當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻技術(shù)革新到哪一步了？

新能源汽車(chē)動(dòng)力電機(jī)冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)的重要性不言而喻。辣筆小星通過(guò)論文匯總了幾款新能源汽車(chē)動(dòng)力電機(jī)冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)，探討了電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)冷卻技術(shù)的最新進(jìn)展。本田i-MMD雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)通過(guò)eCVT變速箱內(nèi)部的特殊電機(jī)定子冷卻系統(tǒng)提升性能�？巳R斯勒PacificaeFlite雙電機(jī)電驅(qū)系統(tǒng)采用...

解析奧迪e-tron純電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力總成（下）電機(jī)端面密封技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)？

奧迪e-tron純電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)端面密封技術(shù)至關(guān)重要，它通過(guò)轉(zhuǎn)子內(nèi)部冷卻系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)冷卻液冷卻，防止冷卻液泄漏至定子。前部電機(jī)采用一個(gè)端面密封，后部電機(jī)則使用兩個(gè)。這些密封件采用激光結(jié)構(gòu)制造，確保冷卻液在所有工作條件下都能保持冷卻和潤(rùn)滑。盡管存在微小泄漏，但冷卻液會(huì)被收集并儲(chǔ)存，以備保養(yǎng)時(shí)排空。值得注意...

汽車(chē)發(fā)電機(jī)壞了能正常行駛多遠(yuǎn)發(fā)電機(jī)軸承異響該修嗎

發(fā)電機(jī)在汽車(chē)中至關(guān)重要，若損壞汽車(chē)可短暫行駛但會(huì)熄火且無(wú)法重啟，應(yīng)盡快停車(chē)求援。發(fā)電機(jī)軸承異響，若使用時(shí)間短可維修；若使用時(shí)間長(zhǎng)，建議更換新發(fā)電機(jī)。日常維護(hù)發(fā)電機(jī)需定期清理灰塵污垢、檢查固定螺栓、調(diào)整皮帶張緊度。發(fā)電機(jī)在我們汽車(chē)的用電設(shè)備當(dāng)中起到一個(gè)決定性的作用。但是如果發(fā)電機(jī)壞了汽車(chē)雖然可以繼續(xù)正...

“優(yōu)能工程師”教你診斷混合動(dòng)力汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)故障嗎？

混合動(dòng)力汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)故障診斷至關(guān)重要。首先，溫度傳感器異常會(huì)導(dǎo)致電機(jī)過(guò)熱，系統(tǒng)功率降低。通過(guò)診斷儀讀取數(shù)據(jù)，檢查傳感器與模塊間的連接線路及技術(shù)狀態(tài)。其次，電機(jī)角度傳感器異常影響車(chē)輛驅(qū)動(dòng)，需讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，檢查線束與連接器。最后，變頻器性能故障導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)失效，需監(jiān)控電壓并檢測(cè)故障。這些診斷...

汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)流體散熱仿真分析方法有效嗎？

使用FLUENT軟件對(duì)汽車(chē)爪極發(fā)電機(jī)進(jìn)行流體散熱分析，可以獲取溫度分布云圖、流體流量和風(fēng)路軌跡等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。這些信息對(duì)于發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和產(chǎn)品驗(yàn)證至關(guān)重要，有助于減少物理樣機(jī)修正次數(shù)，降低開(kāi)發(fā)成本，并加快產(chǎn)品上市進(jìn)程。通過(guò)這種方法，設(shè)計(jì)人員能夠密切關(guān)注并解決散熱問(wèn)題，確保發(fā)電機(jī)的高性能和可靠性。eps...

如何判斷汽車(chē)發(fā)電機(jī)是否壞了可以維修嗎

發(fā)電機(jī)作為汽車(chē)供電設(shè)備的重要部件，可通過(guò)測(cè)量電池電壓、感受發(fā)電機(jī)工作溫度及觀察有無(wú)異響來(lái)判斷其是否故障。萬(wàn)用表測(cè)量電壓低于13V-14V可能表示發(fā)電機(jī)未工作；發(fā)電機(jī)過(guò)熱或異響抖動(dòng)可能預(yù)示故障。小故障可維修，但銅繞組燒壞建議更換發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)作為什么汽車(chē)上為供電設(shè)備持續(xù)供電的一個(gè)重要零部件，如果其發(fā)生...

