30度的坡在日常行駛中極為罕見(jiàn)，因?yàn)槠淦露燃s為60%，接近越野車(chē)的爬坡極限和建筑物樓梯的梯度。坡度是高度與水平距離的比值，通常用百分比表示。最大爬坡度30%意味著每前進(jìn)100米，高度上升30米。一般轎車(chē)的最大爬坡度約為32%，四驅(qū)車(chē)型可能更高，但受車(chē)身尺寸限制，很少超過(guò)40%。城市道路坡度通常不超過(guò)...
在日常行駛中，我們很少會(huì)遇到30度的坡，因?yàn)檫@個(gè)坡度已經(jīng)是一些越野車(chē)的爬坡極限和一般建筑物樓梯梯度。坡度的計(jì)算并不是簡(jiǎn)單的角度，而是高度和水平距離的比值。汽車(chē)最大爬坡度的標(biāo)準(zhǔn)是以百分比來(lái)表示的，受到發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和附著力的影響。因此，我們?cè)谶x擇汽車(chē)時(shí)要注意這些參數(shù)，而不是僅僅根據(jù)坡度角度來(lái)判斷。通過(guò)了解...
長(zhǎng)安雪鐵龍DS7的底盤(pán)設(shè)計(jì)體現(xiàn)了PSA集團(tuán)的最新技術(shù)，采用了前麥弗遜/后多連桿的懸掛形式。盡管PSA集團(tuán)對(duì)扭力梁后懸架的設(shè)計(jì)和應(yīng)用效果一直比較滿意，但為了滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)多連桿后懸架配置的偏好，DS7采用了多連桿后懸架。DS7的前懸架采用麥弗遜式形式，下控制臂采用鋁合金材質(zhì)，提高輕量化水平。后懸架系...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)DS7搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181馬力，最大扭矩250�！っ�，匹配8AT變速箱。這款車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)積極，低扭表現(xiàn)突出，起步輕快無(wú)竄動(dòng)感，百公里加速時(shí)間為9.17秒。當(dāng)車(chē)速超過(guò)100km/h時(shí)，動(dòng)力輸出依舊充沛，高速超車(chē)游刃有余。8AT變速箱來(lái)自愛(ài)信，換擋平順且邏輯清晰，能準(zhǔn)確判斷...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)以及全方位安全氣囊等高級(jí)安全配置，為駕駛者提供了全方位的安全保障。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)別車(chē)型相比，DS7在動(dòng)力、油耗、底盤(pán)調(diào)校以及智能配置等方面都展現(xiàn)出獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。雖然某些豪華品牌在舒適性、隔音以及內(nèi)飾豪華感方面可能更勝一籌，但DS7以其均衡的性能、豐富的配置以及相對(duì)親民的...
新DS7車(chē)主分享了三周700公里的駕駛體驗(yàn)。DS汽車(chē)APP功能全面，記錄行車(chē)日志、路徑、油耗等，但偶爾連接問(wèn)題需重新登錄。車(chē)主在選車(chē)時(shí)考慮了ES6、Q3、XC60，最終選擇了DS7，因其用料厚道、底盤(pán)扎實(shí)、安全配置高。DS7外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)感強(qiáng)，大燈獨(dú)特，流星銀顏色耐看。車(chē)內(nèi)無(wú)異味，底盤(pán)緊致，中控稍局促...
邁凱倫塞納GTR以其賽道為中心的設(shè)計(jì)和卓越的性能著稱，全球限量75臺(tái)，起售價(jià)高達(dá)120萬(wàn)美元。樂(lè)高機(jī)械組42123邁凱倫塞納GTR套裝，包含830片顆粒，售價(jià)499元，提供了一個(gè)相對(duì)經(jīng)濟(jì)的收藏機(jī)會(huì)。套裝雖小，但細(xì)節(jié)豐富，包括移動(dòng)活塞的V8引擎和空氣動(dòng)力學(xué)曲線。包裝盒設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，但模型照片未能完全展現(xiàn)車(chē)...
