您好：關(guān)于您咨詢的問題，冷車啟動時的這個聲音是正常的，發(fā)動機長時間停駛后機油會流到油底殼內(nèi)，所以就造成了在冷啟動時發(fā)動機各部件潤滑不良，啟動后一分鐘內(nèi)會聽到嗒嗒的聲音，這個現(xiàn)象并不屬于故障，請您放心使用。
您好，關(guān)于冷車有響，主要有以下幾點1.冷啟動時，由于機油粘稠，流動性差，短時間內(nèi)機油不能形成良好油膜，各運動件接觸時會有輕微的響聲。在運轉(zhuǎn)一段時間后，水溫升高，機油粘度正常，達到正常潤滑標(biāo)準，則響聲消失，這是正常的現(xiàn)象，
你好！建議檢查皮帶，助力泵，以及漲緊器，希望我的回答能夠幫助你，祝你用車愉快，58車
方向盤 關(guān)于您咨詢的問題，建議您首先檢查是否因點火線圈長時間使用后出現(xiàn)老化現(xiàn)象，導(dǎo)致打馬達時點火線圈輸出的高壓火弱導(dǎo)致的不易啟動；還有可能是因為發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多，造成冷啟動時混合氣過稀，導(dǎo)致的不易啟動；同時還要檢查噴
decowang對于您說問題，您是不是打錯了，evp？這好像跟靈異事件有點關(guān)系吧。是不是esp啊，在涼車時abs泵會有一個自檢功能，會發(fā)生響聲，這是正常的。其次還有碳罐，建議您檢查一下。
mercedes您好： 冷啟動時發(fā)動機出現(xiàn)異響，首先應(yīng)確定異響是發(fā)動機外圍部件還是發(fā)動機內(nèi)部發(fā)出的。外圍部件異響，比如馬達、發(fā)電機、皮帶等需要通過調(diào)整或更換相應(yīng)配件來解決。如果是發(fā)動機內(nèi)部異響，則考慮是否由于潤滑不良或
是腳下咯咯咯的聲音嗎?要是的就是ABS自檢的，沒事。點火啟動時有，開起來就不會了。
你好，不打開ac開關(guān)，壓縮機不會介入。也就不會給發(fā)動機增加負擔(dān)。 暖風(fēng)的原理是，利用汽車冷卻水管，流經(jīng)空調(diào)暖風(fēng)機，在暖風(fēng)機中把熱量散發(fā)出來，通過風(fēng)機把熱量吹出來。這也就是為什么有時候，你明明沒開風(fēng)量開關(guān)，卻有熱風(fēng)出來的
信息不夠詳細。無法有針對性回答。比如車的年份、歷程、保養(yǎng)狀況、加汽油狀況、最近有無大修等等。這些都不說，怎么回答?
仔細對比數(shù)據(jù)流 應(yīng)該能發(fā)現(xiàn)問題
一輛行駛里程超過32.7萬公里的奧迪A8L轎車，在涼車起步時出現(xiàn)異響和偶爾熄火的問題。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)異響源自機械增壓器后端。通過X431檢測，發(fā)現(xiàn)多個氣缸失火和增壓壓力傳感器信號過小的故障碼。進一步分析，排除了增壓壓力傳感器故障，最終確定問題在于氣缸列2的增壓空氣冷卻器嚴重堵塞。更換冷卻器后，故障得...
汽車起步時動力不足，往往是因為發(fā)動機尚未達到最佳工作溫度。發(fā)動機在正常溫度下才能發(fā)揮最大動力，而機油也需要適宜的溫度來保持流動性。冷啟動時機油粘稠，增加部件阻力，影響動力輸出。正確的熱車方法是啟動后等待30秒至60秒，然后低速行駛，避免高轉(zhuǎn)速以減少磨損。長期原地?zé)彳嚥粌H增加積碳，還浪費燃油，對發(fā)動機...
