本田CR-V操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V的底盤調(diào)校經(jīng)過精心優(yōu)化，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式懸掛系統(tǒng)，提供了出色的操控性和穩(wěn)定性。在高速行駛時(shí)，底盤表現(xiàn)出良好的剛性，車身姿態(tài)穩(wěn)定，沒有發(fā)飄的感覺。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤指向明確，駕駛者可以清晰地感知到車輛的行駛軌跡。整體駕駛感受扎實(shí)穩(wěn)...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)兩款車型在底盤與操控方面均表現(xiàn)出色。CR-V采用承載式車身結(jié)構(gòu)，底盤主要由高強(qiáng)度鋼材制成，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式懸掛系統(tǒng)提供了良好的平衡性和穩(wěn)定性。皓影同樣采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的組合，整體調(diào)校偏向舒適性，懸架回彈速度快，車內(nèi)振動小，提升了乘坐舒適性。在轉(zhuǎn)向方面，兩款車型...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)CR-V的底盤設(shè)計(jì)經(jīng)過精心優(yōu)化，采用高強(qiáng)度鋼材和前后獨(dú)立懸架系統(tǒng)，提供了出色的操控性和穩(wěn)定性。皓影則采用了HA新架構(gòu)，車身結(jié)構(gòu)高剛性、輕量化，低重心設(shè)計(jì)優(yōu)化了操控性能。在轉(zhuǎn)向方面，皓影的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力度適中，回饋?zhàn)匀�，駕駛感受輕盈靈活。而CR-V的底盤調(diào)校也非常出色，提供了最佳的操控...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V的底盤設(shè)計(jì)獨(dú)特，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，前懸提供了良好的緊急制動性能，車身姿態(tài)保持穩(wěn)定，后懸架則帶有橫向穩(wěn)定桿，提升了操控性和乘坐舒適性。在駕駛感受方面，CR-V的底盤調(diào)校以乘客舒適性為主，振動過濾效果佳，方向盤轉(zhuǎn)向阻尼和重力調(diào)整舒適，整體駕駛感受穩(wěn)定且舒適。...
本田CR-V操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V的底盤調(diào)校以舒適性和操控性為平衡點(diǎn)，采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，濾震效果出色，對井蓋和減速帶的處理干凈利落，連續(xù)顛簸路段也無明顯余震。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，虛位較小，方向盤阻尼感順滑，提供了標(biāo)準(zhǔn)/運(yùn)動兩種轉(zhuǎn)向模式，滿足不同駕駛者的需求。駕駛感受方面，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V新能源搭載了先進(jìn)的e:HEV強(qiáng)電智混動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0LDI變速器的換擋邏輯清晰，平順性極佳，確保了動力輸出的連續(xù)性和穩(wěn)定性。2.底盤與操控CR-V新能源的底盤調(diào)校注重舒適性與操控性的平衡。懸吊系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，有效過濾震動，提供穩(wěn)定的支撐力。在高速穩(wěn)定性和彎道動態(tài)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)奧德賽在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其2.0L混動系統(tǒng)綜合功率達(dá)215馬力，WLTC油耗僅為5.2L/100km，滿電滿油續(xù)航可超1300km，非常適合長途旅行。加速方面，雖然未引進(jìn)美版的3.5LV6版本，但混動版在中低速場景下動力迅猛，起步快且發(fā)動機(jī)介入平順，為駕駛者帶來了流暢...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)CR-V新能源的底盤調(diào)校兼顧了舒適性與操控性。前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，經(jīng)過精心調(diào)校，能夠過濾掉大部分路面震動，同時(shí)保留了一定的路感。在高速行駛時(shí)，底盤穩(wěn)健，車身姿態(tài)控制得當(dāng)，給予駕駛者充足的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)且回饋適中，無論是日常駕駛還是山路攻彎，都能提供清晰的指向性和良好的操控...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為142kW，最大扭矩為243Nm，配合CVT變速箱，實(shí)現(xiàn)了平順且強(qiáng)勁的動力輸出。車輛從靜止加速至100km/h僅需約8秒，能夠滿足日常駕駛和輕度越野的需求。在油耗方面，CR-V同樣表現(xiàn)出色，城市綜合路況下百公...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)CR-V在底盤調(diào)校上注重平衡舒適性與操控性。其懸架系統(tǒng)能夠有效過濾震動，即使在路況不佳的情況下，也能保持車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，方向盤手感韌性十足，為駕駛者提供了清晰的路感。在實(shí)際駕駛中，CR-V的操控性能穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身回正迅速，給予駕駛者充分的信心。無論是城市通勤還是長途旅行...
7座SUV如CR-V在空間和外觀上表現(xiàn)不錯(cuò)，但與MPV如奧德賽相比，第三排乘坐體驗(yàn)差異顯著。SUV第三排空間緊湊，座椅舒適度不如前兩排，而MPV第三排空間寬敞，乘坐體驗(yàn)接近普通轎車。MPV后備箱儲物空間也更實(shí)用。盡管MPV駕駛感受可能不如SUV，但家用實(shí)用性更高，價(jià)格也相對更高。自主品牌如傳祺M8、...
