試駕一下就知道了 1.4T的前期緩速慢，上了濱河大道就好了，速度上去只要肯踩油門，動(dòng)力不會(huì)讓你失望 只是城市中有些不爽。還是推薦你買個(gè)大排量的渦輪增壓，1.4T的只有在高轉(zhuǎn)速才不是小馬拉大車，肯定小排量的
帕薩特1.4藍(lán)驅(qū)代表，帕薩特的藍(lán)驅(qū)車型，1.4代表是1.4T渦輪增壓動(dòng)力，藍(lán)驅(qū)代表的藍(lán)驅(qū)技術(shù)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，低滾阻輪胎，減少不必要的配置，優(yōu)化底盤和風(fēng)阻等等的一系列改動(dòng)或增減配置來達(dá)到節(jié)能降耗的目的油耗，工信部綜合
1.4T的性能，不往極限了開，甚至能比同級(jí)的2.0稍微好一點(diǎn)，配上雙離合的傳遞效率，能比同級(jí)的2.0略強(qiáng)，不過要說動(dòng)力充沛是談不上的，開過空調(diào)還是沒多大問題，不能跟同級(jí)2.4、2.5或者1.8T的比，但可以肯定，是夠用的
動(dòng)力一般 如果開空調(diào)再滿載 肯定是相當(dāng)吃力 再有所有的大眾1.4T都是采用機(jī)械增壓還有渦輪增壓雙增壓的發(fā)動(dòng)機(jī) 運(yùn)行不是很穩(wěn)定愛出小毛病！最要命的就是7速DSG變速箱 是干式的 故障率很高的 你可以上網(wǎng)查一下 不建議買 優(yōu)
動(dòng)力一般，僅僅是剛剛夠用，不過油耗還行，其他的跟老款2.0差不多，就是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)好點(diǎn)，個(gè)人不傾向1.4T最好還是1.8T或者2.0
帕薩特這么大個(gè)車配上A級(jí)高爾夫的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力焉能不弱？這種搭配本身就是很畸形的，無非就是為了拉低帕薩特的門檻設(shè)置的一種雞肋車，樓上那些說夠用的絕對(duì)是車盲，什么叫夠用？能開動(dòng)就叫夠用嗎？別以為有了渦輪增壓器就無敵
帕薩特1.4T的動(dòng)力完全夠用，當(dāng)然肯定比不上1.8T和2.0T兇猛，但是吃的少啊。 同樣1.4T的速騰和朗逸重量?jī)H比帕薩特輕了35千克，也就是70斤。半個(gè)人的重量。所以我非常推薦帕薩特的這個(gè)排量，但如果你追求很兇猛的
要說夠不夠用就要看你的心態(tài)了。如果你對(duì)動(dòng)力沒什么要求，那肯定是夠的，我可以很負(fù)責(zé)的跟你說，動(dòng)力至少不比滿大街跑的2.0凱美瑞或者天籟差，甚至還要好一些，這個(gè)你要是不信，可以去4s店試車。而且油耗低絕對(duì)沒得說，熟手一般城市
誰推薦的答案啊，帕薩特有1.6的？不懂不要說好不好 我去年買的1.4T自動(dòng)擋新帕，起步的確肉，一踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)嗚嗚的。不過跑起來沒什么事了，一萬一千公里了沒有發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。
帕薩特1.4T車型對(duì)于注重日常實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來說，是一款值得考慮的車型。其動(dòng)力表現(xiàn)足以應(yīng)對(duì)大多數(shù)日常駕駛場(chǎng)景，且在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，適合主要在市區(qū)通勤的家庭用戶。然而，對(duì)于追求更強(qiáng)動(dòng)力或更豐富配置的消費(fèi)者，可能需要考慮更高排量的版本。二、相關(guān)背景知識(shí)帕薩特1.4T車型搭載了EA211發(fā)...
捷達(dá)1.4動(dòng)力車型搭載了經(jīng)過升級(jí)的1.4LMPI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到103馬力，最大扭矩為142N·m。這樣的動(dòng)力配置在日常使用中表現(xiàn)出色，尤其在城市路況下，能夠滿足快速行駛的需求，為駕駛者帶來愉悅的行車體驗(yàn)。此外，捷達(dá)1.4動(dòng)力車型還配備了先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，包括McPherson獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)...
