1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奇駿e-power的底盤調(diào)校傾向于舒適性，懸架設(shè)定柔和，能夠出色地過(guò)濾路面的微小顛簸。然而，這也導(dǎo)致在高速?gòu)澋罆r(shí)，車身側(cè)傾較為明顯。轉(zhuǎn)向手感方面，奇駿e-power呈現(xiàn)出日產(chǎn)的中性風(fēng)格，指向性不是特別精準(zhǔn)，但易于控制。在駕駛感受上，奇駿e-power的e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)...
紅旗E-HS9以其沉穩(wěn)的車頭線條和直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出穩(wěn)重大方的外觀。車身尺寸為5209/2010/1731mm，軸距3110mm，車側(cè)設(shè)計(jì)高貴，氣場(chǎng)十足。內(nèi)飾精巧，細(xì)節(jié)到位，提升了整體質(zhì)感。動(dòng)力方面，紅旗E-HS9搭載純電動(dòng)系統(tǒng)，配備前后永磁同步電動(dòng)機(jī)，總功率435馬力，總扭矩600�！っ�，工信...
隨著經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和購(gòu)車預(yù)算的提升，人們?cè)絹?lái)越注重車輛的細(xì)節(jié)處理。奔馳E級(jí)(進(jìn)口)作為一款中大型車，不僅品牌力強(qiáng)大，而且在細(xì)節(jié)上表現(xiàn)出色，成為了不少消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。本文將帶您了解這款備受關(guān)注的豪華轎車。奔馳E級(jí)(進(jìn)口)以其沉穩(wěn)而精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格吸引了眾多目光。車頭設(shè)計(jì)穩(wěn)重大方，同時(shí)不失精致感，大燈采用L...
冷車狀態(tài)下，前胎2.2-2.3bar，后胎2.4-2.5bar屬于正常范圍，但具體還需參考車輛標(biāo)注的胎壓。冬季調(diào)整胎壓并非必要，因?yàn)檐囕v行駛時(shí)輪胎內(nèi)氣溫變化遠(yuǎn)大于季節(jié)溫差，季節(jié)性變化對(duì)胎內(nèi)工作溫度影響微乎其微。廠商對(duì)輪胎胎壓有明確建議，可在車身標(biāo)簽上找到。通常胎壓值介于2.2-2.5bar，備胎胎壓...
嵐圖FREE增程版以其近4910mm的車長(zhǎng)，成為家庭出行的理想選擇。外觀設(shè)計(jì)凌厲動(dòng)感，內(nèi)飾樸實(shí)而科技感十足，皮質(zhì)方向盤和皮/翻毛材質(zhì)座椅提供舒適體驗(yàn)。配置豐富，包括駕駛模式選擇、遙控鑰匙等，滿足日常需求。車身尺寸適中，內(nèi)部空間寬敞，適合家庭日常使用。嵐圖FREE增程版以其近4910mm的車長(zhǎng)，成為家...
瑞虎8PLUS鯤鵬e+:王者沒(méi)跑了，外觀時(shí)尚動(dòng)感內(nèi)飾霸氣戰(zhàn)斗氣息，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，安全配置全面，性價(jià)比不錯(cuò)。文章內(nèi)容本文介紹了瑞虎8PLUS鯤鵬e+的外觀、內(nèi)飾、空間和安全配置等方面的特點(diǎn)。該車的外觀時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾設(shè)計(jì)充滿戰(zhàn)斗氣息，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，同時(shí)配備了多項(xiàng)安全配置�？傮w來(lái)說(shuō)，該車性價(jià)比不錯(cuò)，適合日...
日產(chǎn)奇駿e-POWER車型曝光，采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)，意在解決三缸機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題。新車外觀延續(xù)燃油版設(shè)計(jì)，增加運(yùn)動(dòng)元素，尺寸保持不變。此次推出的增程式混動(dòng)版能否幫助奇駿挽回銷量，值得關(guān)注。作為最早一批進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的城市SUV車型，奇駿在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，在國(guó)內(nèi)緊湊型...
奧迪Q4e-tron以其前衛(wèi)的外觀和動(dòng)感的內(nèi)飾吸引了眾多目光。前臉設(shè)計(jì)霸氣，LED日間行車燈和自動(dòng)開閉大燈等功能齊全。車身尺寸適中，線條簡(jiǎn)潔，輪胎造型銳利。車尾設(shè)計(jì)冷峻，尾燈個(gè)性。內(nèi)飾方面，方向盤功能豐富，中控屏觸控式，儀表盤精致，座椅材質(zhì)混搭，舒適性佳。動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，電動(dòng)機(jī)總功率230KW，總...
日產(chǎn)奇駿e-Power混動(dòng)版申報(bào)圖曝光，新車搭載第二代e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成，動(dòng)力強(qiáng)勁但油耗偏高，百公里油耗6.36-6.43升。新車外觀與燃油版無(wú)異，內(nèi)飾配備雙12.3英寸大屏。雖非插電混動(dòng)，無(wú)法直接掛綠牌，但在節(jié)能牌城市或有良好市場(chǎng)表現(xiàn)。近日，汽車焦點(diǎn)從最新一批...
日產(chǎn)將于7月20日發(fā)布搭載e-POWER和e-4ORCE技術(shù)的新SUV，或?yàn)槠骝Ee-POWER，該技術(shù)采用增程式混合動(dòng)力，不依賴外接電源，由發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同時(shí)e-4ORCE為日產(chǎn)最新雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。新車即將在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)推出，引發(fā)熱議的增程式混動(dòng)技術(shù)實(shí)際效果理想，油耗表現(xiàn)優(yōu)異，其先進(jìn)性不應(yīng)僅憑...
