第一代寶馬X5的內(nèi)部代號(hào)為E53，于1999年底在美國(guó)上市。而這款之后被命名為X5的車(chē)型，讓寶馬告別了只有轎車(chē)的歷史。而作為當(dāng)年的豪華SUV奔馳ML的有力競(jìng)爭(zhēng)者，寶馬將這款車(chē)定位為(SAV運(yùn)動(dòng)休閑車(chē))。以主打運(yùn)動(dòng)、多功能、公路性能，以及實(shí)用性作為該車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。今天要分享的主角正是這臺(tái)將近20年的...
2013年5月30日，寶馬發(fā)布了第三代X5，這款車(chē)型在設(shè)計(jì)、尺寸、輕量化和配置上都進(jìn)行了全面升級(jí)，以滿(mǎn)足市場(chǎng)的多元化需求。新X5采用了寶馬的新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括更寬更扁平的雙腎式進(jìn)氣格柵和不規(guī)則造型的前大燈，車(chē)尾則更加圓潤(rùn)。車(chē)身結(jié)構(gòu)使用了高強(qiáng)度鋼材和其他輕量化材料，使得整車(chē)重量在增加標(biāo)準(zhǔn)裝備的同時(shí)并未增...
寶馬X5剎車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)可能因剎車(chē)盤(pán)不平整、發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化、輪胎老化起包或節(jié)氣門(mén)噴油嘴積炭。剎車(chē)盤(pán)磨損需打磨或更換；發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化應(yīng)換新；輪胎老化變形需更換新胎；節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭多應(yīng)檢查清洗。建議及時(shí)檢修確保行車(chē)安全。寶馬x5剎車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)可能是因?yàn)閯x車(chē)盤(pán)不平整、發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化、輪胎老化、起包、...
根據(jù)文章內(nèi)容，以下為*改裝內(nèi)容：寶馬新X5加裝無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)及原廠(chǎng)一腳踢功能。*改裝過(guò)程：拆解門(mén)板及內(nèi)襯板，安裝配件并重新走線(xiàn)，恢復(fù)車(chē)輛原有結(jié)構(gòu)。*配件細(xì)節(jié)：所有配件帶有對(duì)應(yīng)配件號(hào)，腳踢配件為原廠(chǎng)生產(chǎn)。*改裝效果：安裝后具有觸摸鎖車(chē)功能，同時(shí)具備走近自動(dòng)解鎖、離開(kāi)自動(dòng)鎖車(chē)等便捷功能。*改裝中的注意事...
像寶馬X5/寶馬X6/寶馬X7/奔馳GLE/奔馳GLS/路虎攬勝/路虎行政/路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版/陸地巡洋艦/蘭德酷路澤/霸道/普拉多/Jeep大切諾基/牧馬人/雷克薩斯LX570/途樂(lè)等等這種車(chē)身較長(zhǎng)，而且自身重的車(chē)型，原車(chē)的剎車(chē)是絕對(duì)不夠用的，所以進(jìn)行剎車(chē)改裝就很有必要了，畢竟家人和自身的安全才是第一...
寶馬X5方向盤(pán)打方向異響可能由塑料件摩擦、氣囊游絲損壞、橫拉桿球頭老化、平衡桿膠松動(dòng)、減震器平面軸承問(wèn)題、轉(zhuǎn)向機(jī)故障或動(dòng)力帶松緊不當(dāng)老化等原因引起。解決方法包括涂抹黃油潤(rùn)滑、更換損壞部件、調(diào)整皮帶松緊度等。具體應(yīng)根據(jù)異響來(lái)源進(jìn)行診斷并采取相應(yīng)措施。方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)異響的原因有很多，如塑料件之間的摩擦、方...
最新寶馬原廠(chǎng)ID6系統(tǒng)，自2017款后已廣泛應(yīng)用于寶馬全系車(chē)型，包括2系、3系、4系、5系、6系、7系、X3、X4、X5、X6和M系。ID6系統(tǒng)搭載的EVO主機(jī)性能卓越，運(yùn)行速度是NBT系統(tǒng)的5倍，內(nèi)存存儲(chǔ)是NBT的2倍，支持無(wú)損音頻播放。更令人驚喜的是，ID6系統(tǒng)支持無(wú)線(xiàn)CarPlay手機(jī)同屏功能...
