馬自達(dá)6以其動(dòng)感外觀和卓越操控性著稱，但原車音響系統(tǒng)表現(xiàn)平平，難以滿足車主對音質(zhì)的追求。為此，車主選擇在南寧進(jìn)行音響系統(tǒng)升級。前聲場升級為芬朗SP-6.5A兩分頻套裝喇叭，后聲場為芬朗SQ-6.5L兩分頻套裝喇叭，搭配芬朗AL-460四路功放和芬朗SQ-10E低音，全面提升音質(zhì)。同時(shí)，采用TEAC隔...
馬自達(dá)昂克賽拉車主面臨噪音大和音響音質(zhì)不佳的問題，新鄉(xiāng)天和汽車音響改裝提供了解決方案。通過四門雙層大麥隔音，增強(qiáng)了車門板的厚實(shí)度，有效降低風(fēng)噪和共振。同時(shí)，更換了前聲場喇叭為勁浪165AS，后聲場喇叭為好萊塢同軸，搭配歐迪臣SR4功放，提升了音質(zhì)表現(xiàn)。改裝后，馬自達(dá)昂克賽拉的音響效果顯著提升，高音清...
馬自達(dá)CX5音響改裝丹拿236和歌航A3案例馬自達(dá)CX5這輛SUV音響改裝，前聲場升級丹拿236套裝喇叭40周年紀(jì)念版，為了更好的音質(zhì)效果選用歌航A3無損播放器，有一臺(tái)創(chuàng)世紀(jì)G4四路功放兩路推前聲場丹拿236喇叭，圣美歌EA600.1推K牌的10寸低音。本文將分享這輛CX5的改裝過程及心得體會(huì)。首先...
日系車中，馬自達(dá)阿特茲以其高顏值、強(qiáng)操控和低油耗脫穎而出。通過音響改裝，可以消除原車音響的高音毛刺、中音干癟和低音無力，提升駕駛樂趣。原車音響系統(tǒng)存在不足，改裝配置包括德國伊蔓ET165套裝喇叭、喜力仕L6X同軸喇叭、伊蔓HP4100四路功放、伊蔓NBX250-D十寸低音炮和大麥四門三層隔音。改裝后...
改裝后的馬自達(dá)6汽車音響系統(tǒng)，不僅音質(zhì)出色，外觀也令人賞心悅目。經(jīng)過多次升級，馬自達(dá)6的音響系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到了發(fā)燒級別，無論是人聲還是流行音樂都能完美呈現(xiàn)。長沙城市樂酷的技術(shù)人員使用專業(yè)器材和精湛工藝，確保了改裝后的音響系統(tǒng)既美觀又實(shí)用。配置包括先鋒P99主機(jī)、丹麥芬朗DSP8處理器、丹麥北歐之聲三分頻...
這輛馬自達(dá)6阿特茲原車音響系統(tǒng)在小音量時(shí)無法展現(xiàn)音樂細(xì)節(jié)，大音量時(shí)又容易失真，無法滿足車主對音樂的追求。為了提升音質(zhì)，車主選擇了南昌浪潮汽車音響改裝店，試聽后選擇了性價(jià)比高的美國JBL套裝喇叭進(jìn)行升級。改裝清單包括前聲場美國JBL601C喇叭、后聲揚(yáng)美國JBL621C同軸喇叭、先鋒DEQ-80ACH...
馬自達(dá)CX-4音響改裝方案細(xì)致入微，既保留原車主機(jī)，又通過加裝卡萊v408處理器、詩芬尼S60前聲場和惠威C1600C后聲場，提升了音效的層次感和清晰度。更值得一提的是，大白鯊隔音密封技術(shù)的運(yùn)用，有效減少了車門共振，優(yōu)化了中低頻效果。最后，通過微調(diào)DSP處理器，滿足了車主對聲音細(xì)節(jié)的追求，讓車內(nèi)音效...
馬自達(dá)CX4車主因?qū)υ囈糍|(zhì)不滿，選擇進(jìn)行音響改裝升級。經(jīng)過專業(yè)的改裝方案，包括前聲場曼斯特AS6508、后聲場曼斯特AC6511、功放歌樂APA8001C、處理器JVCKS-DR480P和捷力低音10WOV3-4超低音單元等設(shè)備的安裝，車主的音樂體驗(yàn)得到了顯著的提升。改裝后的音響效果，無論是立體感...
