你好，這種情況可能是節(jié)氣門臟了導(dǎo)致怠速太低造成的，建議檢查怠速是不是太低，節(jié)氣門是否太臟了。希望我的回答可以幫到你！
你好，一般是點(diǎn)火線圈的問題！
應(yīng)該是大線接觸不好吧，查的時(shí)候一般只是各個(gè)部件分開查，排除法，查不出問題可能就是整體連接有問題。最好是多到幾個(gè)地方查查。
您提到的怠速熄火問題比較復(fù)雜，一般是由于怠速控制出現(xiàn)問題，不知道您清洗節(jié)氣門時(shí)是否進(jìn)行了數(shù)據(jù)的初始化，除此之外，進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳也影響怠速轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)各參數(shù)如果有誤也會(huì)干擾怠速控制。希望我的回答對您有所幫助。
我感覺是接觸不良的問題，注意一下是在什么情況下熄火，斷不斷電。
電子風(fēng)扇工作與否是取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫好低的！水溫高時(shí)就算熄火后會(huì)接著轉(zhuǎn)，水溫低時(shí)就不轉(zhuǎn)了！
看樣子是怠速控制有問題了，先用維修電腦讀取故障碼，再做處理吧
觀察發(fā)機(jī)轉(zhuǎn)速同車速否若偏高則變速箱控制問題能傳器問題能控制電路問題4S店檢修
有可能的問題: 需要清洗節(jié)氣門和油路了 或燃油傳感器故障. 也不絕對排除, 點(diǎn)火系統(tǒng), 供油泵的偶發(fā)事故, 由于是2次了, 偶發(fā)事故可能不大. 這個(gè)進(jìn)4S用電腦連CAN-BUS檢測應(yīng)該能發(fā)現(xiàn)的.大眾的can-bu
怠速抖動(dòng)： 1、第一：怠速抖動(dòng)的原因有三個(gè)，第一就是您自己說到的怠速閥臟，第二就是汽油供給系統(tǒng)的噴油頭輕微堵塞，再有就是進(jìn)氣門背面形成了積碳，以上三點(diǎn)都是比較常見的造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因，在4S店中我們對以上三點(diǎn)都是
一輛行駛里程超過32.7萬公里的奧迪A8L轎車，在涼車起步時(shí)出現(xiàn)異響和偶爾熄火的問題。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)異響源自機(jī)械增壓器后端。通過X431檢測，發(fā)現(xiàn)多個(gè)氣缸失火和增壓壓力傳感器信號(hào)過小的故障碼。進(jìn)一步分析，排除了增壓壓力傳感器故障，最終確定問題在于氣缸列2的增壓空氣冷卻器嚴(yán)重堵塞。更換冷卻器后，故障得...
冷啟動(dòng)時(shí)，04款2.0自動(dòng)帕薩特B5易熄火，可能原因有：燃油系統(tǒng)壓力異常，可能是油泵損壞或燃油濾清器堵塞；氧傳感器和空氣流量計(jì)信號(hào)不準(zhǔn)確，影響空燃比；噴油器霧化不良，導(dǎo)致燃油和空氣混合不充分。解決這些問題，需要檢查燃油系統(tǒng)壓力、傳感器狀態(tài)和噴油器霧化質(zhì)量，必要時(shí)進(jìn)行更換或清潔。冷車啟動(dòng)困難時(shí)，應(yīng)檢查...
汽車蓄電池出現(xiàn)虧電無法啟動(dòng)的情況，可能源于日常使用維護(hù)不當(dāng)或蓄電池性能下降。鉛酸蓄電池需注意電解液的檢查與加注，免維護(hù)蓄電池則需養(yǎng)成良好使用習(xí)慣。蓄電池壽命約3-4年，可通過充電機(jī)維護(hù)與專用分析儀檢測性能。避免車輛熄火后長時(shí)間使用電器以預(yù)防虧電。車內(nèi)備有蓄電池跨接線以應(yīng)急，使用時(shí)需正確連接正負(fù)極。預(yù)...
本文介紹了比亞迪S7行駛中偶爾加油熄火的故障，描述了原因分析及維修過程。車輛因油路、線路、傳感器及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械等故障出現(xiàn)熄火問題，經(jīng)檢測與維修后最終發(fā)現(xiàn)并解決了電路問題。通過檢查線路、更換傳感器等操作，成功解決了比亞迪S7行駛中加油熄火的問題�？偨Y(jié)：本文詳細(xì)描述了比亞迪S7行駛中加油熄火的故障及維修過...
