這一款本來設(shè)計(jì)就是城市買菜車，而且飛度的方向盤是電子助力，力度就很輕。追求城市轉(zhuǎn)向輕松，你現(xiàn)在開得那么快，方向盤當(dāng)然抖，因?yàn)樗俣瓤炝耍访娴妮p微抖動(dòng)都會(huì)傳到方向盤了。
首先這是大多數(shù)汽車會(huì)發(fā)生的情況，也就是常說的在高速時(shí)方向盤發(fā)飄，造成的原因有很多，輪胎轉(zhuǎn)向摩擦力的變化、下流空氣對汽車的抬升造成下壓力減小、高速下懸架和行走機(jī)構(gòu)的不穩(wěn)定性等等。 但是有一些車采用所謂的速感可變助力轉(zhuǎn)向
我個(gè)人推薦本田飛度 本田飛度: 飛度推出迎合了追求個(gè)性化人群的需求，在外形設(shè)計(jì)上做出了較大的改變，并添加了更為時(shí)尚、個(gè)性的顏色。飛度運(yùn)動(dòng)元素設(shè)計(jì)靈感來自賽車的空氣動(dòng)力組件，裝備了全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)型前后保險(xiǎn)杠和運(yùn)動(dòng)型側(cè)裙邊，
相比來說馬自達(dá)3還是略勝一籌 廣本飛度 第一眼看到新一代飛度(FIT),你必定會(huì)被它富有未來感的外形吸引。車身造型延續(xù)了膾炙人口的"MM理念",但比例和細(xì)節(jié)進(jìn)一步優(yōu)化:前鼻更短,車廂空間更大,輪廓更是接近迷你
優(yōu)點(diǎn)： 2014款飛度造型非常時(shí)尚，1.5的直噴引擎131馬力，155牛的參數(shù)能傲視1.6排量。手動(dòng)0-100大神是8.6秒�？臻g非常大倒下后排座椅裝50箱啤酒絕對不是問題。而且7.38W的入門價(jià)格就是享受到這種動(dòng)力輸出
優(yōu)點(diǎn)：最喜歡小飛的外觀時(shí)尚，運(yùn)動(dòng)感，還有那子彈頭式的流線型車身。內(nèi)飾好看，省油，這是我最滿意的地方。1.5L的動(dòng)力真的一點(diǎn)不感覺肉，等紅綠燈起步，隨便拉那些1.6 1.8排量的車一兩米。而且是踩的油門不是很深的情況。因?yàn)?/p>
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉白貓采用了前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸架組合，底盤表現(xiàn)扎實(shí)，濾振性能良好。在過大坑洼和減速帶時(shí)，懸架能夠抑制多余彈跳，化解振動(dòng)干脆利落。轉(zhuǎn)向方面，歐拉白貓的方向盤輕盈，指向性好，操縱靈活，使得駕駛者在城市擁堵路況下也能輕松駕馭。駕駛感受上，歐拉白貓靈活輕便，起步輕盈快速，中低速下加速...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉黑貓?jiān)诘妆P懸掛方面采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和扭力梁式非獨(dú)立后懸架的組合。這種懸架配置使得車輛在行駛過程中具有較好的穩(wěn)定性，同時(shí)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，給駕駛者帶來舒適的駕駛感受。車主們普遍反映，該車的操控簡單易上手，方向盤輕盈，懸掛調(diào)校偏向舒適，過減速帶時(shí)穩(wěn)定性良好。無論是城市街道還是高速公路...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉白貓采用了前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸架組合，濾振性能良好，過大坑洼和減速帶時(shí)能抑制多余彈跳，懸架對振動(dòng)的化解干脆利落，為駕駛者提供了穩(wěn)定的操控感受。方向盤輕盈，指向性好，駕駛起來靈活輕便。無論是在城市擁堵路段還是高速巡航，歐拉白貓都能輕松應(yīng)對。3.舒適性與隔音表現(xiàn)歐拉白貓?jiān)谑孢m性方...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)1.3飛度的底盤調(diào)校合理，懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，確保了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性和舒適性。在合理車速下，它能提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和良好的駕駛體驗(yàn)，方向盤輕盈，指向精準(zhǔn)。無論是城市道路還是高速公路，飛度都能輕松應(yīng)對，展現(xiàn)出卓越的操控性能。舒適性與隔音表現(xiàn)1.3飛度在舒適性方面表現(xiàn)出色，車內(nèi)空間寬敞...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸純電的底盤調(diào)校偏舒適，懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。在實(shí)際駕駛中，底盤對路面的細(xì)碎顛簸吸收不夠徹底，但在面對大顛簸時(shí)處理得較為干脆。轉(zhuǎn)向方面，方向盤手感輕柔，回正力度自然，易于上手。