車輛基本信息大眾途昂作為一款備受矚目的中大型SUV，自上市以來便以其大氣的外觀和出色的性能贏得了廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可。這款車于近年推出，憑借其MQB平臺(tái)的設(shè)計(jì)，以及前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，為駕駛者提供了穩(wěn)定而舒適的駕乘體驗(yàn)。然而，部分用戶反饋在某些特定條件下，底盤可能會(huì)出現(xiàn)松散的情況...
車輛基本信息大眾途昂X，作為上汽大眾旗下的一款中大型SUV，自2019年上海車展首次發(fā)布并于同年5月28日正式上市以來，便以其獨(dú)特的轎跑設(shè)計(jì)和卓越的性能吸引了眾多消費(fèi)者的目光。途昂X不僅繼承了大眾品牌的經(jīng)典元素，更在動(dòng)力、配置和外觀上進(jìn)行了全面升級(jí)，滿足了現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)SUV的多樣化需求。不同...
大眾途昂，作為上汽大眾旗下的一款明星車型，自上市以來便憑借其硬朗的外觀設(shè)計(jì)和卓越的性能贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。途昂定位于中大型SUV市場(chǎng)，填補(bǔ)了高端中大型市場(chǎng)的空白。它基于大眾MQB平臺(tái)打造，上市時(shí)間較早，但經(jīng)過多次改款升級(jí)，如今的途昂在各方面性能上都有了顯著提升。不同配置版本對(duì)比途昂提供了多種配置版...
大眾途昂作為一款中大型SUV，憑借其強(qiáng)大的性能和舒適的駕乘體驗(yàn)，在市場(chǎng)上贏得了廣泛的認(rèn)可。這款車由上汽大眾生產(chǎn)，自上市以來便以其獨(dú)特的魅力和卓越的品質(zhì)吸引了眾多消費(fèi)者的目光。途昂的上市時(shí)間可追溯到多年前，但經(jīng)過不斷的改款和升級(jí)，如今的途昂在各方面都展現(xiàn)出了更加出色的表現(xiàn)。不同配置版本對(duì)比途昂提供了多...
大眾途昂，作為一款備受矚目的中大型SUV，自上市以來便以其卓越的性能和寬敞的空間贏得了廣泛好評(píng)。這款車由上汽大眾精心打造，上市時(shí)間可追溯至早期車型于2017年左右的發(fā)布，并經(jīng)過多次改款升級(jí)，至今依然保持著強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。途昂的底盤高度為170mm，最小離地間隙為160mm，這一設(shè)計(jì)不僅保證了良好的...
車輛基本信息大眾途昂，作為大眾MQB平臺(tái)的中大型SUV力作，自2025年3月10日上市以來，便以其卓越的性能和豪華的配置贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。途昂不僅繼承了大眾家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，更在動(dòng)力、安全、智能科技等方面進(jìn)行了全面升級(jí)，成為同級(jí)別車型中的佼佼者。不同配置版本對(duì)比途昂提供了舒適版、豪華版等多種配...
大眾途昂的底盤高度達(dá)到了170mm，而它的最小離地間隙則是160mm。途昂的底盤懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜和后E型多連桿的組合。盡管途昂和途觀L的懸掛類型相同，但由于途昂的重量更重，其前懸掛下控制臂使用了鑄鐵材質(zhì)，以更好地承受較重車身對(duì)懸掛系統(tǒng)的壓力。途昂的前懸掛下控制臂和軸承座都采用了鑄鐵材質(zhì)，并通過...
文章概述：文章主要介紹了2022款途昂的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)、動(dòng)力系統(tǒng)和配置等方面的特點(diǎn)。該款車型搭載了2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了7擋濕式雙離合變速箱，并且采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。車主對(duì)途昂的駕駛感受、安全性及舒適性進(jìn)行了評(píng)價(jià)。總結(jié)內(nèi)容：途昂作為一款中高端車型，其外觀設(shè)計(jì)豪...
經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，為本田奧德賽加裝底盤裝甲是個(gè)不錯(cuò)的選擇。底盤裝甲能有效防止砂石和凸起對(duì)底盤的損傷，同時(shí)具備防銹、隔音和防撞擊的功能，讓車主更加省心。底盤裝甲的價(jià)格因品牌和用量不同而有所差異，從幾百元到幾千元不等。知名品牌如固特威、保賜利、漢高等，噴涂厚度建議在2毫米至6毫米之間。施工時(shí)，需先除...
途昂X以其大氣外觀、精致內(nèi)飾、豐富配置和寬敞空間，成為豪車市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，提供平順的駕駛體驗(yàn)。前后懸架采用麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架，確保操控性和舒適性。標(biāo)配疲勞駕駛提示、前排頭部氣囊等安全配置，以及全景天...
