19款奇駿，作為一款備受關(guān)注的SUV車型，由東風(fēng)日產(chǎn)推出并在2018年上市。這款車憑借出色的性能和實(shí)用的配置，在市場上贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。不同配置版本對(duì)比19款奇駿提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。舒適版車型注重駕駛和乘坐的舒適性，配備了基本的駕駛輔助系統(tǒng)和舒適的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。運(yùn)動(dòng)版車型則...
我的體驗(yàn)是：開啟ECO模式，在D檔下，踩油門會(huì)感覺遲頓。這是節(jié)油效果中發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能的表現(xiàn)，更多體現(xiàn)在手動(dòng)模式下。長下坡或下陡坡時(shí)，切換至手動(dòng)模式，車速尚未提高時(shí)，可以觀察到轉(zhuǎn)速提升到一個(gè)更高的水平，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩增大，受到的牽引阻力也增加，車速會(huì)相對(duì)減慢，這有助于實(shí)現(xiàn)對(duì)下坡速度的控制，減少因...
日產(chǎn)奇駿底盤裝甲可以有效防護(hù)底盤免受砂石和凸起物的直接撞擊，同時(shí)具備隔音、防銹和防撞擊的功能，有助于減少維修成本。底盤裝甲的價(jià)格因品牌和用量不同而有所差異，大致在幾百元至幾千元之間。知名品牌包括固特威、保賜利、漢高、3M和雷遁等。噴涂厚度建議在2-6mm之間，避免過厚導(dǎo)致保護(hù)層脫落。施工時(shí)需注意保護(hù)...
日產(chǎn)新奇駿。安裝的方法也很簡單，不過鑒于要用到升降機(jī)，還是建議去維修店安裝，安裝費(fèi)一般幾十塊就可以了。老款護(hù)板需要在車子上打孔，而新款護(hù)板是可以直接用螺栓擰上去的。第一步，拆下對(duì)比好的位置的螺絲！然后放上去依次緊上就行了。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單...
車子出現(xiàn)這個(gè)漏水異常建議直接回店里全面檢查一下。關(guān)于奇駿的外形特點(diǎn)繼承日產(chǎn)SUV一貫的造型風(fēng)格，線條硬朗，前臉幾乎和老大哥途樂一模一樣，特別是水箱格柵，更是一脈相承，整個(gè)車身顯得很俊朗，配合215u002F65R16的輪胎，有硬派小生的感覺。內(nèi)飾設(shè)計(jì)很精致，炮筒式的儀表盤，數(shù)碼6碟高保真劇院CDAU...
家里之前那輛車開了好幾年，我心里老早就想換車了，就是覺得那車空置著有點(diǎn)可惜，正好今年老婆也考了個(gè)駕照，就把之前那輛車給她開著練手，反正是舊車，磕了碰了也不心疼。我也趁這個(gè)機(jī)會(huì)，給自己換輛車，兩全其美。本來我朋友買的途昂我覺得很不錯(cuò)的，就是7座空間對(duì)我們家來說有點(diǎn)大，聽說上汽大眾去年新上市了一款途岳，...
今年廣州的雨季如期而至，龍舟水帶來的大暴雨和雷暴大風(fēng)考驗(yàn)著這座城市。在這樣的天氣里，我的奇駿成了我風(fēng)雨無阻的伙伴。奇駿的高底盤讓我在積水路段游刃有余，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，即使前驅(qū)也足夠應(yīng)對(duì)。輪胎的胎紋深度和懸架行程保證了雨天的抓地力和舒適性。高坐姿帶來的好視野在雨天尤為重要，智聯(lián)系統(tǒng)的語音功能和...
日產(chǎn)新奇駿在市區(qū)行駛時(shí)，通常不需要額外的底盤裝甲。但如果經(jīng)常在惡劣路況下行駛，比如土路或顛簸路面，為了保護(hù)油底殼和變速器，建議加裝發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板。硬塑材質(zhì)的護(hù)板既輕便又經(jīng)濟(jì)，汽配城內(nèi)價(jià)格大約在100到400元之間。安裝過程簡單，但考慮到需要使用升降機(jī)，推薦到維修店進(jìn)行，安裝費(fèi)用通常幾十元。新款護(hù)板可以...
奇駿以其簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格和實(shí)用的配置在緊湊型SUV市場中占有一席之地。2016款2.0LCVT智享版4WD奇駿搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，提供150馬力的最大功率和200�！っ椎姆逯蹬ぞ兀ば挪烤C合油耗為7.5L/100km。車輛配備無級(jí)變速箱。該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿，后復(fù)合多連桿獨(dú)立...
在行車歷程中，奇駿車底盤控制系統(tǒng)錯(cuò)誤可能由于其他系統(tǒng)軟件故障引起，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、ABS等。解決方法包括清除故障碼、升級(jí)系統(tǒng)、檢查連接頭和線路、更換傳感器等。底盤控制系統(tǒng)錯(cuò)誤常出現(xiàn)在車體平穩(wěn)系統(tǒng)軟件ESP，其作用是避免車輪抱死，確保操控在最高值粘附指數(shù)周邊。需留意謹(jǐn)慎改裝用電設(shè)備布線，避免干擾底盤...
