距離春節(jié)還有兩周，時(shí)間過得飛快。廣州番禺的東風(fēng)景逸X5車主為了回家過年，決定升級大燈。車主去年在小改裝店買了燈泡，效果不佳，燈泡還壞過幾次。于是，他在網(wǎng)上找到了我們鋒程車改，一大早就來到店里。景逸X5原車配的是鹵素?zé)敉哥R和H7的鹵素?zé)襞�，燈光太暗，不能滿足夜間行車需求。車主裝了不知名的廉價(jià)氙氣燈，效...
東風(fēng)景逸X5車主為提升夜間行車安全，選擇到南山南頭改裝店將大燈升級為LED車燈h7。原車鹵素?zé)艄獍档�，無法滿足需求。經(jīng)過專業(yè)改裝，大燈裝上了海拉五雙光透鏡，近光切線完美，遠(yuǎn)光范圍廣，效果顯著。車主滿意而歸，建議年底需改燈的車主抓緊時(shí)間。距離中國最隆重的節(jié)日‘春節(jié)’還有兩周的時(shí)間，兩周時(shí)間說長不長，說...
Maix5的導(dǎo)航和安裝過程如下:1.用螺釘拆下幾個(gè)內(nèi)飾板，向下傾斜內(nèi)飾板以查看螺釘。2.用T20取下四個(gè)螺釘。在此過程中，小心螺絲掉入車內(nèi)。其實(shí)他們做不做都無所謂。有四個(gè)螺絲，或者三個(gè)。螺釘僅起固定作用。擰下螺絲后，輕輕取出cd播放器。后面有兩個(gè)插頭。斷開卡子并將線束從cd播放機(jī)上分離。3.在安裝導(dǎo)...
寶馬X5原車為氙氣燈，建議改裝四透鏡以獲得更強(qiáng)悍的照明效果。改裝后實(shí)現(xiàn)四近光和四遠(yuǎn)光同時(shí)點(diǎn)亮，充實(shí)細(xì)膩，覆蓋路面更飽滿。對于車主來說，在預(yù)算允許的情況下，堅(jiān)決選擇四透鏡，絕對不會后悔。同時(shí)針對不同透鏡的選擇和改裝建議也做了詳細(xì)介紹，讓車主在改裝車燈時(shí)有更清晰的方向。在貴陽黔鷹車燈可以感受到寶馬X5車...
大邁x5的底盤高度在滿載狀態(tài)下大約為15.6cm，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。雖然與采用獨(dú)立后懸架的競品相比，硬件上略顯不足，但大邁x5在調(diào)校上進(jìn)行了優(yōu)化。安全配置方面，標(biāo)配前排雙安全氣囊和ABSEBD，而頂配車型更是配備了氙氣大燈、自動(dòng)頭燈、自動(dòng)感應(yīng)雨刷、無鑰匙進(jìn)入...
一輛行駛里程約4.7萬公里的眾泰大邁X5出現(xiàn)了無法正常熄火的問題。在嘗試了多種方法后，發(fā)現(xiàn)拉手剎和開啟近光燈能夠使車輛熄火。經(jīng)過一系列的排查和嘗試，包括更換EPB模塊和處理ABS搭鐵，問題依舊存在。最終，在檢查ABS搭鐵時(shí)，發(fā)現(xiàn)車主改裝了日間行車燈線路，并加裝了“天使眼”。拆除這些加裝的線束后，車輛...
眾泰大邁X5以其簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格和均衡的產(chǎn)品品質(zhì)受到市場關(guān)注。前臉簡潔明快，大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)精美，提供良好的視覺效果。輪胎規(guī)格為235/55R17，輪圈設(shè)計(jì)簡約。尾燈與車尾線條搭配，內(nèi)飾簡樸干凈。中控屏8英寸，標(biāo)配CarLife、導(dǎo)航路況信息顯示等配置。后排空間表現(xiàn)符合主流水平，適合日常家用。大燈設(shè)計(jì)簡潔...
寶馬SUV產(chǎn)品線豐富，從X1到X6M，覆蓋各級別市場。盡管奧迪Q8搶先一步，寶馬X5憑借經(jīng)典地位和改裝潛力，銷量穩(wěn)健。新一代X5基于CLAR架構(gòu)，減重200kg，提升燃油效率。外觀采用M套件，前臉雙腎型格柵連體設(shè)計(jì)，激光大燈保留天使眼風(fēng)格。車身尺寸全面升級，軸距增加42mm。內(nèi)飾中控屏與儀表盤相連，...
眾泰大邁X5以其簡練的設(shè)計(jì)風(fēng)格和高性價(jià)比吸引了眾多消費(fèi)者。前臉干凈明快，頭燈簡約清新，標(biāo)配鹵素遠(yuǎn)近光燈。輪胎規(guī)格為235/55R17，輪圈設(shè)計(jì)簡約。尾燈造型典雅，內(nèi)飾素凈，中控屏8英寸，標(biāo)配藍(lán)牙/車載電話、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。大燈造型簡潔流暢，車側(cè)線條處理耐看。網(wǎng)友評價(jià)這款車充滿活力、時(shí)尚和硬朗元素，外...
