1.轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)機(jī)械的故障， 2.你去維修店對(duì)減震器頂膠進(jìn)行檢查，是否是其運(yùn)轉(zhuǎn)不暢而產(chǎn)生的摩擦聲音。 3.就是要對(duì)發(fā)電機(jī)皮帶進(jìn)行松緊度檢查，是否是松緊度過(guò)低的原因造成
問(wèn)題說(shuō)的不清楚。冷車啟動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比熱車怠速時(shí)高很多，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出有節(jié)律的異響本是正常.熱車一會(huì),怠速下降，節(jié)律異響聲音本就在降低分貝，最后被淹沒(méi)在正常聲音中。
后減震緩沖膠塊老化，不去管它，沒(méi)有問(wèn)題， 千萬(wàn)別去抹油，摸完油是一時(shí)不響了，可時(shí)間長(zhǎng)了膠塊也完蛋了
你說(shuō)的故障比較籠統(tǒng)！~不好分析！~造成這個(gè)故障的原因有好多！·沒(méi)有看見(jiàn)車不敢在說(shuō)話!~!建議去站里檢查！~1因?yàn)槟愕能囋谫|(zhì)保內(nèi)！·不會(huì)對(duì)您造成費(fèi)用！~！ 檢查一下控制臂、吊耳的膠套。我不好說(shuō)！沒(méi)有看見(jiàn)車不敢亂下定論！~
按前車頭晃兩下就能發(fā)出聲音，說(shuō)明聲音的來(lái)源在懸架或者在避震器上，避震器上可能是彈簧安裝位置不佳或者避震器筒頂端跟車價(jià)鏈接部沒(méi)有緊固好。不會(huì)是在中控上的。
那要看怎么響了，如果是吱嘎吱嘎的響，應(yīng)該是球頭或者減震器響，如果是咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)捻懧�，�?yīng)該就是減震器失效，如果是嘩啦嘩啦的響聲，看看葉子板內(nèi)襯或者前杠下護(hù)板那里松動(dòng)了沒(méi)有，恩，就是這樣~
帕薩特B5 2.0車型，是上海大眾根據(jù)中國(guó)用戶的需求和中國(guó)路況特點(diǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全新設(shè)計(jì)后傾心打造而成的，更好的滿足了城市路況對(duì)車輛的需求。常言說(shuō)得好，“路遙知馬力，日久見(jiàn)人心”，帕薩特2.0的高可靠性和強(qiáng)勁的低速扭矩令
燒機(jī)油會(huì)產(chǎn)生“咔咔”的聲音？奇怪了
建議你先自己檢查一下,1:你車內(nèi)有地毯?jiǎn)?你打方向的時(shí)候轉(zhuǎn)向柱下方的萬(wàn)向球頭位置和地毯摩擦嗎? 2:將車原地發(fā)動(dòng),將引擎蓋打開(kāi),左右打方向,讓你的朋友在車輛右大燈靠下位置聽(tīng)是否有金屬摩擦聲? 3:熄火原地打方向,自己
大眾Polo左前輪異響可能是剎車盤(pán)故障或剎車片磨損不均導(dǎo)致。為延長(zhǎng)剎車片壽命，應(yīng)避免急剎車，減少制動(dòng)頻率，每4萬(wàn)公里更換剎車片。同時(shí)，避免原地打方向盤(pán)，停穩(wěn)后回正，調(diào)頭時(shí)避免方向盤(pán)打死，以延長(zhǎng)壓力軸承壽命。正確駕駛習(xí)慣有助于減少異響和延長(zhǎng)車輛部件使用壽命。大眾Polo左前輪異響可能是剎車盤(pán)故障或剎車...
明銳汽車左前輪剎車異響可能由多種原因引起，包括剎車片與剎車盤(pán)磨合不足、安裝錯(cuò)誤、異物干擾、生銹、倒車時(shí)摩擦力變化、金屬顆粒形成以及剎車盤(pán)磨損等。這些因素都可能導(dǎo)致剎車時(shí)產(chǎn)生異常噪音。解決這些問(wèn)題通常需要檢查和清潔剎車系統(tǒng)，必要時(shí)更換剎車片或剎車盤(pán)，以確保行車安全。雨天停放后，剎車盤(pán)和剎車片可能因生銹...
故障針對(duì)一輛比亞迪宋Proev車型，在高速行駛時(shí)出現(xiàn)的左前門(mén)風(fēng)噪異響問(wèn)題，經(jīng)過(guò)詳細(xì)排查，發(fā)現(xiàn)異響源于左前部鈑金件縫隙進(jìn)風(fēng)量大，特別是機(jī)艙左側(cè)上護(hù)板與左前A柱對(duì)接處存在明顯空隙。調(diào)整A柱下支撐板后，異響得以排除。此故障提示我們?cè)谔幚盹L(fēng)噪問(wèn)題時(shí)，需注意鈑金件的安裝與縫隙大小。內(nèi)容部分：經(jīng)試車確認(rèn)，該車在...
