**總結(jié)內(nèi)容**:根據(jù)58汽車新車動(dòng)態(tài)報(bào)道,雪鐵龍C5作為一款中型轎車,在海外市場上尚未停產(chǎn)。最近海外媒體曝光了新一代2021款雪鐵龍C5的諜照,預(yù)計(jì)國內(nèi)將在2021年年底見到該車型。新車在外觀上采用新的家族設(shè)計(jì)語言,具有張狂的前臉、分體式大燈以及隱藏式把手等特色設(shè)計(jì)。預(yù)計(jì)配置將有所升級(jí),動(dòng)力方面繼...
雷克薩斯UX采用了“交叉打造”的設(shè)計(jì)理念,紡錘形格柵由多個(gè)立體塊狀結(jié)構(gòu)組成,中央為品牌logo,兩側(cè)鉤狀日間行車燈與大燈組融為一體。保險(xiǎn)杠兩側(cè)采用空氣動(dòng)力學(xué)造型,宛如“尖牙”,為整車增添了運(yùn)動(dòng)氣息。全新UX車身尺寸長寬高分別為4,495*1,840*1,520mm,軸距為2,640mm。由*120顆...
近日,在成都車展上,東風(fēng)雪鐵龍展示了其最新推出的三款C-Series潮享版車型及全新插電式混合動(dòng)力SUV——天逸PHEV。這些車型不僅體現(xiàn)了東風(fēng)雪鐵龍對(duì)創(chuàng)新的不懈追求,也標(biāo)志著品牌在電氣化領(lǐng)域的重大突破。天逸PHEV作為東風(fēng)雪鐵龍首款電氣化產(chǎn)品,以其獨(dú)特的“P0+P2+P4”三電機(jī)架構(gòu)和卓越的駕駛性...
東風(fēng)雪鐵龍攜凡爾賽C5X和天逸BEYOND亮相2022世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì),通過智駕安全場景測試展示高階輔助駕駛系統(tǒng),凡爾賽C5X憑借L2.5C-Pilot系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟停/起、主動(dòng)安全預(yù)警等功能;天逸BEYOND則搭載前沿智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),提供智能駕駛靜態(tài)展示。兩者共同展現(xiàn)了東風(fēng)雪鐵龍“以客戶為中心”的理念...
總結(jié)內(nèi)容:在成都車展上,東風(fēng)雷諾發(fā)布了首款純電動(dòng)SUV——雷諾e諾。該車型基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟共享電動(dòng)車平臺(tái)打造,擁有26.8kWh電池組,NEDC續(xù)航里程為271km。外觀獨(dú)特,內(nèi)飾簡潔,提供常規(guī)和定制版車型,價(jià)格區(qū)間為6.18-7.18萬元。雖然續(xù)航里程在現(xiàn)今標(biāo)準(zhǔn)下稍顯不足,但其活潑的外觀和實(shí)惠的...
近年來兩廂車在國內(nèi)的熱度持續(xù)升溫,造型動(dòng)感、空間靈活等特點(diǎn)都成為了它的優(yōu)勢項(xiàng)目,所以很多汽車廠家都紛紛推出了兩廂車型來滿足年輕的消費(fèi)者。今天車友們推薦的車型是觀致3五門版,也就是大家熟悉的兩廂版本。選這個(gè)價(jià)位的車,年輕人選車無非就是選外觀了白色的特別小清新。紅點(diǎn)大獎(jiǎng)的得主,車身比較寬從前面看比較平坦...
雪鐵龍C6以其成熟穩(wěn)重的外觀和豪華內(nèi)飾給駕駛者留下深刻印象。1.8T頂配車型在外觀設(shè)計(jì)上雖然不夠前衛(wèi),但細(xì)節(jié)處的鍍鉻裝飾和LED日行燈增添了現(xiàn)代感。車內(nèi)棕色皮質(zhì)內(nèi)飾和12.3英寸全液晶儀表盤提升了豪華感,而座椅配置的豐富功能,如加熱、通風(fēng)和按摩,更是讓人驚喜。車內(nèi)空間寬敞,動(dòng)力系統(tǒng)成熟可靠,但轉(zhuǎn)向手...
