下月的日內(nèi)瓦車展將迎來法拉利和保時捷的巔峰對決。法拉利將發(fā)布史上最強V8車型——488Pista，擁有720馬力的驚人輸出，百公里加速僅需2.8秒。而保時捷則以最強911自然吸氣——911GT3RS回應(yīng)，兩者的引擎堪稱藝術(shù)品。488Pista以其F1空氣動力學(xué)設(shè)計和超輕量級車身，成為法拉利史上最快V...
法拉利488GT3在設(shè)計上進行了多項改進，以提高其性能和穩(wěn)定性。重新設(shè)計的前保險杠和增加的flicks有助于產(chǎn)生更大的下壓力，優(yōu)化氣流。尾翼上的通風(fēng)口也經(jīng)過了徹底的重新設(shè)計。此外，更長的軸距有助于減少輪胎磨損，使從GT3到GTE的轉(zhuǎn)換更加容易。車輛還更輕，可以使用更多的壓載物，降低重心。牽引力控制和...
炎熱的夏季，當(dāng)周末沒有好去處的時候，還是躲在空調(diào)房里最舒服，而我們也特意為您準(zhǔn)備了本周的感官盛宴，還等什么一起來看看本周的海外新車型吧。寶馬X3/法拉利488GTB領(lǐng)銜本周海外精選品牌車名車型法拉利488GTB跑車特斯拉ModelSD阿斯頓·馬丁RapidE邁凱倫570SSpider捷豹XESVPr...
近日，據(jù)海外媒體報道，法拉利正式發(fā)布了488GTB的車型官圖。據(jù)悉，新車將搭載一臺4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大輸出功率為670馬力，實車將在3月份開幕的日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布。外觀來看，法拉利488GTB大量借鑒458的設(shè)計元素，并在空氣動力學(xué)套件方面進行了提升，配備了雙氣導(dǎo)流板和底部側(cè)進氣口，后...
針對法拉利488Pista的特殊需求，米其林研發(fā)了定制款競馳Cup2R輪胎，標(biāo)識為K1*，滿足賽道競速中更強抓地力的要求。這款輪胎不僅在干地表現(xiàn)卓越，濕地抓地力、水漂和磨耗性能同樣出色。競馳Cup2R采用賽事運動胎面配方，提升結(jié)構(gòu)剛度和特殊胎面花紋設(shè)計，抓地力更強。相比標(biāo)準(zhǔn)競馳Cup2，接地面積增加...
法拉利近期推出了488GT3EVO和488ChallengeEVO兩款賽車的官方圖片。488GT3EVO在原有488GT3的基礎(chǔ)上，通過升級性能套件，包括優(yōu)化的前包圍、尾翼、后擴散器和寬體賽車翼子板，以及經(jīng)過18000小時計算和CFD模擬確定的車頭進氣口尺寸樣式，提升了車輛在極限狀態(tài)下的穩(wěn)定性。同時...
馬自達2黑白限量版、寶馬X5全新諜照、豐田Auris旅行版曝光，以及奔馳A級、AMGA45、寶馬1系等車型紛紛亮相。此外，雷諾Clio、奧迪Q3、勞斯萊斯庫里南、法拉利488GTB混動跑車等也備受關(guān)注。多款新車搭載新技術(shù)，提供多樣化動力選擇，未來市場表現(xiàn)值得期待。簡介：馬自達2/寶馬X5打頭陣，一周...
【任務(wù)】1、標(biāo)題在原標(biāo)題后面添加幾個字用疑問句顯示，和原標(biāo)題意思保持不變，只顯示改寫后的標(biāo)題內(nèi)容，需要符合搜索引擎優(yōu)化，修改后的寫出來。2、另外請你根據(jù)上述文章內(nèi)容做一個150字總結(jié)；寫出來的內(nèi)容不要出現(xiàn)標(biāo)題和總結(jié)、文章總結(jié)等字樣。3、標(biāo)題和文章內(nèi)容之間用‘’隔開以下為參考案例：法拉利488Pist...
法拉利F8與488價格差異主要源于動力性能。F8動力相對較低，而488則擁有更強動力，能快速提速。法拉利是意大利著名跑車制造商，由恩佐·法拉利于1947年創(chuàng)立，以生產(chǎn)一級方程式賽車、賽車及高性能跑車聞名。法拉利車隊在賽車領(lǐng)域取得巨大成功，公路車款則被視為速度、奢華、性感和財富的象征。2018年，法拉...
