文章內(nèi)容主要介紹了漢口北恒信寶的寶馬i3車型，包括其外觀、內(nèi)飾、動力等方面的情況，并引用了網(wǎng)友對其的評價(jià)。總體來說，文章表達(dá)口語化、真實(shí)自然，段落過渡自然、邏輯清晰。但是需要注意的是，文章中沒有涉及搜索引擎優(yōu)化的內(nèi)容�！景俣�58汽車武漢優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從漢口北恒信寶了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期寶...
寶馬i3作為寶馬旗下的純電動車型，雖然在市區(qū)出行和高速駕駛中足夠使用，但在追求極致性能的消費(fèi)者眼中，其表現(xiàn)相對保守。電動機(jī)最大功率為210kw，百公里加速6.2秒，極速180km/h，對比同價(jià)位的新能源車型，如銀河e8等，紙面參數(shù)略顯遜色。因此，對于注重車輛性能的消費(fèi)者來說，寶馬i3可能不是最佳選擇...
寶馬i3作為一款電動車，其電動機(jī)最大功率為210kw，百公里加速6.2s，極速可達(dá)180km/h。盡管這些參數(shù)對于日常市區(qū)出行和高速行駛已足夠，但在追求極致性能的消費(fèi)者眼中，與同價(jià)位的其他電車相比，寶馬i3的性能表現(xiàn)略顯平庸。特別是在與一些新興電車品牌如銀河e8等對比時(shí)，其紙面參數(shù)上的劣勢更為明顯。...
大眾新能源汽車車型介紹：大眾BUDD-e，這款微型面包車或電動MPV，尺寸介于途安和T6之間，長寬高分別為4597/1938/1834mm，軸距3152mm。Budd-e量產(chǎn)車將采用三排七座設(shè)計(jì)，配備高清儀表和信息娛樂系統(tǒng)顯示屏、抬頭顯示技術(shù)以及新的自動駕駛功能。新能源車型介紹：大眾e-up，這款車...
1.串聯(lián)混動：內(nèi)燃機(jī)與電動機(jī)的直接連接-串聯(lián)混動模式中，內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)通過電連接直接相連，形成一條連續(xù)的能量流。這種結(jié)構(gòu)使得內(nèi)燃機(jī)始終處于最優(yōu)工作狀態(tài)，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。-串聯(lián)混動車型如寶馬i3和奧迪A1e-tron等，它們通過簡單的機(jī)械連接實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)的直接驅(qū)動，無需變速箱介入。-盡管結(jié)構(gòu)簡單...
ES300H中配，18年10月提車，目前2萬公里。這篇文章是深度使用后的感受，均為主觀感覺。如果和你的感覺有偏差，以你的為準(zhǔn)。采用問答形式聊這個(gè)車。抵制日貨？答：抵制蠢貨。機(jī)油增多或乳化？答：沒擔(dān)心過。配置、車價(jià)、加價(jià)、等車時(shí)間？答：ES300H中配42.4萬元，沒加價(jià)，國內(nèi)第一批提車。為什么買中配...
保時(shí)捷、寶馬和奧迪這些知名汽車品牌都推出了各自的新能源車型。保時(shí)捷的Taycan是一款四門純電動跑車，充電4分鐘就能續(xù)航100km。寶馬i3以其全鋁制底盤和碳纖維座艙設(shè)計(jì)，純電續(xù)航里程達(dá)到271公里，而i8和530Le也是寶馬的新能源車型。奧迪則有A6Le-tron和Q7e-tron等混動車型，以及...
首先并不是沒有，已知的采用熱泵技術(shù)(或可選配)的純電動汽車有：日產(chǎn)Leaf，寶馬i3，奧迪e-tron，大眾e-Golf，捷豹I-PACE等，國內(nèi)有榮威Ei5，榮威MARVELX，蔚來ES6。其中日產(chǎn)Leaf早在2013年就配備了熱泵制熱。一輛車的空間看似狹小，冬季維持車廂和電池適宜溫度所需的能耗可...
寶馬車型主要包括轎車系列、SUV系列、高性能跑車系列以及新能源車系列。轎車系列有1系至8系，SUV系列包括X1至X7，還有M系列的M2至M8等高性能跑車。此外，還有i3和i8等新能源車。區(qū)分寶馬車型的標(biāo)識包括d代表柴油、E代表插電混動、I代表汽油、l指長軸距、X指早期四驅(qū)、xDrive指智能四驅(qū)、M...
1.2e發(fā)動機(jī)排量為1.2升，字母e代表不同配置。排量是發(fā)動機(jī)汽缸容積總和，影響動力和油耗。大排量發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量多，需更多燃油。渦輪增壓技術(shù)提高進(jìn)氣量，不增加排量，起源于飛機(jī)發(fā)動機(jī)，后應(yīng)用于汽車。渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪組成，同軸連接，提高進(jìn)氣量。在售車型包括廣汽本田凌派、東風(fēng)本田思域、寶馬i3...
