對(duì)于這種故障要綜合分析，不一定就是離合器本身的故障，踩離合器及抬離合器只是故障出現(xiàn)的條件，例如變速箱輸入軸竄量較大時(shí)也會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。另外還要保證更換配件的質(zhì)量問題，最好是到4S店請(qǐng)比較專業(yè)的人員做一下實(shí)車判斷。
捷達(dá)齒輪也比較可以的,如果說出現(xiàn)你這種現(xiàn)象的話我個(gè)人認(rèn)為是司機(jī)開車造成的,假若開車時(shí)掛著倒檔的話車還沒停穩(wěn)就掛前進(jìn)檔加油門起步(好多人有這種行為),如果當(dāng)時(shí)他這個(gè)速度有點(diǎn)快而且起步的時(shí)候油門也加得比較大那么這兩個(gè)齒輪的兩
您好： 關(guān)于您的這個(gè)問題我認(rèn)為變速箱進(jìn)水只是一個(gè)起因，捷達(dá)的變速箱油按照要求需要每?jī)赡昊?萬公里更換一次。如果不換會(huì)造成一些零部件的過量磨損。您的車很有可能是出現(xiàn)了這種故障，建議您檢查一下選檔軸和掛檔桿處的膠套及撥叉
您好： 此故障有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)加速元件問題，如：節(jié)氣門、噴油嘴、火花塞等元件，但是您到維修站檢查的故障碼應(yīng)該與本故障有關(guān)系，建議您到本公司的博瑞祥恒店檢查維修。電話：010-64674929 希望上述回答對(duì)您有所幫助，
你提的問題很操蛋啊，變速箱的螺絲太多了 你指的是哪里的？ 輸出軸轉(zhuǎn)不動(dòng)的原因應(yīng)該是輸出軸的小軸承壓在變速箱殼體上壓的太緊了，裝輸出軸之前加個(gè)墊子就好了。
到售后服務(wù)部去修理一下吧,有問題一定要修理的,不可以大意
是不是有范卡的地方 追問： 看不出 回答： 你說的 軸承 壞是怎么個(gè)壞法啊是有異響還是怎么了 追問： 暴死 回答： 軸承 抱死不是軸承沒油就是回位不好現(xiàn)在的軸承都是一次興的里面油很少回位不好的話長(zhǎng)
捷達(dá)變速箱漏油, 問題不大很好解決，但出現(xiàn)倒檔掉檔了，問題就要嚴(yán)重了，缺油造成倒檔副軸磨損，撥叉也是磨損過甚。需要分解變速器，維修費(fèi)用會(huì)高。建議在當(dāng)?shù)仄涑沁x擇解體件，注意05年變速器有兩種，選擇錯(cuò)誤會(huì)造成里程表不準(zhǔn)。
不是有范卡的地方追問：看不出回答：你說的軸承壞是怎么個(gè)壞法啊是有異響還是怎么了追問：暴死回答
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向于硬朗，使得車輛在高速行駛時(shí)具有較好的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向手感輕盈，適合女性駕駛者使用，在運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)向力度會(huì)有所增加，提供更為直接的反饋。剎車踏板的腳感線性，制動(dòng)力強(qiáng)，給駕駛者帶來了極大的信心。得益于較輕的轉(zhuǎn)向手感以及四輪獨(dú)立懸架...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)VS7捷達(dá)的底盤調(diào)校偏向于舒適性，但并未犧牲操控性。其懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠在過濾路面震動(dòng)的同時(shí)，保持車輛的穩(wěn)定性和操控性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，駕駛者能夠輕松掌控車輛行駛方向。整體駕駛感受輕松愉悅，既適合日常通勤，也適合周末郊游。3.舒適性與隔音表現(xiàn)VS7捷達(dá)在舒適性與隔音方...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VA3搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為82千瓦，峰值扭矩為145牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，它提供了兩種選擇：5速手動(dòng)變速箱和6AT變速箱。5速手動(dòng)變速箱換擋精準(zhǔn)，動(dòng)力傳輸直接，為駕駛者帶來富有樂趣的操控體驗(yàn)。而6AT變速箱則以其高可靠性和換擋平順性著稱，無論是城市擁堵路況還是高...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VA3采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，調(diào)校適中，既保證了舒適性又兼顧了一定的操控性。