年限較長(zhǎng)的車這種情況比較常見(jiàn)，主要是很多部件性能下降導(dǎo)致的，例如某些部件的膠套老化損壞、減震器漏油、排氣管路吊耳損壞、車門鎖塊磨損等，這些問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致車輛在行駛中出現(xiàn)異響，建議去專修店做一個(gè)整體的檢測(cè)，不是大問(wèn)題。
你好，這款車如果出現(xiàn)底盤異響，一般是由于減震器或者下肢臂出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的，需要您上修理廠做個(gè)全面的檢查。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了！有什么不明白的地方隨時(shí)追問(wèn)，我會(huì)給你滿意的答復(fù)！
老車主都是等毛病出來(lái)才去修，走路況好的地方不明顯。他們說(shuō)的都有可能，不過(guò)想解決問(wèn)題還是去維修廠讓維修人員檢查一下，因?yàn)檫@種情況關(guān)聯(lián)的配件有很多，可能只是一個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)拉桿球頭壞了，但是不排除下擺臂或者襯套壞了或者嚴(yán)重些就是轉(zhuǎn)
我覺(jué)得是排器管原因，如果是減震器機(jī)膠的問(wèn)題，就不可能起步才有，建議你到4S店檢查，祝你好運(yùn)。
& & & & & & & & 底盤產(chǎn)生異響的原因有：懸掛有無(wú)松曠、拉桿球頭是否磨損、副車架橡膠襯套是否損毀等，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)爪墊也需要檢查。 希望回答對(duì)你有所幫助& & 謝謝& & & & & & & & & & &
做四輪定位啃胎類結(jié)合異響該換肢臂或者朋友捷達(dá)底盤響其沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題我告訴我捷達(dá)響快
異響肯定是會(huì)有的，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，風(fēng)噪，胎噪等等都是噪音異響的來(lái)源，可以找個(gè)專業(yè)的音響改裝店去做個(gè)全車隔音，加強(qiáng)車身強(qiáng)度
檢查平衡桿
可能是因?yàn)檐囕v的前輪的壓力軸承出現(xiàn)故障導(dǎo)致的異響，建議去汽車維修店或者4s店檢查下�！ 〉妆P的異響有很多種的： 等速萬(wàn)向節(jié)異響 等速萬(wàn)向節(jié)俗稱球籠，它分內(nèi)球籠和外球籠。內(nèi)外球籠中間連接一根鋼軸，統(tǒng)稱傳動(dòng)軸，顧名思義，
吊起來(lái)看看那磕了，估計(jì)是排氣筒。
捷達(dá)VS7的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。它搭載了大眾EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一臺(tái)直列四缸渦輪增壓高功率引擎，最大馬力能達(dá)到150匹，額定最高凈功率110千瓦，最大峰值扭矩達(dá)250�！っ住Ｔ趯�(shí)際測(cè)試中，捷達(dá)VS7的百公里加速僅需9.5秒左右，動(dòng)力強(qiáng)勁，無(wú)論是市區(qū)駕駛還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。此外...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它搭載了大眾經(jīng)典的EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到150匹，峰值扭矩高達(dá)250牛·米。在實(shí)際駕駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)提供了充沛的動(dòng)力，僅需約9.5秒即可完成百公里加速。同時(shí)，捷達(dá)VS7的油耗表現(xiàn)也相當(dāng)出色，市區(qū)擁堵時(shí)油耗約為8.2升/百公里，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7搭載了一款1.4升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，提供150馬力和250牛米的最大扭矩。在實(shí)際駕駛中，這款發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)穩(wěn)健，加速順暢，尤其在5000至6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)能輸出最大功率，1750至3000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)則能輸出最大扭矩。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或愛(ài)信的6...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7搭載了大眾的EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到110千瓦，最大扭矩為250�！っ住Ｔ趯�(shí)際測(cè)試中，其0-100km/h加速時(shí)間在9.6秒至9.7秒之間，雖不算強(qiáng)勁，但日常代步綽綽有余。油耗方面，市區(qū)擁堵時(shí)約為8.5-8.6升/百公里，高速或暢通路況下可降至6.5升...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5作為一款緊湊型SUV，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)不俗。