奔馳即將在2017法蘭克福車展上展出EQ品牌電動概念車，其中EQA概念車的預(yù)告圖已公布。這款電動掀背車可能成為寶馬i3的競爭對手。EQA基于奔馳MEA電氣化平臺，預(yù)示著新A級的設(shè)計(jì)元素。作為EQ系列的第二款車型，EQA預(yù)計(jì)將在2020年上市。動力方面，EQA可能采用前置電機(jī)前輪驅(qū)動，最大輸出功率20...
從寶馬i3到理想ONE，再到嵐圖Free，增程式混合動力技術(shù)逐漸從小眾走向主流，成為不可忽視的驅(qū)動方式。在“雙碳”目標(biāo)和消費(fèi)者對新能源汽車接受度提升的背景下，增程式電動車以其不犧牲用戶體驗(yàn)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保而受到青睞。AITO問界M5搭載的賽力斯純電驅(qū)增程平臺DE-i，采用全球領(lǐng)先的電驅(qū)組合，提供4...
寶馬7系插電混動版將推三款車型，電池組升級至12千瓦時(shí)，純電續(xù)航超50公里，加速性能也有所提升。不同版本續(xù)航里程和加速時(shí)間略有差異，但整體性能較上一代車型有顯著提升。日前，我們從外媒獲悉了全新寶馬7系可達(dá)50公里以上，而上一代車型純電續(xù)航里程僅為39公里。根據(jù)車型不同，新一代寶馬7系插電式混動版的續(xù)...
榮威E50以其高品質(zhì)和補(bǔ)貼后親民的價(jià)格成為小型電動車的代表。知豆D2以其時(shí)尚外觀和靈活的充電方式受到青睞。眾泰E200和芝麻E30以其小巧車身和后置后驅(qū)設(shè)計(jì)提供良好的操控體驗(yàn)。東風(fēng)風(fēng)神E30L以其實(shí)惠價(jià)格和舒適駕駛體驗(yàn)吸引消費(fèi)者。奔馳SmartForTwoEV和寶馬i3以其品牌影響力和先進(jìn)技術(shù)成為高...
寶馬集團(tuán)1月份新能源銷量增長1.4%,僅比去年同期略有提升，這一成績是近些年來的最低同比增速。2019款寶馬i3和新款寶馬X5xDrive45e等新能源車型尚未上市，消費(fèi)者等待新車型上市導(dǎo)致現(xiàn)有車型銷量受到抑制。不過，2018款寶馬i3的電池容量升級后實(shí)用性增強(qiáng)，銷量達(dá)到2598輛，同比增長30.4...
購買07年寶馬320i需謹(jǐn)慎考慮其車齡帶來的后續(xù)維修成本。雖然操控出色，但燒機(jī)油、底盤異響、橡膠件老化等問題需高額維修費(fèi)用。若車況良好且非事故車，可考慮作為短暫體驗(yàn)。購買前務(wù)必全面檢查，確保性價(jià)比與安全性。07年的年限有點(diǎn)久了，后期維修、換件都是個(gè)問題，我有一輛11年的e90，操控沒的說，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，...
寶馬iX在E-NCAP碰撞測試中表現(xiàn)優(yōu)異，尤其在側(cè)面碰撞中獲滿分，展現(xiàn)了其在安全領(lǐng)域的實(shí)力。然而，盡管整體評分高，但在行人碰撞保護(hù)和安全輔助方面仍有提升空間。同時(shí)，現(xiàn)實(shí)碰撞可能更復(fù)雜，寶馬iX能否在復(fù)雜環(huán)境下保持同樣安全水平尚待觀察。作為市場上為數(shù)不多的百年老字號企業(yè)，寶馬在安全方面一直享有良好的口...
沃爾沃V60PHEV是一款柴油混合動力車型，價(jià)格定位與中端寶馬5系、奔馳E系相當(dāng)。雖然在續(xù)航里程、碳排放、動力性能等方面表現(xiàn)出色，但價(jià)格與傳統(tǒng)燃油車型相比仍缺乏競爭力。車型延續(xù)了沃爾沃一貫的安全性與環(huán)保理念，同時(shí)也滿足了不同駕駛需求。值得期待的是，未來新能源汽車市場的競爭將會更加激烈，因此沃爾沃V6...
電動汽車的電池壽命是消費(fèi)者非常關(guān)心的問題。目前，主流汽車廠家設(shè)計(jì)的汽車使用壽命在30萬公里左右，而電池壽命則因品牌和型號而異。特斯拉提供8年質(zhì)保，不限公里數(shù)；寶馬i3的電池壽命可達(dá)15年，提供8年或10萬公里質(zhì)保；比亞迪e5提供8年或15萬公里質(zhì)保；威馬汽車實(shí)行動力電池終身免費(fèi)質(zhì)保政策。影響電池壽命...
上汽通用別克英朗2015款的底盤高度為12cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸掛。汽車的最小離地間隙，即滿載時(shí)底盤與地面的距離，是衡量汽車應(yīng)對復(fù)雜道路能力的重要參數(shù)。雖然以前有最小離地間隙不得小于150毫米的標(biāo)準(zhǔn)，但現(xiàn)已取消。一般汽車底盤高度在11-15厘米之間。離地間隙越大(120mm)、E-Mei(1...
