車(chē)輛基本信息奔騰B30EV是由一汽奔騰推出的純電動(dòng)緊湊型轎車(chē)，于2018年首次上市，其中2019年進(jìn)行了升級(jí)推出了EV400型號(hào)。這款車(chē)型以其環(huán)保、節(jié)能和經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。不同配置版本對(duì)比奔騰B30EV目前主要有2018款豪華型、2019款EV400等配置版本。2018款豪華型采用...
奔騰B30EV配置參數(shù)一、車(chē)輛基本信息奔騰B30EV是一汽奔騰品牌推出的一款緊湊型純電動(dòng)汽車(chē)，上市時(shí)間主要集中在2018年至2020年間。作為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者，奔騰B30EV憑借其出色的配置和性?xún)r(jià)比，贏得了不少消費(fèi)者的青睞。二、不同配置版本對(duì)比奔騰B30EV推出了多個(gè)配置版本，以滿(mǎn)足不同消...
2019年1月新能源狹義乘用車(chē)批發(fā)量同比暴跌53.6%，市場(chǎng)不景氣。榮威Ei5以休旅車(chē)造型、420km續(xù)航和高性?xún)r(jià)比位居榜首。寶馬5系PHEV以6.8s加速、1.6L油耗和67km純電續(xù)航位列第二。廣汽新能源AionS以時(shí)尚外觀、出色內(nèi)飾和410km/510km續(xù)航緊隨其后。大眾帕薩特PHEV、一汽...
榮威Ei5以3068輛的銷(xiāo)量位居2020年1月新能源車(chē)銷(xiāo)量榜首，這款純電動(dòng)旅行車(chē)以其寬敞的空間和新能源化設(shè)計(jì)受到市場(chǎng)青睞。緊隨其后的是寶馬5系新能源版，憑借豪華品牌和插電式混合動(dòng)力技術(shù)，銷(xiāo)量表現(xiàn)不俗。廣汽新能源AionS以其高顏值、豐富配置和合理定價(jià)在私家車(chē)市場(chǎng)脫穎而出。其他上榜車(chē)型包括奔騰B30E...
總結(jié)內(nèi)容：一汽奔騰B30在車(chē)內(nèi)的后備箱開(kāi)啟方式是按下后備箱鍵持續(xù)3-5秒。然而，盡管該車(chē)型在外觀和價(jià)格方面具有優(yōu)勢(shì)，但存在一系列質(zhì)量問(wèn)題，如發(fā)動(dòng)機(jī)異響和漏油等，主要集中在車(chē)輛的核心部件上。此外，動(dòng)力表現(xiàn)、隔音處理、儲(chǔ)物空間、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及配置等方面也受到車(chē)主的詬病。因此，奔騰B30要想在市場(chǎng)上取得更好...
一汽奔騰將推出X80、X40、X60及MPV等多款車(chē)型，其中X80將于2021年9月底上市，X40計(jì)劃于年底或次年初發(fā)布。新車(chē)將與百度合作開(kāi)發(fā)互聯(lián)網(wǎng)功能，2021年還將推出A級(jí)MPV、B30EV和PHEV版本。奔騰將重點(diǎn)發(fā)展插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，逐步推出各車(chē)型的新能源版本。日前，我們從一汽奔騰官方獲悉...
工信部最新公布的第七批免征車(chē)輛購(gòu)置稅新能源汽車(chē)目錄中，共有37款新能源乘用車(chē)入選，其中純電動(dòng)汽車(chē)32款，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)5款。JACiEV5升級(jí)車(chē)型iEV5和即將上市的純電動(dòng)SUViEV6S均在列，東風(fēng)俊峰ER30三款車(chē)型續(xù)航均超250km。奔騰X80EV和B30EV也入選，預(yù)計(jì)今年上市。插電式和...
奔騰X80與X40作為一汽奔騰的SUV車(chē)型，面臨銷(xiāo)量下滑和質(zhì)量投訴問(wèn)題。車(chē)主反映購(gòu)入奔騰X80三年后問(wèn)題頻發(fā)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱異響等，廠家卻因過(guò)保拒絕免費(fèi)保修。奔騰X40新車(chē)購(gòu)入一個(gè)月也出現(xiàn)剎車(chē)不回位等問(wèn)題。一汽奔騰曾提出“統(tǒng)一品質(zhì)”要求，但車(chē)主投訴顯示品質(zhì)控制或未落實(shí)�？v觀一汽奔騰旗下產(chǎn)品線(xiàn)有奔...
奔騰B30EV搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱，提供平順駕駛體驗(yàn)。這款電動(dòng)車(chē)型以其低運(yùn)營(yíng)成本、環(huán)境適應(yīng)性和長(zhǎng)續(xù)航能力脫穎而出。每公里電費(fèi)僅0.08元，即使在極端氣候下也能安全行駛。憑借其經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、長(zhǎng)續(xù)航和卓越性能，成為家用電動(dòng)車(chē)的新選擇。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80kW，配備24.8kWh電池組，續(xù)航...
