汽車懸架主要分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩種類型。獨(dú)立懸架包括麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架和雙橫臂懸架等,而非獨(dú)立懸架則有扭力梁懸架和整體橋懸架。麥弗遜懸架因其占用空間小、成本較低而廣泛應(yīng)用于汽車前懸架。緊湊型汽車后懸架多采用扭力梁非獨(dú)立懸架,以降低成本并擴(kuò)大后備箱和后排空間。中型或中大型汽車前懸...
奧德賽前懸架采用獨(dú)立懸架,后懸架則采用扭力梁非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架具有更好的舒適性和操控性,因?yàn)樗试S同軸兩個(gè)車輪獨(dú)立運(yùn)動(dòng),減少運(yùn)動(dòng)干涉。然而,非獨(dú)立懸架如扭力梁懸架成本更低,占用空間小,適用于一些注重實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的車型。奧德賽這種懸架配置在常規(guī)車型中較為常見(jiàn),既保證了駕駛舒適性,又控制了制造成本。...
非獨(dú)立懸架底盤的車并不一定不能買。懸掛形式?jīng)Q定車輪運(yùn)動(dòng)軌跡,但操控性和舒適性更取決于減震器、彈簧和車輪參數(shù)的設(shè)定。某些調(diào)校優(yōu)良的扭力梁車型甚至擁有遠(yuǎn)超獨(dú)懸的實(shí)力。而車企如PSA,能將扭力梁調(diào)校至與獨(dú)懸相當(dāng)?shù)乃,其?dú)懸車型則更是表現(xiàn)優(yōu)異。因此,選擇車輛時(shí),不僅要看懸掛形式,更需關(guān)注車企的調(diào)校水平和整...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺E8的底盤調(diào)校偏向舒適,采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合,與同級(jí)別的奧德賽、艾力紳保持一致。在實(shí)際駕駛中,車輛行駛平穩(wěn),能夠很好地過(guò)濾掉路面的顛簸。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且輕盈,無(wú)論是低速行駛還是高速行駛,都能給駕駛者帶來(lái)充足的信心。3.舒適性與隔音表現(xiàn)傳祺E8在舒適性方面...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧德賽在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其2.0L混動(dòng)系統(tǒng)綜合功率達(dá)215馬力,WLTC油耗僅為5.2L/100km,滿電滿油續(xù)航可超1300km,非常適合長(zhǎng)途旅行。加速方面,雖然未引進(jìn)美版的3.5LV6版本,但混動(dòng)版在中低速場(chǎng)景下動(dòng)力迅猛,起步快且發(fā)動(dòng)機(jī)介入平順,為駕駛者帶來(lái)了流暢...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧德賽的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色,搭載了一套2.0L油電混合動(dòng)力系統(tǒng),這套系統(tǒng)結(jié)合了一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)引擎和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到了146馬力,實(shí)際使用中,車主的平均油耗也相對(duì)較低,經(jīng)濟(jì)實(shí)用。此外,奧德賽的換擋邏輯清晰,E-CVT無(wú)級(jí)變速變速箱使得換擋過(guò)程幾乎無(wú)頓挫,提供...
瑞納2020款1.4L手動(dòng)煥新版國(guó)VI以其動(dòng)感車身設(shè)計(jì)和運(yùn)動(dòng)感造型吸引年輕消費(fèi)者。車身尺寸為4300/1705/1460mm,軸距2570mm,配置包括胎壓報(bào)警和安全氣囊。搭載1.4L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率70kw,峰值扭矩132牛·米,匹配手動(dòng)變速箱,工信部綜合油耗5.1L/100km。底盤采用麥弗遜式...
緊湊型車和中型車是國(guó)內(nèi)車市的主流選擇,吉利汽車的帝豪新能源2021款EVPro網(wǎng)約版?zhèn)涫荜P(guān)注。這款車車身尺寸為4755/1802/1503mm,軸距2700mm,設(shè)計(jì)追求運(yùn)動(dòng)感和力量感。配置上,帝豪新能源擁有主/副駕安全氣囊、胎壓顯示等安全配置,以及自動(dòng)空調(diào)、電池預(yù)加熱等舒適便利配置。動(dòng)力方面,搭載...
奔馳B級(jí)以其酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格和動(dòng)感的內(nèi)飾吸引了年輕消費(fèi)者的目光。這款1.3TL4發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,最大功率163馬力,峰值扭矩250牛·米,工信部綜合油耗5.8L/100km,匹配7擋雙離合變速箱,提供了良好的動(dòng)力和操控體驗(yàn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的配置,使得車輛在城市穿梭中顯得靈活自如...