一輛2018年款路虎攬勝星脈，搭載2.0LAJ20P4M發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程約4.6萬公里。車主反映，車輛在熱車后，從P擋換到D擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)突然熄火，且儀表無故障提示，R擋閃爍�？蛻暨�提到，車輛偶爾出現(xiàn)變速器故障，熄火后重啟故障消失，一年發(fā)生2到3次。最近，車輛行駛中突然熄火，儀表顯示變速器故障和兩輪驅(qū)...
一輛捷豹XF車輛出現(xiàn)行駛中熄火、偶爾無法啟動(dòng)的故障。經(jīng)過多次檢查診斷，發(fā)現(xiàn)是由于RJB內(nèi)部故障導(dǎo)致氣囊模組供電中斷，進(jìn)而導(dǎo)致高速CAN系統(tǒng)中IPC、PCM失去通信。故障處理方法為更換RJB和RCM，維修后試車無故障出現(xiàn)�？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，遇到類似問題首先排除線路故障，然后檢查相關(guān)部件是否有問題并進(jìn)行升級...
故障為燃油軌壓力傳感器內(nèi)部故障，通過SDD電腦診斷和數(shù)據(jù)流讀取，最終更換了燃油壓力傳感器、汽油濾芯和油泵，清洗油箱解決了問題。故障處理方法得當(dāng)，為客戶提供了快速而有效的解決方案。摘要：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，行駛中熄火，偶爾聳車，燃油壓力傳感器故障。故障現(xiàn)象：客戶描述發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，行駛中熄火，加速偶爾聳車...
一輛配置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的2013年路虎神行者2,用戶反映該車關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，電動(dòng)風(fēng)扇長時(shí)間轉(zhuǎn)動(dòng)，此故障時(shí)有時(shí)無，轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)間也不同。維修人員接車后進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度達(dá)到正常溫度后，電動(dòng)風(fēng)扇正常轉(zhuǎn)動(dòng)，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后，電動(dòng)風(fēng)扇有時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，只有等一會(huì)，電動(dòng)風(fēng)扇才停止。如果電動(dòng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，重新打開點(diǎn)火開關(guān)，風(fēng)...
一輛行駛了12萬公里的2011款雪佛蘭科魯茲，搭載1.6LDE型發(fā)動(dòng)機(jī)，出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮和偶爾自動(dòng)熄火的問題。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)故障是由炭罐電磁閥異常工作引起的。這個(gè)電磁閥即使在拔掉插頭后仍然導(dǎo)通，導(dǎo)致混合氣過濃。解決這個(gè)問題需要更換電磁閥和炭罐�？蛻暨�提到燃油表不準(zhǔn)，但診斷儀沒有發(fā)現(xiàn)相關(guān)故障碼。進(jìn)...
奧迪A8熄火后電子扇偶爾工作且聲音大，可能是由于水箱和冷凝器比較臟造成的散熱不好。故障診斷包括檢查兩個(gè)電子扇的工作情況、讀取故障碼、對線路進(jìn)行檢查測量等步驟。最終發(fā)現(xiàn)是電子扇1的控制線出現(xiàn)了斷路的情況，更換插頭后兩個(gè)電子扇都可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)了。此車需要知道電子扇插頭針腳的含義和測量方法，以及電子扇工作的...
一輛2009款東風(fēng)本田CR-V運(yùn)動(dòng)型多功能車，行駛里程超過20萬公里。用戶反映：車輛在低速行駛時(shí)偶爾會(huì)熄火，但熄火后可以立即重新啟動(dòng)。維修人員接到車輛后，連接專用診斷儀HDS讀取故障碼，在車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)(VSA)中發(fā)現(xiàn)故障碼為“Ig1電壓過低”。根據(jù)維修手冊的提示，可能的故障原因有：發(fā)電機(jī)輸出電壓...
汽車電瓶啟動(dòng)后迅速虧電熄火，可能是由于日常使用維護(hù)不當(dāng)或電池性能不佳。傳統(tǒng)汽車電池分為普通鉛酸電池和免維護(hù)電池。對于普通鉛酸電池，保養(yǎng)時(shí)需檢查電解液液位和濃度，不足時(shí)加注專用電解液。免維護(hù)電池則需養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣。電池使用壽命一般為3-4年，日常保養(yǎng)可使用電池充電器，小電流慢充，并注意通風(fēng)。電池性...
