馬。雖然在加速、制動(dòng)等方面表現(xiàn)一般，但寶駿360在舒適性、空間和性?xún)r(jià)比方面卻有著不俗的表現(xiàn)。6座布局、寬敞的乘坐空間、6年免檢政策等優(yōu)勢(shì)，都讓寶駿360成為了家庭用車(chē)的不錯(cuò)選擇。尤其是在預(yù)算有限的情...
寶駿360在發(fā)動(dòng)機(jī)隔音方面表現(xiàn)良好，但在胎噪和風(fēng)噪抑制上稍顯不足。高速行駛時(shí)，動(dòng)力系統(tǒng)噪音不明顯，但胎噪和風(fēng)噪較為明顯，不過(guò)仍可接受，不影響車(chē)內(nèi)交談。通過(guò)使用汽車(chē)隔音材料，對(duì)鈑金進(jìn)行減振和密封處理，可有效降低噪音，提高駕駛舒適度。隔音工程還能阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，提高空調(diào)效果。加裝隔音材料后，車(chē)身更堅(jiān)固，...
寶駿730在噪音控制上表現(xiàn)中下，尤其是高速行駛時(shí)，高轉(zhuǎn)速引發(fā)較大車(chē)內(nèi)噪音。1.8L車(chē)型相比1.5L車(chē)型在噪音控制上有所提升，但整體仍屬合格范疇。實(shí)際測(cè)試顯示，不同速度下噪音表現(xiàn)各異，怠速與高速時(shí)噪音水平相近，中速行駛時(shí)噪音有所改善，與主觀(guān)感受相符。寶駿730噪音測(cè)試寶駿730的噪音表現(xiàn)并不好，變速箱...
寶駿510的剎車(chē)性能在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)合格。車(chē)輛配備了205mm寬度的輪胎，提供了良好的抓地力，使得全力制動(dòng)力時(shí)更加穩(wěn)定。剎車(chē)踏板腳感舒適，ABS工作時(shí)踏板不彈腳，制動(dòng)力充足，給人以信心。實(shí)測(cè)剎車(chē)距離為41.38米，雖然與同級(jí)車(chē)型相比略有差距，但整體表現(xiàn)令人滿(mǎn)意。剎車(chē)距離的長(zhǎng)短與輪胎與地面之間的摩擦...
2019年寶駿530的碰撞測(cè)試結(jié)果令人滿(mǎn)意，獲得了4.6星的高評(píng)價(jià)。這款車(chē)在外觀(guān)上與五座版保持一致，但在車(chē)內(nèi)布局上采用了52模式，搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用，非常適合家庭用車(chē)。此外，寶駿530七座版還推出了一系列優(yōu)惠政策，包括貸款購(gòu)車(chē)18期0利息、以舊換新3000元置換補(bǔ)貼和價(jià)值3000元的...
寶駿310W尚未進(jìn)行碰撞測(cè)試，無(wú)法評(píng)定其安全系數(shù)。該車(chē)型搭載1.2L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)成熟可靠，廣泛應(yīng)用于GM通用旗下品牌。底盤(pán)采用麥弗遜前懸和扭力梁后懸，源自通用雪佛蘭樂(lè)風(fēng)，調(diào)校表現(xiàn)良好。1、發(fā)動(dòng)機(jī)方面：寶駿310W搭載的1.2L和1.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都還不錯(cuò)，配有手動(dòng)和自動(dòng)擋車(chē)...
寶駿310作為上汽-通用-五菱推出的全新小型兩廂車(chē)，以其年輕動(dòng)感的設(shè)計(jì)和經(jīng)濟(jì)省油的特點(diǎn)受到市場(chǎng)關(guān)注。2021年9月8日，寶駿310以3680-4980萬(wàn)元的價(jià)格正式上市。本文將從加速、制動(dòng)、噪聲、油耗等方面對(duì)寶駿310進(jìn)行專(zhuān)業(yè)測(cè)試，全面評(píng)估其性能表現(xiàn)。寶駿310搭載1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率8...
寶駿510CVT在高溫環(huán)境下進(jìn)行了一系列的測(cè)試，包括駕駛性能、爆震、GPF再生和熱浸等項(xiàng)目。在高溫下，CVT變速箱的速比調(diào)節(jié)和發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃料比都得到了有效的控制，保證了車(chē)輛的駕駛性能。爆震試驗(yàn)中，寶駿510的點(diǎn)火提前角調(diào)整得當(dāng)，避免了爆震現(xiàn)象的發(fā)生。GPF再生功能在高溫下能夠有效地清潔自身，保持過(guò)濾...
