國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)自2005年12月30日起正式實(shí)施，旨在減少機(jī)動(dòng)車排放的HC、NOx、CO和PM等污染物。該標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)技術(shù)改進(jìn)如催化轉(zhuǎn)化器、二次空氣噴射和排氣再循環(huán)系統(tǒng)等，提高了排放控制水平。對(duì)于在用車，國(guó)四排放限值相對(duì)寬松，但仍比國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格34%。北京地區(qū)國(guó)四車輛每?jī)赡晷柽M(jìn)行一次檢測(cè)，確保排放達(dá)標(biāo)。此...
OBD系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展始于2005年，北京環(huán)保局和北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局聯(lián)合發(fā)布公告，要求新定型車型必須安裝OBD系統(tǒng)。2005年12月30日前已定型的車型可以延遲安裝，但2006年12月1日后，未安裝OBD系統(tǒng)的新車將停止在北京銷售。2006年1月，北京環(huán)保局公布了第一批達(dá)到國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)且?guī)B...
國(guó)四與國(guó)五是中國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的兩個(gè)不同階段。國(guó)四于2005年12月30日發(fā)布，而國(guó)五則在2013年9月17日推出。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)相較于國(guó)四更為嚴(yán)格，輕型車氮氧化物排放降低25%，重型車降低43%。這些標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)汽車排放的有害氣體，如一氧化碳、碳?xì)浠衔�、氮氧合物和微粒等，以減少對(duì)環(huán)境和人體健康的影響。以...
國(guó)五和國(guó)四車的主要區(qū)別在于發(fā)布時(shí)間、排放標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格性。國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布于2005年，主要控制HC、NOx、CO和PM等污染物排放，通過(guò)技術(shù)手段降低污染。而國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布于2013年，排放控制水平與歐洲第5階段相當(dāng)，單車污染減少30%至50%。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)對(duì)輕型車氮氧化物排放降低25%，重型車降低43%，比國(guó)四...
國(guó)四車輛的過(guò)戶問(wèn)題需要根據(jù)具體情況來(lái)分析。如果是在本市范圍內(nèi)進(jìn)行過(guò)戶，通常是沒(méi)有問(wèn)題的。然而，如果是外地異地過(guò)戶，許多地區(qū)已經(jīng)不允許國(guó)四車輛過(guò)戶了。例如，沿海省份、北京、上海、江蘇等城市都要求車輛必須達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)才能過(guò)戶。國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，全稱為國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，于2005年12月3...
