本田在發(fā)動機(jī)方面的造詣是舉世公認(rèn)的，VTEC、i-VTEC技術(shù)獨(dú)步天下，引得其它汽車巨頭爭相學(xué)習(xí)模仿。現(xiàn)在，本田公司又專門為飛度設(shè)計了一款小型i-DSI發(fā)動機(jī)，能與之抗衡的恐怕只有豐田的VVTi發(fā)動機(jī)了。i-DSI為直列
飛度和思迪的方向助力都是電動助力式的。前段方向感覺都是有點(diǎn)重的，這樣設(shè)計是有原因的，飛度思迪的車重比例嚴(yán)重失調(diào)，前重后輕。而且車身很高，高速的時候不是很穩(wěn)定，所以故意設(shè)計成前段助力重，防止方向不經(jīng)意的打偏造成事故。現(xiàn)在好
自動回位確實(shí)不及時，需要人力幫助，這個 飛度采用的電子助力有關(guān)，很多人都反映飛度方向盤轉(zhuǎn)向較重的問題，這是飛度的通病，你到4S，他們也會告訴你這個正常。當(dāng)然相比液壓助力的就是重一些。
飛度是沒有助力泵的 是電子方向機(jī) 一般不會壞 你可以用電腦檢測一下
檢查方向助力油，最好做次四輪定位
那是缺助力液壓油了，加點(diǎn)助力液壓油就沒事了。
是方向機(jī)的問題，這種車的方向機(jī)是 電動電子式 的，有凹陷肯定不能正常使用的，只有更換了。
檢查妨賢病國助力油，建議如果已經(jīng)行駛60000公里以上更換助力油哈
請教大哥，哪一款飛度帶助力泵????學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。
是你的發(fā)動機(jī)的皮帶可能有點(diǎn)松，不開大燈的是發(fā)動機(jī)的負(fù)荷小，開大燈的時候發(fā)電機(jī)阻力大，就會發(fā)生皮帶打滑的現(xiàn)象，會有唧唧得聲音，很刺耳的，還有就是發(fā)動機(jī)的負(fù)荷大了，就是有點(diǎn)抖，那就會產(chǎn)生共振的，這種現(xiàn)象只有在怠速的情況下才會
針對“二代飛度方向盤是不是有點(diǎn)重”的問題，可以明確回答：**二代飛度的方向盤并不重，反而非常輕盈**。無論是日常駕駛還是停車操作，二代飛度的方向盤都表現(xiàn)出極高的靈活性和易操控性，特別適合女車主和新手駕駛者。二、相關(guān)背景知識介紹1.**推薦胎壓標(biāo)準(zhǔn)**：二代飛度的胎壓標(biāo)注通常粘貼在駕駛員側(cè)B柱內(nèi)，推薦...
發(fā)動機(jī)異響與轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的關(guān)系密切。怠速或低速時，可能是活塞與氣缸壁間隙過大或氣門凸輪磨損；保持一定速度時，可能是凸輪軸正時齒輪問題或曲軸斷裂；急速加速時，可能是連桿軸承松動或曲軸軸承問題。通過減輕負(fù)荷測試，可以識別異響與負(fù)荷的關(guān)系，如一缸失火、切斷氣缸聲音變化等，從而判斷活塞敲擊、連桿軸承松動等問題...
你好，我是汽車維修專家。今天我想和你分享一下關(guān)于車輛方向盤偏斜的問題。首先，我們需要了解方向盤偏斜的原因。這可能是由于四輪定位不準(zhǔn)確或者轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題導(dǎo)致的。因此，我們需要對車輛進(jìn)行全面檢查，包括底盤、轉(zhuǎn)向拉桿和內(nèi)外球頭等部件。如果發(fā)現(xiàn)底盤沒有問題，那么我們可以采取以下措施：如果是機(jī)械輔助的四輪定...
阿特茲方向盤轉(zhuǎn)向時重時輕可能因油杯臟堵、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)氣、異物卡滯、輪胎氣壓不足、連接松動、油管泄漏、活塞缸磨損等原因。故障診斷需檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵、濾網(wǎng)、輪胎及發(fā)動機(jī)性能，清潔助力泵及油管，按規(guī)定充氣、加油、調(diào)整皮帶張力并緊固部件，必要時更換油管、轉(zhuǎn)向泵或轉(zhuǎn)向器。1）故障原因：更換油管、動力轉(zhuǎn)向泵或動...
