奧德賽CVT變速箱在高速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫，可能由油門離合器配合不當(dāng)、汽油泵故障、空氣濾清器或節(jié)氣門堵塞、火花塞問題引起。本田奧德賽在40-60碼時(shí)會(huì)有明顯抖動(dòng)，類似于過減速帶的感覺，這種抖動(dòng)問題逐漸由偶發(fā)變?yōu)閲?yán)重。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)是變速箱內(nèi)部鋼帶和壓力缸故障導(dǎo)致。CVT變速箱通常不會(huì)出現(xiàn)頓挫，但如果出現(xiàn)...
針對17款?yuàn)W德賽變速箱加油時(shí)出現(xiàn)頓挫的問題，可能的原因包括變速箱油規(guī)格選擇不當(dāng)、加油量不合適、變速箱內(nèi)部臟污或雜質(zhì)等。此外，車輛行駛中的頓挫感也可能與點(diǎn)火系統(tǒng)工作狀況不良、噴油霧化狀況不佳等有關(guān)。CVT變速箱一般不易出現(xiàn)頓挫問題，如奧德賽出現(xiàn)頓挫，可能與供油、油品、積碳等有關(guān)，建議到4S店檢修。CV...
本田奧德賽通常采用CVT變速箱，該變速箱以其平穩(wěn)性和高效性著稱，理論上不應(yīng)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。頓挫多由換擋時(shí)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配問題引起，而CVT因其無級變速特性，理論上可避免此類問題。若奧德賽出現(xiàn)頓挫，可能原因不在于CVT本身，而可能與供油系統(tǒng)、油品質(zhì)量或發(fā)動(dòng)機(jī)積碳等問題相關(guān)。建議車主及時(shí)前往4S店檢查，...
10款?yuàn)W德賽變速箱降擋頓挫的原因可能包括：1.變速箱內(nèi)部離合器泄壓；2.變速箱油路發(fā)卡不順暢、油路板磨損、變速箱長期未換油、濾網(wǎng)臟導(dǎo)致磨損細(xì)物進(jìn)入閥體；3.變速箱油泄露；4.電磁閥損壞。此外，點(diǎn)火系統(tǒng)工作狀況不良、噴油嘴積碳堵塞等也可能導(dǎo)致頓挫感。然而，本田奧德賽使用的CVT變速箱通常不會(huì)出現(xiàn)頓挫問...
本田5at變速箱頓挫沖擊感強(qiáng)的原因是油泥堵塞閥體油道，導(dǎo)致問題出現(xiàn)，可通過模仿手動(dòng)擋換擋模式緩解。在起步時(shí)給油，轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)后松開油門再輕給油，可以降低頓挫感。需要注意在綠葉模式下啟動(dòng)后油門稍微加大會(huì)導(dǎo)致過快升檔，增加頓挫感。緩解頓挫的技巧：要徹底解決本田5at變速箱頓挫的問題不太現(xiàn)實(shí)，但是可...
奧德賽在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供多樣化的動(dòng)力選擇。其美版搭載的3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)與10AT變速箱組合，能爆發(fā)出280馬力和355N·m扭矩，零百加速僅需7.2秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。然而，國內(nèi)版本主要沿用2.0L混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合功率達(dá)215馬力，WLTC油耗僅為5.2L/100km，滿電...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧德賽的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，搭載了一套2.0L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)結(jié)合了一臺2.0L阿特金森循環(huán)引擎和兩臺電動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到了146馬力，實(shí)際使用中，車主的平均油耗也相對較低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。此外，奧德賽的換擋邏輯清晰，E-CVT無級變速變速箱使得換擋過程幾乎無頓挫，提供...
本田奧德賽在行駛過程中出現(xiàn)起步頓挫和打滑現(xiàn)象，初步判斷是由于長時(shí)間未進(jìn)行保養(yǎng)，導(dǎo)致電磁閥卡滯。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)變速箱內(nèi)部油液臟污、濃稠，存在沉淀物。維修過程中，拆卸分解變速箱，清洗所有零件，并更換了新的電磁閥和摩擦片。經(jīng)過復(fù)裝試車，故障得到排除。此外，奧德賽CVT變速箱在低速行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫，升檔時(shí)發(fā)動(dòng)...
CVT變速箱的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)分別是什么？CVT變速箱平順省油，加速無力等特點(diǎn)；AT/AMT變速箱的技術(shù)成熟，頓挫感強(qiáng)等特點(diǎn)；DCT/DSG變速箱換擋飛快，容易過熱；AMT變速箱成本低廉，駕駛體驗(yàn)差。每種變速箱技術(shù)都有自己的優(yōu)勢和劣勢，選擇適合自己需求的最重要。CVT變速箱平順省油，但加速無力；AT/AM...