奇駿2015款底盤最小離地間隙為多少，底盤高度是汽車在載滿情況下離地面的安全距離。一般家用轎車底盤高度在110mm到150mm之間。高于13cm的底盤高度在高速行駛時(shí)可靠性稍差，而低于110mm則對(duì)根據(jù)性不利。如今許多汽車配備空氣懸架，可以根據(jù)情況調(diào)整離地間隙，同時(shí)滿足可靠性和根據(jù)性的要求。除了奇駿...
奇駿車底盤控制系統(tǒng)錯(cuò)誤通常是由于其他系統(tǒng)出現(xiàn)故障導(dǎo)致的。導(dǎo)致系統(tǒng)錯(cuò)誤的原因可能包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、ABS等部位出現(xiàn)問題。具體來說，可能是接頭松動(dòng)或線路短接、傳感器故障、加裝用電設(shè)備接線錯(cuò)誤等原因所致。為了避免這種問題，我們可以及時(shí)進(jìn)行維修檢查，注意接頭的固定和更換傳感器等措施。同時(shí)，在加裝行車記錄儀...
底盤裝甲和護(hù)板，新奇駿車主的必選嗎？對(duì)于2017款新奇駿車主來說，底盤裝甲和護(hù)板的選擇是一個(gè)值得考慮的問題。一方面，廠家在出廠時(shí)已經(jīng)對(duì)底盤進(jìn)行了良好的防腐處理，通常情況下，只要不發(fā)生嚴(yán)重的托底，底盤的防腐性能是足夠的。因此，額外的底盤裝甲可能只是錦上添花，并非必要。另一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板對(duì)于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)...
日產(chǎn)新奇駿的底盤高度最小離地間隙為210mm，采用了前麥弗遜懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合。底盤保護(hù)表現(xiàn)中庸，沒有太大的突破，但與上一款奇駿相比，排氣管形狀等細(xì)節(jié)有所變化。前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，轉(zhuǎn)向節(jié)為鑄鐵材質(zhì)，下擺臂為鋼材質(zhì)。后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，下控制臂和軸承座為鋼材質(zhì)，上控制臂為鋁合金材...
新奇駿的底盤設(shè)計(jì)采用了前麥弗遜懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，整體保護(hù)性能中規(guī)中矩。與上一代相比，除了排氣管形狀等細(xì)節(jié)有所變化外，整體并無太大突破。前懸掛采用鑄鐵材質(zhì)的轉(zhuǎn)向節(jié)和鋼材質(zhì)的下擺臂，后懸掛則采用鋼材質(zhì)的下控制臂和鋁合金材質(zhì)的上控制臂，軸承座為鋼材質(zhì)。后副車架與車身通過螺栓剛性連接，下控制臂與...
日產(chǎn)新奇駿的底盤采用了前麥弗遜懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。與上一代奇駿相比，底盤在細(xì)節(jié)上有所優(yōu)化，但整體變化不大。前懸掛采用鑄鐵材質(zhì)的轉(zhuǎn)向節(jié)和鋼材質(zhì)的下擺臂，后懸掛則采用鋼材質(zhì)的下控制臂和鋁合金材質(zhì)的上控制臂，軸承座為鋼材質(zhì)。后副車架與車身通過螺栓剛性連接，下控制臂與副車架通過液...
奇駿2020款2.0LCVTXLITS智聯(lián)舒適版2WD底盤設(shè)計(jì)適應(yīng)多種路況，前麥弗遜后復(fù)合多連桿獨(dú)立懸架提升操控穩(wěn)定性，動(dòng)力表現(xiàn)良好，但底盤高度未直接提及，需參考官方數(shù)據(jù)或車主反饋。在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，...
奇駿2012款底盤在同級(jí)車中表現(xiàn)優(yōu)秀，車主普遍反映其操控穩(wěn)定，底盤扎實(shí)，即便在顛簸路段也能保持較好的平穩(wěn)性。盡管有車主提到起步時(shí)動(dòng)力稍顯不足，但底盤的舒適性和穩(wěn)定性得到了廣泛認(rèn)可，符合家庭日常使用和長途駕駛的需求�？v觀目前的汽車消費(fèi)市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件...
2014款2.0LCVT智領(lǐng)版2WD奇駿憑借其年輕動(dòng)感的外觀、個(gè)性內(nèi)飾和動(dòng)力充沛的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，在市場上占有一席之地。車主普遍對(duì)其動(dòng)力表現(xiàn)持正面評(píng)價(jià)，認(rèn)為其動(dòng)力強(qiáng)勁且足夠日常使用。關(guān)于底盤高度，雖未直接提及具體數(shù)據(jù)，但結(jié)合其SUV車型定位及流暢的車身線條，可推測(cè)底盤設(shè)計(jì)兼顧了通過性與穩(wěn)定性�？v觀目...