文章介紹了一輛馬自達(dá)CX-5的音響改裝案例，通過安裝JBL音響系統(tǒng)和進(jìn)行全車隔音處理，有效提升了整車的音響效果和減少了噪音。根據(jù)車輛結(jié)構(gòu)和噪音來源，對車門、底盤等部位進(jìn)行了詳細(xì)的隔音施工，同時(shí)安裝了JBL音響產(chǎn)品。通過專業(yè)調(diào)音師調(diào)試，達(dá)到了音響效果和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的最佳狀態(tài)。通過本文的案例，展示了音響改裝...
馬自達(dá)阿特茲汽車音響改裝，通過四門隔音和翼子板隔音來解決風(fēng)噪和胎噪問題，為駕駛者打造更好的音樂享受環(huán)境。改裝團(tuán)隊(duì)使用專業(yè)材料改善車門隔音效果，有效抑制共振噪音。此外，對翼子板進(jìn)行隔音處理，降低胎噪傳入駕駛艙的可能性。在音響方面，選擇高品質(zhì)喇叭和處理器，提升音質(zhì)表現(xiàn)。改裝后，車輛噪音明顯減少，音響效果...
馬自達(dá)CX-50安全性及綜合性能評測1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-50的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載了一臺(tái)2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到131kW，最大扭矩為221N·m。四驅(qū)版本還配備了電機(jī)，總功率128kW，總扭矩高達(dá)323N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了E-CVT無級變速箱。起步階段，CX-5...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-50行也的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載了一臺(tái)2.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到131kW，最大扭矩為221N·m。四驅(qū)版本更是配備了電機(jī)，總功率提升至128kW，總扭矩高達(dá)323N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配了E-CVT無級變速箱。在起步階段，CX-50行也展現(xiàn)出迅猛的加速...
馬自達(dá)阿特茲原配BOSE音響雖有名氣，但部分車主仍覺效果不足�？紤]到BOSE不生產(chǎn)改裝件，升級需謹(jǐn)慎防假。本文通過對比升級前后的音響效果，展示六七千預(yù)算內(nèi)的升級差異。錄音雖用普通設(shè)備，但耳機(jī)聆聽可感受明顯變化，為車主提供升級參考。BOSE在車載音響領(lǐng)域的名氣也算是如雷貫耳，其份額也幾乎占了半壁江山，...
如果你是一位阿特茲車主，并且正在考慮升級你的汽車音響系統(tǒng)，那么試聽是至關(guān)重要的。正確的流程是到店試聽，確認(rèn)過聲音，才能知道阿特茲真正需要的音響配置。馬自達(dá)阿特茲的改裝配置包括前聲場的芬朗SQ-6.5H、帝客T30處理器、芬朗S801超低音和中道隔音材料。通過使用中道隔音材料，我們改善了噪音問題，并為...
馬自達(dá)carplay導(dǎo)航?jīng)]聲音可能是由于中控音頻輸出未切換、音頻線路故障、音響觸點(diǎn)燒蝕或線圈問題、或音頻設(shè)置為靜音。升級carplay需加裝模塊，與導(dǎo)航模塊無直接關(guān)系。車型若不支持carplay，需硬件改裝。carplay不僅支持導(dǎo)航，還能使用手機(jī)其他功能。對于馬自達(dá)CX-4，智能四驅(qū)與全時(shí)四驅(qū)各有...
疫情在家無聊換車念起，馬自達(dá)5讓我心動(dòng)不已。歷經(jīng)兩月尋車，終在營口購得。車管所提檔迅速，高速開回家油耗驚喜。隨后清洗、買件、改裝，從輪鼓到全車噴漆，再到音響改裝，歷經(jīng)17天打磨修復(fù)。終于，愛車煥然一新，行李架尾翼齊上陣，改裝之路未完待續(xù)？疫情期間換車馬自達(dá)5，歷經(jīng)波折終得愛車。全面改裝升級，耗時(shí)近一...