總結(jié)內(nèi)容：在風(fēng)行景逸X3行駛過(guò)程中，左前門(mén)玻璃升至一半時(shí)出現(xiàn)“吱嘎吱嘎”的異響，當(dāng)玻璃升至頂部時(shí)聲音消失。經(jīng)診斷，此異響因玻璃與升降器托架間隙過(guò)大所致。為解決此問(wèn)題，對(duì)玻璃升降托架兩側(cè)添加了2mm膠墊以縮小間隙，同時(shí)對(duì)玻璃升降器拉鎖涂抹了黃油進(jìn)行潤(rùn)滑。經(jīng)試車，該故障已排除。故障現(xiàn)象：車輛在行駛中左前...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)一輛比亞迪宋MAXDM行駛中左前方出現(xiàn)的噠噠噠異響問(wèn)題，經(jīng)過(guò)試車與拆解檢查，最終確定為上支撐部位的明顯干涉導(dǎo)致的異響。維修過(guò)程中，通過(guò)重新粘合泡沫膠于減振器支座上方的干涉處，成功解決了異響問(wèn)題。此案例強(qiáng)調(diào)了維修過(guò)程中的細(xì)心與認(rèn)真，以避免走彎路。同時(shí)，在處理過(guò)程中還需注意車身焊點(diǎn)的處理與...
一輛行駛里程約5.5萬(wàn)km的比亞迪S6在行駛時(shí)左前部出現(xiàn)吱吱異響，尤其在車速快時(shí)更為明顯。經(jīng)過(guò)一系列檢修，包括排除剎車系統(tǒng)故障、更換左右前輪軸承和中間軸，最終發(fā)現(xiàn)是右前輪鋼圈上的平衡塊松動(dòng)導(dǎo)致摩擦異響。重新動(dòng)平衡后，故障得以排除。這一案例提醒我們，在維修車輛異響時(shí)，應(yīng)遵循先簡(jiǎn)后繁的思路，避免因經(jīng)驗(yàn)而...
比亞迪L3在顛簸路面行駛時(shí)，左前方會(huì)發(fā)出“咯曾咯曾”的異響。經(jīng)過(guò)檢查，可能的原因包括左前減振器總成異響、發(fā)動(dòng)機(jī)左懸置變形或安裝不到位、左側(cè)擺臂故障以及車身鈑金開(kāi)焊。維修過(guò)程中，首先檢查并更換了減振器上維修包和彈簧座，但問(wèn)題未解決。接著檢查左側(cè)擺臂，發(fā)現(xiàn)變形并進(jìn)行了緊固更換，故障依舊。隨后，斷開(kāi)左側(cè)發(fā)...
總結(jié)內(nèi)容：關(guān)于全新一代比亞迪唐DM左前輪異響問(wèn)題，經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)可能的原因包括輪胎異物、剎車盤(pán)擋泥瓦異物及軸承或半軸異響。通過(guò)試車和拆檢，排除了前兩種可能性后，依據(jù)老款唐維修經(jīng)驗(yàn)處理左前傳動(dòng)半軸，問(wèn)題仍未解決。最終通過(guò)試換轉(zhuǎn)向節(jié)，確定是前輪軸承發(fā)出的異響。維修小結(jié)提示，車輛更新?lián)Q代快，維修故障需綜合經(jīng)驗(yàn)...
新帕薩特車門(mén)異響可能是由多種原因引起的。首先，吱吱聲可能是橡膠條與車門(mén)摩擦造成的，可以嘗試在相應(yīng)位置貼上植絨布條來(lái)解決。其他可能的原因包括門(mén)內(nèi)飾板內(nèi)有雜物、內(nèi)飾板或音響松動(dòng)、車門(mén)鉸鏈生銹、密封膠條老化以及車門(mén)鎖塊接觸不良。對(duì)于這些情況，可以通過(guò)清理雜物、緊固松動(dòng)部件、涂抹黃油或硅脂保養(yǎng)、纏防水膠帶等...
原廠彈簧設(shè)計(jì)時(shí)考慮到了車輛的左右配重，使得車輛左右高度能夠保持一致。而市面上的短彈簧往往兩個(gè)一模一樣，這會(huì)導(dǎo)致裝車后出現(xiàn)不平衡的問(wèn)題。如果你的左前輪在行駛時(shí)發(fā)出異響，這可能是由于彈簧不匹配造成的。面對(duì)這種情況，你可以選擇繼續(xù)湊合使用，或者更換回原廠彈簧。如果你既想降低車身又不想更換絞牙避震，可以考慮...
