變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導(dǎo)致的，變速箱閥體臟太臟會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時(shí)油泥也會(huì)在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對(duì)油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱故障問題。這個(gè)可以搜索“免
變速箱怎么會(huì)斗啊?除非你剛抬過箱子,修理工安裝時(shí)有問題,或者是發(fā)動(dòng)機(jī)斗給你造成的錯(cuò)覺.如果是發(fā)動(dòng)機(jī)斗就是缺缸造成的,也就是說有一個(gè)缸不工作,樓上說的火花塞故障只是造成缺缸的一種情況,我是修理工如果需要我詳細(xì)解答,告訴我你
行駛有發(fā)慫現(xiàn)象沒有呢58車
雅閣的軸距是2850,馬自達(dá)只有2700所以雅閣的空間更大,但是馬用的是單光透鏡照明,本減配成反光碗,馬排量2.3,本是2.0,馬車比重1:1,本不是,所以馬的駕駛性要好,本的商務(wù)性好,如果在二十萬(wàn)左右選年,本人會(huì)...
有可能是變速器故障，也有可能是變速器機(jī)油過少造成的，也可能是離合片磨損嚴(yán)重問題，盡快檢修吧。
檢查發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)腳和變速箱機(jī)腳58車
在市區(qū)開車會(huì)經(jīng)常遇到走走停停、大小路口的紅綠燈。會(huì)使變速箱頻繁換擋，導(dǎo)致變速箱溫度升高，從而破環(huán)了變速箱油的性能，導(dǎo)致變速箱油潤(rùn)滑下降、控溫下降。反而還會(huì)是變速箱油形成大量的雜質(zhì)，ATF（變速箱油）在變速箱內(nèi)循環(huán)，流經(jīng)閥
手動(dòng)的還是自動(dòng)的，現(xiàn)在都八代了！要是手動(dòng)的 查下離合機(jī)構(gòu)，自動(dòng)的話得拆變速箱了 看看里面摩擦片。
首先，如果是方向盤抖動(dòng)，平衡輛前輪就可以，如果全車抖動(dòng)，那需要平衡4輪，與定位無關(guān)。主要就是四輪動(dòng)平衡！ 再有，發(fā)動(dòng)機(jī)在3000－3500轉(zhuǎn)左右時(shí)的震動(dòng)通過下元寶梁傳遞到方向機(jī)上而產(chǎn)生的現(xiàn)象
機(jī)體不好了，跑的時(shí)間太久，估計(jì)保養(yǎng)得不是太好。建議去給車來一次全身大檢查
汽車抖動(dòng)可能由多種原因引起，包括積碳、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化和缺缸缺火。積碳過多會(huì)導(dǎo)致火花塞和氣門堵塞，影響怠速和加速能力。供油系統(tǒng)問題可能導(dǎo)致混合氣體濃度不穩(wěn)定，引起抖動(dòng)和怠速不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化可能使抖動(dòng)加劇而不影響動(dòng)力。缺缸缺火通常是點(diǎn)火線圈或火花塞問題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。為預(yù)防這些問...
在《4萬(wàn)公里后易中招？提前賣車保平安？車主淺談雅閣混動(dòng)變速箱故障》一文中，我們了解到本田混動(dòng)變速箱故障的直接原因是控制發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)檔的離合器電磁閥卡死。然而，除了電磁閥自身故障外，還存在其他可能的原因，如變速箱零部件質(zhì)量問題等。對(duì)此，我們進(jìn)行了詳細(xì)的分析和總結(jié)。首先，我們需要明確電磁閥自身故障的可能性...
發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大可能是由于保養(yǎng)不當(dāng)或使用劣質(zhì)油品導(dǎo)致。購(gòu)車時(shí)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)和加油口的清潔程度，避免購(gòu)買油泥堆積的車輛。天籟CVT變速箱的壓力軸承易損壞，需注意。三元催化器問題，可先嘗試清洗，若無效則需更換，成本較高。11年車齡出現(xiàn)這些問題，可能與使用劣質(zhì)汽油或高里程數(shù)有關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，那就說明你這車以...
