排氣單元在寶馬i8的高電壓蓄電池單元中扮演著雙重角色。首先，它負(fù)責(zé)平衡電池內(nèi)部和外部的壓力差異，特別是在電池?fù)p壞時，通過打開電池模塊殼體來釋放壓力，并將氣體排出。其次，排氣單元還負(fù)責(zé)排出由冷卻過程中產(chǎn)生的冷凝水。這些冷凝水在電池內(nèi)部形成，但不會對電池功能產(chǎn)生影響，因為它們會在電池再次受熱時蒸發(fā)。排氣...
這些缺點可以理解，畢竟神行者2是按照越野車的理念設(shè)計而來�；谙嗤脑�，要感受它最有魅力的一面，自然要去“OffRoad”才行。這款路虎配備了“全地形反饋”系統(tǒng)，駕駛者可以在公路、草地/碎石地/雪地、泥地/溝地、沙地四種程序中按情況選擇。電子控制裝置將根據(jù)不同程序的特點對發(fā)動機(jī)、變速箱、全驅(qū)中央差...
對喧鬧的都市生活感到厭倦了嗎？趕緊從這幾輛車?yán)锾粢惠v，去沙漠里來一次熱辣約會吧！隨著七座混型/多功能車，那些堅守陣地、只有兩排座椅的CUV似乎成了過時的東西。不過，仍然有一些汽車制造廠家沒有放棄五座混型車、特別是豪華車型的細(xì)分市場，在他們看來，還是有很多單身貴族、二人世界以及家庭并不打算帶上超過一套...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X1采用前麥弗遜懸架與后多連桿懸架，搭配鋁制懸架部件，為車輛提供了良好的運(yùn)動基礎(chǔ)。其操控性能出色，彎道行駛時穩(wěn)定性強(qiáng)，配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)后更能應(yīng)對復(fù)雜路況。攬勝極光的底盤源于神行者2代，采用純機(jī)械式懸掛系統(tǒng)，懸掛調(diào)校硬朗，彎道中提供了堅實支撐，有效控制側(cè)傾。其電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬X1采用3系底盤結(jié)構(gòu)，前麥弗遜、后多連桿懸架，底盤調(diào)校優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定舒適。攬勝極光底盤源于神行者2代，采用純機(jī)械式懸掛系統(tǒng)，彎道中提供了堅實支撐，高速行駛時穩(wěn)定性極佳。在駕駛感受上，寶馬X1更注重操控的靈活性，而攬勝極光則在穩(wěn)定性和支撐性上更勝一籌。3.舒適性與...
寶馬i3是寶馬公司于**2011年2月**首次發(fā)布的一款車型，隸屬于寶馬集團(tuán)全新子品牌“寶馬i”。該車型在**2014年正式量產(chǎn)并上市**，并在同年9月進(jìn)入中國市場銷售。相關(guān)背景知識寶馬i3作為寶馬i品牌下的首款車型，與另一款i8一同發(fā)布，標(biāo)志著寶馬在電動汽車領(lǐng)域的重大布局。這款車型在發(fā)布初期就提供...
寶馬i3是寶馬集團(tuán)旗下的純電動小型車，也被稱作MegaCity車型。寶馬于2011年2月發(fā)布了全新的子品牌寶馬i，隨后在2013年發(fā)布了i3和i8兩款新車。寶馬i3量產(chǎn)版于2014年正式上市，并在當(dāng)年銷售了3萬輛，成為電動車市場的明星產(chǎn)品。2022年3月31日，全新BMWi3正式上市，定位于中型純電...
標(biāo)題：國六排放新政下，大排量性能車面臨挑戰(zhàn)？2、文章內(nèi)容隨著國家推出更為嚴(yán)格的國六排放政策，大排量、高油耗的性能車型將受到挑戰(zhàn)。雖然這些車型能帶來極致的駕駛體驗，但面對日益嚴(yán)峻的環(huán)境問題，新能源汽車成為趨勢。特斯拉Roadster、寶馬i8和前途K50等高性能電動車在性能上具有明顯優(yōu)勢，有望在國六新...
德系三強(qiáng)在新能源車領(lǐng)域正積極布局，以應(yīng)對中國市場的新能源政策和競爭。奔馳推出了EQC純電動車型，與比亞迪合作但效果不佳，后與北汽合作投資新能源汽車。寶馬雖最早進(jìn)入新能源領(lǐng)域，但與特斯拉等品牌仍有差距，不過全新i3、i8和X1插混車型在續(xù)航和快充方面表現(xiàn)不錯。奧迪在華銷量下降，新能源車型技術(shù)相對落后，...