奔騰b30ev400在低速行駛時(shí)出現(xiàn)聲音，可能的原因包括離合器、變速器或傳動(dòng)系的異響。離合器異響可能由摩擦片磨損、分離軸承松動(dòng)或損壞、分離杠桿折斷等問(wèn)題引起。變速器異響可能源于齒輪嚙合問(wèn)題、軸承磨損、缺油或手制動(dòng)盤(pán)松曠。傳動(dòng)系異響可能是滾珠軸承損壞、螺栓松動(dòng)、中間軸承磨損、傳動(dòng)軸花鍵槽磨損或部件曠動(dòng)...
奔騰B30ev與b30的懸架結(jié)構(gòu)相同，均采用前麥弗遜、后扭力梁式非獨(dú)立懸架組合，保證了良好的舒適性和操控性。兩者均為緊湊型車(chē)，設(shè)計(jì)相似度高，適合日常駕駛需求。奔騰B30ev和b30的懸架結(jié)構(gòu)相同。兩車(chē)前懸架均采用麥弗遜懸架，后懸架也采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。奔騰b30是奔騰旗下的一款緊湊型車(chē)。該車(chē)軸距...
在2020年1月份，由于經(jīng)濟(jì)下滑和疫情的影響，新能源車(chē)市的銷(xiāo)量并不景氣。然而，榮威Ei5憑借其純電動(dòng)旅行車(chē)身份成為銷(xiāo)量冠軍，達(dá)到3068輛。緊隨其后的寶馬5系新能源版以豪華品牌形象受到消費(fèi)者青睞。廣汽新能源AionS憑借顏值高、配置豐富、定價(jià)合理等優(yōu)勢(shì)，成功躋身前三。奔騰B30EV、北汽EU系列、寶...
一汽奔騰B30EV作為一款基于奔騰B30打造的純電動(dòng)汽車(chē)，將于10月底正式上市。其官方續(xù)航里程為180公里，最高時(shí)速可達(dá)140km/h。外觀方面，B30EV與普通B30基本一致，僅在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了微調(diào)，如封閉式前格柵和更大的LOGO，以彰顯其電動(dòng)車(chē)身份。內(nèi)飾方面，B30EV采用了傳統(tǒng)的T型布局，檔位設(shè)...
2020年1月汽車(chē)銷(xiāo)量遭遇寒冬，狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降20.4%，環(huán)比下降19.6%。其中轎車(chē)銷(xiāo)量下滑23.7%，SUV銷(xiāo)量下滑14.5%，MPV銷(xiāo)量下滑最嚴(yán)重達(dá)34.6%。僅少數(shù)車(chē)型實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，東風(fēng)本田逆勢(shì)增長(zhǎng)21.3%。新能源車(chē)市場(chǎng)同樣低迷，但寶馬5系和奔騰B30EV表現(xiàn)強(qiáng)勁。疫情背景下，車(chē)市前...
奔騰b30ev和b30的懸架結(jié)構(gòu)是相同的，都采用了麥弗遜前懸架和扭力梁非獨(dú)立后懸架。這種懸架配置在緊湊型轎車(chē)中較為常見(jiàn)，能夠提供良好的舒適性和操控性。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，適合前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局。扭力梁懸架則是一種非獨(dú)立懸架，雖然舒適性和操控性略遜于獨(dú)立懸架，但在成本和空間利用上有一定優(yōu)勢(shì)...
一汽新能源汽車(chē)目前有三種，包括奔騰B30新能源、奔騰X40新能源和奔騰E01。以奔騰B30EV的2019款EV400為例，這是一款緊湊型4門(mén)5座三廂車(chē)，尺寸為4632mm×1790mm×1500mm，軸距2652mm。搭載電動(dòng)車(chē)單速變速箱，最高車(chē)速130km/h，最大扭矩231牛米，最大功率90千瓦...
奔騰B30的發(fā)動(dòng)機(jī)與大眾寶來(lái)相同，均采用大眾集團(tuán)EA211系列全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，提供1.5L和1.4TSI兩種動(dòng)力選擇。寶來(lái)配置豐富，包括定速巡航、EPB電子手剎、Auto-hold自動(dòng)駐車(chē)、多功能電動(dòng)座椅等，部分車(chē)型還配備座椅加熱功能。動(dòng)力系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)、6速Tiptronic手自一體或7速DSG雙離...
奔騰B30EV新能源車(chē)的續(xù)航里程為400km，是電動(dòng)汽車(chē)的核心指標(biāo)。提升續(xù)航里程的方法包括減重、減小風(fēng)阻等，但最根本的途徑是增加電池容量。例如，特斯拉ModelS的續(xù)航里程超過(guò)400公里，電池容量為85kWh；比亞迪e6續(xù)航里程300km，電池容量57kWh；騰勢(shì)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程253公里，電池容量...