整體駕駛感受較為輕松，但在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性有待提高。3.舒適性與隔音表現(xiàn)軒逸純...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)鋒蘭達(dá)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校偏向舒適，對路面細(xì)碎顛簸過濾到位。在過彎時(shí)，懸架對車身的側(cè)傾支撐表現(xiàn)良好，能在保證舒適性的同時(shí)提供一定的操控穩(wěn)定性。方向盤輕巧指向精準(zhǔn)，操控精準(zhǔn)性出色，拐彎輕松。整體駕駛感受輕松愉悅，無論是城市通勤還是偶爾出游都能輕松應(yīng)對...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安逸動(dòng)PLUS的底盤和懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，展現(xiàn)出卓越的操控性能。無論是在崎嶇的山路還是繁忙的城市街道，其轉(zhuǎn)向響應(yīng)精準(zhǔn)，車身控制出色。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，有效過濾了路面顛簸，確保了行駛的平穩(wěn)性。駕駛感受方面，長安逸動(dòng)PLUS的方向盤采用皮質(zhì)包裹，盤徑合適...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉白貓?jiān)诘妆P與操控方面表現(xiàn)出色。它采用了前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸架組合，濾振性能良好，過坑洼和減速帶時(shí)能抑制多余彈跳，保持車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向方面，方向盤輕盈，指向性好，多功能方向盤操縱靈活，一只手就能完成轉(zhuǎn)向操作。駕駛感受上，歐拉白貓靈活輕便，中低速下不會(huì)感到乏力，剎車踏板腳感好，制動(dòng)力釋...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐尚CX70采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后螺旋彈簧五連桿非獨(dú)立懸架的組合，這種底盤調(diào)校為車輛提供了良好的操控性和舒適性。在高速行駛時(shí)，底盤能有效吸收顛簸，保持車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏，電子助力轉(zhuǎn)向讓方向盤手感輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松掌控行駛方向。駕駛感受方面，歐尚CX70提供了多種...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)神S30的底盤調(diào)校較為出色，采用了四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，這種設(shè)計(jì)提升了車輛的操控性和乘坐舒適性。在轉(zhuǎn)向方面，EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供了精確的操控響應(yīng)，方向盤指向精準(zhǔn)，路感清晰。駕駛感受方面，車輛在高速行駛時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)定，減震系...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚CX70在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛和后五連桿非獨(dú)立懸掛的組合，經(jīng)過精心調(diào)校，確保了駕駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適度。在高速行駛時(shí)，車輛如同扎根路面，穩(wěn)定性極佳。同時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)向力度恰到好處，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏，駕駛者能精準(zhǔn)地掌控行駛方向。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)逸動(dòng)PLUS的底盤和懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，轉(zhuǎn)向響應(yīng)精準(zhǔn)，車身控制出色。其采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，有效過濾路面顛簸，保證了行駛的平穩(wěn)性。在高速公路上，逸動(dòng)PLUS展現(xiàn)出優(yōu)秀的穩(wěn)定性，不會(huì)有輕飄飄的感覺，給駕駛者足夠的信心。方向盤采用皮質(zhì)包裹，盤徑合適，轉(zhuǎn)向輕盈且...
