電子手剎改裝成機(jī)械手剎是可行的，但需要經(jīng)過一系列復(fù)雜的步驟。首先，需要拆掉副儀表臺、后制動器和電子手剎控制器等部件。然后，安裝帶機(jī)械手剎的制動器、手剎拉線和操縱機(jī)構(gòu)，并重新安裝排氣管、隔熱罩或油箱。在安裝過程中，還需要制作手剎操縱機(jī)構(gòu)的支架并進(jìn)行焊接。此外，還需要改裝手剎指示燈，將原來電子手剎控制的...
普通手剎、電子手剎和腳剎這三種駐車制動方式各有特點(diǎn)。普通手剎操作感強(qiáng)，利于盲操，金屬摩擦聲讓人難以忘懷。電子手剎科技感十足，但需要低頭尋找按鈕，反饋聲音較小。腳剎位置較高，初次使用可能覺得別扭，但習(xí)慣后也能適應(yīng)。選擇哪種方式，取決于個人駕駛習(xí)慣和喜好。普通手剎、電子手剎和腳剎各有優(yōu)缺點(diǎn)。普通手剎操作...
電子手剎因其便捷性和節(jié)省空間等優(yōu)點(diǎn)，越來越受到車主們的青睞。廣汽本田歌詩圖作為一款中高級車型，改裝電子手剎不僅能提升車輛檔次，還能為駕駛者帶來更輕松的駕駛體驗(yàn)。本文將從電子手剎的優(yōu)點(diǎn)、改裝步驟等方面，為您分析歌詩圖改裝電子手剎的可行性。1.電子手剎的優(yōu)點(diǎn)電子手剎操作簡便，尤其適合女性駕駛者，無需費(fèi)力...
改裝電子手剎不可以過年檢。以下是關(guān)于電子手剎的介紹：簡介：電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達(dá)到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。功能：自動駐車功能技術(shù)的運(yùn)用，使得駕駛者在車輛停下時不需要長時間...
路虎攬勝的剎車系統(tǒng)采用盤式剎車，通過剎車卡鉗控制剎車片夾住剎車碟盤產(chǎn)生摩擦力，實(shí)現(xiàn)制動。改裝剎車主要是為了改善制動距離和穩(wěn)定性，尤其是3.0卡鉗的剎車盤和卡鉗較小，導(dǎo)致制動距離增加。改裝后的5.0六活塞布雷博卡鉗，受力面積大，阻力大，有效縮短制動距離，提高安全性。改裝剎車后，散熱性能好，耐高溫和耐磨...
自動駐車?yán)密囕d電腦檢測剎車狀態(tài)，智能代替電子手剎，減少在城市道路上停車的困擾。上坡輔助則是在半坡起步時，短暫剎車輔助駕駛員起步。而坡道緩降則是自動將車速控制在一定范圍內(nèi)，避免長時間踩剎車造成過熱或失效的潛在危險。綜上，三者的區(qū)別在于各自在不同場景下的制動輔助功能，目的都是提高駕駛的便捷性和安全性。...
本田飛度歷經(jīng)16年市場考驗(yàn)，憑借親民價格和出色銷量，成為小型車市場佼佼者。面對市場變化，飛度依舊穩(wěn)占一席之地，與大眾POLO競爭。2020年，本田推出第四代飛度，預(yù)計(jì)8月上市，提供普通版和運(yùn)動版。新車型外觀獨(dú)特，前臉圓潤舒適，側(cè)面低趴設(shè)計(jì)彰顯運(yùn)動氣質(zhì)，車尾細(xì)節(jié)略有調(diào)整。內(nèi)飾方面，簡潔大方，加入彩色飾...
新晉威蘭達(dá)車友分享購車經(jīng)歷，尋找改裝車友。我的威蘭達(dá)加裝了前鏟，側(cè)面線條硬朗，輪眉設(shè)計(jì)俏皮。18寸輪轂，更愛科技版風(fēng)火輪設(shè)計(jì)。購車時在威蘭達(dá)和皓影間選擇，最終因外觀和電子四驅(qū)選擇了威蘭達(dá)。LED大燈犀利，霧燈設(shè)計(jì)用心，無鑰匙進(jìn)入方便。真皮座椅豪華，多功能方向盤操作便捷。自適應(yīng)巡航和車道保持是高速神器...
奔馳C200W205的改裝案例中，后輪雙卡鉗剎車系統(tǒng)備受矚目。大卡鉗負(fù)責(zé)行駛剎車，小卡鉗則為電子手剎。這種設(shè)計(jì)不僅提升了剎車性能，還增強(qiáng)了車輛的安全性和美觀。在D1GP等漂移賽事中，這種改裝也被廣泛應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)更好的車尾控制。隨著電子手剎的普及，越來越多的車主選擇升級后輪多活塞卡鉗，以獲得更佳的剎車...
更換電子手剎剎車片時，需釋放電機(jī)使分泵內(nèi)推桿齒輪回位。電子手剎與傳統(tǒng)機(jī)械手剎結(jié)構(gòu)相似，但增加了集成開關(guān)和控制電機(jī)。新剎車片需分泵活塞回位才能安裝，而電子手剎分泵由電機(jī)控制，不同于普通分泵。有專門的測試模式，即后剎車片更換模式，使活塞推桿回最低位以便安裝。有兩種方法：使用診斷儀控制電機(jī)或手動控制電子手...
