測(cè)試內(nèi)容涵蓋：1.車(chē)內(nèi)噪音水平在不同速度下的測(cè)量，旨在了解車(chē)輛隔音性能；2.連續(xù)經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)的底盤(pán)振動(dòng)情況，以評(píng)定懸掛系統(tǒng)的性能。測(cè)試結(jié)果顯示，瑞虎8在隔音方面表現(xiàn)出色，使用了大量隔音材料并優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)罩的隔音效果，使得行駛中的噪音控制得相當(dāng)出色，符合其價(jià)格定位。然而，底盤(pán)濾振性表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然采...
歐藍(lán)德以其2047的產(chǎn)品定位，在同級(jí)別車(chē)型中以其越野能力脫穎而出。S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)使其在爛路上的表現(xiàn)超越同級(jí)對(duì)手。盡管2.0L版本越野能力有限，但其底盤(pán)調(diào)校與2.4L版本相同，提供了一定的越野理論基礎(chǔ)。在實(shí)際測(cè)試中，歐藍(lán)德輕松應(yīng)對(duì)了坡度大、坑洼多的上坡路段，展現(xiàn)了其出色的底盤(pán)通過(guò)性。其底盤(pán)...
雪佛蘭科沃茲的底盤(pán)高度為14cm，這一離地間隙對(duì)車(chē)輛的通過(guò)性有著直接的影響。底盤(pán)高度適中，既保證了良好的通過(guò)性，又避免了高速行駛時(shí)的側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。科沃茲采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架，結(jié)合美式運(yùn)動(dòng)底盤(pán)調(diào)教，提供了精準(zhǔn)的駕駛感受。車(chē)身結(jié)構(gòu)采用BFI一體化籠式設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼使用率高達(dá)67%，并...
東風(fēng)日產(chǎn)勁客底盤(pán)高度為180mm，接近角與離去角分別為20度和28度，具備良好通過(guò)性。其車(chē)身尺寸優(yōu)于競(jìng)品繽智和XR-V，主要優(yōu)勢(shì)在于長(zhǎng)度和軸距較大，空間表現(xiàn)相當(dāng)。底盤(pán)平整性亦有助于提升通過(guò)能力。東風(fēng)日產(chǎn)勁客底盤(pán)高度為180mm，接近角與離去角分別為20度和28度，保證了良好的通過(guò)性，繽智/XR-V底...
繽智底盤(pán)通過(guò)性較好，懸掛調(diào)校偏向舒適，但為增運(yùn)動(dòng)感，發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲和方向盤(pán)阻尼有所增強(qiáng)。前麥弗遜獨(dú)立懸架優(yōu)化，后扭力梁設(shè)計(jì)提升抗扭剛度。配備前后防撞鋼梁，但厚度較薄，碰撞測(cè)試中整體表現(xiàn)獲五星評(píng)價(jià)，側(cè)面碰撞或有翻滾風(fēng)險(xiǎn)，但結(jié)構(gòu)保護(hù)有效。本田賓至底盤(pán)概況賓至懸掛調(diào)校也偏向于舒適性。遇到更多顛簸時(shí)，車(chē)內(nèi)乘客...
長(zhǎng)安CS752016款作為緊湊型SUV，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，實(shí)測(cè)底盤(pán)高度為19cm，提供良好通過(guò)性。底盤(pán)高度決定車(chē)輛滿載時(shí)與地面距離，影響通過(guò)性能。與同類車(chē)型相比，長(zhǎng)安CS75的離地間隙處于較高水平，滿足多數(shù)路況需求。空氣懸架技術(shù)的發(fā)展，使底盤(pán)高度可調(diào)，進(jìn)一步滿足駕駛者不同需求。長(zhǎng)安汽車(chē)，緊湊型S...
十代思域底盤(pán)高度對(duì)比，新思域底盤(pán)通過(guò)性怎樣？最小離地間隙是多少呢？十代思域1.0T車(chē)型的底盤(pán)最小離地間隙為110mm,1.5T車(chē)型的最小離地間隙為105mm。最小離地間隙是指汽車(chē)停放水平地面上，在額定滿載的前提下，其底盤(pán)最下突出部位與水平地面的距離。最小離地間隙越大，車(chē)輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面...
大眾夏朗2013款是一款中型MPV，以其多功能性和舒適性而廣受好評(píng)。這款車(chē)由大眾與同級(jí)別車(chē)型如奧德賽相比，大眾夏朗在動(dòng)力、空間、底盤(pán)、座椅舒適度以及配置等方面均表現(xiàn)出色。特別是在座椅布局和空間利用上，夏朗的2+3+2座椅布局靈活多變，既能滿足五人出行需求，也能輕松擴(kuò)展至七人座，實(shí)用性極強(qiáng)。此外，夏朗...