法拉利458和488兩款高性能跑車在動力、換擋按鈕和尾部排氣設(shè)計上有所區(qū)別。458配備4.5升自然吸氣8缸發(fā)動機，而488則搭載3.9升雙渦輪增壓8缸發(fā)動機。換擋按鈕方面，458為橫置設(shè)計，488為縱置。排氣設(shè)計上，458采用中置三出排氣，488則為中置雙出排氣。法拉利作為意大利知名汽車制造商，以生...
法拉利458和488兩款超跑在動力、外形和內(nèi)飾方面存在差異。488作為458的替代車型，搭載3.9升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，動力更強。外形上，488車燈更修長，尾部采用中置雙出排氣，而458為中置三出排氣。內(nèi)飾方面，兩款車設(shè)計語言相似，但換擋按鈕布局不同，458為橫置，488為縱置。以上內(nèi)容由58汽車...
法拉利458和488是兩款不同車型，主要區(qū)別在于動力、外形和內(nèi)飾。458搭載4.5升自然吸氣8缸發(fā)動機，而488則配備3.9升雙渦輪增壓8缸發(fā)動機。外形上，488車燈更修長，尾部采用中置雙出排氣，與458的中置三出排氣不同。內(nèi)飾方面，兩款車設(shè)計相似，但換擋按鈕布局有所區(qū)別。以上內(nèi)容由58汽車提供。如...
法拉利488是一款超級跑車，具有可調(diào)節(jié)的離地間隙，最大可達100mm。內(nèi)飾簡約，采用碳纖維和Alcantara等輕量化材料。在售車型有三款，排量為3.9T和4.0T，配備雙離合變速箱。發(fā)動機最大功率530kW，最大馬力721PS，最大扭矩770N·m，展現(xiàn)出卓越的性能。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任...
法拉利目前有三款在售敞篷車型：2019款3.9TPistaSpider488、2015款3.9TSpider488和2018款3.9TV8Portofino。這三款車均搭載3.9升V8渦輪增壓發(fā)動機，匹配7檔雙離合變速箱。2019款PistaSpider488最大功率530KW，最大扭矩770Nm；...
法拉利458與488的主要區(qū)別在于動力系統(tǒng)、外觀設(shè)計和內(nèi)飾細(xì)節(jié)。488作為458的替代車型，搭載了3.9升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，動力更強。外形上，488的車燈更修長，尾部采用中置雙出排氣，而458為中置三出排氣。內(nèi)飾方面，兩者設(shè)計語言相似，但換擋按鈕布局有所不同。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車...
如果你一直在關(guān)注關(guān)于雪佛蘭改用中置發(fā)動機布局的下一代克爾維特的新聞，并希望獲得一輛廉價的超級跑車，我們擔(dān)心我們可能會有一些壞消息給你。根據(jù)克爾維特論壇的最新信息，中級發(fā)動機克爾維特C8的售價為16.99萬美元。這不僅使得它的價格不僅是現(xiàn)在的基礎(chǔ)黃貂魚的3倍，甚至比現(xiàn)在的ZR1(起價超過12萬美元)還...
法拉利488是一款超級跑車，具有簡約內(nèi)飾和輕量化材料。底盤可調(diào)節(jié)，最大升高100mm。在售車型有三款，排量3.9T和4.0T，配備雙離合變速箱。發(fā)動機最大功率530kW，最大馬力721PS，最大扭矩770N·m。法拉利488以其卓越的性能和獨特的設(shè)計，成為超級跑車市場的佼佼者。其底盤高度可調(diào)節(jié)，最大...
法拉利458系列已停產(chǎn)，2015年3月日內(nèi)瓦車展發(fā)布替代產(chǎn)品488。目前有488GTB、488Spider兩款民用車型，488GTE和488GT3兩款賽道車型，以及日本市場特制的J50限量車型。458系列以其4.5LV8自然吸氣發(fā)動機和獨特造型，被譽為藝術(shù)品，帶來非凡駕馭感和迷人聲浪。以上內(nèi)容由58...