剛開兩天，來談?wù)劤躞w驗(yàn)感受。外觀內(nèi)飾：車長且棱角分明，回頭率高；內(nèi)飾有某馳風(fēng)格，方向盤手感好，但細(xì)節(jié)需改進(jìn)。動(dòng)力：加速出色，推背感強(qiáng)，s模式動(dòng)力充沛但需注意油耗。油耗：長途6.5升，市區(qū)8-9升，s模式下油耗更高。隔音：市區(qū)柏油路尚可，水泥路胎噪大。底盤懸掛：偏硬，影響舒適感，但拐彎支撐好。后排：排...
上汽大通MAXUSG50以其淡雅的前臉設(shè)計(jì)和多邊形格柵，展現(xiàn)出內(nèi)斂之美。車身尺寸為4825/1825/1778mm，軸距2800mm，車側(cè)線條流暢，大氣感十足。內(nèi)飾典雅，環(huán)抱式中控臺飾以銀色飾條，簡潔耐看。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力，峰值扭矩250�！っ�，工信部綜合油耗7.2L/10...
起亞K3新能源搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱，動(dòng)力滿足日常駕駛，換擋平順無頓挫感。外觀動(dòng)感精致，后備箱空間滿足日常需求，提供多種車身顏色選擇。內(nèi)飾科技感強(qiáng)，方向盤與儀表盤設(shè)計(jì)時(shí)尚，融入藍(lán)色元素，提升競爭力。起亞K3搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW(130Ps)。動(dòng)力不強(qiáng)，但日常駕駛會(huì)比較輕...
自動(dòng)變速箱頓挫感由多種因素造成，包括轉(zhuǎn)速扭矩間隙、變速箱類型等。手動(dòng)變速箱也可能出現(xiàn)頓挫，依賴司機(jī)技術(shù)。駕駛手動(dòng)擋時(shí)，通過提升轉(zhuǎn)速至2000-2300rpm換擋并補(bǔ)油，可減少頓挫。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)2000rpm出力相當(dāng)于汽油機(jī)3000-4000rpm。CVT變速箱通過皮帶或鋼帶傳動(dòng)，減少頓挫感。電動(dòng)公交車...
近期，長治龐大之星奔馳S級全系車型暫無優(yōu)惠，但點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”有機(jī)會(huì)享受更多福利。奔馳S級以其端莊的前臉、多邊形格柵和黑色飾物，迎合了消費(fèi)者的喜好。車身尺寸為5290/1921/1503mm，軸距3216mm，車側(cè)狹長流暢。內(nèi)飾精巧，銀色飾條點(diǎn)綴細(xì)節(jié)。搭載2.5TL6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率313馬力，峰值...
吉利豪越以七座大空間舒適為賣點(diǎn)，具備MPV特征但又不失個(gè)性。其優(yōu)點(diǎn)包括巨大空間、實(shí)惠價(jià)格、內(nèi)飾設(shè)計(jì)感強(qiáng)、第三排座椅舒適及外觀時(shí)尚；缺點(diǎn)則體現(xiàn)在內(nèi)飾硬塑料質(zhì)感差、變速箱稍有頓挫、后扭力梁懸掛。三大件方面，動(dòng)力系統(tǒng)協(xié)調(diào)度高，懸掛處理震動(dòng)良好，整體表現(xiàn)無大問題。七座、大空室、舒適等形容詞可以說是MPV的重...
預(yù)算不到10萬，購車時(shí)要注重操控性表現(xiàn)。長城C30外觀設(shè)計(jì)端莊大氣，內(nèi)飾整潔素雅，搭載1.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，106馬力，138�！っ着ぞ�，油耗6L/100km，配備5擋手動(dòng)變速箱，懸架表現(xiàn)麥弗遜式前獨(dú)立、鉸力梁式后非獨(dú)立。配置方面雖然胎壓報(bào)警不算豐富，但車型簡約清爽，適合家用。車主評價(jià)顯示CVT車型舒...
08款?yuàn)W德賽更換變速箱油后出現(xiàn)拖擋，可能因變速箱油過多、起泡打滑或油型不匹配。拖擋指擋位過高不匹配，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行無力，油耗增加，且低擋高拖易傷發(fā)動(dòng)機(jī)，高擋低拖則易熄火、頓挫傷變速箱。08款?yuàn)W德賽更換變速箱油后拖擋的原因：1、變速箱油太多，油漫過齒輪；2、齒輪的攪動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生起泡造成變速箱打滑無...
CVT變速箱在06款?yuàn)W德賽中表現(xiàn)出的頓挫問題可能由多種原因引起。首先，變速箱內(nèi)部的離合器泄壓或油路問題，如油路板磨損或?yàn)V網(wǎng)臟污，都可能導(dǎo)致?lián)Q擋不順暢。其次，變速箱油的泄露或電磁閥的損壞也是常見原因。值得注意的是，CVT變速箱本身設(shè)計(jì)上不容易產(chǎn)生頓挫，因?yàn)樗軌驅(qū)崿F(xiàn)無級變速，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工況，提高燃油經(jīng)...
