助力泵有問題了，致少是缺油，檢查一下吧，如果缺油就趕緊添助力油，否則干磨下去助力泵和方向機(jī)都會(huì)出問題的。如果是助力泵壞了，就趕緊換助力泵，不然要是把方向機(jī)拐壞了就花費(fèi)不菲了。
只要把一個(gè)內(nèi)六角鑼絲緊了一下搞定,.具體位置在方向盤下面,拆掉包住點(diǎn)火鎖的上下蓋（要拆三個(gè)鑼絲））就可以看到.走了彎路,問題不在方向盤蓋子里面.各位有打方向方向盤有異響的情況,可以先緊了一下這個(gè)內(nèi)六角鑼絲
氣囊總成拆下后，把發(fā)生器拆下，再把氣囊展開，把后面固定的點(diǎn)用刀片割下就可以了，盡量找專業(yè)操作，盡可能不要去拆
本田在發(fā)動(dòng)機(jī)方面的造詣是舉世公認(rèn)的，VTEC、i-VTEC技術(shù)獨(dú)步天下，引得其它汽車巨頭爭相學(xué)習(xí)模仿�，F(xiàn)在，本田公司又專門為飛度設(shè)計(jì)了一款小型i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)，能與之抗衡的恐怕只有豐田的VVTi發(fā)動(dòng)機(jī)了。i-DSI為直列
你好方向盤不正的話建議你上修理廠做個(gè)4輪定位就可以解決問題了。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你！有什么不明白的地方隨時(shí)追問，我會(huì)給你滿意的答復(fù)！
車主您好 這個(gè)故障是常見故障 故障可能有幾個(gè)原因 1.減振平面軸承發(fā)卡 2.減振頂膠發(fā)卡 建議去維修店更換對應(yīng)配件 原因很高興為你解答 如有疑問請追問 希望我的回答可以幫助到您 祝你 用車愉快【汽車有問題，問58車。4
該換油了吧 采納我的吧。。
該換油了吧
你好，鑰匙也開不了嗎？那要換鎖總成了
2003年廣本飛度方向盤助力插頭出現(xiàn)了問題就是要更換的， 希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
針對“二代飛度方向盤是不是有點(diǎn)重”的問題，可以明確回答：**二代飛度的方向盤并不重，反而非常輕盈**。無論是日常駕駛還是停車操作，二代飛度的方向盤都表現(xiàn)出極高的靈活性和易操控性，特別適合女車主和新手駕駛者。二、相關(guān)背景知識(shí)介紹1.**推薦胎壓標(biāo)準(zhǔn)**：二代飛度的胎壓標(biāo)注通常粘貼在駕駛員側(cè)B柱內(nèi)，推薦...
汽車使用一段時(shí)間后，方向盤變重是常見問題。這可能與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有關(guān)。機(jī)械液壓助力系統(tǒng)可能因助力油過臟或泄露導(dǎo)致方向盤過重。電子液壓助力系統(tǒng)在高速時(shí)為增加穩(wěn)定性，方向盤會(huì)變重，需檢查電動(dòng)助力泵。電動(dòng)助力系統(tǒng)在低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕，高速時(shí)變重，是最靈敏的系統(tǒng)。斯柯達(dá)車主如遇方向盤變重，可檢查軸承配合、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭...
助力液/油不足是導(dǎo)致方向盤變重的常見原因，定期檢查并更換助力油至關(guān)重要。胎壓過低同樣會(huì)增加轉(zhuǎn)向難度，因此應(yīng)保持適當(dāng)?shù)奶�。前束問題也不容忽視，它影響著車輛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向性能。方向機(jī)和助力泵的故障同樣會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向困難，需要及時(shí)檢查和維修。軸承配合過緊也會(huì)造成轉(zhuǎn)向問題，應(yīng)確保軸承潤滑良好。遇到單向或兩側(cè)方...
新朗逸方向盤變重的原因可能有以下幾點(diǎn)：1.如果是新款朗逸plus，采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可能是程序出現(xiàn)問題。2.四輪定位數(shù)據(jù)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致方向盤變重。3.如果是老款朗逸，采用液壓助力系統(tǒng)，可能是轉(zhuǎn)向助力油需要更換。電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)提供助力，如果程序出現(xiàn)問題，會(huì)導(dǎo)致方向盤變重。電子液壓轉(zhuǎn)向助力...
2017款本田飛度作為一款備受矚目的小型車，自上市以來便以其出色的性能和實(shí)用的配置贏得了廣大消費(fèi)者的喜愛。這款車由廣汽本田推出，上市時(shí)間可追溯到2017年，是本田飛度系列中的經(jīng)典之作。其時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、寬敞的內(nèi)部空間以及經(jīng)濟(jì)的燃油消耗，都使其成為城市通勤者的理想選擇。不同配置版本對比17款飛度提供了...
日產(chǎn)軒逸經(jīng)典動(dòng)力性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸經(jīng)典的底盤調(diào)校偏軟，有效過濾了路面顛簸，提供了不錯(cuò)的舒適性。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，在同級(jí)別車型中較為常見，但軒逸的調(diào)校使其更具韌性，能夠在高速行駛時(shí)提供足夠的支撐，保持車輛穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，軒逸經(jīng)典的轉(zhuǎn)向輕盈而精準(zhǔn)，彎道行駛時(shí)...
東風(fēng)小康K17操控性評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)小康K17的底盤扎實(shí)穩(wěn)定，懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架的組合，這樣的配置保障了車輛的穩(wěn)定性和通過性。在操控方面，K17的方向盤設(shè)計(jì)輕盈，操控起來輕松靈活，有效減輕了駕駛者的疲勞感。然而，需要注意的是，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果車速過快，車...