車輛：寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：n20發(fā)動(dòng)機(jī)故障現(xiàn)象：偶爾抖動(dòng)或熄火客戶描述了故障現(xiàn)象后，我們帶客戶試車多次才找到問題。在急加油門收油門時(shí)容易出現(xiàn)問題。我們發(fā)現(xiàn)空流數(shù)據(jù)只有9.8kg/h,懷疑是輕微漏氣導(dǎo)致的。加過油門后才會(huì)抖動(dòng)，分析后懷疑廢氣閥壞了。用紙巾放在廢氣閥的小孔上，紙巾被吸住證實(shí)了廢氣閥壞了。...
一輛行駛約12萬公里的東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬汽車在駕駛過程中偶爾出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火問題，故障前發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，排氣管有異響。更換燃油泵后問題依舊。通過診斷儀檢查和數(shù)據(jù)流分析，發(fā)現(xiàn)油壓降低時(shí)燃油泵供電端子電壓異常，排除燃油泵故障，確定為油泵供電線路問題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)燃油泵繼電器端子4波形異常，更換繼電器后故...
一輛行駛約1.3萬公里的大眾新帕薩特轎車，在顛簸路面上偶爾會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力燈亮黃燈的情況。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)助力系統(tǒng)、防起動(dòng)鎖、儀表燈等多個(gè)調(diào)節(jié)系統(tǒng)存在故障。進(jìn)一步檢查助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)故障碼指向參考端子30斷路和助力轉(zhuǎn)向角傳感器設(shè)置問題。修理人員檢查了線束和轉(zhuǎn)向機(jī)調(diào)節(jié)單元，最終發(fā)現(xiàn)左前車身縱梁搭鐵處螺絲...
偶爾忘記掛P檔熄火對汽車影響不大，但長期如此可能會(huì)對汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成一定影響。部分自動(dòng)變速箱車型熄火前必須掛P檔，否則無法拔出鑰匙，即使能拔出也可能導(dǎo)致變速箱磨損或故障，降低使用壽命。此外，掛P檔還能固定汽車，防止移動(dòng)，確保安全。因此，日常開車時(shí)應(yīng)注意正確掛檔。偶爾忘掛P檔熄火雖影響不大，但長...
故障排除現(xiàn)代汽車維修需要使用檢測儀器，正確分析數(shù)據(jù)，才能快速排除故障。汽車維修師傅在處理帕薩特B4熄火問題時(shí)，通過尾氣分析儀檢測尾氣，確定故障點(diǎn)在點(diǎn)火系統(tǒng)。另一輛帕薩特B51.8T出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，經(jīng)多次故障查詢，最終發(fā)現(xiàn)三個(gè)點(diǎn)火線圈同時(shí)故障。寶來轎車怠速抖動(dòng)間歇性熄火問題，則是因?yàn)辄c(diǎn)火線圈不良導(dǎo)致某個(gè)...
客戶多次反映福特蒙迪歐致勝在行駛過程中偶爾自動(dòng)熄火，且提速不暢。經(jīng)過技師的全面檢查和診斷，未發(fā)現(xiàn)明顯異常。在一次偶然的引擎護(hù)蓋安裝過程中，車輛突然熄火，這一現(xiàn)象為技師提供了線索。通過逆向邏輯分析，排除了部件和油壓問題，最終確定故障源于線路和CKP傳感器響應(yīng)。經(jīng)過線路圖對比和實(shí)車線路檢測，發(fā)現(xiàn)了實(shí)物故...
車輛在加油時(shí)偶爾忘記熄火，雖然不會(huì)立即造成嚴(yán)重后果，但這種行為存在安全隱患。如果車輛未熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，高溫狀態(tài)下，電子設(shè)備漏電或靜電可能引發(fā)火災(zāi)或爆炸。因此，我們應(yīng)避免在加油時(shí)打電話、吸煙，避免穿著易產(chǎn)生靜電的衣物。同時(shí)，油箱不宜加得太滿，以免增加車輛重量和油耗。此外，油箱徹底沒油時(shí)，汽油泵可...
汽車蓄電池虧電無法啟動(dòng)，可能有兩個(gè)原因：一是蓄電池日常使用維護(hù)不當(dāng)，二是蓄電池性能不佳。目前，傳統(tǒng)汽車的蓄電池主要分為普通鉛酸蓄電池和免維護(hù)蓄電池兩種。對于普通鉛酸蓄電池，需要定期檢查電解液液位和濃度，不足時(shí)加注專用電解液。而免維護(hù)蓄電池則只需養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣。蓄電池的使用壽命通常在3-4年。在日...