關(guān)于20款平行進(jìn)口寶馬X5的詳細(xì)信息如下：該車(chē)型在車(chē)身尺寸上有所提升，與大型SUV相媲美，視覺(jué)效果顯著。設(shè)計(jì)上延續(xù)了MPerformance套件版車(chē)型的棱角分明、力量感十足的特點(diǎn)，同時(shí)配備了更運(yùn)動(dòng)的空氣動(dòng)力學(xué)套件。動(dòng)力方面，搭載了不同規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括插電混動(dòng)車(chē)型。內(nèi)飾也有所調(diào)整，但總體保持了寶馬的...
寶馬X5行駛中方向盤(pán)失控可能由多種原因?qū)е�。首先，轉(zhuǎn)向助力泵皮帶可能過(guò)于松弛，需要調(diào)整張緊力。其次，動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)或轉(zhuǎn)向助力泵可能存在性能問(wèn)題，需要檢查和維修。此外，內(nèi)部機(jī)件磨損可能導(dǎo)致助力液壓過(guò)低或壓力泄漏，建議到專(zhuān)修店檢查。最后，如果高速行駛時(shí)方向盤(pán)抖動(dòng)嚴(yán)重，可能是輪圈變形或輪胎動(dòng)平衡問(wèn)題，需要進(jìn)行...
寶馬X5方向盤(pán)過(guò)重的原因主要有三個(gè)方面：首先，助力液不足會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向力傳遞和緩沖作用減弱，使方向盤(pán)變重；其次，胎壓過(guò)低會(huì)增加輪胎與路面的摩擦，加大轉(zhuǎn)向難度；最后，方向機(jī)或助力泵等關(guān)鍵部件出現(xiàn)故障也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向困難。為避免這些問(wèn)題，應(yīng)定期檢查和更換助力油，保持合適的胎壓，并注意方向機(jī)和助力泵的維護(hù)。助力液...
寶馬X5方向盤(pán)異響可能由塑料件摩擦或氣囊游絲損壞引起。塑料件因氣溫變化變硬，產(chǎn)生摩擦聲。解決方法是減少摩擦。若異響來(lái)自方向盤(pán)內(nèi)部，可能是氣囊游絲損壞。此時(shí)需更換氣囊游絲。塑料件之間摩擦：因?yàn)榉较虮P(pán)通常都是塑料件組成，如果加上氣溫變冷，塑料會(huì)變硬，自然有產(chǎn)生摩擦聲響。解決辦法是減少摩擦。氣囊游絲損壞：...
今天給大家?guī)?lái)的是寶馬新款X5升級(jí)原廠(chǎng)寶華韋健的音響系統(tǒng)。為了眾多車(chē)友考慮，能夠清晰地分辨什么是原廠(chǎng)什么是副廠(chǎng)，好讓眾多論壇車(chē)友能夠有更好的分辨率來(lái)識(shí)別自己安裝的項(xiàng)目究竟是原廠(chǎng)的還是副廠(chǎng)的產(chǎn)品，后期還會(huì)繼續(xù)更新原廠(chǎng)盲點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)盲點(diǎn)區(qū)別；原廠(chǎng)ACC大探頭，小探頭區(qū)別；原廠(chǎng)哈曼，副廠(chǎng)哈曼區(qū)別；原廠(chǎng)電吸門(mén)，...
大家好，這里是邯鄲車(chē)博士。今天來(lái)聊聊13款寶馬X5車(chē)燈改裝的話(huà)題。很多寶馬X5車(chē)主在改裝車(chē)燈時(shí)，都會(huì)面臨一個(gè)選擇：是升級(jí)兩透鏡還是四透鏡？這兩者有什么區(qū)別，改裝后照明效果又如何呢？首先，寶馬X5原車(chē)配備的是氙氣燈，照明效果一般。如果選擇升級(jí)兩透鏡，可以在保留原車(chē)外觀(guān)的基礎(chǔ)上，將中間的假透鏡升級(jí)為雙光...