全系搭載EA211系列的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)110kW，表現(xiàn)出色，有效降低了用車成本。變速箱方面，捷達(dá)VS5提供了5速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱兩種選擇，其中6速手自一體變速箱換擋平順，傳動(dòng)效率較高，特別適合城市駕駛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VA3搭載了1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112馬力，峰值扭矩145�！っ住膶�(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在城市日常駕駛中表現(xiàn)足夠，加速過(guò)程平順，雖談不上迅猛，但足以應(yīng)對(duì)日常超車需求。工信部綜合油耗為5.6L/100km，換擋邏輯清晰，平順性良好，無(wú)論是升擋還是降擋都能迅速響應(yīng)，頓...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7搭載了大眾的EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到110千瓦，最大扭矩為250�！っ住Ｔ趯�(shí)際測(cè)試中，其0-100km/h加速時(shí)間在9.6秒至9.7秒之間，雖然動(dòng)力表現(xiàn)并非極為強(qiáng)勁，但對(duì)于日常代步來(lái)說(shuō)完全夠用。油耗方面，市區(qū)擁堵時(shí)平均油耗約為8.5-8.6升/百公里，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VA3搭載了一款1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出馬力達(dá)到112匹，峰值扭矩為145牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)上足以滿足日常駕駛需求，無(wú)論是城市頻繁起步還是高速巡航加速，都能提供充足的動(dòng)力。加速過(guò)程平順有力，油門踏板反饋精準(zhǔn)。在油耗方面，捷達(dá)VA3的表現(xiàn)同樣出色，百公里綜合油耗約為...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了大眾經(jīng)典的EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到150匹，峰值扭矩高達(dá)250牛·米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在加速性能上十分強(qiáng)勁，僅需約9.5秒即可完成百公里加速。在實(shí)際駕駛中，無(wú)論是在城市道路還是高速公路，捷達(dá)VS7都能輕松應(yīng)對(duì)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且持...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VA3搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出112馬力，峰值扭矩145牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)表現(xiàn)出色，尤其在S擋模式下，轉(zhuǎn)速響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出更猛，變速箱對(duì)油門響應(yīng)積極。在城市日常駕駛中，D擋行車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約2000轉(zhuǎn)，6AT變速箱換擋輕快不拖沓，提供了順暢的駕駛體驗(yàn)。此外，捷...
明確解答用戶問(wèn)題捷達(dá)VS5的油箱容積為51L，其油耗及油費(fèi)受多種因素影響，包括動(dòng)力配置、駕駛習(xí)慣、路況等。以92號(hào)汽油當(dāng)前售價(jià)約7.30元/升為例，捷達(dá)VS5加滿一箱油約需372.3元捷達(dá)VS5的儀表盤可以顯示車輛的油耗信息，但無(wú)法直接重置油耗數(shù)據(jù)。若需重置油耗數(shù)據(jù)，建議通過(guò)專業(yè)的診斷設(shè)備進(jìn)行操作，...
加裝的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板固定螺絲松動(dòng)，護(hù)板變形等，解決措施是，把護(hù)板拆下來(lái)重新校正試車，或重新緊固護(hù)板固定螺絲，可以解決這個(gè)問(wèn)題。2、如果前進(jìn)檔，切換倒檔有有金屬敲擊聲音，很多時(shí)候是半軸大螺母返松，間隙碰撞響，另外傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)里面的滾針磨損了，也會(huì)導(dǎo)致間隙碰撞響，建議實(shí)際檢查一下前輪半軸是否磨損，或者發(fā)動(dòng)機(jī)...
汽車手動(dòng)變速器異響問(wèn)題多種多樣，本文從零部件工作原理出發(fā)，探討了中職《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程中手動(dòng)變速器異響的原因及故障分析。異響可能由軸承磨損、齒輪嚙合異常、異物或雜物掉入、螺栓松動(dòng)等引起。故障現(xiàn)象包括空擋異響和換檔異響，需根據(jù)響聲特點(diǎn)、頻率、大小及實(shí)際情況判斷原因。診斷排除時(shí)，要檢查曲軸與變速...