四輪定位能解決長時間使用后的車輛轉(zhuǎn)向沉重等問題。車輪定位的偏差如主銷后傾角過大可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向盤沉重。適當(dāng)?shù)闹麂N內(nèi)傾角可減少駕駛員轉(zhuǎn)向時的力并降低從轉(zhuǎn)向輪傳到方向盤的沖擊力。如果發(fā)現(xiàn)類似問題，應(yīng)及時檢查車輪定位值并進(jìn)行調(diào)整。總結(jié)內(nèi)容：車輛在長時間使用后，若出現(xiàn)方向轉(zhuǎn)向沉重等異常情況，應(yīng)考慮進(jìn)行四輪定位檢...
新世紀(jì)天籟舒適版低速行駛時出現(xiàn)口哨聲，方向盤轉(zhuǎn)向伴隨吱吱聲，可能是由以下幾個原因造成的：轉(zhuǎn)向管柱缺乏潤滑導(dǎo)致摩擦力增大；轉(zhuǎn)向助力油液位不足；萬向節(jié)存在問題；底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬；或者是平面軸承損壞。方向機(jī)在現(xiàn)代汽車中雖然有真空助力減輕駕駛者操控強(qiáng)度，但其本身受力并未減少，因此減輕方向機(jī)工作...
2014款818飛度可加裝多功能方向盤及定速巡航，定速巡航系統(tǒng)包含開關(guān)鍵、取消鍵、設(shè)定鍵等，使用時需先加速至40km/h以上，按設(shè)定鍵定速，可用RES和SET-調(diào)整速度，踩剎車、按取消或開關(guān)鍵可解除。使用定速巡航時需注意道路、交通及氣候狀況，避免誤用，密集道路或劣質(zhì)路面不建議使用。目前大部分定速巡航...
索納塔的儀表燈持續(xù)亮起，方向盤無法轉(zhuǎn)動，這通常是電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障的信號。方向盤通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，將駕駛員的力轉(zhuǎn)化為扭矩傳遞給轉(zhuǎn)向軸。方向盤的常見問題包括抖動、轉(zhuǎn)向無力或沉重、以及操作困難。這些問題可能由傳動裝置平衡破壞、軸承過緊或潤滑不良、前胎氣壓不足、前輪規(guī)格不一致或氣壓不一致、前輪傾斜度...
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是確保車輛行駛穩(wěn)定性和操控性的關(guān)鍵。方向盤的助力程度對駕駛體驗(yàn)至關(guān)重要，過大或過小都會影響駕駛感受。如果左右轉(zhuǎn)向力度不一致，可能需要調(diào)整四輪定位。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分為液壓助力和電子助力兩種。液壓助力依靠發(fā)動機(jī)驅(qū)動，而電子助力則通過ECU和傳感器控制電機(jī)。液壓助力系統(tǒng)的問題可能在于助力泵或助力器，...
現(xiàn)代ix35在方向盤轉(zhuǎn)動時出現(xiàn)摩擦聲，通常是因?yàn)榉较虮P與固定支架間的軸承缺少潤滑油。為解決這一問題，只需添加潤滑油即可。同時，避免將方向盤打至死角，定期檢查水平操縱桿，以減少晃動和其他小故障。正確使用汽車功能，不僅能延長汽車壽命，還能保障駕駛安全。方向盤皮革質(zhì)感優(yōu)良，具有抗紫外線、抗靜電、防水等功能...
轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子發(fā)出的聲音，如果打了轉(zhuǎn)向開關(guān)后打方向盤才會有這個聲音，那就是轉(zhuǎn)向燈自動回位機(jī)構(gòu)的回彈卡子發(fā)出的聲音，這個聲音是正常的。方向盤轉(zhuǎn)一圈它就會出現(xiàn)三聲音疙瘩聲，因?yàn)榉较蛑蝗τ腥褡詣踊匚豢ㄎ�。方向柱防塵套發(fā)出的響聲，如果聲音是從方向盤下面?zhèn)鱽淼�，就要檢查一下方向柱防塵套，一旦方向柱防塵套...
奧迪A4轉(zhuǎn)向故障導(dǎo)致方向盤打不動，可能是方向機(jī)故障、供電問題、機(jī)械磨損或底盤懸掛系統(tǒng)問題。方向機(jī)異響、漏油或沉重時，應(yīng)去修理廠檢修。供電故障需檢查保險絲和線路，嚴(yán)重時更換控制單元。機(jī)械方面，轉(zhuǎn)向節(jié)發(fā)卡或轉(zhuǎn)向立柱缺油磨損需加油或更換。底盤懸掛系統(tǒng)故障時，應(yīng)及時檢查維修。轉(zhuǎn)向防塵桿套破裂導(dǎo)致進(jìn)水損壞控制...