汽車抖動(dòng)可能由多種原因引起，包括積碳過多、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化和缺缸缺火。積碳會(huì)導(dǎo)致火花塞和氣門堵塞，影響怠速和加速性能。供油系統(tǒng)問題可能導(dǎo)致混合氣體濃度不穩(wěn)定，引起抖動(dòng)和怠速不穩(wěn)。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化可能使抖動(dòng)加劇而不影響動(dòng)力。缺缸缺火通常是點(diǎn)火線圈或火花塞問題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。車輛養(yǎng)護(hù)包括...
那些說日本車皮薄的，和本田雅閣剎車不好的人都別跟這妖言惑眾了。請(qǐng)問你們有幾個(gè)看過YG的安全碰撞測(cè)試視頻？有幾個(gè)真正的在雅閣8上坐過？有幾個(gè)開過八代雅閣？？不懂就別亂說，跑出來丟人。雅閣的剎車我覺得已經(jīng)夠靈了，開過朋友的蒙迪歐，感受頗深�。�！而且雅閣有C-NCAP超五星的碰撞等級(jí)，難道這是作假的么？？...
我19年3月入手的凱迪拉克ATSL，現(xiàn)在20年5月，行駛了9500+公里，開始出現(xiàn)脫檔抖動(dòng)的問題。特別是在7檔6檔時(shí)最明顯，減速后輕踩油門就會(huì)抖動(dòng)。我準(zhǔn)備去4S店檢查原因。最初是我媳婦兒發(fā)現(xiàn)的，她開車比較溫柔，后來我也注意到了。減速后輕踩油門就會(huì)抖動(dòng)，如果松開油門或重踩一腳就不抖了。之前我一直覺得方...
本田雅閣的CVT變速箱以其線性動(dòng)力輸出而備受好評(píng)，它不僅與老款車型形成鮮明對(duì)比，也引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。從CVT到5AT的轉(zhuǎn)變，雅閣的這一變化無疑是向前邁進(jìn)了一步。早期的CVT變速箱由于不能完全適應(yīng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，而后來本田自主研發(fā)的CVT變速箱則因其出色的反饋特性而備受贊譽(yù)。雅閣的CVT變速箱由本田...
自動(dòng)擋車型因其操作便利而受到青睞，但自動(dòng)變速箱的復(fù)雜性也帶來了更高的故障率。變速箱抖動(dòng)是常見問題，可能是嚴(yán)重故障的前兆。變速箱油性能衰減是抖動(dòng)的關(guān)鍵原因，更換油液可有效改善。離合器片磨損也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)，而齒輪損壞同樣不容忽視。油道堵塞或電控異常雖不常見，但會(huì)影響變速箱工作。變速箱作為汽車核心部件，長(zhǎng)期...
小排量增壓車油箱負(fù)壓?jiǎn)栴}，可能是油箱蓋負(fù)壓調(diào)節(jié)閥或活性炭罐堵塞導(dǎo)致。九代半雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，需徹底清洗進(jìn)氣道等部件。江淮瑞風(fēng)S3離合器問題，可能是總泵回油孔堵塞。雪地胎導(dǎo)致油耗增加，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器是否冷卻液短路。雪地胎因運(yùn)行阻力大導(dǎo)致油耗上升，屬正常現(xiàn)象。九代半雅閣抖動(dòng)問題普遍，需清洗進(jìn)氣道等部件。...
總結(jié)內(nèi)容：本文討論了M-DCT雙離合自動(dòng)變速器中，變矩器鎖止離合器故障導(dǎo)致車輛抖動(dòng)的現(xiàn)象。通過路試和電腦檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)抖動(dòng)與鎖止離合器接合不良有關(guān)。電控、液壓和機(jī)械系統(tǒng)都可能成為故障點(diǎn)。經(jīng)過檢測(cè)和分析，最終確定故障在機(jī)械部分的變矩器鎖止離合器上。提醒維修人員在維修時(shí)注意變矩器的清洗問題，避免異物損壞。以...
更換離合器壓盤、離合器片或變速器油可以有效消除福克斯變速箱的抖動(dòng)問題。抖動(dòng)不僅影響駕駛舒適性，還會(huì)加速離合器磨損，縮短使用壽命。離合器作為動(dòng)力傳輸?shù)年P(guān)鍵部件，其異�；驌p壞會(huì)直接影響變速器。此外，變速器齒輪損壞、油質(zhì)問題或油路電控故障都可能導(dǎo)致抖動(dòng)。自動(dòng)變速器的油路堵塞或電控異常同樣不容忽視，它們會(huì)影...
