奧德賽2021款銳·混動(dòng)2.0L銳·暢享版作為一款MPV車(chē)型，以其穩(wěn)重大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格和豐富的配置贏得了消費(fèi)者的喜愛(ài)。官方指導(dǎo)價(jià)為255800元，宜昌市目前沒(méi)有優(yōu)惠。全款購(gòu)車(chē)落地價(jià)格約為289581元，包括商業(yè)保險(xiǎn)和其他必要花費(fèi)。如果選擇貸款購(gòu)車(chē)，首付比例30%，貸款年限3年，首付款為76740元，月...
東風(fēng)起亞K3的后排座椅設(shè)計(jì)較為特殊，不能像其他車(chē)型那樣通過(guò)簡(jiǎn)單的操作實(shí)現(xiàn)座椅放倒。車(chē)主需要通過(guò)接觸固定裝置進(jìn)行拆除，才能將后排座椅放倒。雖然操作相對(duì)復(fù)雜，但這樣的設(shè)計(jì)也有一定的優(yōu)勢(shì)。與其他車(chē)型相比，東風(fēng)起亞K3的后排座椅放倒方式更加靈活。常見(jiàn)的后排座椅放倒比例有1/3、2/3、1/2比例放倒。1/3...
大家好，現(xiàn)如今MPV這種車(chē)型是越來(lái)越被咱老百姓所接受了，強(qiáng)大的實(shí)用性、寬敞的空間以及更好的乘坐舒適性都是這類(lèi)車(chē)型所獨(dú)有的特點(diǎn)。而且隨著入場(chǎng)的品牌越來(lái)越多，從幾萬(wàn)到上百萬(wàn)的車(chē)型都有不少選擇。雖然總體上還是一分錢(qián)一分貨的道理，但今天我想給您簡(jiǎn)單梳理一下，某些核心配置需要花多少錢(qián)才能買(mǎi)到，或者說(shuō)什么價(jià)位的...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，車(chē)輛怠速噪聲控制在僅為36分貝的低水平，為駕駛者和乘客提供了一個(gè)靜謐的駕乘環(huán)境。傳祺GS8同樣注重舒適性，其座椅設(shè)計(jì)合理，乘坐感受舒適。智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)廣汽傳祺SUV在智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)方面同樣不遺余力。傳祺GS4搭載了ADiGO智聯(lián)物聯(lián)系統(tǒng)，能語(yǔ)音操控多種功能，支持十余...
吉利繽瑞的啟動(dòng)與熄火操作相對(duì)簡(jiǎn)單。上車(chē)后，先調(diào)整座椅和方向盤(pán)至舒適位置，確保腿部、手臂活動(dòng)自如，同時(shí)能清晰觀察儀表盤(pán)與路況。踩下剎車(chē)，按下啟動(dòng)鍵，發(fā)動(dòng)機(jī)即可啟動(dòng)。熄火時(shí)，同樣踩下剎車(chē)，將擋位掛入P擋，然后按下熄火鍵即可。二、擋位操作與駕駛吉利繽瑞的擋位區(qū)域設(shè)有電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、運(yùn)動(dòng)模式等實(shí)用功能。...
在對(duì)比新全順和新世代全順的舒適性時(shí)，我們需要從座椅設(shè)計(jì)、空間布局、配置豐富度以及駕駛體驗(yàn)等多個(gè)維度進(jìn)行綜合考量。新全順的座椅面料經(jīng)過(guò)升級(jí)，坐起來(lái)更舒適，副駕靠背可獨(dú)立調(diào)節(jié)，后排座椅也變軟了很多。車(chē)內(nèi)空間寬敞，人能站直，且配備了自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷、一鍵啟動(dòng)等便利性功能。此外，其智能配置如電子手剎、自適...
庫(kù)斯途作為一款主打家庭出行的中高端MPV車(chē)型，自上市以來(lái)便備受關(guān)注。其口碑整體表現(xiàn)良好，但也存在一些車(chē)主反映的小問(wèn)題和不足。以下是對(duì)庫(kù)斯途口碑的詳細(xì)分析。二、庫(kù)斯途車(chē)型背景及特點(diǎn)庫(kù)斯途提供了1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選項(xiàng)，均匹配8速自動(dòng)變速器，動(dòng)力輸出流暢，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)良好。車(chē)輛采用轎車(chē)化底盤(pán)調(diào)校...