悅納2020款1.4LCVT精英版TOP以其皮實(shí)耐用的特點(diǎn)受到家用車市場(chǎng)的青睞。車身尺寸為4405/1720/1455mm,軸距2600mm,簡(jiǎn)約線條設(shè)計(jì)符合大眾審美。配置上,悅納提供了胎壓報(bào)警、前排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊等安全配置,以及上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、自動(dòng)空調(diào)等舒適性配置。動(dòng)力系統(tǒng)方面...
奧德賽和艾力紳作為本田的姊妹MPV車型,雖然外觀和內(nèi)飾有所區(qū)別,但動(dòng)力總成和底盤是一致的。這兩款車都搭載了本田的混動(dòng)系統(tǒng),車身尺寸略有差異,艾力紳的尺寸為4950x1842x1711毫米,軸距2900毫米;而奧德賽的尺寸為4847x1820x1702毫米,軸距同樣為2900毫米。兩車均配備2.0升自...
奧德賽和艾力紳作為本田旗下的MPV車型,共享同一平臺(tái),動(dòng)力總成相似。兩款車型均采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),搭載本田i-vtec技術(shù),最大功率107kw,最大扭矩175牛米,匹配前置電動(dòng)機(jī),最大功率135kw,最大扭矩315牛米。懸架方面,前麥弗遜獨(dú)立懸架,后扭力梁非獨(dú)立懸架,優(yōu)化空間利用,提升乘坐舒...
這個(gè)價(jià)位的鋒范、哥瑞、朗動(dòng)、k3在省油、毛病少、保值方面都比科沃茲更勝一籌?莆制潓(shí)際上是老凱越的換殼、換內(nèi)飾版本。三大核心部件——發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤均源自老凱越。科沃茲將老凱越的雙連桿獨(dú)立后懸架改為扭力梁式非獨(dú)立懸架,低配車型甚至沒(méi)有備胎。油箱容量也從60L縮減至41L,后排座椅無(wú)法放倒。全系標(biāo)...
帝豪底盤基于FE平臺(tái),采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸掛。18款前與豐田花冠相似,懸掛偏軟,后經(jīng)Prodrive和沃爾沃調(diào)校提升舒適性。前懸架為麥弗遜,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低,但側(cè)向支撐不足。后懸架為扭力梁,增加平衡桿,但調(diào)校難度大,影響舒適性和操控性。底盤間隙167mm,通過(guò)性強(qiáng),但高速穩(wěn)定性差。...
新款軒逸基于日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟CMF平臺(tái)打造,具有高靈活性、高延展性和高通過(guò)性。車架結(jié)構(gòu)和用料的全新設(shè)計(jì)提升了操控性能,懸架更有韌性和支撐感。底盤調(diào)教偏硬朗,側(cè)傾控制良好,同時(shí)保持濾震性能。車身低趴寬體,風(fēng)阻系數(shù)降低,重心降低,提升彎道靈活性。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架為扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸架,內(nèi)部增加...
柯珞克這款緊湊型SUV的尺寸為長(zhǎng)4432mm、寬1841mm、高1614mm,軸距達(dá)到2688mm,最小離地間隙為140mm。其底盤采用承載式結(jié)構(gòu),前懸為麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸則是扭力梁式非獨(dú)立懸架。車底前部缺少發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,但有大面積塑料整流板,中部也由塑料護(hù)板覆蓋,而后懸掛部分則較為暴露。H形扭力...
福客特黑騎士房車以其商務(wù)風(fēng)格裝潢和多功能用途脫穎而出。這款基于福特新全順V362底盤的房車,不僅外觀霸道總裁氣質(zhì),內(nèi)飾也極盡奢華。車內(nèi)配備80L油箱,軸距3300mm,滿足戶外露營(yíng)水電需求。底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),尾部對(duì)開(kāi)門設(shè)計(jì),便于空氣流通。車身兩側(cè)金色拉花和實(shí)用功能...
威馳2021款1.5LCVT創(chuàng)行版以其低油耗和實(shí)用配置受到市場(chǎng)關(guān)注。車身尺寸為4435/1700/1490mm,軸距2550mm,外觀運(yùn)動(dòng)感十足。配置包括主/副駕安全氣囊、胎壓報(bào)警、上坡輔助和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)。搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率82kw,峰值扭矩139!っ,匹配無(wú)級(jí)變速箱,工信部綜合油耗4...