哈弗H6是一款性價(jià)比較高的家用SUV，雖然油耗略高，但質(zhì)量穩(wěn)定性好，有較高的口碑。底盤質(zhì)量優(yōu)于原裝CRV，不會出現(xiàn)主軸切斷等問題。價(jià)格適中，配置豐富，設(shè)計(jì)大氣，空間充足。適合2.3.4線城市的實(shí)用消費(fèi)者選擇。國產(chǎn)車的品質(zhì)不斷提升，一些自主品牌已經(jīng)能與合資品牌媲美。哈弗H6的成功不僅體現(xiàn)在銷量上，更是...
本文詳細(xì)試駕了廣汽本田皓影，從外型、車廂布置、動力操控等方面進(jìn)行了全面體驗(yàn)。皓影作為CR-V的姊妹車型，在保留CR-V優(yōu)勢的基礎(chǔ)上進(jìn)行了細(xì)致提升，特別是在外型和車廂細(xì)節(jié)方面有所優(yōu)化。動力方面，皓影表現(xiàn)中規(guī)中矩，但駕駛感受輕松，底盤隔音隔振有明顯提升�？傮w來說，皓影充分展現(xiàn)了后發(fā)優(yōu)勢，產(chǎn)品力強(qiáng)大，值得...
在對比二手R系列與新奧德賽、艾力紳后，發(fā)現(xiàn)艾力紳高速提速不足且油耗不低；奧德賽雖底盤空洞感明顯但市區(qū)駕駛感尚可，性價(jià)比高；二手R320提速佳但市區(qū)駕駛感一般。綜合考量，奧德賽作為工具車性價(jià)比較高，但日常駕駛感受因人而異，需根據(jù)個(gè)人喜好和需求選擇。我了糾結(jié)了很久說說我的選車經(jīng)歷奧德賽還有GL8GL8公...
這兩款SUV的油耗表現(xiàn)相近，市區(qū)行駛均在9.0L左右。CRV以其日系車身份，在舒適性上更勝一籌，而途觀則在底盤調(diào)校和降噪上表現(xiàn)突出。工信部數(shù)據(jù)顯示，CRV市區(qū)油耗略低于途觀0.2L，郊區(qū)則途觀略低0.1L，差異不大。車身尺寸上，CRV稍長于途觀。若追求省心，途觀是不錯(cuò)選擇；若對空間和配置有更高要求，...
本田CRV以其時(shí)尚動感的外觀、寬敞的空間和舒適的駕乘體驗(yàn)受到消費(fèi)者的喜愛。車輛的長寬高分別為4585mm、1855mm、1679mm，軸距為2660mm，提供了充裕的內(nèi)部空間。后排窗戶雖然不能完全放下，但后排座椅可以靈活放倒，增加了實(shí)用性。內(nèi)飾方面，采用了本田家族風(fēng)格，配置實(shí)用，用料和做工都有所提升...
奧德賽2021款銳·混動2.0L銳·尊享版以其大氣外觀和豐富配置受到市場青睞。車身尺寸為4847/1820/1712mm，軸距2900mm，線條流暢，視覺感受良好。安全配置包括前/后排頭部氣囊、車道保持輔助系統(tǒng)等，舒適性配置有自動駐車、自動空調(diào)等。動力系統(tǒng)由2.0L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，匹配電子無級變...
奧德賽是一款MPV車型，雖然在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置方面并非完美，但其外觀設(shè)計(jì)和動力表現(xiàn)卻頗具亮點(diǎn)。車內(nèi)空間寬敞舒適，適合家庭使用。再加上混動系統(tǒng)的加入，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到提升。然而，底盤后懸掛易傳震動，可能影響乘坐感受。綜合來看，奧德賽在舒適性和空間方面表現(xiàn)較為突出，適合有購買MPV需求的消費(fèi)者。隨著MPV...
本田CR-V作為休旅車，具備SUV的高底盤與視野優(yōu)勢，同時(shí)擁有轎車的舒適與節(jié)油性。但其價(jià)格相對較高，且在城市油耗上稍遜于逍客。CR-V空間較大，駕駛感受澎湃，適合追求SUV個(gè)性風(fēng)格的消費(fèi)者。若注重實(shí)用性與低油耗，逍客則是不錯(cuò)的選擇。如果你是以公路使用為主，而不是為了越野，本人重點(diǎn)推薦剛剛獲得新浪網(wǎng)評...
手握20萬元購車預(yù)算，大眾途岳和本田CR-V都是不錯(cuò)的選擇。途岳定位高于探歌，外觀沉穩(wěn)大氣，風(fēng)阻系數(shù)低至0.32Cd。CR-V外觀年輕化，但燈光配置不如途岳。動力方面，CR-V的1.5T發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)出色，但實(shí)際駕駛感受不如途岳。底盤方面兩車相同，都是舒適型調(diào)校。內(nèi)飾方面，途岳用料一般，但配置豐富，如真...
