歐諾S2021款1.5L智享版廂貨以其1.5LL4發(fā)動機(jī)和107馬力的最大功率，展現(xiàn)出不錯的動力性能。工信部綜合油耗為6.7L/100km，搭配5擋手動變速箱，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，提供了良好的操控性。車主反饋顯示，市區(qū)加速表現(xiàn)令人滿意，只要舍得給油，推背感明顯。整體而言，歐諾S...
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，造車工藝也得到了大幅提升。在當(dāng)前的國內(nèi)汽車市場中，我們可以看到不少價格親民的汽車同樣具有強(qiáng)大的整車實(shí)力，這在動力和操控方面也得到了體現(xiàn)。如果你正打算購買一款MPV，那么不妨來看看今天介紹的這輛歐諾S。歐諾S的外觀設(shè)計(jì)簡潔明快，前臉呈現(xiàn)出素凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車尾則呈現(xiàn)出柔和的...
2018款全新凱越搭載1.3L發(fā)動機(jī)，最大功率79千瓦，動力輸出平順但沖勁不足。日常駕駛平穩(wěn)，超車需預(yù)留安全空間。調(diào)至S擋后提速改善明顯，油門響應(yīng)敏捷。整體而言，適合追求平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者，動力在一般城市路況下足夠使用。凱越(BuickExcelle)即別克凱越，基于通用汽車全球平臺。凱越的原型車...
VIOS威馳以其高性價比贏得了消費(fèi)者的青睞，1.6LVIOS威馳搭載豐田獨(dú)有的雙VVT-i發(fā)動機(jī)，提供強(qiáng)勁動力的同時，加速過程平穩(wěn)順暢。其高性能與低排放、低油耗的完美結(jié)合，讓駕駛更加環(huán)保。VIOS威馳的操控性同樣出色，4.8米的轉(zhuǎn)彎半徑使其在狹窄街道也能靈活穿梭。安全性方面，VIOS威馳在C-NCA...
在今年的5月21日全新一代凱越正式亮相，停產(chǎn)近兩年之久的經(jīng)典車型又重新復(fù)出，該車已于6月22日正式上市。作為別克的一款經(jīng)典車型，上市13年累計(jì)銷量268萬輛，風(fēng)頭一時無兩。如今停產(chǎn)2年的凱越搭載新一代三缸發(fā)動機(jī)重新歸來，它能否重現(xiàn)當(dāng)年的盛況？下面讓我們一起來看一看這款全新一代凱越到底怎么樣。說到全新...
吉利遠(yuǎn)景X1共有1.0L和1.3L兩種排量四款車型可供消費(fèi)者選擇，其中1.0L動力僅有一款車型，其余三款車型均配有1.3L動力。我們此次試駕的便是相對主流的1.3L動力車型。數(shù)據(jù)方面，1.3L發(fā)動機(jī)最大功率88馬力，峰值扭矩120�！っ住Ｗ兯傧浞矫�，吉利遠(yuǎn)景X1提供5速手動或4速自動變速箱。自動擋車...
近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光了一汽豐田威馳FS的配置信息，新車搭載1.3L和1.5L兩款發(fā)動機(jī)，共有8款車型。其中1.5LMT車型預(yù)售價為7.78萬元，而1.5LS-CVT車型預(yù)售價為8.78萬元。據(jù)之前報(bào)道，該車將于3月21日正式上市。威馳FS早在去年廣州車展已經(jīng)正式亮相，新車基于廣汽豐田YARiSL致炫打造...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安純電動歐尚系列車型在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以長安歐尚科尚EV為例，該車搭載了總功率為90KW的電動機(jī)，最大扭矩達(dá)到260N·m，最大續(xù)航里程為401km，最高車速可達(dá)100km/h。這樣的動力配置使得車輛在城市快速路以及郊區(qū)道路上都能展現(xiàn)出良好的加速性能。同時，長安歐尚歐諾EV和...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)電動長安歐尚的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。以長安歐尚EV系列為例，長安歐尚歐諾EV搭載了一臺最大功率為55kW的電動機(jī)，最大扭矩達(dá)到170Nm，配備單速變速箱，最大續(xù)航里程可達(dá)180km，最高時速為120km/h，完全能滿足日常城市出行需求。長安歐尚科尚EV則動力更強(qiáng)，總功率達(dá)到了90kW...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安純電歐尚系列車型在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以長安歐尚EV為例，其搭載了高效電動機(jī)，動力強(qiáng)勁。長安歐尚歐諾EV的最大功率為55kW，最大扭矩達(dá)到170Nm，配備單速變速箱，電池組容量為20kWh，最大續(xù)航里程可達(dá)180km，最高時速為120km/h。而長安歐尚科尚EV則采用了動力更強(qiáng)...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)純電長安歐尚的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。長安歐尚EV系列搭載了高效的電動機(jī)，其中長安歐尚科尚EV的電動機(jī)總功率達(dá)到了90KW，最大扭矩260N·m，配備的電池組能夠提供最長401km的續(xù)航里程，足以滿足日常使用和短途旅行需求。長安歐尚歐諾EV則搭載了一臺最大功率為55kW的電動機(jī)，最大扭...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚電動車型在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。以長安歐尚EV系列為例，長安歐尚歐諾EV搭載了最大功率55kW的電動機(jī)，最大扭矩170Nm，配備單速變速箱，電池組容量為20kWh，最大續(xù)航里程可達(dá)180km，最高時速為120km/h，足以滿足日常城市出行需求。長安歐尚科尚EV的動力更為強(qiáng)勁，電動...