凱迪拉克ATS-L因其變速箱抖動(dòng)問題而備受關(guān)注。起初，問題并未引起廣泛重視，但隨著銷量增加，投訴量也隨之上升。車主們?cè)谡搲锨笾�，隨后在車展上進(jìn)行維權(quán)，要求召回問題車輛。調(diào)查顯示，問題車型主要集中在2016至2018款，表現(xiàn)為變速箱異響、拖檔和抖動(dòng)。4S店提供的解決方案未能徹底解決問題，有車主反映維...
本田雅閣的CVT變速箱以其無級(jí)變速和連續(xù)性傳動(dòng)技術(shù)，提供了平順的加速感受和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。盡管其擁有高效率和優(yōu)良性能，長(zhǎng)期使用可能遇到如摩擦片脫落、電磁閥性能下降等問題。通過優(yōu)化技術(shù)，CVT變速器相較傳統(tǒng)AT變速箱，顯著提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，使駕駛體驗(yàn)更加順暢和舒適。CVT傳動(dòng)技術(shù)的機(jī)械效率和...
2.文章提到日系三強(qiáng)中，本田、日產(chǎn)和豐田的變速箱研發(fā)情況。雖然本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)出色，但變速箱技術(shù)相對(duì)較弱。由于體積限制，本田的平行軸6AT只能裝配在特定發(fā)動(dòng)機(jī)上。面對(duì)小排量車型，本田轉(zhuǎn)向研發(fā)更經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)單的變速箱如CVT和雙離合。在大扭矩車型上，本田因困難采購(gòu)了ZF的9AT產(chǎn)品。這表明本田在自動(dòng)變速箱研...
九代雅閣變速箱油建議每40000公里更換一次，以保持排擋系統(tǒng)清潔、潤(rùn)滑，確保變速箱正常運(yùn)作并延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命。更換步驟包括啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱、拆放松油螺栓、放油后擰回螺栓、加注新油、啟動(dòng)汽車換擋操作以及檢查油液位。九代雅閣搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配無級(jí)變速箱，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛為多連...
行駛距離約6000km的本田阿碼汽車在正常駕駛時(shí)，出現(xiàn)間歇性發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、振動(dòng)、熄火的故障問題，儀表板上亮起多個(gè)故障問題指示燈，同時(shí)車輛駕駛故障。維修人員接車后，對(duì)該車進(jìn)行路試，在負(fù)載測(cè)試中，突然發(fā)生了故障問題。連接故障診斷儀讀取故障問題代碼，發(fā)現(xiàn)P0087—燃油管路壓力過低的故障問題代碼被保存。由于...
本田雅閣變速箱在CVT技術(shù)的加持下，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，提速平順，駕駛體驗(yàn)優(yōu)秀。其變速箱技術(shù)特點(diǎn)在于平穩(wěn)順暢且動(dòng)力響應(yīng)快，模擬AT降擋時(shí)增加了駕駛韻律感。然而，雅閣變速箱存在漏油問題，主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱連接處，據(jù)稱由油高溫氣化油氣竄出導(dǎo)致。本田雅閣變速箱詳解型號(hào)：CA4A搭載年款：2018款搭...
英菲尼迪FX35在行駛中出現(xiàn)了頓挫和抖動(dòng)的問題，這通常是由于變速箱內(nèi)部機(jī)械損壞導(dǎo)致的。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)故障碼P0734A/T4檔功能，指向4檔打滑的情況。維修過程中，除了變速箱的拆解和維修，還需要對(duì)電腦板進(jìn)行檢查，因?yàn)闄C(jī)械故障有時(shí)也會(huì)導(dǎo)致電腦板損壞。英菲尼迪FX35的7AT變速箱是該系列中常見的一款，...
九代雅閣變速箱油建議在行駛40000公里時(shí)進(jìn)行更換。變速箱油的作用是維護(hù)排擋系統(tǒng)清潔、潤(rùn)滑并延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命。更換方法包括預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)、拆放油螺栓、加注新油、啟動(dòng)汽車換擋及檢查油液液位。九代雅閣采用麥弗遜式前懸掛與多連桿式后懸掛，配備2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，提供無級(jí)變速箱。九代雅閣的保養(yǎng)細(xì)節(jié)，特別是變...