汽車使用一段時間后，方向盤變重是常見問題。這可能與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有關(guān)。機(jī)械液壓助力系統(tǒng)可能因助力油過臟或泄露導(dǎo)致方向盤過重。電子液壓助力系統(tǒng)在高速時為增加穩(wěn)定性，方向盤會變重，需檢查電動助力泵。電動助力系統(tǒng)在低速時轉(zhuǎn)向輕，高速時變重，是最靈敏的系統(tǒng)。斯柯達(dá)車主如遇方向盤變重，可檢查軸承配合、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭...
轉(zhuǎn)向器漏油通常不會導(dǎo)致方向盤抖動。方向盤抖動的原因多樣，包括發(fā)動機(jī)爪緩沖膠老化、冷車起步時的高怠速震動、點(diǎn)火線圈或火花塞損壞以及發(fā)動機(jī)積碳等。轉(zhuǎn)向器漏油主要是由于密封件老化，可能導(dǎo)致方向管路油路泄壓，影響方向盤自動回位和行駛噪音，但與方向盤抖動無直接聯(lián)系。方向盤抖動多與發(fā)動機(jī)振動、剎車盤磨損、輪胎問...
在日常駕駛中，轉(zhuǎn)彎是一個必不可少的動作。急轉(zhuǎn)彎時應(yīng)該將方向盤想象成一個時鐘，右手抓住方向盤12點(diǎn)左右的位置。緩慢轉(zhuǎn)彎時，雙手不要交叉，左手在方向盤左邊12點(diǎn)6點(diǎn)的位置，右手在右邊。倒車時，左手握住方向盤左轉(zhuǎn)到7點(diǎn)左右，然后用手腕握住方向盤向右轉(zhuǎn)動180度左右，再握住方向盤向左轉(zhuǎn)動。正確的操作不僅可以...
F1賽車的轉(zhuǎn)向比遠(yuǎn)小于普通街車，這是因?yàn)檗D(zhuǎn)向比決定了方向盤轉(zhuǎn)動與車輪偏轉(zhuǎn)的對應(yīng)關(guān)系。轉(zhuǎn)向比越大，方向盤轉(zhuǎn)動的角度與車輪偏轉(zhuǎn)的角度差距越大，意味著需要轉(zhuǎn)動更多的圈數(shù)來實(shí)現(xiàn)車輪的轉(zhuǎn)向。普通汽車的轉(zhuǎn)向比通常在12:1到16:1之間，而F1賽車的轉(zhuǎn)向比大約在6:1左右。這樣的設(shè)計使得F1賽車在賽道上能夠快速...
轉(zhuǎn)向盤自由行程指的是在方向盤轉(zhuǎn)動時，車輪不發(fā)生轉(zhuǎn)動的最大角度，通常在10度到15度之間。這個角度允許駕駛員在不引起車輪轉(zhuǎn)動的情況下，進(jìn)行小幅度的方向盤調(diào)整。這種設(shè)計有助于緩和路面的微小沖擊，減少方向盤的反饋，避免駕駛員因緊張而手抖。然而，如果自由行程過大，可能會影響轉(zhuǎn)向的靈敏性，增加安全隱患。因此，...
名爵hs方向盤支持上下扳動及推拉調(diào)節(jié)，通過方向盤下的鎖止桿控制。此外，通過換擋桿左側(cè)的“MODE”鍵可進(jìn)入自定義模式，調(diào)整方向盤轉(zhuǎn)向手感，包括輕盈、標(biāo)準(zhǔn)和沉穩(wěn)三種模式，滿足不同駕駛需求。名爵hs方向盤采用了運(yùn)動化的三輻式平底設(shè)計，且有真皮包裹，手感非常不錯。方向盤的位置也會影響我們開車的感受，那我們...
轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，它負(fù)責(zé)將轉(zhuǎn)向器的力和運(yùn)動傳遞到轉(zhuǎn)向橋，確保車輪與地面的平穩(wěn)接觸。非獨(dú)立懸架的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)包括梯形機(jī)構(gòu)后式、前式和主拉桿橫向式三種類型。這些機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)向搖臂、主拉桿、節(jié)臂和梯形等部件組成。轉(zhuǎn)向搖臂通過錐形三角花鍵與搖臂軸連接，并通過球銷與主拉桿相連，以適應(yīng)空間運(yùn)動需...