2011年，寶馬在慕尼黑總部發(fā)布了全新的子品牌BMWi，并推出了i3和i8概念車，展示了未來出行的新體驗。新款寶馬i3快充暢行款于今年2月底上市，售價30.58萬元。外觀和內(nèi)飾設(shè)計前衛(wèi)，采用圓潤線條和雙腎格柵，LED大燈和“U”型日間行車燈辨識度高。車身尺寸緊湊，軸距2570mm，尾部設(shè)計個性化，大...
寶馬車型主要包括轎車系列、SUV系列、高性能跑車系列以及新能源車系列。轎車系列有1系至8系，SUV系列包括X1至X7，還有M系列的M2至M8等高性能跑車。此外，還有i3和i8等新能源車。區(qū)分寶馬車型的標(biāo)識包括d代表柴油、E代表插電混動、I代表汽油、l指長軸距、X指早期四驅(qū)、xDrive指智能四驅(qū)、M...
寶馬i8以其獨(dú)特的設(shè)計和混合動力系統(tǒng)在2014年上市后，成為了劃時代的跑車。盡管價格不菲，但其前衛(wèi)的外觀和性能使其在六年內(nèi)銷量超過兩萬輛。本次檢測的2014款寶馬i8，出廠于2015年2月，表顯里程31915KM，賣家報價92萬，最終以90萬成交。車輛外觀良好，內(nèi)飾科技感十足，但存在一些磨損和電子問...
寶馬敞篷車種類豐富，包括2系、8系、Z4、i8以及即將上市的4系敞篷轎跑。2系敞篷轎跑以其青春活力和運(yùn)動風(fēng)格吸引年輕消費(fèi)者，價格在30.98萬至33.98萬元之間。4系敞篷轎跑以其全新美學(xué)設(shè)計和創(chuàng)新軟頂結(jié)構(gòu)備受矚目，但指導(dǎo)價尚未公布。8系敞篷跑車以其高貴奢華的外觀和3.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大動力，...
保時捷Taycan高清圖集發(fā)布后，其兩檔變速箱引起了廣泛關(guān)注。作為世界首款應(yīng)用量產(chǎn)車型的純電兩檔變速箱，Taycan的這一創(chuàng)新無疑為新能源汽車的發(fā)展提供了新思路。事實上，寶馬i8早在2014年就采用了GKN提供的兩檔AMT電軸，其設(shè)計細(xì)節(jié)和優(yōu)勢已得到業(yè)內(nèi)認(rèn)可。通過增加齒輪比，兩檔變速箱不僅可以提高運(yùn)...
寶馬i8搭載1.5T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)，是否采用三缸發(fā)動機(jī)存疑？寶馬i8作為一款雙門超級跑車，搭載1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)及電動機(jī)，展現(xiàn)強(qiáng)勁動力與燃油經(jīng)濟(jì)性。同時，寶馬i8采用四輪驅(qū)動及6擋手自一體變速箱，提供卓越操控與加速性能。然而，對于是否完全采用三缸發(fā)動機(jī)的說法，需結(jié)合具體配置與官方信...
液力變矩器是AT變速箱的核心部件，它與多片式離合器配合，實現(xiàn)了無頓挫的換擋過程。然而，在車輛平穩(wěn)行駛時，液力變矩器會損耗功率。為了解決這個問題，現(xiàn)代AT變速箱增加了鎖止離合器，在平穩(wěn)運(yùn)行時鎖止液力變矩器，實現(xiàn)剛性連接，從而提升燃油效率。在換擋或急加速時，鎖止離合器不工作，液力變矩器恢復(fù)正常工作，提供...
文章內(nèi)容本文介紹了陸地最貴的三缸機(jī)寶馬i8的詳細(xì)檢測過程。寶馬i8雖為三缸機(jī)，但其設(shè)計、性能及科技感仍備受追捧。該車歷經(jīng)兩小時檢測，發(fā)現(xiàn)車輛整體車況良好，除了一處改裝音響和一處座椅拆卸痕跡外，無其他事故或泡水痕跡。經(jīng)過OBD檢測，發(fā)現(xiàn)車身控制模塊存在多個故障代碼，但多為改裝音響留下的，可后期清除。文...
國產(chǎn)寶馬的生產(chǎn)地點位于沈陽，由華晨寶馬這家合資企業(yè)負(fù)責(zé)生產(chǎn)。主要生產(chǎn)的車型包括3系、5系、X1、X3等。而進(jìn)口寶馬則是由寶馬海外工廠生產(chǎn)，主要位于德國的巴伐利亞州。進(jìn)口寶馬包括i3、1系、2系、3系GT、4系、5系、6系GT、7系、8系、X4、X5、X6、X7、i8、Z4、6系GT、M3、M4、M5...