本田奧德賽2.4搭載了地球夢(mèng)科技2.4L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到137千瓦奧德賽底盤(pán)調(diào)校出色，懸掛系統(tǒng)過(guò)濾震動(dòng)細(xì)膩，駕駛時(shí)沒(méi)有大型車(chē)的感覺(jué)，整體輕盈。轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)，力度適中，車(chē)頭響應(yīng)靈活，回正力度佳，操控得心應(yīng)手。小轉(zhuǎn)彎半徑和合適的車(chē)身尺寸使得高速轉(zhuǎn)向時(shí)幾乎無(wú)側(cè)傾，操控性能在同級(jí)別MPV中出...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺E8的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，與同級(jí)別的奧德賽、艾力紳保持一致。在實(shí)際駕駛中，車(chē)輛行駛平穩(wěn)，能夠很好地過(guò)濾掉路面的顛簸。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且輕盈，無(wú)論是低速行駛還是高速行駛，都能給駕駛者帶來(lái)充足的信心。3.舒適性與隔音表現(xiàn)傳祺E8在舒適性方面...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧德賽在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其2.0L混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率達(dá)215馬力，WLTC油耗僅為5.2L/100km，滿電滿油續(xù)航可超1300km，非常適合長(zhǎng)途旅行。加速方面，雖然未引進(jìn)美版的3.5LV6版本，但混動(dòng)版在中低速場(chǎng)景下動(dòng)力迅猛，起步快且發(fā)動(dòng)機(jī)介入平順，為駕駛者帶來(lái)了流暢...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)新款?yuàn)W德賽在底盤(pán)方面進(jìn)行了優(yōu)化，提升了舒適性，能夠有效過(guò)濾城市中的常見(jiàn)路況。懸架系統(tǒng)在面對(duì)惡劣路況時(shí)，雖然會(huì)受到一定沖擊，但整體乘坐體驗(yàn)仍然較為舒適。操控性能方面，新款?yuàn)W德賽側(cè)傾支撐表現(xiàn)優(yōu)秀，操控更加穩(wěn)定可控。然而，在轉(zhuǎn)向方面，低速時(shí)的轉(zhuǎn)向力矩粘滯感較強(qiáng)，轉(zhuǎn)向力隨轉(zhuǎn)角建立不足，導(dǎo)致感...
近期重慶強(qiáng)力廣汽本田奧德賽全系車(chē)型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1萬(wàn)元。奧德賽以其精美的車(chē)頭設(shè)計(jì)、高級(jí)感和層次感吸引消費(fèi)者。車(chē)身尺寸為4861/1820/1712mm，軸距2900mm，車(chē)側(cè)線條流暢大氣。內(nèi)飾動(dòng)感，充滿戰(zhàn)斗氣息，深受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，峰值扭...
七座車(chē)因其實(shí)用性成為家庭購(gòu)車(chē)的熱門(mén)選擇。MPV和SUV是市場(chǎng)上兩大主流七座車(chē)型，各有特點(diǎn)。MPV以寬敞空間和舒適性著稱，適合全家出行，而SUV則以高通過(guò)性和時(shí)尚外觀吸引消費(fèi)者。MPV的2+2+3座椅布局和側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)，提供了更便捷的上下車(chē)體驗(yàn)。SUV則在動(dòng)力和操控上更勝一籌，但第三排座椅相對(duì)擁擠。選擇...
國(guó)產(chǎn)車(chē)現(xiàn)在能買(mǎi)，哈弗F5作為緊湊型SUV，性價(jià)比高，優(yōu)惠幅度大。其三大件穩(wěn)定耐用，1.5T+7DCT動(dòng)力總成節(jié)省燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力提升，底盤(pán)調(diào)校傾向于年輕運(yùn)動(dòng)，操控不錯(cuò)。燃油經(jīng)濟(jì)性方面，百公里油耗約為8.5-10.5。若預(yù)算在10萬(wàn)元出頭，哈弗F5整體不錯(cuò)，適合家用。作為買(mǎi)過(guò)兩輛國(guó)產(chǎn)車(chē)的車(chē)主(奧德賽、...
本文詳細(xì)比較了20-30萬(wàn)預(yù)算內(nèi)六款七座車(chē)型的優(yōu)劣，包括空間、裝載能力、座椅舒適度、靜音性等方面。漢蘭達(dá)和銳界作為SUV的代表，提供了強(qiáng)大的通過(guò)性和舒適性；而新老GL8則憑借卓越的隔音和動(dòng)力表現(xiàn)受到推薦。奧德賽和夏朗則展現(xiàn)了德日系MPV的獨(dú)特魅力。在購(gòu)車(chē)時(shí)，還需考慮油箱大小、防盜性能及七座車(chē)的年檢問(wèn)...
廣汽本田奧德賽銳·混動(dòng)以其國(guó)內(nèi)首款混動(dòng)合資MPV的身份，與別克GL8展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。奧德賽以其時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀和凌厲的線條，搭載本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，提供了5.8L/100km的低油耗和迅速的動(dòng)力響應(yīng)。而GL8則以其美式豪華大氣和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力，提供了出色的乘坐舒適性和底盤(pán)濾振表現(xiàn)...
紳寶D702013款的底盤(pán)高度為13厘米，采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架。最小離地間隙，即車(chē)輛滿載時(shí)車(chē)底到地面的垂直距離，影響車(chē)輛的通過(guò)性。家用轎車(chē)底盤(pán)高度一般在11至15厘米，底盤(pán)越高通過(guò)性越好，但高速穩(wěn)定性較差；反之，高速穩(wěn)定性好，通過(guò)性差�？諝鈶壹芸呻S時(shí)調(diào)整底盤(pán)高度，滿足不同需求。與...
總結(jié)內(nèi)容：在中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)中，奧德賽以其27.98萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)位于中高檔次車(chē)型之列。其外觀設(shè)計(jì)年輕活力，內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿青春氣息，帶來(lái)個(gè)性化動(dòng)感的視覺(jué)效果。動(dòng)力方面，搭載了2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181馬力，峰值扭矩218�！っ�，工信部綜合油耗為9.2L/100km。關(guān)于其動(dòng)力底盤(pán)，不同車(chē)主有不同的看法...
近期，廣汽本田茂名駿昇店為奧德賽全系車(chē)型提供高達(dá)5000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。這款車(chē)以其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車(chē)頭設(shè)計(jì)和流暢的車(chē)身線條吸引眼球，內(nèi)飾年輕活力，搭載油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，提供良好的駕駛體驗(yàn)。用戶反饋顯示，奧德賽在操控、舒適性和空間利用上表現(xiàn)不錯(cuò)，盡管配置方面有所欠缺。感興趣的朋友可通過(guò)點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底...