日產(chǎn)奇駿e-POWER官圖發(fā)布，搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)，成為日產(chǎn)e-POWER系列首款四驅(qū)車型。外觀內(nèi)飾延續(xù)燃油版設(shè)計(jì)，但動(dòng)力升級(jí)，提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。新車配備多項(xiàng)智能安全配置，并有望年內(nèi)國(guó)產(chǎn)亮相。盡管搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但混動(dòng)系統(tǒng)或能緩解抖動(dòng)問(wèn)題，能否逆轉(zhuǎn)市場(chǎng)低迷，值得...
日產(chǎn)在海外正式發(fā)布了全新一代奇駿的e-POWER車型，包括前驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本。新車外觀變化不大，主要升級(jí)在動(dòng)力系統(tǒng)。e-POWER工作原理類似增程式動(dòng)力，但無(wú)法外部充電，發(fā)動(dòng)機(jī)供電，電機(jī)驅(qū)動(dòng)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。新車搭載日產(chǎn)第二代e-POWER，制造成本更低，更易被消費(fèi)者接受。動(dòng)力輸出方面，e-POWE...
汽車底盤裝甲，顧名思義，是為汽車底盤提供額外保護(hù)的一種措施。然而，許多車主對(duì)此存在疑問(wèn)，不知道是否真的有必要進(jìn)行底盤裝甲。事實(shí)上，汽車廠家在生產(chǎn)過(guò)程中已經(jīng)對(duì)底盤進(jìn)行了嚴(yán)格的防腐處理，無(wú)論是施工環(huán)境還是工藝都達(dá)到了很高的標(biāo)準(zhǔn)。因此，一般情況下，只要不發(fā)生嚴(yán)重的托底事故，原廠的防腐措施已經(jīng)足夠保護(hù)底盤。...
本文主要討論了華泰路盛E70的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)等方面。雖然外觀吸引人，但內(nèi)飾和駕駛體驗(yàn)存在一些問(wèn)題，如氣味難聞、座椅硬等。動(dòng)力方面表現(xiàn)一般，加速和剎車距離較大。整體來(lái)說(shuō)，雖然有不足之處，但作為一款緊湊型車，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。我在試駕車開出去的時(shí)候，看到后面車上有人在追照片，還有人一邊開車一...
日產(chǎn)計(jì)劃在2024年推出搭載e-POWER動(dòng)力的全新勁客，預(yù)計(jì)油耗將降至4L/100km左右，起售價(jià)或在14萬(wàn)元。參考e-POWER軒逸的油耗表現(xiàn)，預(yù)計(jì)勁客在換搭e-POWER動(dòng)力后，綜合油耗將保持在4L/100km左右，相比燃油版可節(jié)油20%左右。然而，由于e-POWER動(dòng)力成本較高，預(yù)計(jì)售價(jià)也會(huì)...
E美2014款的底盤高度為12.5cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架和多連桿式獨(dú)立懸架后懸架。最小離地間隙，即汽車滿載時(shí)底盤最突出部分與水平地面之間的距離，是衡量汽車通過(guò)性的重要指標(biāo)。一般來(lái)說(shuō)，家用車底盤高度在110-150mm之間，超過(guò)13cm通過(guò)性較好但高速穩(wěn)定性較差，低于110mm則高速穩(wěn)定但通...
汽車空調(diào)制冷原理是利用制冷劑在壓縮機(jī)中壓縮后，釋放時(shí)體積膨脹吸收大量熱能，達(dá)到降低溫度的目的。汽車空調(diào)主要由冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和節(jié)膨脹閥組成。當(dāng)空調(diào)在怠速時(shí)不制冷，行駛時(shí)卻能制冷，可能的原因有：1.制冷劑泄漏：檢查空調(diào)系統(tǒng)管路、泵、冷凝器等部件是否有損壞導(dǎo)致泄漏。可添加熒光劑后用熒光燈檢查泄漏點(diǎn)...
徹底清潔擋風(fēng)玻璃是解決奔馳E級(jí)雨刮器聲音大的第一步。你可以嘗試使用玻璃清潔劑、醋或小蘇打來(lái)清潔。定期更換雨刷膠條也很重要，建議每年至少在雨季前更換一次。補(bǔ)充風(fēng)擋液可以避免雨刷跳動(dòng)，產(chǎn)生噪音。此外，使用WD-40或外用酒精擦拭雨刷，可以去除污垢和油脂，讓雨刷更柔軟。同時(shí)，檢查雨刷膠條或雨刷組件是否安裝...
E美2014款的最小離地間隙為12.5公分，采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛和連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。最小離地間隙，即底盤最明顯位置與水平路面的距離，反映了汽車在不平路面上的通過(guò)能力。過(guò)去底盤高度有15公分的標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)已取消。家用小汽車底盤高度一般在110-150mm，超過(guò)13cm時(shí)通過(guò)性較好但高速穩(wěn)定性差，低于1...
新手在改裝卡鉗剎車時(shí)，往往會(huì)感到好奇、緊張和不安。市場(chǎng)上的卡鉗品牌眾多，價(jià)格差異大，真假難辨。本文將從以下幾個(gè)方面，為第一次改裝卡鉗的你提供一些建議和參考：1.了解卡鉗套裝的組成：卡鉗、剎車盤、剎車片、剎車油管、合頭橋碼、剎車油等。2.選擇正規(guī)渠道購(gòu)買：正品卡鉗價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，遠(yuǎn)低于市場(chǎng)價(jià)的產(chǎn)品很可能...