涼車起步頓挫加不上油的原因主要包括：1.節(jié)氣門和空氣流量計積碳過多，導(dǎo)致加油門時出現(xiàn)頓挫；2.氣缸燃燒室積碳過多，影響汽油吸附，延長點火啟動時間；3.混合氣體過稀，導(dǎo)致點火爆發(fā)后氣體作用于活塞推力不足，使燃燒時間延長，發(fā)動機過熱；4.點火系統(tǒng)高低壓元件及線路故障，造成高壓跳火不連續(xù)，引起發(fā)動機間歇性...
冷啟動時車輛抖動是很多車主都會遇到的問題，其主要原因可以歸結(jié)為以下幾點：首先，點火能量偏低，可能是由于火花塞間隙變大或點火線圈、高壓線老化導(dǎo)致。其次，混合比不合適，氧傳感器在低溫下無法正常工作，導(dǎo)致ECU控制出現(xiàn)誤差。此外，氣門和進氣道積碳也會影響燃油的霧化和動力輸出。最后，各缸工況不同或水溫傳感器...
涼車起步抖動可能由多種原因引起，主要包括發(fā)動機溫度不足、油氣混合比調(diào)配不準確以及汽車積碳問題。在冷啟動時，火花塞點火能量下降，影響動力性，導(dǎo)致車輛抖動。同時，汽車電腦對油氣混合和點火時間的控制誤差也可能導(dǎo)致抖動。此外，氣門積碳在冷車時可能影響氣門關(guān)閉，降低發(fā)動機壓縮比，影響正常工作。建議車主及時到修...
涼車起步后加不上油，跑一會后正常，這主要是發(fā)動機未達到工作溫度導(dǎo)致動力釋放不足。啟動后，機油溫度低且粘稠，增加部件運動阻力，影響動力輸出。正確熱車方式是啟動后停30-60秒再行駛，以提高發(fā)動機升溫速度。涼車啟動冒藍煙可能是燒機油現(xiàn)象，需檢查氣門油封等部件是否破損。渦輪增壓車型更易出現(xiàn)此問題，需及時檢...
作為一款自主品牌汽車真的太難了！一方面消費者要求你價格低，另一方面還要你有合資車的品質(zhì)，有了合資車的品質(zhì)你還得把配置弄上去，這樣才能掩飾你出生自主品牌的“低級”。應(yīng)了那句老話：有壓力就有動力。自主品牌在消費市場的刺激下，提高了自身品質(zhì)，搭載了更豐富的配置，甚至在國內(nèi)消費者看不起國產(chǎn)三大件的情況下，不...
呂不韋那里可以進行ecu刷寫，我找他更換了發(fā)動機，自己找人安裝，除了處理舊發(fā)動機的費用，總共花費一萬多一點。日常使用和偶爾的激情駕駛都足夠，年審無問題，外觀無變化。剎車需要加強，估計全部費用不低于3萬。我的車起步平順，油門響應(yīng)線性，比朋友的寶馬奔馳更輕快。7月改好后，我去了新疆自駕游1.2萬公里，目...
斯威x3的百公里加速時間為9.3秒，在同級別車型中表現(xiàn)出色，性能穩(wěn)定。汽車加速性能包括原地起步加速和超車加速時間，其中百公里加速是衡量汽車動力的直觀指標(biāo)。1.6L緊湊型轎車通常在11到13秒之間，2.0T中型轎車在7到8秒，而超級跑車則小于3.8秒。渦輪增壓車型在百公里加速上具有優(yōu)勢，因為它們的動力...
途觀1.4T百公里加速9.01秒家用動力充足。與翼虎對比，兩者均搭4缸渦輪發(fā)動機，途觀EA2111.4TSI最大功率150馬力，配6速雙離合變速箱。起步時途觀稍慢于翼虎，但50km/h后途觀反超，最終以0.9秒優(yōu)勢領(lǐng)先。兩車均10秒內(nèi)破百，符合預(yù)期，途觀1.4T動力家用足夠。途觀1.4T動力表現(xiàn)在家...
在追求高品質(zhì)生活的當(dāng)下，選擇一款合適的三廂車顯得尤為重要。凱越和起亞K3作為市場上的熱門選擇，它們在價格、車身數(shù)據(jù)、配置和動力方面各有千秋。凱越以其較低的指導(dǎo)價吸引消費者，而起亞K3則在車身尺寸和配置上略勝一籌。在安全配置上，兩車均表現(xiàn)不俗，凱越多了前/后排頭部氣囊，而起亞K3在舒適配置上更為豐富。...