電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的演變與控制技術(shù)基礎(chǔ)

3電動(dòng)汽車(chē)用永磁電動(dòng)機(jī)控制基礎(chǔ)3.1永磁電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩控制3.2最佳電流指令的確定方法蓄電池在前面已經(jīng)提到，可以應(yīng)用磁阻轉(zhuǎn)矩是這種電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，在公式來(lái)說(shuō)，無(wú)法像繞組激磁型同步電動(dòng)機(jī)那樣直接控制激磁磁通；但是，通過(guò)形成負(fù)的d軸電流、利用效應(yīng)的去磁效果，也可以減弱d軸方向的磁通，等價(jià)地實(shí)現(xiàn)了弱磁控制。當(dāng)...

怎么樣拆卸汽車(chē)發(fā)電機(jī)皮帶輪不傷害皮帶輪和電機(jī)的方法有哪些？

在螺絲孔、拆卸孔、錐套與軸的接觸點(diǎn)加少許潤(rùn)滑油，這一步非常重要。機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)一段時(shí)間后，錐套和軸會(huì)咬得更緊，所以可以用導(dǎo)線測(cè)量單位。滴潤(rùn)滑油時(shí)，用軟墜輕敲輪體數(shù)次，使?jié)櫥�油盡可能進(jìn)入內(nèi)間隙，以防止拆卸和攻絲過(guò)程中錐套和軸咬合過(guò)緊和摩擦過(guò)猛而脫落。敲擊輪體時(shí)，用少許棉布或軟海綿墊在敲擊點(diǎn)，可以減少因敲擊而...

汽車(chē)發(fā)電機(jī)壞了是修還是換哪個(gè)更劃算

汽車(chē)發(fā)電機(jī)故障建議更換新件，因維修性?xún)r(jià)比不高且其他部件或已接近壽命末端。維修費(fèi)用約100-400元，而新發(fā)電機(jī)價(jià)格幾百到一千元不等，取決于型號(hào)和質(zhì)量。更換前建議到當(dāng)?shù)匦蘩韽S或4S店咨詢(xún)價(jià)格。檢測(cè)發(fā)電機(jī)故障可通過(guò)測(cè)量電池電壓、感受工作溫度及觀察異響等方式。汽車(chē)發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)作的過(guò)程中主要起到為全...

雙電機(jī)電動(dòng)汽車(chē)?yán)�弊詳解，你了解嗎�?/a>

新能源汽車(chē)充電機(jī)是什么及如何分類(lèi)

新能源汽車(chē)充電機(jī)是為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載電池充電設(shè)計(jì)的設(shè)備，分為DC充電器和交流充電器。DC充電器直接輸出可控直流電對(duì)動(dòng)力電池充電，而交流充電器則通過(guò)交流電源向電動(dòng)汽車(chē)提供充電電源。這些充電器支持鋰離子電池、鉛酸電池和鎳氫電池，具備手動(dòng)、自動(dòng)和短路狀態(tài)調(diào)節(jié)功能，體積小且安裝方便。新能源汽車(chē)充電器共享：分類(lèi)D...

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器支撐電容放電過(guò)程的選擇：主動(dòng)放電與被動(dòng)放電如何權(quán)衡？

總結(jié)內(nèi)容：在新能源汽車(chē)中，由于高壓回路存在大量容性負(fù)載，如支撐電容，需進(jìn)行預(yù)充電過(guò)程以確保安全接通。預(yù)充電是在上電瞬間給容性負(fù)載充電，主要針對(duì)電機(jī)控制中的支撐電容。電容在電源接通瞬間若未經(jīng)適當(dāng)處理，會(huì)因電壓突變和內(nèi)阻產(chǎn)生大電流沖擊，對(duì)高壓部件造成損害。因此，加入預(yù)充電電路至關(guān)重要，能有效避免瞬態(tài)沖擊...