本文整理了底盤異響的常見(jiàn)原因及處理方法。底盤由四大系統(tǒng)組成，零件眾多，判斷異響較復(fù)雜。異響可能源于零部件干涉、螺栓松動(dòng)、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)故障、球頭、懸掛、連接支架損壞等。處理辦法包括整形修復(fù)、更換零部件、緊固或更換螺栓螺母等。異響范圍廣泛，需根據(jù)具體情況判斷。檢查方法包括聽(tīng)、晃、看、換。底盤異響需根據(jù)具...
一輛眾泰大邁X71.8MT尊貴型車在顛簸路面行駛時(shí)，打方向會(huì)出現(xiàn)底盤異響。經(jīng)過(guò)試車確認(rèn)故障存在，初步更換下托架及減震彈簧后故障依舊。重新檢查后發(fā)現(xiàn)，異響是在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出，排除轉(zhuǎn)向機(jī)問(wèn)題后，發(fā)現(xiàn)前副車身與車架結(jié)合處不平整。更換新件后，故障得以排除。維修總結(jié)指出，車輛副車架變形導(dǎo)致與車身安裝不平整，車...
加油后的續(xù)航里程并非固定值，而是根據(jù)瞬時(shí)油耗、總平均油耗及近期耗油情況綜合得出的參考值。如果近期經(jīng)常低速擁堵或超高速行車，續(xù)航里程會(huì)減少；反之，經(jīng)常在省油時(shí)速區(qū)間行車，續(xù)航里程會(huì)增加。表顯油耗通常比實(shí)際油耗低0.5-1.0升，可以通過(guò)記錄加油時(shí)的燃油價(jià)格、花費(fèi)、加入燃油升數(shù)及總里程數(shù)等信息，計(jì)算實(shí)際...
納智捷大7SUV2014款2.2T四驅(qū)智尊型底盤表現(xiàn)扎實(shí)，配備麥弗遜式前懸架和扭力梁式后懸架，車主反饋操控穩(wěn)定，方向盤輕盈靈活，剎車靈敏，動(dòng)力響應(yīng)迅速，整體駕駛體驗(yàn)良好，空間寬敞舒適，配置豐富實(shí)用，性價(jià)比較高�？v觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條...
剎車片磨光可能是異響原因，厚度低于3mm需更換，否則金屬部分與剎車碟接觸會(huì)發(fā)出噪音。高檔車傳感器會(huì)在磨損到底時(shí)提示。新剎車片未裝好或質(zhì)量不過(guò)關(guān)也會(huì)引起異響。剎車碟凹槽過(guò)深需“光碟”，但光碟次數(shù)過(guò)多也需更換。排氣管異響多因老化或損壞，需更換或修補(bǔ)。油箱異響可能是設(shè)計(jì)問(wèn)題，可加隔音材料。底盤異響需檢查平...
底盤異響通常與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度和工作循環(huán)緊密相關(guān)。怠速或低速時(shí)異響可能源于活塞與氣缸壁間隙過(guò)大或配氣凸輪磨損。急減速時(shí)聲響紊亂可能指向凸輪軸問(wèn)題或曲軸折斷。急加速時(shí)異響可能與軸承松曠或軸瓦燒熔有關(guān)。通過(guò)逐缸解除負(fù)荷可以診斷異響與負(fù)荷的關(guān)系，如某缸斷火異響減輕可能指向活塞敲缸或連桿軸承松曠。溫度...
大眾新捷達(dá)左側(cè)車門異響可能因車門內(nèi)部線束撞擊、密封條老化、車門鎖柱裝配不當(dāng)或車門限位器缺乏保養(yǎng)。解決這些問(wèn)題需拆解內(nèi)飾板固定線束、更換老化密封條、調(diào)整車門鎖柱位置或涂抹黃油和防銹劑潤(rùn)滑限位器。大眾新捷達(dá)左側(cè)車門異響的原因可能有以下幾個(gè)；1、是車門內(nèi)部線束撞擊車門板產(chǎn)生的異響。當(dāng)車輛在顛簸路段行駛中，...