對于歐諾新能源車型，推薦的胎壓設(shè)置一般在2.2至2.5bar之間，具體數(shù)值建議參考車輛用戶手冊或車門B柱附近的標(biāo)簽，以獲得最準(zhǔn)確的胎壓指導(dǎo)。同時，考慮到季節(jié)變化對胎壓的影響，夏季可適當(dāng)降低胎壓約0.1至0.2bar，冬季則可相應(yīng)提高0.1至0.2bar，以確保行車安全與舒適性。二、胎壓相關(guān)背景知識胎...
歐諾新能源，作為長安汽車旗下的明星車型，自2018年8月上市以來，便以其獨(dú)特的魅力和出色的性能贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車型不僅代表了長安汽車在新能源汽車領(lǐng)域的最新成果，更是城市通勤和家庭出行的理想選擇。二、不同配置版本對比歐諾新能源在配置上提供了多種選擇，以滿足不同消費(fèi)者的需求。雖然具體版本可能因...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐諾S采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛的組合。這種懸掛系統(tǒng)使得車輛在過彎時更加穩(wěn)定，同時后懸掛具有很強(qiáng)的承載能力，能適應(yīng)不同的路況和載貨需求。在實(shí)際駕駛中，歐諾S的底盤穩(wěn)健，駕駛過程無不良表現(xiàn)，和小車操控差別不大。轉(zhuǎn)向方面，電子助力系統(tǒng)使得駕駛更加輕便，即便是第一次開也能...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐諾S的底盤扎實(shí)穩(wěn)定，懸架系統(tǒng)調(diào)校適中，能夠有效減少行駛中的晃動，保證操控穩(wěn)定。車輛采用后輪驅(qū)動設(shè)計(jì)，具備SUV級越野坐姿，視野良好，乘坐舒適。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用電子助力，輕便易上手，部分車型雖有輕微虛位，但習(xí)慣后影響不大。剎車間距小，保障了行車安全。此外，智能四驅(qū)系統(tǒng)的加入，使歐諾S在復(fù)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐諾新能源的底盤調(diào)校合理，懸架系統(tǒng)既能保證乘坐舒適性，又能提供足夠的支撐力，確保車輛在高速行駛和過彎時的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活，駕駛者可以輕松地控制車輛的行駛方向，無論是城市道路還是高速公路，都能帶來自信的操控體驗(yàn)。在駕駛感受方面，歐諾新能源的電動機(jī)響應(yīng)迅速，動力輸出線性且平順，使...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐諾新能源在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其電動機(jī)提供了穩(wěn)定且持續(xù)的動力輸出，加速響應(yīng)迅速，能夠滿足城市出行的需求。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，NEDC純電續(xù)航里程達(dá)到了310km，快充1小時即可充滿80%的電量，這對于日常通勤和短途旅行來說十分便捷。油耗方面，由于是純電動車型，歐諾新能源實(shí)現(xiàn)了零油耗，大...
歐諾S在動力系統(tǒng)方面搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到85kW，最大扭矩為145N·m。這樣的動力參數(shù)對于日常城市通勤及短途載貨需求綽綽有余。從實(shí)際加速表現(xiàn)來看，空載狀態(tài)下0-100km/h加速成績?yōu)?3.64秒，0-60km/h加速僅需5.45秒，顯示出良好的前半段提速能力。載重400公斤...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐諾新能源在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其配備的高效發(fā)動機(jī)提供了充沛的動力輸出，無論是城市道路的頻繁啟停還是高速公路的持續(xù)行駛，都能輕松應(yīng)對。加速響應(yīng)迅速，起步輕松自如，讓駕駛者在各種路況下都能感受到動力的充沛。同時，歐諾新能源注重燃油經(jīng)濟(jì)性，合理的發(fā)動機(jī)技術(shù)和傳動系統(tǒng)匹配使得油耗相對較低...