眾泰大邁X5以其雅致的前臉設(shè)計(jì)和簡約的大燈造型，展現(xiàn)出緊湊型SUV的清新風(fēng)格。標(biāo)配的鹵素遠(yuǎn)近光燈和235/55R17輪胎，搭配簡約輪圈，彰顯實(shí)用主義。電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱后視鏡雖功能不多，卻實(shí)用。車尾設(shè)計(jì)低調(diào)，尾燈古典，與整車風(fēng)格相得益彰。后排空間滿足日常家用，大燈配置簡潔。車主反饋顯示，導(dǎo)航清晰、遮陽簾...
眾泰大邁X5以其淡雅的車頭設(shè)計(jì)和清新的大燈風(fēng)格，展現(xiàn)出簡約而討喜的外觀。標(biāo)配的鹵素遠(yuǎn)近光燈和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的235/55R17輪胎，搭配實(shí)用的電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡，共同構(gòu)成了其外部配置。車尾設(shè)計(jì)實(shí)在而簡約，尾燈低調(diào)而清爽，整體給人一種素雅且美觀的感覺。車主們對2015款1.5TCVT知縣型國IV的外部配置評價(jià)普...
眾泰大邁X5以其簡約時(shí)尚的外觀和實(shí)用配置受到市場關(guān)注。前臉設(shè)計(jì)簡潔，大燈簡練，車身尺寸適中，軸距2680mm，車側(cè)線條樸素耐看。輪圈設(shè)計(jì)年輕，輪胎規(guī)格統(tǒng)一。車尾文雅，尾燈簡約而點(diǎn)亮效果佳。配置上，標(biāo)配安全氣囊，性價(jià)比高。車主評價(jià)外觀時(shí)尚，但接縫處理有待提升，車身比例略顯不協(xié)調(diào)。總體而言，眾泰大邁X5...
眾泰大邁X5作為一款關(guān)注度較高的車型，其動(dòng)力表現(xiàn)備受關(guān)注。該車搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，扭矩195牛·米，匹配無級變速箱。這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，眾泰大邁X5的車尾彰顯了簡約的氣質(zhì)，干凈的設(shè)計(jì)看著相當(dāng)舒服。眾泰...
眾泰大邁X5以其簡約而不失精致的設(shè)計(jì)，贏得了消費(fèi)者的關(guān)注。2015款眾泰大邁X5的前臉設(shè)計(jì)樸素干凈，大燈造型簡潔流暢，展現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車輛采用年輕時(shí)尚的輪圈設(shè)計(jì)，輪胎規(guī)格為235/55R17，前后一致。尾燈設(shè)計(jì)整潔，整體風(fēng)格質(zhì)樸，給人一種清爽的感覺。內(nèi)飾方面，眾泰大邁X5呈現(xiàn)出文雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，...
大邁x5的燈光系統(tǒng)設(shè)計(jì)非常人性化，使用起來非常方便。首先，燈桿上的開關(guān)設(shè)計(jì)簡潔明了，外側(cè)的燈開關(guān)有三個(gè)檔位，分別是關(guān)、寬度指示燈和小燈，內(nèi)部旋轉(zhuǎn)開關(guān)可以控制前后霧燈的開啟和關(guān)閉。轉(zhuǎn)向燈的控制也非常簡單，通過順時(shí)針或逆時(shí)針推動(dòng)控制桿，就可以輕松開啟左轉(zhuǎn)向燈或右轉(zhuǎn)向燈。遠(yuǎn)近光燈的切換也非常便捷，一般放在...
眾泰大邁X5以其簡約而時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)贏得了不少車主的青睞。車頭、大燈及車尾均展現(xiàn)出素雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型簡潔大方，符合“大道至簡”的審美理念。車主們普遍對其外觀表示滿意，認(rèn)為其顏值出眾，回頭率高。綜合來看，眾泰大邁X5在外觀設(shè)計(jì)上能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的審美需求。隨著人們生活水平的不斷提高，越來越多...
眾泰大邁X5作為一款緊湊型SUV，其外觀設(shè)計(jì)簡潔大方，車頭、頭燈、尾燈等均呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計(jì)風(fēng)格，符合部分消費(fèi)者的簡約審美。輪胎規(guī)格為235/55R17，輪圈設(shè)計(jì)簡約。車輛配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡等基本功能，滿足日常使用需求。車尾設(shè)計(jì)簡樸，尾燈柔和，與車身線條相得益彰，展現(xiàn)出素雅的視覺效果。大燈采用鹵素遠(yuǎn)...
年輕的寶馬X5，作為寶馬旗下的一款車型，外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了寶馬一貫的靈動(dòng)風(fēng)格。寶馬的操控性也是全世界車友公認(rèn)的。然而，想要強(qiáng)制開啟寶馬X5的激光大燈，需要滿足三個(gè)條件：全黑無燈光、車速高于廠家設(shè)定值、行駛在開闊道路上。這些條件雖然苛刻，但都是為了保障車主的安全。激光大燈作為新型大燈技術(shù)，具有響應(yīng)快、體積...
