吉利遠(yuǎn)景S1搭載的變速箱來自比利時(shí)邦奇公司，提供5擋手動(dòng)和CVT無級(jí)變速兩種選擇。邦奇與國(guó)內(nèi)多家自主品牌合作，其CVT變速箱技術(shù)在業(yè)界享有盛譽(yù)。邦奇的研發(fā)中心位于比利時(shí)，同時(shí)在中國(guó)南京設(shè)有工廠和研發(fā)部門，主要生產(chǎn)VT2、VT3產(chǎn)品。吉利在變速箱技術(shù)方面發(fā)展迅速，收購(gòu)DSI并成立合資公司，預(yù)示著其技術(shù)...
吉利遠(yuǎn)景s1所搭載的變速箱來自比利時(shí)邦奇公司，這是一家與國(guó)內(nèi)多個(gè)自主品牌有著緊密合作關(guān)系的企業(yè)。遠(yuǎn)景s1提供了5擋手動(dòng)和CVT無級(jí)變速兩種選擇。邦奇的CVT研發(fā)在比利時(shí)進(jìn)行，而在中國(guó)南京則有工廠和研發(fā)部門，主要生產(chǎn)VT2和VT3產(chǎn)品。吉利在變速箱技術(shù)上的快速發(fā)展，包括收購(gòu)DSI和與愛信成立合資公司，...
海馬s5的變速箱型號(hào)為VT3，這款變速箱擁有220Nm/2200rpm的最大扭矩負(fù)載和122kW/5700rpm的最大功率。它分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種類型，手動(dòng)變速箱由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生可變的轉(zhuǎn)速和扭矩。而自動(dòng)變速器AT則由液力變矩器、行星齒輪、液壓變槳系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)組成，變速和變扭...
1.總結(jié)：邦奇vt2變速箱存在D擋起步不靈敏、低速頓挫及低溫保護(hù)等通病。其D擋起步時(shí)輕踩油門無響應(yīng)，稍重則前竄；時(shí)速20公里以下再加速時(shí)會(huì)有頓挫感；低溫環(huán)境下需暖機(jī)后才能正常行駛。然而，該變速箱采用摩擦片式離合器，可放大扭矩、消除震動(dòng)，通過液壓油傳遞動(dòng)力，提供了良好的舒適性。2.內(nèi)容：邦奇vt2變速...
吉利繽瑞采用的變速箱主要有兩種類型：6速手自一體變速箱和CVT無級(jí)變速器。其中，CVT無級(jí)變速器的具體型號(hào)為VT2，這是一款由南京邦奇生產(chǎn)的8擋無級(jí)變速箱。它以其換擋平順、幾乎無頓挫感的特點(diǎn)，為駕駛者提供了舒適的駕駛體驗(yàn)。二、變速箱背景知識(shí)介紹變速箱是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，它的主要功能是改變傳動(dòng)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)3昂克賽拉搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，以高效的燃油經(jīng)濟(jì)性和燃燒效率著稱。其SKYACTIV-G型發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高壓縮比設(shè)計(jì)、多孔燃油噴射系統(tǒng)和凹孔活塞設(shè)計(jì)，配合DualS-VT雙可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)性能得到顯著提升。2.0L版本發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到116kW，最大扭矩為2...
江鈴福特領(lǐng)界自上市以來，產(chǎn)品質(zhì)量問題投訴不斷。蓄電池虧電導(dǎo)致自動(dòng)啟停功能失效，車輛無法啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱故障燈亮，變速箱頓挫、拖擋、無法加速等問題頻發(fā)。這些問題可能都與搭載的CVT變速箱有關(guān)。電瓶虧電問題導(dǎo)致CVT變速箱問題暴露，而變速箱故障燈亮、頓挫、拖擋等故障與CVT變速箱質(zhì)量問題密切相關(guān)。江...
一汽奔騰首款SUV車型奔騰X80，備受車友期待。預(yù)計(jì)售價(jià)13-18萬元，車身尺寸4586/1820/1662mm，軸距2675mm。高配車型前大燈集成LED日間行車燈，中網(wǎng)鍍鉻條粗壯，保險(xiǎn)杠配置大燈清洗裝置。搭載ET3系列高性能全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，采用S-VT智能可變正時(shí)技術(shù)，動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性兼?zhèn)洹Ｆヅ鋹坌?..
福特領(lǐng)界是否真的融合了福特技術(shù)？專為中國(guó)消費(fèi)者設(shè)計(jì)的它，為何缺乏剛需車型特征？中型SUV的定義究竟是什么？這些問題的答案可能會(huì)讓你對(duì)福特領(lǐng)界有全新的認(rèn)識(shí)。領(lǐng)界的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)JX4G15C5L-1.5T直噴機(jī)型，最大功率103kw、峰值扭矩225牛米，是江鈴自主研發(fā)，與福特?zé)o關(guān)。變速箱型號(hào)邦奇VT5，也...
