寶馬M6轎跑和M6敞篷版搭載4.4升V8雙渦管雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)412千瓦，峰值扭矩680牛米，百公里加速在4.2秒內(nèi)完成，敞篷版需4.3秒。全車裝載MDriver‘sPackage性能套件，最大速度可達(dá)305千米/小時(shí)。外觀方面，M6轎跑新增后擾流板，提高高速行駛穩(wěn)定性。M6敞篷版已...
在寶馬展位上，我們發(fā)現(xiàn)了一臺被忽視的豪車——2018款M760Li。盡管周圍人潮涌動，但這臺車因其車門緊鎖而鮮有人問津。M760Li以其248.8萬的售價(jià)，集豪華、運(yùn)動與性能于一身，裝備了M運(yùn)動套件和高性能設(shè)計(jì)，通過動力及底盤強(qiáng)化，實(shí)現(xiàn)了卓越的動力性能和低空氣阻力。搭載雙渦輪V12發(fā)動機(jī)，官方宣稱0...
7代3系中，進(jìn)口版m340i確實(shí)搭載了3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，代號b58，而國內(nèi)版則未提供此配置。國產(chǎn)車型配備的是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分為低、中、高功率版，代號b48，均匹配zf的8at變速器。低功率版輸出156馬力，中功率版184馬力，高功率版258馬力，扭矩分別為250、300和40...
寶馬M3的直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號是什么？寶馬M3車型搭載的是直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其代號為S55B30。這款發(fā)動機(jī)采用了雙渦輪增壓技術(shù)，可以提高響應(yīng)時(shí)間并降低遲滯效應(yīng)。目前，寶馬M3僅有兩款車型在售，官方指導(dǎo)價(jià)為87.68~108.89萬元。該車型搭載的是3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功...
寶馬M3搭載的S55B30發(fā)動機(jī)是一款3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。雙渦輪增壓技術(shù)通過兩個(gè)渦輪提高響應(yīng)速度，減少渦輪遲滯。這款發(fā)動機(jī)最大功率317KW，最大馬力431PS，最大扭矩550N·m，采用缸內(nèi)直噴供油方式。寶馬M3定位中型車，車身尺寸為4678x1877x1442mm，軸距2812mm...
寶馬X6渦輪增壓電磁閥損壞會導(dǎo)致葉輪軸密封不良，廢氣循環(huán)管堵塞，以及活塞環(huán)、缸壁、氣門油封等部件磨損。渦輪增壓器通過壓縮空氣增加進(jìn)氣量，利用發(fā)動機(jī)廢氣推動渦輪，帶動葉輪增壓空氣進(jìn)入氣缸。電磁閥負(fù)責(zé)控制廢氣流分離，根據(jù)ECU指示調(diào)節(jié)大氣壓開啟時(shí)間，影響增壓壓力和控制壓力。1.電磁閥損壞影響：葉輪軸密封...
截至2019年10月18日，以寶馬M3車型為例，直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號為S55B30。S55B30是一款雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。雙渦輪增壓也是渦輪增壓的方式之一。簡單理解就是:普通渦輪增壓器只有一個(gè)渦輪，雙渦輪增壓器有兩個(gè)渦輪。雙渦輪增壓可以提高渦輪的響應(yīng)時(shí)間，減少渦輪的遲滯效應(yīng)。截至2019年10月...
寶馬M3搭載的直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號為S55B30，這是一款性能卓越的雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其設(shè)計(jì)延續(xù)了寶馬3系的個(gè)性化風(fēng)格，線條凌厲、肌肉感十足，展現(xiàn)出更加運(yùn)動的傾向。修長的發(fā)動機(jī)蓋、動感的長軸距、后移的座艙和簡短的前懸，都清晰地表現(xiàn)了M3的動感與力量。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、...
新一代寶馬M5在環(huán)保政策壓力下，放棄了自然吸氣發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而采用渦輪增壓發(fā)動機(jī)。雖然這讓一些寶馬粉絲感到遺憾，但從性能測試結(jié)果來看，渦輪增壓發(fā)動機(jī)的扭矩輸出更寬廣，有助于降低過重帶來的負(fù)面影響。新一代M5在紐伯格貝林賽道上以7分55秒的成績刷新了四門汽車的圈速紀(jì)錄，再次樹立了高性能行政轎車市場的新標(biāo)桿...