雪鐵龍C3以其高科技發(fā)動(dòng)機(jī)和充沛動(dòng)力脫穎而出,輕量化設(shè)計(jì)帶來驚喜油耗。然而,手動(dòng)配置較多,座椅調(diào)節(jié)全系手動(dòng),方向盤調(diào)節(jié)有限,中控儲(chǔ)物空間不足,尤其是抽紙難以找到合適位置。哈弗H6在省道上表現(xiàn)良好,油耗約6升/百公里,高速動(dòng)力強(qiáng)勁,但轉(zhuǎn)速較高時(shí)油耗增加,底盤較低。個(gè)人而言,雪鐵龍C3更受青睞。雪鐵龍C...
文章內(nèi)容概要:大眾將在2021年發(fā)布更多全新第八代高爾夫的衍生車型,包括GTI、GTD、GTE、R和旅行版等。其中,全新高爾夫GTI將搭載2.0TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率245馬力;全新高爾夫GTE插電式混合動(dòng)力車型有204馬力和245馬力兩種動(dòng)力車型,配備1.4T直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和13kWh鋰電...
7月24日,東風(fēng)雪鐵龍首款插電式混合動(dòng)力汽車天逸C5AIRCROSSPHEV終于亮相。新車基于燃油版本的天翼C5AIRCROSS打造,配備了由1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。官方表示,新車將在2020成都車展上正式上市。作為天翼C5AIRCROSS的插電式混動(dòng)車型,天逸C5AIRCROSS...
在2021廣州車展上,東風(fēng)雪鐵龍推出了雪鐵龍C5X凡爾賽的改裝版,這款新車以其獨(dú)特的“跨界旅行”外觀吸引了眾多目光。外觀設(shè)計(jì)上,新車采用了雪鐵龍最新的家族式設(shè)計(jì),包括貫穿式主動(dòng)式進(jìn)氣格柵和分體式LED大燈,展現(xiàn)出強(qiáng)烈的個(gè)性。側(cè)面的流線型設(shè)計(jì)和雙色車身,加上隱藏式A、B、C柱,讓車輛看起來更具未來感。...
外觀上,雪鐵龍C3以其無與倫比的設(shè)計(jì)贏得了眾多青睞,無論是外觀的優(yōu)雅、時(shí)尚還是大氣,都讓人印象深刻。然而,其內(nèi)飾的硬塑料材質(zhì)則顯得較為廉價(jià)。翼搏則以其時(shí)尚的外觀和高底盤設(shè)計(jì)吸引了消費(fèi)者,尤其是80后群體。其內(nèi)部空間寬敞,操控精準(zhǔn),音響效果也令人滿意。不過,翼搏在做工細(xì)節(jié)和動(dòng)力表現(xiàn)上還有待提升。綜合來...
雪鐵龍C3以其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)吸引了眾多消費(fèi)者,尤其是對(duì)于注重顏值的購車者來說,C3-XR無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。然而,它的方向盤過于輕盈,可能會(huì)在駕駛過程中帶來一些不便。相比之下,瑞風(fēng)S3則以其寬敞的空間和犀利的造型贏得了市場的青睞,尤其是對(duì)于家庭出行來說,它的實(shí)用性更強(qiáng)。不過,瑞風(fēng)S3在舒適性方面的...
國產(chǎn)凱迪拉克XT4正式亮相,分運(yùn)動(dòng)版和時(shí)尚版,采用雙外觀策略,內(nèi)飾設(shè)計(jì)保留海外版風(fēng)格,配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),擁有三種工作模式,將于8月29日上市,提供兩驅(qū)和四驅(qū)選擇,滿足不同駕駛需求。2021年8月15日,國產(chǎn)凱迪拉克XT4車型正式亮相。新車的內(nèi)外部造型與之前發(fā)布的海外版完全基本一致,分為運(yùn)動(dòng)...