新能源汽車(chē)永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)導(dǎo)致電機(jī)扭矩抖動(dòng)的因素有哪些？

日產(chǎn)在2011年的研究中，從車(chē)輛模型頻響特性的角度探討了新能源汽車(chē)永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)電機(jī)扭矩抖動(dòng)的問(wèn)題。汽車(chē)作為一個(gè)機(jī)械物體，對(duì)外部扭矩輸入的響應(yīng)特性不同。發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩響應(yīng)慢，而電機(jī)響應(yīng)快，相當(dāng)于階躍扭矩輸入，易引發(fā)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速波動(dòng)，即shakingvibration。從控制理論角度看，通過(guò)前饋與反饋控...

翼虎汽車(chē)發(fā)電機(jī)皮帶異響是怎么回事如何解決

翼虎汽車(chē)發(fā)電機(jī)皮帶異響可能由皮帶打滑、皮帶輪摩擦、皮帶松動(dòng)老化或軸承問(wèn)題引起。異響可能表現(xiàn)為皮帶吱吱聲或金屬尖銳聲，需檢查皮帶和軸承。長(zhǎng)安小牛發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能由多種原因?qū)е�，包括金屬尖銳聲或呼嘯聲。翼虎異響問(wèn)題還包括剎車(chē)、顛簸路面、車(chē)門(mén)密封條、方向盤(pán)、底盤(pán)、主駕駛座、剎車(chē)角和后備箱異響。異常噪音可能由...

純電動(dòng)汽車(chē)單電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有哪些區(qū)別以及應(yīng)用場(chǎng)景？

純電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)技術(shù)是其核心，涉及單電機(jī)和雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的選擇。單電機(jī)系統(tǒng)多用于成本和續(xù)航考量的車(chē)型，而雙電機(jī)系統(tǒng)則在高性能車(chē)型中更為常見(jiàn)。永磁同步電機(jī)和異步感應(yīng)電機(jī)各有優(yōu)勢(shì)，前者效率高、體積小，后者成本較低、動(dòng)力強(qiáng)勁。雙電機(jī)系統(tǒng)通過(guò)不同電機(jī)的組合，旨在平衡動(dòng)力與續(xù)航，同時(shí)提供四驅(qū)能力和安全冗余。特...

在電動(dòng)汽車(chē)上裝一臺(tái)排量極小的汽油發(fā)電機(jī)專(zhuān)門(mén)給電池充電以增加續(xù)航可行嗎？

既然每次能量傳遞都會(huì)發(fā)生損失，為什么我們還要用內(nèi)燃機(jī)發(fā)電，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行呢？直接用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛就可以了吧？雖然不需要一次損失很多能量傳遞上的損失，但市面上的程序插件實(shí)際上利用的是內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)之間的相互補(bǔ)償，并不是只有內(nèi)燃機(jī)發(fā)電，實(shí)際感受到能量損失太大�，F(xiàn)在，具備增速模式的混合動(dòng)力車(chē)也不僅僅依靠?jī)?nèi)...

汽車(chē)啟動(dòng)后，常電和ACC電的來(lái)源是蓄電池還是發(fā)電機(jī)？

首先，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前，常電與ACC的電來(lái)自于蓄電池。這是因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)，蓄電池是汽車(chē)唯一的電力來(lái)源。然而，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，發(fā)電機(jī)便開(kāi)始工作，為車(chē)輛提供所需的電力。因此，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電是在蓄電池電之后出現(xiàn)的。其次，這種電源的轉(zhuǎn)換過(guò)程并不會(huì)中斷。實(shí)際上，發(fā)電機(jī)和蓄電池可以同時(shí)為汽車(chē)供電，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)...

汽車(chē)發(fā)電機(jī)皮帶多久換一次怎樣判斷汽車(chē)發(fā)電機(jī)皮帶更換需要嗎？

發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的重要性不言而喻，它們負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)、壓縮機(jī)和水泵等關(guān)鍵部件。雖然現(xiàn)代車(chē)輛越來(lái)越多地采用免維護(hù)正時(shí)鏈條，但皮帶依然在許多車(chē)型中扮演著重要角色。皮帶的老化和斷裂可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，甚至引發(fā)更嚴(yán)重的故障。因此，定期檢查和更換皮帶是必要的。一般來(lái)說(shuō)，建議在車(chē)輛行駛5萬(wàn)至8萬(wàn)公里或5年時(shí)更換...