在駕駛過程中，底盤整體感強(qiáng)，過彎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向明確，駕駛者能夠輕松掌握車輛動(dòng)態(tài)。整體駕駛感受輕松愜意，無論是城市擁堵路況還是高速公路巡航，都能應(yīng)對(duì)自如。3.舒適性...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾捷達(dá)VS7搭載了大眾經(jīng)典的EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到110千瓦，最大扭矩為250牛·米。這套動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱，在實(shí)際測(cè)試中，其0-100km/h加速時(shí)間為9.6秒至9.7秒之間，雖然動(dòng)力表現(xiàn)不算強(qiáng)勁，但對(duì)于日常代步來說完全...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7搭載了大眾的EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到110千瓦，最大扭矩為250�！っ住Ｔ趯�(shí)際測(cè)試中，其0-100km/h加速時(shí)間為9.6秒至9.7秒之間，對(duì)于日常代步來說完全夠用。油耗方面，市區(qū)擁堵時(shí)平均油耗約為8.5-8.6升/百公里，而在高速或暢通路況下，油耗可...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5的底盤表現(xiàn)同樣出色。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，經(jīng)過精心調(diào)校，對(duì)路面的各種顛簸和坑洼有著出色的過濾能力。這樣的懸掛系統(tǒng)不僅保證了行駛的平穩(wěn)性，還提升了操控的穩(wěn)定性。在轉(zhuǎn)向方面，捷達(dá)VS5的方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度適中，男女駕駛者都能輕松上手。舒適性與...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，這種底盤結(jié)構(gòu)經(jīng)過精心調(diào)校，對(duì)路面的顛簸和坑洼有著出色的過濾能力，駕駛穩(wěn)定性高。方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，虛位幾乎可以忽略不計(jì)，力度適中，無論男女都能輕松駕馭。在駕駛感受上，動(dòng)力輸出平順穩(wěn)定，無論是在城市道路起步還是高速超車，都能及時(shí)...
2017款捷達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多種選擇，其中自動(dòng)擋車型搭載了大眾汽車技術(shù)領(lǐng)先、成熟的6檔AQ250自動(dòng)變速箱。這款變速箱以其體積小、重量輕、速比范圍寬、換擋迅速及輸出平順著稱，確保了傳動(dòng)效率、平順性和操控性的出色表現(xiàn)。而手動(dòng)擋車型則配備了5速手動(dòng)變速箱，傳動(dòng)效率高，維護(hù)成本較低，為駕駛者帶來更多...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7搭載的是大眾EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到110千瓦。這套動(dòng)力組合在實(shí)際測(cè)試中，0-100km/h加速時(shí)間在9.6秒至9.7秒之間，雖然稱不上迅猛，但對(duì)于日常代步來說完全夠用。在油耗方面，捷達(dá)VS7市區(qū)擁堵時(shí)的平均油耗約為8.5-8.6升/百公里，高速或暢通路況...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7搭載了大眾的EA2111.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到110千瓦，最大扭矩為250�！っ�。在實(shí)際測(cè)試中，其0-100km/h加速時(shí)間在9.5秒至9.7秒之間，雖然動(dòng)力表現(xiàn)并非極致強(qiáng)勁，但足以應(yīng)對(duì)日常駕駛需求。油耗方面，市區(qū)擁堵時(shí)平均油耗約為8.5-8.6升/百公里，而在...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VA3采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，屬于同價(jià)位車型的主流配置。底盤調(diào)校擁有德系車的質(zhì)感，對(duì)路面細(xì)碎震動(dòng)過濾徹底，但在過減速帶或大坑洼路面時(shí)，后段懸架會(huì)略顯偏硬。