威蘭達(dá)，作為廣汽豐田旗下的一款中型SUV，自2020年上市以來(lái)，便以其出色的性能和豐富的配置贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車(chē)不僅繼承了豐田品牌的可靠與耐用，更在設(shè)計(jì)與功能上進(jìn)行了全面升級(jí)，滿足了現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的多元化需求。不同配置版本對(duì)比威蘭達(dá)20款提供了多種配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。舒適版作...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)XC60的底盤(pán)調(diào)校優(yōu)秀，尤其是頂配車(chē)型搭載了4C自適應(yīng)底盤(pán)和可選裝的空氣懸架，能根據(jù)不同的路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)整底盤(pán)硬度和懸掛行程，有效過(guò)濾震動(dòng)。在操控方面，轉(zhuǎn)向阻尼可調(diào)節(jié)，但不特別強(qiáng)調(diào)精準(zhǔn)，為駕駛者帶來(lái)輕松、舒適的駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是在悠哉游哉的駕駛中，還是激烈駕駛時(shí)，XC60都能表現(xiàn)出上...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)路虎發(fā)現(xiàn)4的底盤(pán)堅(jiān)實(shí)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，過(guò)彎和高速行駛穩(wěn)定性佳。精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)能應(yīng)對(duì)各種路況顛簸，確保車(chē)輛行駛平穩(wěn)。方向盤(pán)稍重但順手精準(zhǔn)，路感清晰，為駕駛者提供了良好的操控感受。在越野路況下，其堅(jiān)固的底盤(pán)結(jié)構(gòu)和出色的懸掛系統(tǒng)更是能確保車(chē)輛穩(wěn)定行駛，側(cè)傾幅度極小，給駕駛者十足的信心...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安CS75PLUS的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，采用了麥弗遜獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，這種經(jīng)典的懸架搭配經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，能清晰地反饋路面信息，同時(shí)有效過(guò)濾顛簸。方向盤(pán)手感舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，電子助力系統(tǒng)使得轉(zhuǎn)向操作輕盈。此外，高視野座椅和豐富的駕駛輔助功能，如單車(chē)道自動(dòng)輔助駕駛、交通擁堵輔...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳V級(jí)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，搭載AGILITYCONTROL敏捷操控技術(shù)的懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整阻尼特性。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤(pán)操作順手靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，剎車(chē)響應(yīng)積極。空氣懸掛系統(tǒng)的加入更是提升了車(chē)輛的操控性和舒適性，它能在不同的駕駛模式下實(shí)現(xiàn)45毫米的超大高度可調(diào)范圍，無(wú)論是城...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)BJ90采用了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備了空氣懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)需要調(diào)整軟硬度和高度，加上限滑差速器，能更好地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。懸架方面，前后懸掛均采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，提供了良好的操控性和乘坐舒適性。轉(zhuǎn)向方面，BJ90的方向盤(pán)設(shè)計(jì)合理，操作精準(zhǔn)，低速時(shí)方向盤(pán)輕盈，高速時(shí)則會(huì)自動(dòng)加重，給駕駛者...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)表現(xiàn)優(yōu)秀，為駕乘者提供了舒適的乘坐環(huán)境。座椅材質(zhì)柔軟，支撐性和包裹性良好，進(jìn)一步提升了乘坐舒適性。4.智能配置與輔助駕駛系統(tǒng)體驗(yàn)smart精靈#1搭載了豐富的智能配置和輔助駕駛系統(tǒng)。其基于23個(gè)超感知硬件，能實(shí)現(xiàn)23項(xiàng)輔助駕駛功能，包括變道輔助、開(kāi)門(mén)預(yù)警、前后方交叉緊急報(bào)警等。新發(fā)布...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC60的底盤(pán)調(diào)校出色，采用了同級(jí)唯一的鋁合金雙叉臂獨(dú)立前懸，搭配輕量化復(fù)合葉片彈簧的整體式多連桿后懸，顯著提升了抓地力和抗側(cè)傾性。同時(shí)，XC60配備了4C自適應(yīng)底盤(pán)，每秒能監(jiān)測(cè)掃描路況達(dá)500次，并自動(dòng)調(diào)整車(chē)身高度，輕松應(yīng)對(duì)各種路況。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定而舒適，即使在高速行駛時(shí)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗梟龍MAX的底盤(pán)調(diào)校兼顧舒適與操控，麥弗遜前懸架和縱臂三連桿后獨(dú)立式懸架的組合，賦予了車(chē)輛出色的路感反饋和過(guò)彎穩(wěn)定性。在高速行駛時(shí)，車(chē)輛操控平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕便靈活，高速時(shí)轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，為駕駛者提供了充足的信心。此外，其智能四驅(qū)系統(tǒng)能根據(jù)路況自動(dòng)分配動(dòng)力，極...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速。不過(guò)，半幅方向盤(pán)對(duì)于手大的駕駛員來(lái)說(shuō)可能不太友好，在大幅度轉(zhuǎn)彎或掉頭時(shí)需要注意操作。駕駛感受方面，智己LS7底盤(pán)扎實(shí)，濾震能力強(qiáng)，能過(guò)濾掉非常細(xì)微的地面感觸。車(chē)輛急加速和急制動(dòng)時(shí)點(diǎn)頭和抬頭現(xiàn)象不明顯，轉(zhuǎn)向虛位合適，整體駕駛感受穩(wěn)定且舒適。3.舒適性與隔音表現(xiàn)智己...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)凌渡的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，前懸架采用麥佛遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，提供了良好的操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，力度回饋均勻，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能根據(jù)車(chē)速自動(dòng)調(diào)整助力大小，使得低速時(shí)輕盈靈活，高速時(shí)沉穩(wěn)有力。駕駛凌渡，無(wú)論是在市區(qū)擁堵路段頻繁轉(zhuǎn)向，還是鄉(xiāng)村蜿蜒小道馳騁，都能感受到其出色...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)沃爾沃XC90新能源的底盤(pán)調(diào)校兼顧了舒適性和運(yùn)動(dòng)性。標(biāo)配了30毫秒能自動(dòng)調(diào)好軟硬的KONIFSD可變阻尼減震系統(tǒng)，在過(guò)坑洼爛路時(shí)，底盤(pán)表現(xiàn)出色，濾震效果良好。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向明確，駕駛感受輕盈順滑。無(wú)論是城市駕駛還是高速巡航，都能提供穩(wěn)定的操控性能。同時(shí)，XC90還提供了標(biāo)準(zhǔn)和Of...
買(mǎi)車(chē)時(shí)，車(chē)主們常對(duì)配置選擇感到糾結(jié)。天窗雖有采光換氣功能，但使用頻率低，全景天窗更佳。車(chē)載導(dǎo)航在手機(jī)導(dǎo)航軟件面前顯得多余，CarPlay等應(yīng)用更是加速了其淘汰。定速巡航在高速上實(shí)用，城市道路則顯得雞肋。真皮座椅雖顯檔次，但舒適度和價(jià)格不如織物座椅。電動(dòng)座椅功能看似高大上，實(shí)際使用頻率低。車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)...