2021年是東風(fēng)雪鐵龍的“轉(zhuǎn)型年”。基于2021年9月設(shè)定的“元計(jì)劃”,神龍公司總經(jīng)理羅思博表示,未來三年將推出14款新車型,力爭2025年全年銷量達(dá)到40萬輛。為了實(shí)現(xiàn)目標(biāo),我們必須以腳踏實(shí)地、務(wù)實(shí)的態(tài)度做事,汽車也是如此。復(fù)工剛過,東風(fēng)雪鐵龍就拿出了今年第一個(gè)“腳踏實(shí)地”的作品——全新的東風(fēng)雪鐵...
外觀養(yǎng)眼且經(jīng)濟(jì)實(shí)用的雪鐵龍C3,擁有中控觸屏、牽引力控制和ESP等配置,長軸距帶來寬敞空間,高底盤通過性強(qiáng),小排量低油耗,后期保養(yǎng)成本低。然而,A柱可能影響視線。瑞風(fēng)S5則以高性價(jià)比著稱,外觀漂亮,內(nèi)部空間寬敞,越野性能佳,但油耗相對(duì)較高。個(gè)人更傾向于雪鐵龍C3,不僅因?yàn)槠鋬?nèi)外兼修的設(shè)計(jì),還因?yàn)槠浞(wěn)...
近期國內(nèi)時(shí)不時(shí)就會(huì)爆出標(biāo)致全新車型的諜照,這次就更離譜了!網(wǎng)友居然拍到了全新一代標(biāo)致308的諜照,而且連偽裝都沒有。最重要的是,這款全新標(biāo)致308還不是三廂版本,而是純正的兩廂版本,整套造型完全保持海外版本的設(shè)計(jì)。這么多年來,國內(nèi)兩廂轎車市場一直不溫不火,國內(nèi)消費(fèi)者的三廂車情結(jié)依舊比較深。時(shí)至今天,...
自本田的第十代思域換代以來,憑借新思域帥氣的外觀和不錯(cuò)的操控性能,贏得了年輕消費(fèi)者的青睞。本田隨后推出了兩廂版本,那么兩廂版和三廂版究竟有什么區(qū)別,哪一款更值得購買呢?從外觀上看,兩廂版思域的大燈和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更年輕、運(yùn)動(dòng)。車身側(cè)面的大掀背造型,搭配運(yùn)動(dòng)套件和中置雙出排氣,運(yùn)動(dòng)感爆棚。內(nèi)飾方面,兩廂版與...
蒙迪歐和雪鐵龍C5各有千秋。蒙迪歐以其霸氣的外觀和高回頭率贏得了不少80后的青睞,但底盤過低和后部設(shè)計(jì)略顯不足。雪鐵龍C5則以其穩(wěn)重大氣、安全舒適著稱,但科技配置略顯欠缺。兩款車各有優(yōu)缺點(diǎn),最終選擇還需根據(jù)個(gè)人喜好和需求。蒙迪歐的外觀設(shè)計(jì)霸氣十足,前臉設(shè)計(jì)超凡脫俗,賺足了回頭率。但底盤過低,容易碰到...
縱觀中國乘用車市場,同一個(gè)集團(tuán)甚至同一個(gè)品牌的兄弟車型一起上陣是極其常見的。在新興的小型SUV市場,這一趨勢已經(jīng)初具規(guī)模。標(biāo)致2008和雪鐵龍C3-XR作為同級(jí)別車型,各有千秋。本文將從多個(gè)維度對(duì)比這兩款車型,為消費(fèi)者提供參考。首先,在車型數(shù)量上,C3-XR以8款車型略勝一籌,提供1.6L和1.6T...