針對(duì)用戶關(guān)于1.4T帕薩特動(dòng)力表現(xiàn)的疑問，我們可以從多個(gè)維度進(jìn)行解答。1.4T帕薩特搭載的是EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)110千瓦，峰值扭矩為250�！っ住Ｔ趯�(shí)際駕駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供較充沛的動(dòng)力輸出，加速穩(wěn)定且線性。雖然與2.0T版本相比，其加速性能略遜一籌，但對(duì)于日常通勤和城市駕駛來說，1...
對(duì)于“1.4t邁騰動(dòng)力怎么樣”的問題，我們可以從多個(gè)維度進(jìn)行解析。邁騰1.4T車型搭載了源自大眾EA211系列的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為150匹，最大扭矩為250牛米，配合7速雙離合變速箱，能夠帶動(dòng)整備質(zhì)量為1440KG的車身。從數(shù)據(jù)上看，這樣的動(dòng)力配置足以滿足日常使用需求。在實(shí)...
作為專業(yè)汽車售后顧問，對(duì)于用戶關(guān)于1.4T帕薩特動(dòng)力的疑問，我可以給出以下明確解答：1.4T帕薩特的動(dòng)力表現(xiàn)整體上是令人滿意的。其搭載的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)110千瓦，峰值扭矩為250�！っ�，這樣的參數(shù)在日常城市通勤中完全夠用。在實(shí)際駕駛中，1.4T帕薩特能提供較充沛的動(dòng)力輸出，加速穩(wěn)定且線...
1.帕薩特，指導(dǎo)價(jià)為23.79萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。帕薩特車頭呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來具有運(yùn)動(dòng)氣息。帕薩特車尾呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上新潮的尾燈，看起來很有時(shí)尚范。帕薩特內(nèi)飾看上去頗具年輕的感覺，對(duì)年輕群體頗具吸引力。帕薩特配備了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值...
北京現(xiàn)代第七代ELANTRA，即伊蘭特，以其情懷之名吸引了眾多消費(fèi)者。1.4T車型搭載“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，配備7DCT變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大馬力140匹，峰值扭矩211牛米，最高車速200km/h，動(dòng)力響應(yīng)迅速，傳動(dòng)效率高。而1.5L車型則以經(jīng)濟(jì)省油為賣點(diǎn)，最大馬力115匹，峰值扭矩143.9牛米，...
起亞奕跑以其家族式設(shè)計(jì)和高辨識(shí)度的前臉而受到關(guān)注，車身線條平直，搭配16英寸鋁輪轂，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。這款車的油耗為7.65L/公里，工信部綜合油耗為5.4-6L/100公里，實(shí)際油耗可能略高，但考慮到駕駛習(xí)慣、路況等多種因素，這個(gè)油耗水平對(duì)于小型SUV而言是可接受的。起亞奕跑的1.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)提供...
起亞K3以其優(yōu)雅的前臉設(shè)計(jì)和內(nèi)斂的車尾造型，展現(xiàn)出簡(jiǎn)潔而耐看的外觀設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，同樣以精簡(jiǎn)風(fēng)格為主，給人一種干凈清爽的感覺。搭載1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130馬力，峰值扭矩211�！っ祝ば挪烤C合油耗5.3L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，提供平順舒適的駕駛體驗(yàn)。懸架系統(tǒng)采用麥弗遜式獨(dú)立前...
帕薩特是一款指導(dǎo)價(jià)20.69萬元的車型，外觀設(shè)計(jì)炫酷，內(nèi)飾青春，配備1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速箱，懸架表現(xiàn)優(yōu)秀。此外，還搭載了多項(xiàng)實(shí)用配置，如上坡輔助、定速巡航等。網(wǎng)友對(duì)2020款280TSI精英版國VI的動(dòng)力底盤有不同看法，贊賞其穩(wěn)定性和操控感，但也提出加強(qiáng)動(dòng)力方面的建議，希望車輛能更強(qiáng)勁...
邁騰和速派雖然同平臺(tái)，但品牌差異導(dǎo)致邁騰銷量領(lǐng)先。兩車1.4T車型均搭載EA211高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，動(dòng)力表現(xiàn)超越許多2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足日常需求。天窗異響問題在兩款車型中普遍存在，主要是由于全景天窗面積大，行駛中震動(dòng)導(dǎo)致。速派性價(jià)比更高，適合不重視品牌的消費(fèi)者；...