2017款寶駿310W作為一款緊湊型旅行車(chē)，以其寬敞的空空間和高性?xún)r(jià)比受到消費(fèi)者青睞。寶駿310W的軸距達(dá)到2750mm，與寶駿730、560等車(chē)型相當(dāng)，為乘客提供了充足的乘坐空間。同時(shí)，后備箱容積達(dá)到740升，放倒第二排座椅后可擴(kuò)展至1460升，滿(mǎn)足家庭出行需求。寶駿310W的外觀(guān)造型穩(wěn)重耐用，前...
2019款寶駿730在碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色，延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)的優(yōu)秀外觀(guān)設(shè)計(jì)，內(nèi)飾質(zhì)感也有所提升。座椅布局靈活，空間寬敞舒適。新款車(chē)型搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，動(dòng)力輸出線(xiàn)性平順，駕駛感受更加舒適�？傮w而言，2019寶駿730在安全性、舒適性和動(dòng)力性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。這款MPV車(chē)型在碰撞測(cè)試中成績(jī)...
2019寶駿530碰撞測(cè)試4.6星，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)濟(jì)實(shí)用；七座版推出購(gòu)車(chē)優(yōu)惠政策；座椅布局變化，第二、第三排放倒形成全平空間；第三排座椅配一鍵翻折功能，乘客進(jìn)出更安全。根據(jù)碰撞測(cè)試結(jié)果且考慮購(gòu)車(chē)政策和空間擴(kuò)展，寶駿530值得購(gòu)買(mǎi)。2019寶駿530碰撞測(cè)試4.6星，參數(shù)：1、該車(chē)外觀(guān)與五座版...
文章內(nèi)容總結(jié)：通過(guò)對(duì)寶駿510CVT舒適性的測(cè)試，發(fā)現(xiàn)在中低速下能夠較好地控制噪音，60km/h的噪音僅為54.6dB，具有明顯優(yōu)勢(shì)；底盤(pán)濾振性方面，懸掛調(diào)校偏向舒適性，能有效過(guò)濾細(xì)碎顛簸，但在面對(duì)大顛簸時(shí)稍有不足。整體而言，寶駿510CVT作為日常代步車(chē)，在舒適性上表現(xiàn)稱(chēng)職，適合城市通勤和購(gòu)物使用...
7月28日，廣西第二大城市、中國(guó)五大汽車(chē)城之一——柳州，在近100位媒體、車(chē)主的共同見(jiàn)證下，舉行了寶駿510第80萬(wàn)車(chē)主交車(chē)儀式，并發(fā)布了“80萬(wàn)玩星人CLUB”徽章。888天，800,000輛，平均每天901輛，寶駿510用一連串耀眼的數(shù)字，再次創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)新車(chē)上市以來(lái)銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度最快的記錄...
SUV即運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē),因其動(dòng)力強(qiáng)、寬敞舒適以及良好的載物和載客功能,在過(guò)去的十年中,一度蠶食了轎車(chē)車(chē)型三成以上的市場(chǎng)份額,成為乘用車(chē)中快速崛起的車(chē)型類(lèi)別。2019年6月SUV市場(chǎng)共銷(xiāo)756900輛,增速凌駕于轎車(chē)之上。在如今的車(chē)市環(huán)境中,具備精品化特征的SUV成為各廠(chǎng)家不可忽視的增長(zhǎng)點(diǎn),同時(shí),各...
寶駿510自2017年2月上市至今累計(jì)銷(xiāo)量近80萬(wàn)輛，這一驚人戰(zhàn)績(jī)充分體現(xiàn)出用戶(hù)對(duì)該產(chǎn)品的高度認(rèn)可。而510CVT作為這一王牌車(chē)型家族中的新晉小生，今天正式登陸哈爾濱，并在融創(chuàng)茂中央大劇院完成了與冰城車(chē)迷的首次見(jiàn)面！雖然大家對(duì)寶駿510已經(jīng)再熟悉不過(guò)了，但無(wú)論是活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)還是寶駿510CVT都再次刷新...
近日，寶駿510CVT車(chē)型已陸續(xù)到店。外觀(guān)與內(nèi)飾延續(xù)了2019款車(chē)型的設(shè)計(jì)，只是變速箱有所改變。據(jù)悉，該車(chē)將于7月18日上市。新車(chē)與19款相比并沒(méi)有什么變化，車(chē)身尺寸依然十分緊湊，懸浮式車(chē)頂以及底部厚重的黑色裝飾都提升了整車(chē)的視覺(jué)重心。這次最主要的升級(jí)是換裝了全新的CVT變速箱，售價(jià)還需要等到上市后...