寶馬三系采用渦輪增壓技術(shù)，通過利用廢氣驅(qū)動風(fēng)扇，將燃料蒸汽吹入引擎，有效提升引擎性能。渦輪增壓發(fā)動機(jī)在不增加排量的情況下，能顯著提高功率和扭矩。然而，由于其內(nèi)部零件常處于高溫、高沖擊環(huán)境，對機(jī)油有較高要求，需具備抗磨性、耐高溫、快速建立油膜、油膜強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好和低粘度等特點(diǎn)。渦輪簡介：渦輪，是在汽...
寶馬X6的渦輪增壓器電磁閥如果損壞，將導(dǎo)致渦輪增壓器葉輪軸密封性能下降，進(jìn)而引發(fā)廢氣循環(huán)管路堵塞，對活塞環(huán)、氣缸壁、氣門油封等關(guān)鍵部件造成嚴(yán)重磨損。渦輪增壓器通過壓縮空氣增加進(jìn)氣量，利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣推動渦輪室內(nèi)的渦輪，進(jìn)而帶動同軸的葉輪，將空氣濾清器管路送來的空氣加壓送入氣缸。電磁閥在帶排氣旁通...
寶馬X6渦輪增壓電磁閥損壞會導(dǎo)致渦輪增壓器空風(fēng)道破裂，加油或關(guān)閉油門時(shí)發(fā)出異常噪音。此外，渦輪增壓壓力調(diào)節(jié)電磁閥損壞癥狀包括無法加速、發(fā)動機(jī)故障燈亮、渦輪不參與工作。原因可能是渦輪增壓器調(diào)節(jié)器電磁閥內(nèi)部膜片卡死，導(dǎo)致空氣壓低于或高于設(shè)定值。解決辦法是更換新材料的真空管和渦輪增壓器調(diào)節(jié)器的電磁閥。渦輪...
BMW5系GT停售是因?yàn)槎▋r(jià)過高，外形和動力沒有太多亮點(diǎn)，導(dǎo)致銷量表現(xiàn)平淡。這款車外觀動感，線條優(yōu)雅，保留了傳統(tǒng)GT獨(dú)特特征；動力方面搭載直列六缸發(fā)動機(jī)，雙渦管單渦輪增壓器與Valvetronic電子氣門結(jié)合，性能優(yōu)異且油耗低。然而，價(jià)格過高，外形和動力并未能吸引消費(fèi)者，從而導(dǎo)致銷售不理想。以下為擴(kuò)...
寶馬E92是第五代寶馬3系的雙門硬頂版車型，代號E92。該系列還包括E90四門硬頂版、E91旅行版和E93雙門敞篷版。E92曾搭載多種發(fā)動機(jī)，其中最強(qiáng)動力版本為3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)，代號N55，原廠狀態(tài)下?lián)碛?00多馬力，匹配7速雙離合變速箱。E92采用雙球節(jié)獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，...
凱迪拉克XTS已停產(chǎn)，是一款中大型汽車，與寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L等競爭。全系搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動，具有269馬力和353牛米最大扭矩。配備缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配6AT變速器。前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，軸距2837mm，長寬高分別為5...
寶馬7系有四款車型，分別是730Li、740Li、750Li、760Li，搭載了不同類型的發(fā)動機(jī)。730Li采用2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，功率195kw，扭矩400牛米；740Li搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，功率250kw，扭矩450牛米；750Li搭載4.4T-V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，...
寶馬發(fā)動機(jī)位于前機(jī)蓋下方的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，負(fù)責(zé)燃料燃燒產(chǎn)生動力，影響車輛的動力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。寶馬旗下有多種車型，如X1、3系、X5、X6、X7等。以2021款寶馬X1為例，這是一款緊湊型SUV，車身尺寸為4565mm×1821mm×1620mm，軸距2780mm。該車型搭載1.5T渦輪增壓...
寶馬5系是屬于中大型車級別的汽車，軸距約在2.6米至2.8米之間，發(fā)動機(jī)排量在2.4升至3.0升。主要競爭車型包括奔馳E級、奧迪A6等。汽車的級別分類有微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車等。寶馬5系搭載4.4l雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)，具有六速手動和六速steptronic手自一體變速箱...
2022款奧迪A7共有3款車型，油箱容量均為73升，配備2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7擋濕式雙離合變速箱，采用前置前驅(qū)。與同級別的2021款寶馬6系GT相比，奧迪A7的油箱容量更大。實(shí)際加油量可能超過標(biāo)定容積，因?yàn)橛拖漤敳苛粲邪踩臻g以適應(yīng)油品膨脹。車主可通過觀察油表盤上的汽油表了解油箱剩余油量。同級別...