途昂X自動(dòng)版配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋濕式雙離合變速箱，前后懸架采用麥弗遜式和多連桿式獨(dú)立懸架。車主反饋動(dòng)力起步稍肉但跑起來正常，操控指向準(zhǔn)方向盤輕，部分車主反映側(cè)方雷達(dá)易誤報(bào)。整體而言，底盤表現(xiàn)扎實(shí)，配置豐富，性價(jià)比高。隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過...
途昂以其大氣外觀、精致內(nèi)飾、豐富配置和寬敞空間受到消費(fèi)者青睞。操控性同樣重要，途昂在這方面表現(xiàn)如何？其前臉設(shè)計(jì)精美，搭配矩形格柵，車尾簡(jiǎn)潔流暢，內(nèi)飾動(dòng)感，銀色飾條修飾，符合年輕口味。搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，峰值扭矩320�！っ祝ば挪烤C合油耗7.5L/100km，匹配7擋雙離合變...
途昂X在同級(jí)別車型中關(guān)注度較高，其車頭動(dòng)感、車尾酷炫，內(nèi)飾新潮符合年輕人口味。配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速箱，動(dòng)力充沛。底盤采用麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。網(wǎng)友評(píng)價(jià)動(dòng)力充足但操控一般，方向盤手感不佳，靈活性稍差。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說，汽車無疑是家庭中的必備品之一。一輛車可...
大眾途昂經(jīng)濟(jì)條件允許可做底盤裝甲，有效防護(hù)砂石撞擊、防銹隔音。價(jià)格因品牌和噴涂厚度而異，幾百至幾千元不等，較好品牌有固特威、保賜利等。噴涂時(shí)需注意遮蔽排氣歧管等位置，噴涂3-4次效果最佳，避免潮濕天氣和塵土飛揚(yáng)路面操作。經(jīng)濟(jì)條件允許，大眾途昂底盤裝甲可以做。有效防止了道路表面濺起的砂石對(duì)底盤的直接損...
大眾途昂底盤采用的是前麥弗遜后E型多連桿懸掛系統(tǒng)，這種設(shè)計(jì)在途觀L上也有所體現(xiàn)。途昂由于車身較重，前懸掛下調(diào)節(jié)臂和軸承座都采用了鑄鐵材質(zhì)，以增強(qiáng)承載能力。作為MQB平臺(tái)的產(chǎn)物，途昂繼承了該平臺(tái)的麥弗遜前懸掛設(shè)計(jì)。此外，途昂的前懸掛下調(diào)節(jié)臂通過兩個(gè)襯套與副車架連接，其中后方的襯套為液壓襯套，相較于普通...
大眾途昂基于MQB平臺(tái)打造，采用前驅(qū)或四驅(qū)布局，前懸為麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸為多連桿獨(dú)立懸掛，最小離地間隙160mm。駕駛中，途昂因重心高而側(cè)傾明顯，減震支撐不足，過減速帶時(shí)有額外跳躍。前懸結(jié)構(gòu)為麥弗遜式獨(dú)立懸掛和元寶梁副車架，下臂由堅(jiān)固鑄鐵制成，適應(yīng)重載需求。后懸與高爾夫相似，采用三橫一縱結(jié)構(gòu)，縱臂...
途昂X以其2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋濕式雙離合變速箱的組合，提供了220馬力的最大功率和350�！っ椎姆逯蹬ぞ�，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，確保了車輛的操控性和舒適性。車內(nèi)配置豐富，包括全速域自適應(yīng)巡航、自動(dòng)空調(diào)等，后排空間寬敞，滿足高級(jí)別車型的期待。網(wǎng)友評(píng)價(jià)顯...
途昂底盤表現(xiàn)方面受到了車主們的關(guān)注。車身大氣穩(wěn)重，內(nèi)飾設(shè)計(jì)端莊大氣，配備2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，性能出色。前后懸架獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，操控穩(wěn)定順暢。車身配置豐富，功能性強(qiáng)，前臉風(fēng)格精致時(shí)尚。根據(jù)車主們的反饋，動(dòng)力表現(xiàn)給力，安全性能得到保障，輔助功能齊全。整體而言，途昂在同價(jià)位車型中具備競(jìng)爭(zhēng)力，是不錯(cuò)的選擇。隨...
廣汽本田的這款MPV，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度(120mm)、英朗(120mm)、沃爾沃S80L(130mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
途昂車型因其寬敞空間受到市場(chǎng)歡迎，但硬質(zhì)減震系統(tǒng)也引發(fā)了不少車主的不滿。為了提升駕駛舒適性，許多車主選擇改裝原廠DCC電磁懸掛系統(tǒng)。DCC系統(tǒng)，即動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，能夠根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸掛軟硬度，提供運(yùn)動(dòng)和舒適兩種模式，增強(qiáng)了車輛對(duì)復(fù)雜路面的適應(yīng)能力。改裝后的DCC系統(tǒng)通過電子控制減震系統(tǒng)控制單元，...