**總結(jié)內(nèi)容**：近十年，汽車行業(yè)顯著進(jìn)步體現(xiàn)在多個方面。電子手剎與自動駐車的普及，既方便了駕駛者，又提升了行車安全。語音助手與多屏交互技術(shù)的運(yùn)用，讓車輛內(nèi)部界面更加智能，提供了更豐富的功能選擇。同時，輔助駕駛技術(shù)的進(jìn)步，如車道保持、車道偏離預(yù)警及主動剎車等，正逐漸成為標(biāo)配，且成本降低，使得更多車輛...
電子手剎和P擋是汽車停車時的兩種不同安全措施。電子手剎通過按鍵或旋鈕操作，無論在何種路況下，都建議使用以防止車輛移動和潛在的安全事故。P擋是自動變速箱的一個擋位，用于鎖止變速箱齒輪，而電子手剎則通過電子方式控制剎車片，直接作用于輪胎。在停車時，最好同時使用P擋和電子手剎，以確保車輛穩(wěn)定。P擋可以單獨(dú)...
全新起亞K3在外觀設(shè)計(jì)上采用了虎嘯式前臉，而普通版本則呈現(xiàn)內(nèi)凹式前臉，格柵與下格柵的融合設(shè)計(jì)營造出貫穿式風(fēng)格。車燈配置上，全系標(biāo)配LED光源，包括自動大燈、日間行車燈、前霧燈和尾燈。內(nèi)飾方面，新車配備了大尺寸中控屏幕和液晶儀表的連屏設(shè)計(jì)，中控臺采用軟質(zhì)材料提升質(zhì)感。配置上，根據(jù)車型不同，提供真皮方向...
斯柯達(dá)昕動的中控改裝過程包括了將手盒重新安裝并內(nèi)置強(qiáng)磁鐵以吸附IPAD，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、SIRI語音控制和即時上網(wǎng)功能。AUX插口用于音頻輸入，而攝像頭則用于行車記錄。在改裝過程中，需要小心地拆卸原車中控面板的裝飾條，并注意斷開座椅電加熱、電子手剎和點(diǎn)煙器的線路。此外，還涉及到將原車框子與新導(dǎo)航框子的結(jié)合...
電子手剎通常有兩種形式：普通按鍵式和旋鈕式，操作方式相似，上抬開啟，下按關(guān)閉。無論在何種路況下停車，都建議使用手剎，以防止車輛因外力移動或溜車。P擋和手剎功能不同，P擋是自動變速箱的一個擋位，而手剎屬于剎車系統(tǒng)。停車時應(yīng)先掛P擋再拉手剎，P擋可鎖止變速箱齒輪，而手剎則通過類似剎車片的方式剎住輪胎。電...
朗逸2022款相較于2021款，在安全配置上進(jìn)行了升級，全系標(biāo)配6個安全氣囊，而2021款低配版僅配備2個。此外，2022款增加了前排的TYPE-C接口數(shù)量，從1個增至2個，同時將電子手剎改為普通手剎，并新增了倒車影像功能。在動力系統(tǒng)方面，2022款朗逸繼續(xù)提供1.4T和1.5L兩款發(fā)動機(jī)選擇，匹配...
上汽大眾輝昂GTE插電式混合動力車即將在上海車展上亮相，其動力系統(tǒng)與奧迪A6Le-tron相同，由2.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，綜合最大功率245馬力，純電動續(xù)航里程50公里，配備8速Tiptronic變速箱。外觀上，GTE車型與普通車型相似，但細(xì)節(jié)上有所調(diào)整，如前保險杠格柵和霧燈，增加了運(yùn)動感。新車...
如果你的車是拉線式電子手剎，那么在長時間停車的時候，你可以選擇松開手剎，以避免拉線長期受力松弛。但前提是電子手剎系統(tǒng)的設(shè)置允許。長期放置對電子手剎和普通手剎的影響基本相同。事實(shí)上，電子手剎用電機(jī)代替了手動手剎的動作。電機(jī)只有在拉起并釋放時才能工作。其余時間，電機(jī)都在休息，不會耗電。所以不用擔(dān)心電子手...
長安新能源E系列奔奔E星第二款車型正式上市，補(bǔ)貼價格區(qū)間為69.8-74.8萬元。新車全系標(biāo)配10.25寸液晶雙屏、胎壓監(jiān)測、電子手剎等配置。動力方面，搭載最大功率55kW的電機(jī)和三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程301km。外觀年輕時尚，內(nèi)飾設(shè)計(jì)亮點(diǎn)突出，配置豐富，性價比較高。相比之下，比亞迪e1雖然續(xù)...
近日，大眾GTE車型的諜照曝光，揭示了這款插電式混動車型的神秘面紗。新車搭載了1.4T發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的組合，車身多處裝飾有GTE專屬標(biāo)志，彰顯其獨(dú)特身份。在外觀設(shè)計(jì)上，大眾GTE插電混動版3360采用了藍(lán)色裝飾條，下保險杠造型經(jīng)過調(diào)整，車身標(biāo)有GTE字樣，輪圈樣式也與普通版有所區(qū)別。內(nèi)飾方面，采用了...