在中型車市場(chǎng)中，大眾帕薩特以其宜商宜家的特性贏得了眾多用戶的青睞。特別是1.4T的“2022款280TSI精英版”車型，以其實(shí)用的配置如倒車影像和座椅加熱，成為了不少消費(fèi)者的首選。而2.0T的“2022款330TSI豪華版”則以其更強(qiáng)勁的動(dòng)力吸引了對(duì)性能有更高要求的消費(fèi)者。本文將從保險(xiǎn)費(fèi)用、保養(yǎng)費(fèi)用...
帝豪S以其個(gè)性化外觀和運(yùn)動(dòng)氣息吸引消費(fèi)者，LED大燈和簡(jiǎn)潔線條車身設(shè)計(jì)彰顯時(shí)尚。車內(nèi)動(dòng)感活潑的內(nèi)飾，皮質(zhì)方向盤和座椅，提升了整體精致感。搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速變速箱，最大功率104KW，最大扭矩235N.m，動(dòng)力表現(xiàn)出色。功能配置豐富，包括駕駛模式選擇、遙控中控等，滿足日常實(shí)用需求，...
十幾二十萬的預(yù)算區(qū)間是許多人購車的首選，因此汽車廠商也在這個(gè)價(jià)位的車型上投入了大量研發(fā)成本。帕薩特在這個(gè)價(jià)位中的關(guān)注度頗高，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)新潮動(dòng)感，充滿活力。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，質(zhì)感尚可。儀表設(shè)計(jì)時(shí)尚，參數(shù)讀取方便。雖然缺少中控液晶屏，但配備了藍(lán)牙/車載電話。真皮座椅提升了檔次，且易于維護(hù)。后排空間寬敞...
大眾新邁騰搭載的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在1750至3500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，能夠提供220N.M的高扭矩，略高于老款1.8T的210N.M。盡管渦輪介入前動(dòng)力稍顯不足，但在渦輪啟動(dòng)后，動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意。然而，這款車在城市擁堵路段的起步和頻繁停啟中，動(dòng)力輸出的滯后感較為明顯，不如2.0排量的雅閣等車型。此外...
對(duì)于買車消費(fèi)者來說，汽車不僅僅是“撐面子”的東西，更是日常需要使用的工具。所以他們對(duì)車輛的動(dòng)力和操控有著很高的需求，這直接關(guān)系到日常出行的順利性。高爾夫2014款1.4TSI自動(dòng)舒適型在動(dòng)力方面表現(xiàn)如何呢？配備了1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，功率強(qiáng)勁，加上7速雙離合變速箱的搭配，駕駛起來非常出色。車主們紛紛表...
帕薩特提供三種動(dòng)力選擇，其中1.4T的帕薩特動(dòng)力如何？通過推重比分析，1.4T帕薩特動(dòng)力偏弱，但足夠日常代步使用。而2.0T版本的動(dòng)力則更為充沛。綜合考慮配置和價(jià)格，選擇2.0T低功率版帕薩特在性價(jià)比上可能更高。帕薩特車型多樣，動(dòng)力選擇豐富。1.4T帕薩特動(dòng)力雖偏弱但滿足日常需求，如需更高性能可選擇...
奧迪Q3配備1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250�！っ祝ヅ�7擋雙離合變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)良好，油耗經(jīng)濟(jì)。車主反饋動(dòng)力充沛，加速感快，油門反應(yīng)靈敏。同時(shí)，車輛配置豐富，空間符合預(yù)期，提升了用車便利性。縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下...
新桑塔納1.4升車型發(fā)動(dòng)機(jī)功率90馬力，雖不及1.6升車型的110馬力，但動(dòng)力輸出穩(wěn)定平順。除發(fā)動(dòng)機(jī)外，底盤的堅(jiān)固度和傳動(dòng)裝置的性能也影響動(dòng)力表現(xiàn)。堅(jiān)實(shí)的底盤和優(yōu)秀的變速器能更好地適應(yīng)各種路況，提升駕駛體驗(yàn)。因此，綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和傳動(dòng)裝置，新桑塔納1.4動(dòng)力在日常使用中基本夠用。新桑塔納有兩款...
途岳裝配了1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩250�！っ住Ｅ鋫�7擋干式雙離合變速箱，懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。全景天窗提高采光率，后排空間符合預(yù)期。網(wǎng)友好評(píng)如潮，稱車子操控簡(jiǎn)單流暢，動(dòng)力不俗，轉(zhuǎn)彎靈活，剎車效果出色。途岳表現(xiàn)令人滿意，推薦到4S店試駕。途岳1.4T自...