帝豪GL提供了多種變速箱選擇，包括1.4T/1.8L車型搭載的愛信6擋手動(dòng)變速箱BG6，以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟和高傳動(dòng)效率而著稱，但也存在操作繁瑣和成本較高的問題。1.8L車型還配備了格特拉克6擋雙離合變速箱DPS6，換擋迅速且燃油經(jīng)濟(jì)，但可能會(huì)有怠速抖動(dòng)和高維護(hù)成本。1.5T車型則搭載了7擋雙離合...
吉利遠(yuǎn)景S1搭載的手動(dòng)變速箱為愛信MQ200，傳動(dòng)效率高且省油；自動(dòng)擋則使用比利時(shí)邦奇VT3CVT變速箱，結(jié)構(gòu)另類但動(dòng)力傳遞好。然而，邦奇CVT存在異響、低速頓挫等問題，且低溫保護(hù)限制其冷啟動(dòng)后正常駕駛。吉利遠(yuǎn)景S15擋手動(dòng)(MT)變速箱型號(hào)：MQ200搭載年款：2018款、2019款搭載車型：朗逸...
帝豪5擋手動(dòng)變速箱，型號(hào)MQ200，自2014至2019款均有搭載，包括朗逸、寶來、帝豪GS等多款車型。這款愛信產(chǎn)品以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、性能可靠而著稱，制造和維護(hù)成本低，傳動(dòng)效率高，省油且換擋反應(yīng)快，提供駕駛樂趣。然而，手動(dòng)變速箱操作繁瑣，換擋頓挫明顯，帝豪變速箱換擋行程長(zhǎng)，5擋后異響抖動(dòng)。許多...
液力變矩器通過液力偶合和變矩提升起步性能，具備增扭、緩沖和自動(dòng)鎖止提高傳動(dòng)效率的功能，多片離合器無法完全替代其全部功能，因此AT變速器常選用液力變矩器以保證良好的駕駛體驗(yàn)。先說結(jié)論：能，為什么不能呢，只不過用來連接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，導(dǎo)致體驗(yàn)不太好而已。再來看看多片離合器的應(yīng)用場(chǎng)景：1，作為發(fā)動(dòng)機(jī)和變速...
吉利-遠(yuǎn)景s1搭載的變速器來自比利時(shí)邦奇公司第三代VT3變速器，擁有5擋手動(dòng)和cvt無級(jí)變速兩種。邦奇CVT的研發(fā)工作在比利時(shí)總部進(jìn)行，而在中國(guó)南京有工廠和研發(fā)部門，主要生產(chǎn)VT2、VT3供國(guó)內(nèi)自主品牌使用。吉利不僅收購(gòu)了澳大利亞DSI公司，還與愛信合資，在國(guó)產(chǎn)品牌變速箱技術(shù)方面也在積極研發(fā)，外來技...
榮威i5的CVT變速箱采用博世公司提供的主體部件，雙離合可能采用的是南京邦奇產(chǎn)品VT2。1.5T動(dòng)力系統(tǒng)在榮威RX5、榮威i6上都有應(yīng)用，169馬力、250�！っ椎膮�(shù)表現(xiàn)亮眼。不過，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合默契程度以及噪音問題值得關(guān)注。吉利帝豪的內(nèi)飾做工有明顯提升，底盤懸掛經(jīng)過沃爾沃工程師調(diào)校，操控與...
當(dāng)馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈時(shí)亮?xí)r滅，首先使用WDS診斷故障。如果出現(xiàn)故障代碼P0753，表示換檔電磁閥A存在電氣故障。根據(jù)維修手冊(cè)，檢查動(dòng)力總成控制模塊和換檔電磁閥A之間的控制端子1A電壓，如果為0V或b，可能是線束磨損并與支架接觸。修理線束，更換動(dòng)力總成控制模塊后，路試無故障，故障排除。馬自達(dá)6搭載...
吉利帝豪，這款被譽(yù)為中國(guó)版卡羅拉的車型，以其耐用性、豐富配置和大保有量贏得了廣泛認(rèn)可。市場(chǎng)上銷售的帝豪分為第三代帝豪UP版和第四代新帝豪。兩者在本質(zhì)上有何不同？為何四代帝豪市場(chǎng)優(yōu)惠有限，而三代帝豪UP版優(yōu)惠幅度較大？本文將深入探討這兩代帝豪的內(nèi)在差異。許多人認(rèn)為，三代與四代帝豪的主要區(qū)別在于內(nèi)飾和外...