啟辰T60動(dòng)力性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰T60采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，這種配置在這個(gè)價(jià)位中較為常見。底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)，懸架側(cè)向支撐性充足，大角度轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾較小。但在處理細(xì)碎震動(dòng)方面略顯不足，部分震動(dòng)會(huì)傳遞到車內(nèi)，影響乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向方面，啟辰T60的方向盤助力適中，...
啟辰D60PLUS操控性評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰D60PLUS的底盤調(diào)校偏向家用，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁非獨(dú)立懸掛，并加入了橫向穩(wěn)定桿，保證了行駛的平穩(wěn)和舒適。在實(shí)際駕駛中，底盤過濾顛簸的能力較強(qiáng)，不會(huì)感覺生硬，能有效減少車內(nèi)乘客的不適感。轉(zhuǎn)向方面，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)動(dòng)平滑，沒有虛位，精準(zhǔn)度優(yōu)秀，...
大眾寶來1.5自動(dòng)擋標(biāo)配動(dòng)力評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶來1.5自動(dòng)擋標(biāo)配車型采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。這種懸架配置在同級(jí)別車型中較為常見，能夠提供良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向方面，寶來的方向盤手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛位較小。駕駛感受上，寶來整體偏向佛系，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，適合...
啟辰T60操控性評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰T60的底盤調(diào)校扎實(shí)，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，既保證了舒適性，又兼顧了操控性能。在彎道中，懸掛系統(tǒng)能夠有效地抑制車身的側(cè)傾，保持車輛的穩(wěn)定性，讓駕駛者能夠更好地掌控車輛的行駛軌跡。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，方向盤助力恰到好處，既不會(huì)過于輕...
啟辰R30操控性評測動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰R30的底盤調(diào)校偏向舒適，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，有效提升了車輛的穩(wěn)定性和操控性。在實(shí)際駕駛中，啟辰R30的轉(zhuǎn)向靈活且精準(zhǔn)，方向盤轉(zhuǎn)向力度輕，駕駛起來輕松自如。剎車系統(tǒng)靈敏，響應(yīng)迅速，為駕駛者提供了充足的信心。駕駛感受方面，啟辰R3...
啟辰D60操控性評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰D60的底盤調(diào)校偏軟，有效過濾了路面顛簸，提升了乘坐舒適性。懸架方面，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，雖然后懸架為非獨(dú)立形式，但在實(shí)際駕駛中，對車身的支撐性足夠，過彎時(shí)側(cè)傾控制得當(dāng)。轉(zhuǎn)向方面，啟辰D60的方向盤握感舒適，指向精準(zhǔn)，虛位較小，...
雪佛蘭科魯澤操控性評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)科魯澤的底盤調(diào)校偏向舒適，懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁非獨(dú)立懸掛，這種搭配在同級(jí)別緊湊型轎車中較為常見。在城市駕駛時(shí)，懸掛表現(xiàn)平穩(wěn)，能夠有效過濾路面細(xì)小的震動(dòng)，帶來較為平穩(wěn)的行駛體驗(yàn)。而在高速行駛和急轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸掛系統(tǒng)能夠提供適度的支撐，保持車身的穩(wěn)...
飛度，作為本田旗下的一款熱門車型，以其獨(dú)特的標(biāo)志字母“fit”為人們所熟知。這款車自推出以來，便以其卓越的性能、獨(dú)特的設(shè)計(jì)和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，在兩廂車市場中取得了巨大成功。飛度的上市時(shí)間較早，歷經(jīng)多次改款升級(jí)，每一代車型都繼承了本田品牌的優(yōu)秀基因，并不斷融入新的技術(shù)與設(shè)計(jì)理念。不同配置版本對比飛度系...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸純電的底盤調(diào)校偏舒適，懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。在實(shí)際駕駛中，底盤對路面的細(xì)碎顛簸吸收不夠徹底，但在面對大顛簸時(shí)處理得較為干脆。轉(zhuǎn)向方面，方向盤手感輕柔，回正力度自然，易于上手。整體駕駛感受較為輕松，但在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性有待提高。3.舒適性與隔音表現(xiàn)軒逸純...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉黑貓?jiān)诘妆P懸掛方面采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和扭力梁式非獨(dú)立后懸架，這種組合在微型車中較為常見。底盤調(diào)校偏向舒適，懸掛系統(tǒng)對震動(dòng)的過濾能力較強(qiáng)，使得駕駛者在行駛過程中能夠感受到較好的平穩(wěn)性和舒適性。轉(zhuǎn)向方面，歐拉黑貓的方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向靈活，沒有虛位，駕駛起來非常輕松。無論是日常通勤...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)17款雷凌的底盤調(diào)校質(zhì)感優(yōu)秀，支撐性好，軟硬適中。懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，有效地吸收了路面的顛簸和震動(dòng)，提供了舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，方向盤手感輕盈，駕駛者能夠清晰地感受到路面的反饋，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操作。在彎道中，車身姿態(tài)穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)提供了足夠的...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)歐拉黑貓采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸架和扭力梁式非獨(dú)立后懸架，這種組合使得車輛在操控上簡單易上手。方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向靈活，沒有虛位，即使在狹窄的空間內(nèi)也能輕松駕馭。懸掛調(diào)校偏向舒適，過減速帶時(shí)穩(wěn)定性良好，給駕駛者帶來了愉悅的駕駛感受。3.舒適性與隔音表現(xiàn)歐拉黑貓?jiān)谑孢m性方面表現(xiàn)出色。座椅乘坐...