別克凱越的參考價從8.39萬起，購車時可以查看詳細的配置和獲取最優(yōu)惠的價格。在駕駛過程中，如果儀表盤上出現(xiàn)tc帶斜杠的圖標(biāo)，這通常意味著牽引力控制系統(tǒng)被關(guān)閉了。這個指示燈亮起并不一定表示車輛有故障，車輛仍然可以正常行駛。牽引力控制系統(tǒng)的作用是在濕滑路面上防止驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)，幫助車輛平穩(wěn)起步和加速。如果t...
新一輪冷空氣來襲，兔年首場大范圍雨雪降溫天氣正在形成，節(jié)后工作日前兩天雨雪范圍最廣、強度最強。北京率先迎來強冷空氣影響，普降瑞雪。雨雪天氣行車需小心謹慎，出行前備好緊急用品，如水、急救箱等。行車前先讓整車充電30秒，再打火，清除車上冰雪。暖氣開約一至二分鐘后打開除霧設(shè)備，避免水氣影響視線。起步時車輪...
長安UNI-V與傳祺影豹，1.5T動力對決誰更勝一籌？長安UNI-V搭載的1.5T發(fā)動機擁有188匹馬力和300牛米扭矩，而傳祺影豹則為177匹馬力和270牛米。實測中，UNI-V百公里加速7.29秒，影豹則為8.2秒，顯示出UNI-V在加速性能上的優(yōu)勢。變速箱方面，兩車均采用七速濕式雙離合，但UN...
豐田威馳FS以其高性價比和低油耗著稱，適合家庭日常使用，尤其是手動模式和發(fā)動機啟停技術(shù)�，F(xiàn)代悅納則以空間大、配置高和外觀吸引消費者，尤其是三口之家。動力方面，威馳FS起步快但載重后動力下降，而悅納則滿足日常需求。操控上，威馳FS表現(xiàn)優(yōu)秀，悅納則易于新手駕駛。內(nèi)飾方面，威馳FS配置較低，悅納則設(shè)計實用...
總結(jié)內(nèi)容：一輛比亞迪S7出現(xiàn)冷車啟動熄火、發(fā)動機故障燈偶爾亮起的問題。經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)故障碼包括凸輪軸傳感器信號不合理和正時提前或系統(tǒng)性能不良。更換VVT組件和OCV閥后，問題依然存在。最終，經(jīng)檢測線束存在故障，跨接一根線后試車，故障未再出現(xiàn)。更換發(fā)動機線束后，故障排除。以上為針對比亞迪S7涼車起步熄...
智跑作為我的第二輛車，相較于15款手動老凱越，長途駕駛體驗有了顯著提升。車身更大，SUV的體型帶來更強的安全感和自信。座椅寬大舒適，弧度符合身體曲線，長時間駕駛不易感到腰痛。新車的隔音、震動和動力都有質(zhì)的飛躍，高速超車更從容。坐墊和靠背面積大，皮質(zhì)表層打孔，透氣性好，后座空間寬敞。自動擋減輕駕駛負擔(dān)...
在競爭激烈的汽車市場，本田CRV以其寬敞的空間表現(xiàn)脫穎而出，滿足了消費者對空間的首要需求。小覃，一位曾經(jīng)的豐田漢蘭達車主，在換購本田CRV后，經(jīng)過5個月11500公里的駕駛體驗，對兩車進行了深入比較。本田CRV的外觀設(shè)計時尚，符合年輕人審美，而內(nèi)飾雖材料實在，卻稍顯塑料感。動力方面，本田CRV搭載1...
如果兩車價格差距不大，那么選擇KTM790Duke無疑是更明智的。從參數(shù)對比來看，Z650在配置、發(fā)動機功率、輪胎規(guī)格、減震等級和卡鉗等方面幾乎都低于790Duke。最重要的是，790Duke擁有更先進的電控系統(tǒng)，如MTC循跡系統(tǒng)、后輪打滑控制MSR系統(tǒng)、Quickshift+快排、LaunchCo...
