明確解答用戶問題騰勢D9是比亞迪接管深圳騰勢新能源汽車有限公司后打造的首款高端新能源7座MPV車型。騰勢品牌由比亞迪與戴姆勒共同創(chuàng)立，而D9作為騰勢品牌的旗艦車型，集合了比亞迪在新能源汽車領域的先進技術，以及戴姆勒在豪華車制造方面的經(jīng)驗。因此，騰勢D9是一款融合了比亞迪和戴姆勒雙方優(yōu)勢的高端新能源汽...
榮威ei6和卡羅拉雙擎在動力驅動方式上存在差異。卡羅拉雙擎是油電混合動力汽車，而榮威ei6是插電式混合動力汽車�？_拉雙擎E作為插電式混合動力版本，雖然可以外部充電，但其技術基礎仍然是油電混動，與榮威ei6的DHT混動路線不同。榮威ei6在車身尺寸、純電續(xù)航、售價和加速性能上都有所優(yōu)勢，且外觀內飾更...
奇瑞瑞虎8PLUS鯤鵬e+搭載鯤鵬DHT超級混動系統(tǒng)，具備3擎3擋9模11速全場景模式，動力強勁且節(jié)能。同時，該車智能化和健康性能出色，配備小奇智能車管家3.0和“奇瑞凈立方綠色座艙”。鯤鵬版瑞虎8PLUS以其獨特技術優(yōu)勢，助力奇瑞汽車在2022年車市開啟新的冠軍時代。3月12日，奇瑞汽車“技術零距...
寶馬7系插電混動版將推三款車型，電池組升級至12千瓦時，純電續(xù)航超50公里，加速性能也有所提升。不同版本續(xù)航里程和加速時間略有差異，但整體性能較上一代車型有顯著提升。日前，我們從外媒獲悉了全新寶馬7系可達50公里以上，而上一代車型純電續(xù)航里程僅為39公里。根據(jù)車型不同，新一代寶馬7系插電式混動版的續(xù)...
e-POWER屬于串聯(lián)式混合動力(SeriesHybridVehicle)，又稱為增程式電動車(RangeExtenderElectricVehicle)。縱觀整個混動技術發(fā)展史，e-POWER這類串聯(lián)式混動確實有被質疑的理由，事實上也曾中途夭折過。前年大眾中國CEO說增程式是落后技術，也并非信口胡...
2021款本田CR-V并未出現(xiàn)減配現(xiàn)象。其開發(fā)理念是“無論何時、無論何地，都能輕松、愉快駕駛”。在外觀設計上，銳·混動e+版本前大燈熏黑處理，與橫幅式鍍鉻飾條相連，層次分明。車尾貫穿式鍍鉻飾條與LED尾燈相連，提升辨識度和視覺寬度。專屬PHEV標志的加入，使時尚與科技魅力在外觀上得到充分展現(xiàn)。1.2...
秦proDM原地發(fā)電耗油量較高，不推薦頻繁使用。為優(yōu)化使用，建議：1.盡量避免原地發(fā)電，選擇混動經(jīng)濟模式并調高SOC以保持電量；2.擁堵時切換純電模式；3.利用長下坡路段純電行駛，可能實現(xiàn)零油耗。通過以上方法，車主可以降低油耗，提升能效。樓主，我這個回復很重要，你看好哦。。第一：不要使用秦原地發(fā)電功...
