在對比本田奧德賽和別克GL8時，我們可以發(fā)現(xiàn)以下幾點差異：本田奧德賽采用自然吸氣發(fā)動機，配備ECVT無級變速箱，以及多點電噴技術(shù)。而別克GL8則搭載渦輪增壓發(fā)動機，配備9擋手自一體變速箱，以及直噴技術(shù)。這些差異使得兩款車型在性能、駕駛體驗和燃油經(jīng)濟性方面有所區(qū)別。消費者在選擇時，應根據(jù)自己的需求和喜...
大眾巍昂在MPV市場中面臨來自埃爾法、奧德賽、GL8和GM8等強勁對手的競爭。盡管其MQB平臺打造的前輪驅(qū)動和龐大的車身尺寸賦予其一定的潛力，但在被動安全防護水平和發(fā)動機與變速箱的競爭力方面，巍昂似乎并不占據(jù)明顯優(yōu)勢。與競爭對手相比，其2.0T增壓發(fā)動機和七速濕式雙離合變速箱的配置略顯平庸，而競爭對...
【58車衡陽訊】相信任何一位考慮購買MPV車型的消費者都繞不開GL8和奧德賽兩款車型，GL8尺寸更大，乘坐舒適性更強，但似乎更加商用一些。奧德賽接近轎車的駕駛感受，以及更加家用的外觀也受到了大部分人的青睞，當然價格也更低一些，那么兩車的保養(yǎng)成本如何呢？不用說也知道GL8要高出一些，但能高出多少呢？我...
點評本田奧德賽和別克GL82013款2.4L精英版2011款3.0LXT豪華商務旗艦版兩款MPV風格不同，各有各的氣質(zhì)，奧德賽在車身形態(tài)上已經(jīng)趨于轎車化，這也是其家用商用兩不誤的一個特點;而別克GL8更具有商務氣息，其檔次感以及內(nèi)部的多樣調(diào)節(jié)性也使得其在家用時處于另一種微妙的狀態(tài)。...
新款賽那，即2025款豐田塞納，滿電續(xù)航可達上千公里。在智能系統(tǒng)方面，新款賽那配備了豐田最新T-SMART4.0系統(tǒng)，支持連續(xù)語音指令操作。安全輔助方面，全系標配TSS3.0智行安全套裝，包括PCS預碰撞系統(tǒng)、LTA+車道居中功能以及SEA安全下車輔助等。與同級別車型配置對比與同級別車型如別克GL8...
車輛基本信息格瑞維亞，搭載高通驍龍8155芯片，支持CarPlay/HiCar手機互聯(lián)，操作流暢度極高。安全輔助方面，全系標配ToyotaSafetySense智行安全系統(tǒng)，以及多氣囊等被動安全配置，為駕乘者提供全方位的保護。與同級別車型配置對比與同級別車型如別克GL8、本田奧德賽相比，格瑞維亞在動...
**總結(jié)內(nèi)容**：作者分享了其選擇別克GL8商旅28T尊貴版的過程和提車后的詳細體驗。從對各種車型的對比到最終選擇GL8，作者對其空間、動力、配置等方面都給予了高度評價。提車后，作者進行了包括底盤裝甲、貼膜等裝潢工作，并對用車體驗、油耗等進行了分享。整篇文章反映了作者對這臺車的喜愛和滿意。內(nèi)容涵蓋了...
廣汽本田奧德賽銳·混動以其國內(nèi)首款混動合資MPV的身份，與別克GL8展開了激烈的競爭。奧德賽以其時尚運動的外觀和凌厲的線條，搭載本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)，提供了5.8L/100km的低油耗和迅速的動力響應。而GL8則以其美式豪華大氣和2.0T發(fā)動機的強大動力，提供了出色的乘坐舒適性和底盤濾振表現(xiàn)...
廣汽傳祺GM8“大師”版強勢登場，定位豪華MPV市場，價格區(qū)間23.98萬-25.28萬，與本田奧德賽和別克GL8形成直接競爭。新車外觀霸氣，內(nèi)飾豪華，配置豐富，包括LED大燈、電動側(cè)滑門、真皮座椅等。車身尺寸寬敞，提供2+2+3七座布局，第三排空間充裕。動力搭載2.0T發(fā)動機，匹配8速手自一體變速...
本篇文章是一篇關于奧德賽車型的用車體驗分享。文章主要從選車原因、駕駛體驗、油耗和不滿四個方面進行了詳細的描述。文章語言風格口語化，表達真實自然，段落過渡自然、邏輯清晰。整篇文章內(nèi)容優(yōu)質(zhì)，符合百度top1內(nèi)容的要求�！斑@次，我想要一輛省油、省心、絕對舒服的車。”奧德賽，幾十萬家用車繞不開的一個選項，選...
豐田埃爾法以其精致的內(nèi)飾和細膩的做工脫穎而出，打造出一個安逸奢華的內(nèi)部空間。車內(nèi)多媒體影音系統(tǒng)讓旅途不再單調(diào)，而其車身尺寸雖然不及奔馳R級和別克GL8，卻能與奧德賽相媲美，提供寬敞的7人乘坐空間。埃爾法的行車扎實感和底盤濾震能力都優(yōu)于普瑞維亞，乘坐體驗舒適。作為豐田高端MPV，其豪華配置和空間是其最...
LD二胎的到來，讓家里決定置換一輛MPV。經(jīng)過網(wǎng)上研究和4S店試駕，最終選擇了奔馳V260領航版加天窗套件。對比了奧德賽、GL8和塞納，V260以其體面的第三排空間和預算內(nèi)的優(yōu)惠脫穎而出。領航版雖基礎配置，但雙側(cè)電滑門、電動座椅等已足夠家用。改裝后，V260的外觀和內(nèi)飾都有所提升，不再像面包車。噪音...
在對比二手R系列與新奧德賽、艾力紳后，發(fā)現(xiàn)艾力紳高速提速不足且油耗不低；奧德賽雖底盤空洞感明顯但市區(qū)駕駛感尚可，性價比高；二手R320提速佳但市區(qū)駕駛感一般。綜合考量，奧德賽作為工具車性價比較高，但日常駕駛感受因人而異，需根據(jù)個人喜好和需求選擇。我了糾結(jié)了很久說說我的選車經(jīng)歷奧德賽還有GL8GL8公...
【標題】豐田賽那低配版雨天制動距離超300米，背后原因讓人寒心【文章內(nèi)容】近日，有專業(yè)媒體對幾款熱門MPV進行了對比評測——在百公里制動測試環(huán)節(jié)，分別進行干濕地空載、滿載的制動測試。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，去年還在加價售賣的賽那，高低配車型在制動距離上存在較大差異，導致安全性能下降。據(jù)悉，參加測試的車型分別有起亞...
上汽大眾威然作為MPV市場的一員，憑借其大氣的設計、寬敞的空間、以及兼顧家用與商用的實用性，在奧德賽、GL8和塞納等同級車型中展現(xiàn)出一定競爭力。其2.0T發(fā)動機與7速雙離合變速器的組合，既保證了動力性能，又兼顧了燃油經(jīng)濟性。隨著中期改款的臨近，威然在保持現(xiàn)有優(yōu)勢的同時，內(nèi)飾將有所升級，進一步鞏固其市...