2017款捷達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)方面搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了131馬力2017款捷達(dá)采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立后懸架，調(diào)校偏硬，提供了較好的操控性能。電子助力方向盤指向清晰，駕駛者在操控車輛時(shí)能夠感受到路感的清晰準(zhǔn)確。在高速行駛時(shí)，車輛穩(wěn)定性良好，駕駛感受扎實(shí)。底盤結(jié)構(gòu)雖然簡單，但經(jīng)過...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VA3基于大眾MQB平臺(tái)打造，采用前置前驅(qū)布局，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。這種配置為VA3提供了穩(wěn)定的操控性和舒適的乘坐體驗(yàn)。在懸掛調(diào)校上，VA3做得適中，有效吸收了路面的顛簸，保持了車內(nèi)靜謐。轉(zhuǎn)向手感輕盈，采用電動(dòng)助力，提供了良好的反饋。隨著車速的提...
一、飛度雨刷器的操作步驟飛度雨刷器的控制按鈕通常位于方向盤右側(cè)的撥桿上。以下是基本的操作步驟：1.**單次刮水**：將撥桿向上撥動(dòng)一次，雨刮器會(huì)進(jìn)行一次刮水動(dòng)作。2.**間歇刮水**：將撥桿向下?lián)軇?dòng)一檔，雨刮器會(huì)以較慢的速度持續(xù)刮水，適用于小雨天氣。3.**低速連續(xù)刮水**：繼續(xù)向下?lián)軇?dòng)一檔，雨刮器...
飛度市區(qū)油耗的解答并非一個(gè)固定的數(shù)值，因?yàn)樗艿蕉喾N因素的影響。一般來說，市區(qū)擁堵路段的油耗會(huì)比高速高出不少，可能達(dá)到50%以上。為了獲得較為準(zhǔn)確的油耗數(shù)據(jù)，車主可以采用以下方法：1.**儀表盤查看**：飛度的儀表盤通常會(huì)顯示瞬時(shí)油耗和平均油耗，車主可以通過方向盤按鍵或中控按鈕切換顯示模式來查看。2...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)VE-1的底盤表現(xiàn)同樣優(yōu)秀。前橋采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后橋使用扭力梁式非獨(dú)立懸架，保證了車輛的操控穩(wěn)定性。在駕駛過程中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且富有韌性，方向盤手感優(yōu)秀，輕便靈活，反饋?zhàn)匀弧o論是日常通勤還是激烈駕駛，VE-1都能展現(xiàn)出卓越的操控性能。3.舒適性與隔音表現(xiàn)在舒適性方面，VE-1...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)納米01的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，高速行駛時(shí)整車穩(wěn)定性好，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，過彎時(shí)能提供良好的支撐性，減少了車身側(cè)傾，提升了駕駛信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤握感舒適，即使單手操作也很輕松，無論是女性駕駛員還是新手司機(jī)都能輕松駕馭。3.舒適性與隔音表現(xiàn)納米01在空間設(shè)計(jì)上非常出色，軸距達(dá)到26...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)煥馳采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，底盤調(diào)校偏舒適，對細(xì)碎顛簸過濾較好。方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，女性駕駛者也能輕松操控，最小轉(zhuǎn)彎半徑較小，適合狹窄街道穿梭。高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定性尚可，但受限于輪胎規(guī)格和隔音材料，風(fēng)噪較為明顯。整體駕駛感受以輕松舒適為主，并不追求激烈駕駛的操控...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)納米01的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，展現(xiàn)出良好的操控性和穩(wěn)定性。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，確保了乘坐舒適性的同時(shí)，也提供了同級中不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。在高速行駛時(shí)，整車穩(wěn)定性好，底盤表現(xiàn)出的行駛質(zhì)感帶有韌性，支撐力充足。轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié)精準(zhǔn)，方向盤尺寸適中，車輛轉(zhuǎn)動(dòng)的阻尼很細(xì)...