體驗(yàn)分享：購(gòu)買(mǎi)謳歌CDX尊享版，配置全面，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合8速雙離合變速箱，駕駛體驗(yàn)良好。底盤(pán)表現(xiàn)超出預(yù)期，空間大且舒適度高。前臉實(shí)車(chē)比照片更立體，豪華感十足。座椅厚實(shí)舒適，后排空間夠用。缺點(diǎn)是低速有點(diǎn)頓挫，但首保后會(huì)改善。整體滿意，與大家分享實(shí)際體驗(yàn)和感受�？偨Y(jié)內(nèi)容：新車(chē)駕駛感受好...
改裝房車(chē)上牌無(wú)問(wèn)題，警察檢查也順利通過(guò)。跑車(chē)轎車(chē)和房車(chē)改裝合法性相同，需遵循公告信息。公告是車(chē)輛詳細(xì)信息，交警據(jù)此判斷車(chē)輛是否合法。車(chē)輛技術(shù)數(shù)據(jù)與公告不符屬非法改裝。公告含車(chē)輛照片、座位數(shù)、質(zhì)量、尺寸等，改裝時(shí)需注意�？砂俣取肮娌樵兙W(wǎng)”了解品牌旅居車(chē)公告。法規(guī)規(guī)定更換車(chē)身顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身等需登記...
改裝房車(chē)上牌無(wú)問(wèn)題，警察檢查也順利通過(guò)。跑車(chē)轎車(chē)和房車(chē)改裝合法性相同，需遵循公告信息。公告是車(chē)輛詳細(xì)信息，包括照片、座位數(shù)、質(zhì)量、尺寸等，改裝時(shí)需特別注意。可自行查詢品牌旅居車(chē)公告。法規(guī)明確更換車(chē)身顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身等需登記，其他未提及則不可改。底盤(pán)、座位數(shù)、質(zhì)量、外觀參數(shù)等不允許改，除非公告?zhèn)渥ⅰ?..
1.標(biāo)題：蒙迪歐致勝！2012年的開(kāi)了12萬(wàn)公里了！值得買(mǎi)嗎？2.文章內(nèi)容文章主要介紹了2012年購(gòu)買(mǎi)的蒙迪歐致勝，行駛了12萬(wàn)公里后的情況。車(chē)輛在后期改款中表現(xiàn)出色，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)都表現(xiàn)穩(wěn)定，沒(méi)有出現(xiàn)漏油等問(wèn)題。雖然內(nèi)飾有些許異響，但整體駕駛感受非常不錯(cuò)。此外，車(chē)輛的外觀也相當(dāng)吸引人，特別是...
《汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷與檢修》是一本全面介紹汽車(chē)電控系統(tǒng)故障診斷與檢修的專業(yè)書(shū)籍。書(shū)中詳細(xì)講解了檢測(cè)儀器的使用、電控技術(shù)基礎(chǔ)、故障診斷方法，以及發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身等電控系統(tǒng)的檢修技巧。作者寧德發(fā)，作為交通工程師學(xué)院副教授，擁有豐富的汽車(chē)修理技能和教育訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)。書(shū)中不僅包含了大量的操作步驟和方法，還強(qiáng)...
同款3月車(chē)目前7500公里左右，92號(hào)油可以加。小毛病包括泥漿門(mén)、鑰匙識(shí)別失靈、主駕駛座椅調(diào)節(jié)按鍵失靈按鍵沒(méi)有反應(yīng)，手機(jī)有視頻，將就開(kāi)了兩天準(zhǔn)備去修然后莫名其妙的好了、儀表盤(pán)故障、這個(gè)論壇已經(jīng)有車(chē)友反應(yīng)了、我索賠了儀表盤(pán)、手機(jī)有照片、索賠更換單子都在、換儀表盤(pán)的時(shí)候順便就首保換機(jī)油了、上架子發(fā)現(xiàn)底盤(pán)...
作為一個(gè)攝影愛(ài)好者，我原本計(jì)劃周末和朋友跨省拍照，但女朋友的不滿讓我改變了計(jì)劃。她抱怨我從未給她拍過(guò)照片，于是我決定留下來(lái)陪她。我們?nèi)チ松洗蔚膭?chuàng)意園，我背上專業(yè)的攝影設(shè)備，開(kāi)著我的改裝逍客出發(fā)了。逍客作為城市SUV，底盤(pán)表現(xiàn)不錯(cuò)，適合攝影時(shí)出入各種地形。我很少給我的愛(ài)車(chē)拍照，但這次我決定給它來(lái)幾張。...