寶馬X5作為寶馬品牌的首款四驅(qū)SUV，自1999年上市以來(lái)就備受矚目。2019款寶馬X5在外觀(guān)上延續(xù)了寶馬SUV的家族特色，展現(xiàn)出獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，全新寶馬X5于2018年12月7日正式上市。在駕駛體驗(yàn)方面，2019款寶馬X5的電子助力轉(zhuǎn)向手感出色。在城市道路上行駛時(shí)，阻尼力真實(shí)，駕駛方...
寶馬X5座椅改裝后能否增大后排空間的問(wèn)題，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》，私自改裝車(chē)輛屬于違法行為。寶馬X5作為寶馬品牌的首款四輪驅(qū)動(dòng)SUV，自1999年在美國(guó)上市以來(lái)，已發(fā)展至第四代產(chǎn)品。該車(chē)型軸距為2933mm，車(chē)重2200公斤，最高時(shí)速可達(dá)250千米每小時(shí)，采用前置四驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式，排量為2.9L。寶馬X...
改裝車(chē)輛時(shí)，很多人會(huì)首先考慮輪圈、剎車(chē)或避震等部件，但排氣系統(tǒng)的升級(jí)同樣重要。原廠(chǎng)車(chē)配備的排氣系統(tǒng)阻力較大，雖然日常使用無(wú)礙，但在高轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)會(huì)限制引擎的馬力爆發(fā)。更換順暢度更高的排氣系統(tǒng)，尤其是高流量三元催化器，可以有效降低排氣阻力，釋放高轉(zhuǎn)下的馬力。然而，僅僅更換中尾段排氣并不能顯著改善高轉(zhuǎn)馬力，...
寶馬X5音響改裝并非復(fù)雜工程，通過(guò)簡(jiǎn)單方案即可輕松提升音質(zhì)體驗(yàn)。原車(chē)音響系統(tǒng)雖已不錯(cuò)，但仍有提升空間。更換前門(mén)高音和中音喇叭，或全車(chē)?yán)壬?jí)，都能帶來(lái)顯著效果。同時(shí)，無(wú)損音樂(lè)的選擇也至關(guān)重要。改裝案例圖片展示了改裝過(guò)程和效果，為車(chē)友提供參考。最后附上調(diào)音圖，幫助車(chē)友調(diào)節(jié)出最佳音質(zhì)。寶馬X5音響改裝并...
寶馬X5原車(chē)為氙氣燈，建議改裝四透鏡以獲得更強(qiáng)悍的照明效果。改裝后實(shí)現(xiàn)四近光和四遠(yuǎn)光同時(shí)點(diǎn)亮，充實(shí)細(xì)膩，覆蓋路面更飽滿(mǎn)。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，在預(yù)算允許的情況下，堅(jiān)決選擇四透鏡，絕對(duì)不會(huì)后悔。同時(shí)針對(duì)不同透鏡的選擇和改裝建議也做了詳細(xì)介紹，讓車(chē)主在改裝車(chē)燈時(shí)有更清晰的方向。在貴陽(yáng)黔鷹車(chē)燈可以感受到寶馬X5車(chē)...
文章內(nèi)容總結(jié)：車(chē)主經(jīng)歷了3年的使用后，決定對(duì)寶馬X5進(jìn)行改裝升級(jí)。選擇了外觀(guān)靠譜的改裝，希望讓車(chē)輛恢復(fù)少年時(shí)的活力。經(jīng)過(guò)調(diào)研選擇了寶馬X5，通過(guò)改裝空力套件讓外觀(guān)更加兇悍，同時(shí)也提升了操控性和舒適性。動(dòng)力表現(xiàn)不俗，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向靈活，隔音效果良好。通過(guò)手寫(xiě)功能和高視角的設(shè)計(jì)提升了駕駛體驗(yàn)。整體而言，改...
文章介紹了寶馬X5黑武士改裝原廠(chǎng)M-performance排氣尾段和剎車(chē)卡鉗的過(guò)程。通過(guò)改裝四活塞卡鉗和M-performance排氣尾段，提升了車(chē)輛的剎車(chē)性能和聲浪表現(xiàn)。安裝過(guò)程簡(jiǎn)單，效果明顯，不需要大幅改動(dòng)原車(chē)結(jié)構(gòu)。排氣改裝后，聲音更加渾厚有力，油門(mén)響應(yīng)更靈敏，整體駕駛感受得到提升。同時(shí)，文章中...