如果你的大眾新帕薩特右車門(mén)出現(xiàn)了吱吱聲，這可能是由于橡膠條與車門(mén)摩擦造成的。一個(gè)簡(jiǎn)單的解決方法是在摩擦處貼上植絨布條。除此之外，車門(mén)異響還可能是由以下原因引起的：門(mén)內(nèi)飾板內(nèi)有雜物、內(nèi)飾板或音響松動(dòng)、車門(mén)鉸鏈生銹、密封膠條老化，以及車門(mén)鎖塊接觸不良。對(duì)于這些情況，你可以嘗試清理雜物、緊固松動(dòng)部件、給鉸...
如果19款帕薩特出現(xiàn)降擋異響，建議升級(jí)變速箱程序以改善。帕薩特搭載1.4T、低功率2.0T和高功率2.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，均需加95號(hào)汽油以抗爆震，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)150馬力，2.0T低功率186馬力，高功率220馬力，均采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。帕薩特懸架為前麥弗遜后多連桿，確保駕駛穩(wěn)定。1...
在對(duì)路虎發(fā)現(xiàn)4進(jìn)行路試時(shí)，發(fā)現(xiàn)左前懸掛在低速過(guò)減速帶等起伏或顛簸路面有明顯咕咚聲。經(jīng)過(guò)檢查底盤(pán)懸掛各部件安裝良好，且各螺絲緊固良好后，斷掉左前減震插頭試車異響消失，說(shuō)明問(wèn)題出在動(dòng)態(tài)懸掛這塊。更換一左前減震試車聲音消失，但行駛一段時(shí)間后異響再次出現(xiàn)。連接SDD調(diào)取故障碼無(wú)相關(guān)故障碼，升級(jí)動(dòng)態(tài)懸掛軟件無(wú)...
長(zhǎng)城汽車低速行駛時(shí)左前輪出現(xiàn)滋滋異響，可能原因包括剎車片磨損、剎車盤(pán)異物、輪轂變形或輪胎磨損等。輪胎花紋內(nèi)碎石、表面老化或螺絲松動(dòng)也可能導(dǎo)致異響。底盤(pán)異響可能由減震器問(wèn)題、零部件松動(dòng)或前后橋故障引起。盤(pán)式制動(dòng)器異響表現(xiàn)為低速行駛時(shí)輪軸部位發(fā)出間斷無(wú)規(guī)律的嘎嘎聲，前懸掛球頭異響則為低速行駛在不平路面時(shí)...
駕駛里程約3800KM的比亞迪宋1.5T車，在行駛中顛簸路面會(huì)出現(xiàn)左前部異響問(wèn)題�？赡茉虬p震器異響、上下擺臂膠套異響、底盤(pán)螺栓力矩不足、車身異響等。維修過(guò)程中，需要緊固底盤(pán)螺栓到標(biāo)準(zhǔn)力矩、確認(rèn)左部總成內(nèi)部加強(qiáng)板處的異響聲并重新加焊等。在處理異響問(wèn)題時(shí)，一定要確認(rèn)異響部位，避免不必要的更換零件測(cè)...
**內(nèi)容總結(jié)**：一輛2004年款的福特蒙迪歐2.5L轎車，行駛里程超過(guò)21.2萬(wàn)公里，出現(xiàn)左前部異響的問(wèn)題，特別是在轉(zhuǎn)彎時(shí)聲音更為明顯。經(jīng)過(guò)路試，發(fā)現(xiàn)異響來(lái)自左前部的類似金屬摩擦聲。升起車輛檢查后，確定是由左前制動(dòng)盤(pán)摩擦造成。雖然未發(fā)現(xiàn)底盤(pán)因碰撞變形和制動(dòng)輪缸鉗的損壞，但故障仍然存在。轉(zhuǎn)向節(jié)的變形...
1.小物件如打火機(jī)、硬幣等嵌入門(mén)內(nèi)飾板。2.內(nèi)飾板或音響松動(dòng)，需緊固。3.車門(mén)鉸鏈生銹，需清理并涂油。4.車門(mén)密封膠條老化，需保養(yǎng)涂抹硅脂。5.車門(mén)鎖塊接觸問(wèn)題，需涂抹黃油或纏防水膠帶。無(wú)標(biāo)題內(nèi)容：帕薩特車門(mén)異響可能源于多種原因，包括小物件嵌入、內(nèi)飾松動(dòng)、鉸鏈生銹、密封膠條老化及鎖塊接觸不良。解決需...