ds7的液壓懸掛系統(tǒng)通過(guò)內(nèi)置式電子液壓集成模塊，能夠根據(jù)車(chē)速自動(dòng)調(diào)節(jié)減震器伸縮頻率和程度，實(shí)現(xiàn)底盤(pán)升降。在停車(chē)時(shí)自動(dòng)降低車(chē)身高度，行駛時(shí)根據(jù)車(chē)速調(diào)整車(chē)身高度，以改善穩(wěn)定性和降低油耗。在高速行駛時(shí)降低車(chē)身以減小風(fēng)阻，低速或路況不佳時(shí)升高車(chē)身以保證舒適性。這種液壓式可調(diào)懸掛系統(tǒng)雖然技術(shù)成熟，但反應(yīng)速度相...
文章描述了一輛1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車(chē)在高速公路上的行駛經(jīng)歷。駕駛員在特定情況下嘗試超車(chē)時(shí)，車(chē)速曾達(dá)到較高的數(shù)值，但未具體說(shuō)明最高車(chē)速。文章中還討論了車(chē)輛行駛過(guò)程中的其他影響因素，如行駛阻力、空氣阻力和底盤(pán)穩(wěn)定性等對(duì)車(chē)速的影響。文章通過(guò)一個(gè)駕駛員的實(shí)際經(jīng)歷來(lái)闡述，但并沒(méi)有提供具體的數(shù)據(jù)或車(chē)型信息來(lái)確...
四驅(qū)七座STLine的銳界自2020年1月入手以來(lái)，已行駛4900多公里。首保后，車(chē)主分享了愛(ài)車(chē)作業(yè)，陽(yáng)光下的照片記錄了車(chē)輛的風(fēng)采。選擇銳界，是因?yàn)槎ゼ彝バ枰蟮目臻g，對(duì)比漢蘭達(dá)后，銳界在價(jià)格、配置和現(xiàn)車(chē)供應(yīng)上更勝一籌。使用體驗(yàn)上，銳界的底盤(pán)質(zhì)感出色，高速行駛穩(wěn)定，噪音小，全速自適應(yīng)巡航和車(chē)道保...
榮威RX8的內(nèi)飾雖然照片上看起來(lái)精致，但實(shí)際觸感卻顯得廉價(jià)。店內(nèi)沒(méi)有試駕車(chē)，國(guó)產(chǎn)車(chē)的設(shè)計(jì)有時(shí)顯得山寨，如側(cè)踏板過(guò)窄，假排氣管等。榮威RX5的油耗表顯與實(shí)際相差較大，底盤(pán)雖舒適但不夠整，過(guò)坑時(shí)多余跳動(dòng)多。相比之下，途達(dá)更實(shí)用，花哨配置對(duì)我而言是雞肋，我更看重靠譜和實(shí)用性。途達(dá)最低配和榮威RX8哪個(gè)更值...
起亞KX5底盤(pán)平整度尚可，但隔熱處理有待提升。前懸架結(jié)構(gòu)偏經(jīng)濟(jì)，后懸掛則更厚實(shí)，提升了車(chē)尾剛性。配備前后防撞梁，但后防撞梁材質(zhì)易斷裂。碰撞測(cè)試雖獲五星，但被動(dòng)安全配置較低，尤其是中低配車(chē)型安全配置不足，引發(fā)對(duì)消費(fèi)者安全的擔(dān)憂。起亞KX5梁和車(chē)身的連接很長(zhǎng)，車(chē)尾的剛性應(yīng)該不錯(cuò)。然后是它的后懸架下臂，采...
DS7的參考價(jià)格從22.99萬(wàn)元起，消費(fèi)者可以通過(guò)查看詳細(xì)的配置來(lái)獲取最優(yōu)惠的價(jià)格。此外，還可以查看經(jīng)銷(xiāo)商的報(bào)價(jià)和車(chē)主的點(diǎn)評(píng)，其中車(chē)主點(diǎn)評(píng)數(shù)量達(dá)到了231條。在技術(shù)層面，DS7的底盤(pán)技術(shù)尤為引人注目，特別是其MAGICBODYCONTROL系統(tǒng)，這是一種魔術(shù)車(chē)身控制系統(tǒng)，能夠通過(guò)立體攝像機(jī)預(yù)測(cè)前方路...