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈敏，方向盤回饋力度恰到好處，駕駛過程中方向感明確。駕駛感受方面，捷達(dá)VA3整體表現(xiàn)穩(wěn)定，無...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7的底盤調(diào)校偏硬，采用了前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架組合，使得車輛在高速行駛過程中姿態(tài)穩(wěn)定，過彎側(cè)傾小。同時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車、油門踏板腳感舒適，為駕駛者帶來了出色的操控體驗(yàn)。在實(shí)際駕駛中，捷達(dá)VS7的底盤韌性十足，能夠很好地應(yīng)對(duì)路面沖擊，小顛簸過濾直接，大坑洼后的彈跳也能...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VA3采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，底盤調(diào)校擁有德系車慣有的質(zhì)感。在駕駛過程中，車輛對(duì)于路面上的細(xì)碎震動(dòng)過濾得比較徹底，但在過減速帶或坡度較大的路面時(shí)，后段懸架會(huì)有些偏硬，欠缺舒適性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定，能夠滿足日常駕駛需求。3.舒適性與隔音表現(xiàn)捷達(dá)VA3...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，底盤調(diào)校出色，能夠有效過濾路面顛簸，為駕乘者提供平穩(wěn)舒適的駕乘感受。在高速行駛時(shí)，底盤穩(wěn)定性表現(xiàn)出色，車輛緊貼地面，無明顯晃動(dòng)和飄忽感。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向明確，駕駛者能夠輕松駕馭車輛。整體駕駛感受穩(wěn)健而舒適，適合各種路況下的駕駛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了大眾經(jīng)典的EA211系列1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到110千瓦，峰值扭矩為250牛·米。在城市日常通勤中，發(fā)動(dòng)機(jī)低速活躍，油門響應(yīng)積極，動(dòng)力輸出充沛。切換到運(yùn)動(dòng)模式后，轉(zhuǎn)速控制更為靈敏，動(dòng)力反饋明顯增強(qiáng)，帶來強(qiáng)烈的推背感。此外，與之匹...
一、明確解答捷達(dá)VS5根據(jù)不同車型配置，搭載了不同類型的變速箱。具體來說，主要有兩種變速箱可供選擇：一種是5擋手動(dòng)變速箱。-**5擋手動(dòng)變速箱**：這款變速箱主要配備在捷達(dá)VS5的某些手動(dòng)車型中，如手動(dòng)進(jìn)取型和手動(dòng)悅享型。它要求駕駛員在換擋時(shí)踩下離合器，通過撥動(dòng)檔桿來完成換擋操作，適合喜歡手動(dòng)操作和...
自動(dòng)擋新捷達(dá)建議每行駛6萬公里或4年后更換變速箱油，若常跑高速可延至8萬公里。手動(dòng)擋則建議10萬公里更換。修理廠換油成本約為4S店一半。換油方式有重力和循環(huán)機(jī)兩種，重力法無法完全清除沉淀物，而循環(huán)機(jī)法在車輛啟動(dòng)狀態(tài)下進(jìn)行，能更徹底清潔變速箱，需12升油。選擇與上次相同型號(hào)的油效果更佳。大眾新捷達(dá)變速...
車輛狀況：2020款昂科威，1年多行駛2.5萬公里，無重大交通事故。故障描述：車子啟動(dòng)，掛擋后車不動(dòng)，去4S店檢查后確認(rèn)為變速箱閥體損壞。變速箱閥體損壞可能的原因包括：1，變速箱油品變質(zhì)；2，變速箱電磁閥損壞；3，變速箱閥體線路故障。具體原因分析：-變速箱油品變質(zhì)會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部零部件磨損，鐵屑和雜質(zhì)進(jìn)入...
總結(jié)內(nèi)容：途勝手自一體變速箱的手動(dòng)擋模式，換擋無需按鈕，直接推拉即可。升檔和降檔均受保護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不足時(shí)無法換擋。變速箱會(huì)自行升檔以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。降檔邏輯良好，通常只需考慮升檔，降擋則可自然實(shí)現(xiàn)或通過減速觸發(fā)。運(yùn)動(dòng)模式下手動(dòng)模式更激進(jìn)，但油耗可能較高。在特定場(chǎng)景如堵車、上坡等時(shí)，手動(dòng)模式很有...
